2022年对我来说最大的变化就是结了婚 成了家 说起来我们也是闪婚 聊得来 脾气性格都很合适 不到一个月就谈婚论嫁了 他为了我来到一个远在千里 没有亲人没有朋友的城市生活和工作 我不知道这需要多大的勇气 他很宠我 我加班他也陪我加班 我中午回不了家吃饭 他就把饭做好送到办公室来 晚上想吃宵夜他会去给我做 饭不用我做 碗不用我洗 衣服不用自己洗 水不用自己倒 指甲不用自己剪 他是行动派 从来不画饼 答应我的事情不会只说不做 他不打牌 不喝酒 工作日就陪我上班 周末就一起出去逛逛街逛逛超市 回家就陪我看甄嬛传 他会贱兮兮的跟我撒娇 也会陪我打麻将 陪我看我喜欢的电视剧 陪我听我喜欢的歌 我们很少吵架 会主动沟通 解决问题 主动认错 生活很平淡 但是很快乐
很高兴遇见你
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【#宝马Dee概念车亮相# 搭载超宽幅HUD抬头显示屏】#2023CES# 围绕宝马 “Dee” 的神秘面纱终于被揭开，宝马在2023年消费电子展(CES)上在拉斯维加斯推出了 “数字情感体验”(Digital Emotional Experience)。它在设计上采取了 “少即是多” 的思路，并作为2025年下一代电动汽车的预览。作为Neue klase平台的概念预览，这款概念车描绘了一款中型轿车，采用了 “精简的设计语言” 设计，我们可能会在三年后看到一款全新的 i3 纯电轿车。
这款三箱轿车采用了新鲜和未来主义的传统风格，如双肾格栅、双大灯和霍夫迈斯特扭摆。前端造型让人想起了 i Vision Circular，这是一款于2021年9月推出的概念车，并在相邻的一张新闻图片中与 i Vision Dee 并排拍摄。短悬垂突出了专用电动汽车平台的包装优势，最大限度地提高了轴距，使机舱更宽敞。
这款概念性电动汽车有一个干净的侧面轮廓，没有门把手，以及涂成黄色的极简主义车轮，以配合车身的特色。i Vision Dee 的背部也很特别，尾灯安装得很高，而保险杠则占据了后部的一大部分。即使是宝马的圆形标志也被简化了，因为它们只不过是白色的贴纸。
大灯和格栅融合在一起，通过在统一的表面上结合物理和数字，创造了一个“虚拟图标”，可以借助电子墨水技术改变外观。为了显示它有人类的一面，Dee可以表达情绪和面部表情，甚至可以与人交谈。作为欢迎场景的一部分，司机头像的图像可以投射到侧窗上。
走进里面，传统的按钮和开关已经被淘汰，iDrive控制器也不见踪影。取而代之的是一个混合现实的触控滑块，仪表板上有触摸式传感器。这些控制巨大的平视显示器横跨整个宽度的挡风玻璃。五种可选择的模式允许驾驶员选择他们想要在HUD上显示多少内容。
方向盘就像汽车的其他部分一样与众不同。它有一个垂直辐条和触点(宝马再次称其为“phygital”)，以控制巨大的HUD投射到挡风玻璃上的内容。我们之前提到的那些窗户是可调光的，以 “逐渐淡出现实”，并使概念室内感觉更身临其境。
宝马表示，先进的平视显示器将于2025年在量产车型上实现，首款电动汽车将基于Neue Klasse 架构。他们将拥有新开发的圆形电池，能量密度提高20%，续航里程增加30%，充电速度加快30%，最终可以使用固态电池。
关于i Vision Dee的更多细节将于今年晚些时候发布，届时宝马有望提供一些实际的技术规格。与此同时，我们知道M部门已经在开发一款配备四轴电机的高性能电动汽车，Neue Klasse架构正在设计中。
从2025年起，第一批基于东北地区的汽车将在匈牙利的德布莱西特新工厂生产，一年后将在慕尼黑生产。到2020年，位于南卡罗来纳州斯帕坦堡(Spartanburg)的工厂将在新的基础上组装至少6辆电动SUV。
