那年高考完，我发现又没考好，有点垂头丧气。家里人是希望我读新闻的，从小文笔挺好，读高中的时候也经常帮着写通讯稿，舅舅已经联系了老师，读完本科再读研究生，新闻专业出来做个有理想的记者。
然后我把志愿从头到尾写的都是车辆工程，家里人多少还是有点反对的声音，唯独我爸只说了一句话：“这个专业女生很少哦！”
我爸知道我高中几年的理想，就是要做《汽车导报》和《汽车杂志》的主编，他很开明，在他看来考不上清华北大，剩下的就无所谓了……
本以为好歹能读个武汉理工的车辆工程，最后也没读成，在重庆理工读了个二本，大一开始我就给杂志社写邮件：怎么全是说明文？能不能写点散文什么的？
那一年，我遇到了贵人，徐总让我开始做了撰稿人，后来开始学试车，早早就上了汽车媒体的船。
专业课学得还挺好，走的时候拿了个优秀毕业生，甚至读本科的时候就自己前无古人开了一门选修课，大学毕业那年本来是可以进研究院，觉得自己还是像媒体的花花世界，毅然决然去了深圳。
你要让我再回到当年，我还会填报这个专业，否则这一辈子都会后悔没有选择自己最喜欢的事情。
所以以我有限的人生经历，我会推荐大家这样填报志愿：先选一个大城市，再选一个自己喜欢的专业，然后头也不回的往前冲。#高考结束新的人生开启##填志愿##高考志愿填报#
然后我把志愿从头到尾写的都是车辆工程，家里人多少还是有点反对的声音，唯独我爸只说了一句话：“这个专业女生很少哦！”
我爸知道我高中几年的理想，就是要做《汽车导报》和《汽车杂志》的主编，他很开明，在他看来考不上清华北大，剩下的就无所谓了……
本以为好歹能读个武汉理工的车辆工程，最后也没读成，在重庆理工读了个二本，大一开始我就给杂志社写邮件：怎么全是说明文？能不能写点散文什么的？
那一年，我遇到了贵人，徐总让我开始做了撰稿人，后来开始学试车，早早就上了汽车媒体的船。
专业课学得还挺好，走的时候拿了个优秀毕业生，甚至读本科的时候就自己前无古人开了一门选修课，大学毕业那年本来是可以进研究院，觉得自己还是像媒体的花花世界，毅然决然去了深圳。
你要让我再回到当年，我还会填报这个专业，否则这一辈子都会后悔没有选择自己最喜欢的事情。
所以以我有限的人生经历，我会推荐大家这样填报志愿：先选一个大城市，再选一个自己喜欢的专业，然后头也不回的往前冲。#高考结束新的人生开启##填志愿##高考志愿填报#
阿尔法·罗密欧Giulia第五次被德国专业汽车杂志《auto motor und sport》评为2022年度最佳进口车型。
这个车说穿了，投票没输过销量没赢过[笑cry][笑cry][笑cry]
有人说，为什么最近我常发阿尔法罗密欧这个品牌，当然，除了一部分的商业合作之外，我总觉得在这个上面看到自己自己的影子。
一样坚持自己的路，严重的偏科，同样的偏执，就是不愿意苟同與市场上大部分的对手同流合污。
换来的，就是叫好不叫座的孤芳自赏[笑cry]
正如我不愿意去做人均法拉利，大家爱马仕，这种浮夸，哗众取宠的内容,更多在推广正能量，但是换来的就是，传说中的好看不火。
有时候在坚持自己道路的时候，看着别人一直在收割流量，日入斗金的时候，确实也会疑惑。
但真的要我下去做那些让我自己都觉得恶心的内容，实在是没办法。
但这样做的好处，就像阿尔法罗密欧在他坚持自己的道路一样，总会有一群为数不多但死忠认同的粉丝股东老爷们，一直在支持，也就是Alfisti(狂热的阿尔法罗密欧粉丝)
对的事，坚持做，是金子总会发光，这世界上总是会有认同你的人。 @阿尔法罗密欧汽车
这个车说穿了，投票没输过销量没赢过[笑cry][笑cry][笑cry]
有人说，为什么最近我常发阿尔法罗密欧这个品牌，当然，除了一部分的商业合作之外，我总觉得在这个上面看到自己自己的影子。
一样坚持自己的路，严重的偏科，同样的偏执，就是不愿意苟同與市场上大部分的对手同流合污。
换来的，就是叫好不叫座的孤芳自赏[笑cry]
正如我不愿意去做人均法拉利，大家爱马仕，这种浮夸，哗众取宠的内容,更多在推广正能量，但是换来的就是，传说中的好看不火。
有时候在坚持自己道路的时候，看着别人一直在收割流量，日入斗金的时候，确实也会疑惑。
但真的要我下去做那些让我自己都觉得恶心的内容，实在是没办法。
但这样做的好处，就像阿尔法罗密欧在他坚持自己的道路一样，总会有一群为数不多但死忠认同的粉丝股东老爷们，一直在支持，也就是Alfisti(狂热的阿尔法罗密欧粉丝)
对的事，坚持做，是金子总会发光，这世界上总是会有认同你的人。 @阿尔法罗密欧汽车
【争做韩系车先锋 现代起亚电动汽车全球年销量首破20万】据韩国现代汽车集团日前消息，今年1月至11月现代起亚在海内外累计售出22.4267万辆电动汽车，较去年同期上涨37%，电动汽车年销量超过20万辆为现代汽车集团历史首次。
