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【人民币汇率开年首日大涨】
1月3日，2023年开年第一个交易日，在岸、离岸人民币对美元汇率双双飙升，盘中一度收复6.88元关口，迎来“开门红”。
专家预计，一季度人民币汇率双向波动特征明显。2023年人民币汇率整体将呈现双向波动、温和回升、逐步趋近长期合理区间走势。
双双飙升
1月3日，在岸、离岸人民币对美元汇率延续自2022年11月以来的反弹之势，双双大涨。Wind数据显示，在岸人民币对美元16：30收盘价报6.9050元，较前收盘价涨464个基点;离岸人民币对美元汇率报6.9128元，较前收盘价涨140个基点。
盘中涨势则更为“凶猛”。截至16：30，在岸人民币对美元汇率盘中最高报6.8733元，较前一交易日收盘价上涨超700个基点;离岸人民币对美元汇率盘中最高报6.8791元，较前一交易日收盘价上涨超400个基点，一度双双收复6.88元关口。
“元旦期间，中国旅行数据表现良好，市场对中国经济复苏预期升温。随着春节临近，结汇刚需也对人民币构成提振。”市场人士分析，银行间外汇市场交易时间延长，也有利于稳定市场情绪，预计人民币春节前有进一步走高可能。
2022年12月30日，人民银行、外汇局联合发布公告表示，自2022年1月3日起，银行间人民币外汇市场交易时间将延长至北京时间次日3：00。同日，中国外汇交易中心宣布，自2023年1月1日起，调整CFETS人民币汇率指数、SDR货币篮子人民币汇率指数货币篮子权重。
业内人士表示，银行间人民币外汇市场交易时间再次延长将覆盖更多海外交易时间，避免境内外外汇市场形成过大价差，也更加方便全球投资者参与。
双向波动特征明显
展望短期人民币汇率走势，民生银行首席经济学家温彬表示，2023年一季度人民币汇率双向波动特征或较为明显，并在关键点位继续拉锯。
“一方面美国通胀仍可能反复，美联储的最后几次加息主要集中在一季度，不排除重回‘鹰派’导致美元抬升，美债收益率也存在继续上升可能。”温彬分析，另一方面，我国疫情防控逐步优化调整，最优政策平衡点仍需探索，内需复苏有待观察。
中金公司外汇研究专家李刘阳认为，2023年一季度美元或有所反弹，人民币汇率或受此影响有所下跌。兴业研究分析师张梦则认为，未结汇盘将支撑人民币汇率在春节前稳中有升，春节后重启修复高估的可能性比较大。
不过，即使一季度人民币汇率波动或加剧，但从全年来看，市场对人民币汇率走势依然乐观。
“2022年11月末开始出现的人民币上涨可能不是短期的调整波动，而是趋势性上涨，人民币接下来或将出现反弹。”鹏扬基金首席经济学家陈洪斌认为，国内房地产、疫情等方面问题在2023年会逐渐改善，美国经济的先导指标可能在2023年二三季度出现较大幅度下滑，中美两国基本面在2023年可能会出现错位，出现“彼消此涨”，人民币可能会开启一轮新的上升周期。
温彬表示，二季度随着我国内需复苏和美联储加息临近尾声，汇率或在波动中有所升值;三季度季节性压力或使汇率面临回调;四季度美国衰退风险加大，汇率有望重回温和升值趋势。李刘阳预测，在二季度之后，伴随美联储加息的结束、中国跨境收支的平稳和中国经济的进一步回暖，人民币汇率年末有望收在6.70元左右。
【人民币汇率开年首日大涨】
1月3日，2023年开年第一个交易日，在岸、离岸人民币对美元汇率双双飙升，盘中一度收复6.88元关口，迎来“开门红”。
专家预计，一季度人民币汇率双向波动特征明显。2023年人民币汇率整体将呈现双向波动、温和回升、逐步趋近长期合理区间走势。
双双飙升
