全新高端品牌“仰望”正式发布，以超级技术开拓百万级新能源市场
1 月 5 日，“敢越星河”仰望品牌暨技术发布会在深圳召开，正式发布了全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”。 百万级新能源硬派越野 U8和百万级纯电动性能超跑 U9 也同步亮相。未来，“易四方”技术将标配搭载于仰望品牌全系车型。
“易四方”技术是中国国内首个量产的四电机驱动技术，被誉为给用户提供极致安全的“金钥匙”，能够凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制，从而打破传统汽车的想象空间，创造全新的汽车安全技术体系。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福还表示，未来仰望品牌将率先应用众多比亚迪集团的顶尖技术。基于极限的驾驶场景，为用户提供极致安全、极致性能、极致体验。
“易四方”技术：始于安全，颠覆传统汽车动力学
高端汽车品牌的诞生，往往伴随着顶级核心技术的成熟，“易四方”技术正是仰望品牌的原点。
“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。
“易四方”技术的雏形曾在 20 年前比亚迪集团发布的 ET 概念车上出现，其灵感来自于猎豹在高速状态下中对姿态的完美把控，四个电机独立对车辆四轮进行驱动，从而能像猎豹一样拥有四条独立且强大的腿，有更好的安全及性能表现。这也是电池、电驱、电控三大技术领域在历经 20 年的不断探索后取得了核心突破的背景下，最终迎来量产机遇的创新驱动技术。
“易四方”技术最具颠覆性的价值，就是突破传统汽车技术架构的约束，以全新的思路为用户提供极致安全的汽车。
传统燃油车的车身稳定控制受限于其时代和技术发展，感知速度和精度都距离极致安全有很大的差距，执行层面存在反应慢、效率低、功率低、四轮差异化程度低等问题。相较传统的燃油汽车动力系统，“易四方”技术可以通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而更好地控制车身姿态。
得益于上述技术成果，“易四方”技术可以为用户提供更大的安全冗余，比如在车辆单轮爆胎后，以每秒 1000 次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。这一功能将有望从动力的根源最大限度避免二次事故的发生。
搭载“易四方”技术的车型，由于整车核心系统防护能力达到 IP68 级别，拥有良好的车身及座舱密闭性，故甚至可以凭借四轮独立矢量控制功能获得应急浮水脱困能力，展示了远超传统燃油汽车的动力技术应用方式想象空间。
除了极致的安全，“易四方”还将为用户提供极致的性能与极致的体验。“易四方”平台最高转速做到了20500rpm，整车马力超1100匹，可以适应街道、越野、赛道等多种极限场景的性能需求。前不久，搭载“易四方”技术的仰望试验车轻松地在越野圣地阿拉善大 V 沟完成了沙漠干拔冲坡挑战，充分展示了“易四方”技术对于车辆四轮抓地力控制的强大潜力。
自主研发高集成电机所带来的强大动力，还支持“易四方”技术在柏油马路等高附着力路面，实现灵活的原地掉头功能。
凭借四电机驱动技术的独立正负扭矩输出能力，“易四方”平台甚至可以在转向器、制动器不工作的同时实现低于 40m 的百公里刹停距离、小于 12 米的敏捷转向能力，使大型 SUV 也拥有不输 A0 级小车的灵活性。
技术有价，生命无价。为用户提供极致安全的汽车，是仰望品牌的终极技术梦想。而“易四方”技术，便是造就了仰望品牌的超级技术。它的出现进一步丰富了比亚迪集团的“四位一体”安全体系，也将让仰望品牌具备了以核心技术优势冲击高端市场的机遇。