据悉，在现代起亚售出的22万余辆电动汽车中，韩国境内市场为6.5952万辆，海外市场为15.8315万辆，仅海外销量便已接近去年总销量（16.3116万辆）。
具体来看，现代汽车集团今年电动汽车实现销量跃升主要得益于新款车型的拉动。今年4月推出的现代汽车纯电动中型CUV艾尼氪5成为销量先锋，亮相首日订单量达2.3760万辆，为去年电动汽车巨头特斯拉年销量（1.1826万辆）的两倍以上。8月上市的起亚EV6紧随其后，在开启预定渠道当天卖出2.1016万辆，超出今年销量目标（1.3万辆）62%。10月推出的捷尼赛思首款电动汽车GV60预约首周订单量突破一万辆，目前GV60的订单量已超过1.5万辆。
艾尼氪5与起亚EV6的实际出货量也力压特斯拉。今年1至11月，两款车型在韩国国内的累计销量分别为2.1478万辆、9528辆，超过特斯拉的销冠Model 3（8893辆）与新款Model Y（8866辆），分列销量第一、第二。
不仅如此，艾尼氪5与起亚EV6在全球市场好评如潮。日前艾尼氪5在德国权威汽车杂志《Auto Zeitung》进行的跨界电动汽车对比测评中，超越德国本土品牌代表车型宝马iX3和奥迪Q4 e-tron，被评为最优秀的车型。据悉，该杂志自1988年开始评选“年度汽车”大奖，是汽车界最具权威性和公信力的奖项。在英国年度新车大奖名单（Auto Express New Car Awards 2021）中，艾尼氪5荣获最高奖项。起亚EV6也在英国权威汽车媒体《TopGear》“2021 TopGear Magazine Award颁奖典礼”上将“年度跨界车（Crossover of the Year）”荣誉收入囊中。
据业界消息，现代汽车集团将以艾尼氪5为开端，不断推出新款优质车型，致力于在电动汽车市场站稳脚跟。现代汽车计划于2024年推出中型汽车艾尼氪6、大型SUV艾尼氪7，起亚计划到2026年完成搭建7款电动汽车生产线，到2030年力争实现年均80万辆的电动汽车销售目标。
现代汽车集团会长郑义宣表示，现代汽车集团有足够信心在2025年实现现代、起亚、捷尼赛思等品牌的23款电动汽车售出100万辆、市占率突破10%的目标。#和家人一起,和现代起亚一起#
据悉，在现代起亚售出的22万余辆电动汽车中，韩国境内市场为6.5952万辆，海外市场为15.8315万辆，仅海外销量便已接近去年总销量（16.3116万辆）。
具体来看，现代汽车集团今年电动汽车实现销量跃升主要得益于新款车型的拉动。今年4月推出的现代汽车纯电动中型CUV艾尼氪5成为销量先锋，亮相首日订单量达2.3760万辆，为去年电动汽车巨头特斯拉年销量（1.1826万辆）的两倍以上。8月上市的起亚EV6紧随其后，在开启预定渠道当天卖出2.1016万辆，超出今年销量目标（1.3万辆）62%。10月推出的捷尼赛思首款电动汽车GV60预约首周订单量突破一万辆，目前GV60的订单量已超过1.5万辆。
艾尼氪5与起亚EV6的实际出货量也力压特斯拉。今年1至11月，两款车型在韩国国内的累计销量分别为2.1478万辆、9528辆，超过特斯拉的销冠Model 3（8893辆）与新款Model Y（8866辆），分列销量第一、第二。
不仅如此，艾尼氪5与起亚EV6在全球市场好评如潮。日前艾尼氪5在德国权威汽车杂志《Auto Zeitung》进行的跨界电动汽车对比测评中，超越德国本土品牌代表车型宝马iX3和奥迪Q4 e-tron，被评为最优秀的车型。据悉，该杂志自1988年开始评选“年度汽车”大奖，是汽车界最具权威性和公信力的奖项。在英国年度新车大奖名单（Auto Express New Car Awards 2021）中，艾尼氪5荣获最高奖项。起亚EV6也在英国权威汽车媒体《TopGear》“2021 TopGear Magazine Award颁奖典礼”上将“年度跨界车（Crossover of the Year）”荣誉收入囊中。
据业界消息，现代汽车集团将以艾尼氪5为开端，不断推出新款优质车型，致力于在电动汽车市场站稳脚跟。现代汽车计划于2024年推出中型汽车艾尼氪6、大型SUV艾尼氪7，起亚计划到2026年完成搭建7款电动汽车生产线，到2030年力争实现年均80万辆的电动汽车销售目标。
现代汽车集团会长郑义宣表示，现代汽车集团有足够信心在2025年实现现代、起亚、捷尼赛思等品牌的23款电动汽车售出100万辆、市占率突破10%的目标。#和家人一起,和现代起亚一起#
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