1月3日，在岸、离岸人民币对美元汇率延续自2022年11月以来的反弹之势，双双大涨。Wind数据显示，在岸人民币对美元16：30收盘价报6.9050元，较前收盘价涨464个基点;离岸人民币对美元汇率报6.9128元，较前收盘价涨140个基点。
盘中涨势则更为“凶猛”。截至16：30，在岸人民币对美元汇率盘中最高报6.8733元，较前一交易日收盘价上涨超700个基点;离岸人民币对美元汇率盘中最高报6.8791元，较前一交易日收盘价上涨超400个基点，一度双双收复6.88元关口。
“元旦期间，中国旅行数据表现良好，市场对中国经济复苏预期升温。随着春节临近，结汇刚需也对人民币构成提振。”市场人士分析，银行间外汇市场交易时间延长，也有利于稳定市场情绪，预计人民币春节前有进一步走高可能。
2022年12月30日，人民银行、外汇局联合发布公告表示，自2022年1月3日起，银行间人民币外汇市场交易时间将延长至北京时间次日3：00。同日，中国外汇交易中心宣布，自2023年1月1日起，调整CFETS人民币汇率指数、SDR货币篮子人民币汇率指数货币篮子权重。
业内人士表示，银行间人民币外汇市场交易时间再次延长将覆盖更多海外交易时间，避免境内外外汇市场形成过大价差，也更加方便全球投资者参与。
双向波动特征明显
展望短期人民币汇率走势，民生银行首席经济学家温彬表示，2023年一季度人民币汇率双向波动特征或较为明显，并在关键点位继续拉锯。
“一方面美国通胀仍可能反复，美联储的最后几次加息主要集中在一季度，不排除重回‘鹰派’导致美元抬升，美债收益率也存在继续上升可能。”温彬分析，另一方面，我国疫情防控逐步优化调整，最优政策平衡点仍需探索，内需复苏有待观察。
中金公司外汇研究专家李刘阳认为，2023年一季度美元或有所反弹，人民币汇率或受此影响有所下跌。兴业研究分析师张梦则认为，未结汇盘将支撑人民币汇率在春节前稳中有升，春节后重启修复高估的可能性比较大。
不过，即使一季度人民币汇率波动或加剧，但从全年来看，市场对人民币汇率走势依然乐观。
“2022年11月末开始出现的人民币上涨可能不是短期的调整波动，而是趋势性上涨，人民币接下来或将出现反弹。”鹏扬基金首席经济学家陈洪斌认为，国内房地产、疫情等方面问题在2023年会逐渐改善，美国经济的先导指标可能在2023年二三季度出现较大幅度下滑，中美两国基本面在2023年可能会出现错位，出现“彼消此涨”，人民币可能会开启一轮新的上升周期。
温彬表示，二季度随着我国内需复苏和美联储加息临近尾声，汇率或在波动中有所升值;三季度季节性压力或使汇率面临回调;四季度美国衰退风险加大，汇率有望重回温和升值趋势。李刘阳预测，在二季度之后，伴随美联储加息的结束、中国跨境收支的平稳和中国经济的进一步回暖，人民币汇率年末有望收在6.70元左右。
回顾昨日行情，昨日盘面一直在1215一线震荡运行，到了晚间美股低开行情才有了小幅回落，最低点来到了1205一线，羽哥这边昨日给到的策略也是接近进场目标点位，触及到低点后，后续的行情一直在1210一线保持箱体震荡运行，随着早间的一波拉升最高点位也是来到了1230，目前已经站稳1220这个位置，行情正在向上突破，目前多头势力较强，行情可能会有新的突破，羽哥这边还是建议等待回调在低位做多为主。
操作建议：
建议以太在1210附近多单进场，目标看向1250，防守1195。#比特币数字币[超话]#
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惊呆我了！这是我见过的最优秀的大众速腾车主。一句话引爆整个车辆保养群。