宝马高效动力部门负责人托马斯·阿尔布雷希特(Thomas Albrecht)去年曾表示，电动汽车的行驶里程不会超过1000公里(621英里)，因为那就太过分了。该公司首席技术官弗兰克•韦伯(Frank Weber)承诺，电池组充电一分钟，就能增加30英里(48公里)的续航里程。后者将比目前的棱柱状电池轻20%左右，宝马预计将使电池相关的生产成本减半，并在制造过程中减少60%的二氧化碳排放。 cr：汽车黑科技
这款三箱轿车采用了新鲜和未来主义的传统风格，如双肾格栅、双大灯和霍夫迈斯特扭摆。前端造型让人想起了 i Vision Circular，这是一款于2021年9月推出的概念车，并在相邻的一张新闻图片中与 i Vision Dee 并排拍摄。短悬垂突出了专用电动汽车平台的包装优势，最大限度地提高了轴距，使机舱更宽敞。
这款概念性电动汽车有一个干净的侧面轮廓，没有门把手，以及涂成黄色的极简主义车轮，以配合车身的特色。i Vision Dee 的背部也很特别，尾灯安装得很高，而保险杠则占据了后部的一大部分。即使是宝马的圆形标志也被简化了，因为它们只不过是白色的贴纸。
大灯和格栅融合在一起，通过在统一的表面上结合物理和数字，创造了一个“虚拟图标”，可以借助电子墨水技术改变外观。为了显示它有人类的一面，Dee可以表达情绪和面部表情，甚至可以与人交谈。作为欢迎场景的一部分，司机头像的图像可以投射到侧窗上。
走进里面，传统的按钮和开关已经被淘汰，iDrive控制器也不见踪影。取而代之的是一个混合现实的触控滑块，仪表板上有触摸式传感器。这些控制巨大的平视显示器横跨整个宽度的挡风玻璃。五种可选择的模式允许驾驶员选择他们想要在HUD上显示多少内容。
方向盘就像汽车的其他部分一样与众不同。它有一个垂直辐条和触点(宝马再次称其为“phygital”)，以控制巨大的HUD投射到挡风玻璃上的内容。我们之前提到的那些窗户是可调光的，以 “逐渐淡出现实”，并使概念室内感觉更身临其境。
宝马表示，先进的平视显示器将于2025年在量产车型上实现，首款电动汽车将基于Neue Klasse 架构。他们将拥有新开发的圆形电池，能量密度提高20%，续航里程增加30%，充电速度加快30%，最终可以使用固态电池。
关于i Vision Dee的更多细节将于今年晚些时候发布，届时宝马有望提供一些实际的技术规格。与此同时，我们知道M部门已经在开发一款配备四轴电机的高性能电动汽车，Neue Klasse架构正在设计中。
从2025年起，第一批基于东北地区的汽车将在匈牙利的德布莱西特新工厂生产，一年后将在慕尼黑生产。到2020年，位于南卡罗来纳州斯帕坦堡(Spartanburg)的工厂将在新的基础上组装至少6辆电动SUV。
宝马高效动力部门负责人托马斯·阿尔布雷希特(Thomas Albrecht)去年曾表示，电动汽车的行驶里程不会超过1000公里(621英里)，因为那就太过分了。该公司首席技术官弗兰克•韦伯(Frank Weber)承诺，电池组充电一分钟，就能增加30英里(48公里)的续航里程。后者将比目前的棱柱状电池轻20%左右，宝马预计将使电池相关的生产成本减半，并在制造过程中减少60%的二氧化碳排放。 cr：汽车黑科技
吴女士开车回家，有些内急，就将车辆停在离电梯最近的停车位。第二天周六上午，她想到地下车库移车，却傻了眼。
吴女士的车没丢，也没破损，还在原处好好呆着，只不过被一辆银灰色奔驰车横着拦在车头。她即使有F1赛车手的车技，也无法将车辆开出。
她通过物业联系上车主，对方开口就要300元挪车费，理由是吴女士占用的这个车位是他的。（来源：1818黄金眼）
停了一个晚上，就要人家300元钱，这太横了吧。
1.吴女士解释说，自己刚租到这个小区，自己的车位离电梯较远。
当时有些内急，她看见这个车位，虽然挂着私家车位的牌子，却没有粘贴车牌号，以为是无主的，就停了进去。
对方车主是一名中年男子，他不耐烦地说自己马上要出差半个月，要么给300元钱，要么等半个月以后再说。