百万级新能源高端车型：以硬派越野、电动超跑开启仰望之路
在品牌发布会上，仰望品牌两款量产车型 U8、U9 同步亮相，两款车型均标配颠覆性的“易四方”技术，挑战极限场景。
仰望 U8是该品牌首款量产车型，定位百万级新能源硬派越野，意在用极致的四电机技术挑战极致的户外越野场景。其车长超过 5 米，车宽超过 2 米，采用了仰望品牌的家族式设计“时空之门”，将未来感和科技感融入到整车的设计，拥有极具豪华感的形面和强壮饱满的体量，兼具前卫硬朗。
在“易四方”技术的加持下，仰望U8 既有硬派越野的性能、安全和可靠，又有科技智能，可以凭借出色的科技感与复杂路况下的智能脱困与紧急避险能力，把现代文明带到旷野户外。
仰望 U9 定位百万级纯电动性能超跑，整车搭载易四方动力系统，零百加速达到2秒级。设计方面同样采用了“时空之门”设计语言。整车外观既保留了经典超跑的设计元素，又增添了未来电动超跑的整体感。围绕超级跑车的安全性和舒适性痛点，仰望品牌研发团队用创新的技术，打造 U9 极致安全的车身结构、挑战最严苛的安全标准，兼顾城市舒适和赛道极限，提供“可街可赛”的全新驾驶体验。
超级技术成就高端品牌，重塑新能源时代高端品牌价值观
仰望品牌的标识，源自甲骨文中的“电”字，甲骨文是世界上最古老的文字之一，也是唯一传承运用至今的文字，“电”字即有新能源的寓意，也代表人类文明的不断进步。仰望品牌希望从过去而来，汲取甲骨文的灵感和力量，以勇敢的精神，保持对未知的好奇与探索，向汽车技术高峰不断迈进。
仰望将建立自营渠道，确保用户在任一终端触点都可以享受公开透明的服务和一致互通的权益，为用户提供可兑现、可持续的服务，塑造高端品牌力。同时，仰望品牌也将更多地聆听用户最真实的反馈，让用户成为仰望品牌价值共创的参与者。
超级技术成就高端品牌。仰望品牌继承了过往 20 年间，比亚迪集团构建的强大综合工业能力，力求以此掌握高端新能源汽车性能定义权。
未来，仰望品牌将持续引领比亚迪集团的技术创新，率先搭载众多顶尖技术，不断拓宽新能源汽车技术边界，并将探索成果转化为产品贡献给消费者，为消费者打造真正极致安全、极致性能、极致体验的跨时代产品，冲击一直以来被传统品牌牢牢占据的百万级高端市场。
1 月 5 日，“敢越星河”仰望品牌暨技术发布会在深圳召开，正式发布了全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”。 百万级新能源硬派越野 U8和百万级纯电动性能超跑 U9 也同步亮相。未来，“易四方”技术将标配搭载于仰望品牌全系车型。
“易四方”技术是中国国内首个量产的四电机驱动技术，被誉为给用户提供极致安全的“金钥匙”，能够凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制，从而打破传统汽车的想象空间，创造全新的汽车安全技术体系。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福还表示，未来仰望品牌将率先应用众多比亚迪集团的顶尖技术。基于极限的驾驶场景，为用户提供极致安全、极致性能、极致体验。
“易四方”技术：始于安全，颠覆传统汽车动力学
高端汽车品牌的诞生，往往伴随着顶级核心技术的成熟，“易四方”技术正是仰望品牌的原点。
“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。
“易四方”技术的雏形曾在 20 年前比亚迪集团发布的 ET 概念车上出现，其灵感来自于猎豹在高速状态下中对姿态的完美把控，四个电机独立对车辆四轮进行驱动，从而能像猎豹一样拥有四条独立且强大的腿，有更好的安全及性能表现。这也是电池、电驱、电控三大技术领域在历经 20 年的不断探索后取得了核心突破的背景下，最终迎来量产机遇的创新驱动技术。