今天在车辆保养群里聊天，一个吉利星瑞车主发了一段车测评，就是拿速腾来锤的那种，说的那种各种完爆这完爆那，然后又说买速腾的都是不懂车什么的。这时候一个速腾车主忍不住了，说了一段话，直接火爆了。他是这么说的“有些车主完全就是人云亦云，有些品牌出款新车一顿吹爆，完了销量还不到速腾一半。我开速腾10年，作为老车主告诉你，速腾这车买不了吃亏，也买不了上当，一个在华销售了10多年的车型他比谁都爱惜自己的羽毛，不像有些车牌子臭了马上就改名，没担当！”
对于星瑞我试驾过，国产车能有吉利星瑞这种车也算很不错了，各有所长，各有所短。还有就是国产车在大家的认知里就是不行。销量并不能说明一部车的好坏。就像b级车的雅阁和大众迈腾。你觉得迈腾比雅阁差多少吗，其实并不差。但是一看销量基本都差一半。
速腾我也去店里看过，感觉内饰有点老旧。外观确实不错，线条硬朗，腰线笔直，远看满满的精品车，但是做进去内饰真的拿不出手。前面一个大屏感觉像电动车。如果把内饰和智能化再上一个台阶，那绝对把国产打的一个都找不到。
再就是速腾硬伤太多。涡轮增压发动机烧机油堵塞颗粒捕捉器（新的1.5T不知道，估计还是一样，跟211基本上一个东西），双离合变速箱问题多，本身就不适合家用车（所有品牌都一样，除非成本高如PDK）拥堵路段频繁换挡，顿挫抖动稳定性差。另外价格高的离谱，一个拉皮捷达卖到跟B级车一个价钱，属实不值。
至于大众口口声声的保值率，也不是那么具有优势。开了10年的卡罗拉和开了10年的帕萨特或者途观一个价了，都是卖四五万块钱。二手市场大众车质量根本不行，不是烧机油就是漏油，坏变速箱的。
一个车的质量怎么样，新车车主没有多少话语权，因为现在的国产车开个五六年也没啥问题。到了二手车市场，使用了十年八年的车，哪个好，哪个孬一目了然，消费者不是傻子。
今天在车辆保养群里聊天，一个吉利星瑞车主发了一段车测评，就是拿速腾来锤的那种，说的那种各种完爆这完爆那，然后又说买速腾的都是不懂车什么的。这时候一个速腾车主忍不住了，说了一段话，直接火爆了。他是这么说的“有些车主完全就是人云亦云，有些品牌出款新车一顿吹爆，完了销量还不到速腾一半。我开速腾10年，作为老车主告诉你，速腾这车买不了吃亏，也买不了上当，一个在华销售了10多年的车型他比谁都爱惜自己的羽毛，不像有些车牌子臭了马上就改名，没担当！”
对于星瑞我试驾过，国产车能有吉利星瑞这种车也算很不错了，各有所长，各有所短。还有就是国产车在大家的认知里就是不行。销量并不能说明一部车的好坏。就像b级车的雅阁和大众迈腾。你觉得迈腾比雅阁差多少吗，其实并不差。但是一看销量基本都差一半。
速腾我也去店里看过，感觉内饰有点老旧。外观确实不错，线条硬朗，腰线笔直，远看满满的精品车，但是做进去内饰真的拿不出手。前面一个大屏感觉像电动车。如果把内饰和智能化再上一个台阶，那绝对把国产打的一个都找不到。
再就是速腾硬伤太多。涡轮增压发动机烧机油堵塞颗粒捕捉器（新的1.5T不知道，估计还是一样，跟211基本上一个东西），双离合变速箱问题多，本身就不适合家用车（所有品牌都一样，除非成本高如PDK）拥堵路段频繁换挡，顿挫抖动稳定性差。另外价格高的离谱，一个拉皮捷达卖到跟B级车一个价钱，属实不值。
至于大众口口声声的保值率，也不是那么具有优势。开了10年的卡罗拉和开了10年的帕萨特或者途观一个价了，都是卖四五万块钱。二手市场大众车质量根本不行，不是烧机油就是漏油，坏变速箱的。
一个车的质量怎么样，新车车主没有多少话语权，因为现在的国产车开个五六年也没啥问题。到了二手车市场，使用了十年八年的车，哪个好，哪个孬一目了然，消费者不是傻子。
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