吴女士认为对方敲诈，一个晚上给30块钱就不得了了，还想要300元。更何况自己在车头留了联系方式，对方没有联系就直接堵车，实在是太霸道。
在电话里，吴女士骂了两句粗口，声称要报警。对方直接挂掉电话，不再理睬。
2.民警到达小区后，通过物业联系到车主，对方却已出差。吴女士又向记者求助。
记者采访物业经理，经理称自己进行了调解，但吴女士态度不好，又报警，惹恼了对方。现在自己也无能为力。
记者最终拨通了车主的电话。男子称自己的工作地点有点远，今天凌晨回家，却停不进自家的车位。而且这个月已经发生了多次类似占用，让他很烦恼。
他认为物业没有尽责，没有制止这乱停车的风气。他不得已采取堵车的办法。
另外，男子认为吴女士错了，还嘴硬，说自己不差钱，却只给30元。他不愿意和吴女士再谈，“她思维有问题。”
3.吴女士虽然有些客观原因，但是占用他人车位就不对，就应该及时移车归还。
在对方采取强制堵车后，她就气急败坏指责对方没有同情心、不讲理。这是高举手电筒，只照别人不照自己，宽于对己，严于待人。
男子用车堵车，似乎也不对。这个是以暴制暴，激化矛盾吗。
男子说自己提出300元钱的补偿，并不是为了钱，而是对物业和乱停车业主的一种惩罚。他愿意将这笔钱捐给公益。
显然在这三方关系中，物业也要承担一定的责任。既然收取了停车位管理费，就应当承担起责任，加强监管。
都是一个小区的住户，抬头不见低头见，不能只要求方便自己，而把麻烦留给他人。千万不能互相指责，把矛盾搞成乱线团一样，越扯越乱。
对此，您怎么看？欢迎下方评论区留言。#我的新年欢乐祈愿# #微博幽默年度大赏#
吴女士的车没丢，也没破损，还在原处好好呆着，只不过被一辆银灰色奔驰车横着拦在车头。她即使有F1赛车手的车技，也无法将车辆开出。
她通过物业联系上车主，对方开口就要300元挪车费，理由是吴女士占用的这个车位是他的。（来源：1818黄金眼）
停了一个晚上，就要人家300元钱，这太横了吧。
1.吴女士解释说，自己刚租到这个小区，自己的车位离电梯较远。
当时有些内急，她看见这个车位，虽然挂着私家车位的牌子，却没有粘贴车牌号，以为是无主的，就停了进去。
对方车主是一名中年男子，他不耐烦地说自己马上要出差半个月，要么给300元钱，要么等半个月以后再说。
吴女士认为对方敲诈，一个晚上给30块钱就不得了了，还想要300元。更何况自己在车头留了联系方式，对方没有联系就直接堵车，实在是太霸道。
在电话里，吴女士骂了两句粗口，声称要报警。对方直接挂掉电话，不再理睬。
2.民警到达小区后，通过物业联系到车主，对方却已出差。吴女士又向记者求助。
记者采访物业经理，经理称自己进行了调解，但吴女士态度不好，又报警，惹恼了对方。现在自己也无能为力。
记者最终拨通了车主的电话。男子称自己的工作地点有点远，今天凌晨回家，却停不进自家的车位。而且这个月已经发生了多次类似占用，让他很烦恼。
他认为物业没有尽责，没有制止这乱停车的风气。他不得已采取堵车的办法。
另外，男子认为吴女士错了，还嘴硬，说自己不差钱，却只给30元。他不愿意和吴女士再谈，“她思维有问题。”
3.吴女士虽然有些客观原因，但是占用他人车位就不对，就应该及时移车归还。
在对方采取强制堵车后，她就气急败坏指责对方没有同情心、不讲理。这是高举手电筒，只照别人不照自己，宽于对己，严于待人。
男子用车堵车，似乎也不对。这个是以暴制暴，激化矛盾吗。
男子说自己提出300元钱的补偿，并不是为了钱，而是对物业和乱停车业主的一种惩罚。他愿意将这笔钱捐给公益。
显然在这三方关系中，物业也要承担一定的责任。既然收取了停车位管理费，就应当承担起责任，加强监管。
都是一个小区的住户，抬头不见低头见，不能只要求方便自己，而把麻烦留给他人。千万不能互相指责，把矛盾搞成乱线团一样，越扯越乱。
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