“易四方”技术最具颠覆性的价值，就是突破传统汽车技术架构的约束，以全新的思路为用户提供极致安全的汽车。
传统燃油车的车身稳定控制受限于其时代和技术发展，感知速度和精度都距离极致安全有很大的差距，执行层面存在反应慢、效率低、功率低、四轮差异化程度低等问题。相较传统的燃油汽车动力系统，“易四方”技术可以通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而更好地控制车身姿态。
得益于上述技术成果，“易四方”技术可以为用户提供更大的安全冗余，比如在车辆单轮爆胎后，以每秒 1000 次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。这一功能将有望从动力的根源最大限度避免二次事故的发生。
搭载“易四方”技术的车型，由于整车核心系统防护能力达到 IP68 级别，拥有良好的车身及座舱密闭性，故甚至可以凭借四轮独立矢量控制功能获得应急浮水脱困能力，展示了远超传统燃油汽车的动力技术应用方式想象空间。
除了极致的安全，“易四方”还将为用户提供极致的性能与极致的体验。“易四方”平台最高转速做到了20500rpm，整车马力超1100匹，可以适应街道、越野、赛道等多种极限场景的性能需求。前不久，搭载“易四方”技术的仰望试验车轻松地在越野圣地阿拉善大 V 沟完成了沙漠干拔冲坡挑战，充分展示了“易四方”技术对于车辆四轮抓地力控制的强大潜力。
自主研发高集成电机所带来的强大动力，还支持“易四方”技术在柏油马路等高附着力路面，实现灵活的原地掉头功能。
凭借四电机驱动技术的独立正负扭矩输出能力，“易四方”平台甚至可以在转向器、制动器不工作的同时实现低于 40m 的百公里刹停距离、小于 12 米的敏捷转向能力，使大型 SUV 也拥有不输 A0 级小车的灵活性。
技术有价，生命无价。为用户提供极致安全的汽车，是仰望品牌的终极技术梦想。而“易四方”技术，便是造就了仰望品牌的超级技术。它的出现进一步丰富了比亚迪集团的“四位一体”安全体系，也将让仰望品牌具备了以核心技术优势冲击高端市场的机遇。
百万级新能源高端车型：以硬派越野、电动超跑开启仰望之路
在品牌发布会上，仰望品牌两款量产车型 U8、U9 同步亮相，两款车型均标配颠覆性的“易四方”技术，挑战极限场景。
仰望 U8是该品牌首款量产车型，定位百万级新能源硬派越野，意在用极致的四电机技术挑战极致的户外越野场景。其车长超过 5 米，车宽超过 2 米，采用了仰望品牌的家族式设计“时空之门”，将未来感和科技感融入到整车的设计，拥有极具豪华感的形面和强壮饱满的体量，兼具前卫硬朗。
在“易四方”技术的加持下，仰望U8 既有硬派越野的性能、安全和可靠，又有科技智能，可以凭借出色的科技感与复杂路况下的智能脱困与紧急避险能力，把现代文明带到旷野户外。
仰望 U9 定位百万级纯电动性能超跑，整车搭载易四方动力系统，零百加速达到2秒级。设计方面同样采用了“时空之门”设计语言。整车外观既保留了经典超跑的设计元素，又增添了未来电动超跑的整体感。围绕超级跑车的安全性和舒适性痛点，仰望品牌研发团队用创新的技术，打造 U9 极致安全的车身结构、挑战最严苛的安全标准，兼顾城市舒适和赛道极限，提供“可街可赛”的全新驾驶体验。
超级技术成就高端品牌，重塑新能源时代高端品牌价值观
仰望品牌的标识，源自甲骨文中的“电”字，甲骨文是世界上最古老的文字之一，也是唯一传承运用至今的文字，“电”字即有新能源的寓意，也代表人类文明的不断进步。仰望品牌希望从过去而来，汲取甲骨文的灵感和力量，以勇敢的精神，保持对未知的好奇与探索，向汽车技术高峰不断迈进。
仰望将建立自营渠道，确保用户在任一终端触点都可以享受公开透明的服务和一致互通的权益，为用户提供可兑现、可持续的服务，塑造高端品牌力。同时，仰望品牌也将更多地聆听用户最真实的反馈，让用户成为仰望品牌价值共创的参与者。
超级技术成就高端品牌。仰望品牌继承了过往 20 年间，比亚迪集团构建的强大综合工业能力，力求以此掌握高端新能源汽车性能定义权。
未来，仰望品牌将持续引领比亚迪集团的技术创新，率先搭载众多顶尖技术，不断拓宽新能源汽车技术边界，并将探索成果转化为产品贡献给消费者，为消费者打造真正极致安全、极致性能、极致体验的跨时代产品，冲击一直以来被传统品牌牢牢占据的百万级高端市场。
【#媒体评智能电视会员充值乱象#，“一充再充”的会员体系应如何调整？】
据北京青年报报道，随着与互联网端的打通，智能电视在承载传统功能的同时，其内含的影视资源的数量、品类也变得空前丰富。然而，电视内置的会员体系细分且复杂，各个软件端会员互不打通，手机端和电视端还要分开购买，二者价格差距甚至接近一倍。这也意味着，当下想观看自己喜欢的节目，不得不下载多款App、充值多个VIP。
“一充再充”的会员机制俨如俄罗斯套娃，一层套着一层。据业内人士透露，这种方式一方面是因电视机厂商无力打通所有视频App，只能将这些平台杂糅到一台电视机中，另一方面则由于预装App、开机广告、第三方会员抽成都是智能电视机收入来源的一部分，其中会员抽成“占大头”。而当前，尚无法律法规或者国家标准、行业标准对电视会员业务予以规范，会员业务成为电视机厂商根据市场需求自行掌握的一项盈利方式。#不能让智能电视机成为套娃机#
为了保持整体营收规模，增加销量和市场占有率，电视机厂商应需摒弃“重重套路”，重新思考定价策略、做好产业平衡，另辟更合理的“创收”渠道。基于电视机内存在不同体系的会员，已有厂商在试图打造聚合型平台，涵盖多个平台的视听内容，以价格公道、资源集约的产品回馈消费者，释放出积极的纠偏信号。
据北京青年报报道，随着与互联网端的打通，智能电视在承载传统功能的同时，其内含的影视资源的数量、品类也变得空前丰富。然而，电视内置的会员体系细分且复杂，各个软件端会员互不打通，手机端和电视端还要分开购买，二者价格差距甚至接近一倍。这也意味着，当下想观看自己喜欢的节目，不得不下载多款App、充值多个VIP。
“一充再充”的会员机制俨如俄罗斯套娃，一层套着一层。据业内人士透露，这种方式一方面是因电视机厂商无力打通所有视频App，只能将这些平台杂糅到一台电视机中，另一方面则由于预装App、开机广告、第三方会员抽成都是智能电视机收入来源的一部分，其中会员抽成“占大头”。而当前，尚无法律法规或者国家标准、行业标准对电视会员业务予以规范，会员业务成为电视机厂商根据市场需求自行掌握的一项盈利方式。#不能让智能电视机成为套娃机#
为了保持整体营收规模，增加销量和市场占有率，电视机厂商应需摒弃“重重套路”，重新思考定价策略、做好产业平衡，另辟更合理的“创收”渠道。基于电视机内存在不同体系的会员，已有厂商在试图打造聚合型平台，涵盖多个平台的视听内容，以价格公道、资源集约的产品回馈消费者，释放出积极的纠偏信号。
【#特斯拉ModelS及XPlaid版售价公布# 】1月6日，特斯拉公布全新Model S与Model X中国市场售价：Model S双电机全轮驱动版78.99万元起，Model S Plaid三电机全轮驱动版100.99万元起；Model X双电机全轮驱动版87.99万元起，Model X Plaid 三电机全轮驱动版103.99万元起。Yoke方向盘与标准方向盘用户可免费选配。上述车型将于2023年上半年开启中国大陆交付。#特斯拉降价#
1月5日，乘联会发布市场预估销量，2022年，特斯拉上海超级工厂全年交付超71万辆，同比增长48%；仅Model Y一款车型，就已交付超45万辆，几乎追平特斯拉中国2021年全年48万辆的交付成绩。（记者 王慧欣）
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