「冬日温暖日常文案合集」゚


如果你能及时,赶上这个冬天与我一起吃火锅、喝奶茶、看电影、放烟花、拍照,那么这个冬天一定很美


对自己好一点,如果这个冬天没人牵你的手


我预谋在某个阳光正好的冬天遇见你


这个冬天很冷,你们有人取暖,那我自己插口袋


冬天可能就是用来解冻夏天和秋天的那些烦恼吧


想和你过哈尔滨的冬天,不是哈尔滨也行,不是冬天也行,但不是你不行


冬天到了,你打算什么时候去见那个你超级超级想见的人啊。


冬日的雪啊,是上帝给人间的诗


喜欢那些闪光的东西,比如冬天的雪花,天上的星星,还有你的眼睛

❶⓪
原来冬天的风,再温柔也是刺骨的

❶❶
“我所理解的“秋收冬藏”的意思是:秋天收获一个钟意的小朋友,然后等到冬天藏在心底留着过年。” ​​​

❶❷
又到了怀抱糖炒栗子,一手红薯一手冰糖葫芦的季节,希望你也一只手手里捧着一杯热奶茶,另外一只手有她

❶❸
如果你这个冬天不来 那我就买长一点的衣服 把手塞到袖子里

❶❹
“如果这个冬天你还没来,我会多穿点,我不会让别人抱我的”

❶❺
如果冬天你还不来,明年桃花盛开的时候我再等你

❶❻
和你相遇感觉整个冬天都变暖了

❶❼
不要做那个一换季就感冒的小笨蛋

❶❽
托秋风寄信 我在冬日暖阳里等你

❶❾
既然你冬天还没来 那我们就春天见

❷⓪
希望这个冬天 被各种火锅甜品和你的环抱围住

❷❶
这个冬天 没有惊喜 没有意外 当然也没有关系

❷❷
只要天寒地冻,雪雨纷飞,爱情就会如期而至。

❷❸
一边搓手,一边脱掉帽子和围巾,鼻子开始恢复知觉,嗅到香甜的温暖感觉。

❷❹
冬天到了 爱的人也在路上

❷❺
转眼夏天便成了故事 秋天成了风景 冬天成了期待

❷❻
又到了在玻璃上哈气 写自己喜欢人的名字的季节了

❷❼
一个人生活难免有点困难 尤其异地还冬天

❷❽
冬天的蚂蚁颤抖的翅膀,等待瘦瘦的冬天结束。我用缓慢的、笨拙的方式爱你,几乎不说话,只有片言只语。

❷❾
螃蟹在剥我的壳,笔记本在写我。漫天的我落在枫叶上雪花上,而你在想我。

❸⓪
盼望大雪的理由 是想和你一起走到白头

❸❶
白的是雪,黑的是世界。

❸❷
你大概已停止了分赠爱情,把书信写了一半就住手,望望窗外,天气是如此萧杀,因为冬天是感情的刽子手。

❸❸
冬有冬的来意,寒冷像花,花有花香,冬有回忆一把。

❸❹
冬天是哈利波特,黄昏的灯光旁白有杯热牛奶,在温暖的被窝,沉浸在奇幻的魔法世界里,海格的大衣和房间的壁炉。

❸❺
我喜欢的场景,就是这里的雪景。

❸❻
雪花飘落,世界都变得柔软了。

❸❼
最后一次见你是我做的短梦,梦里有你还有一群冬风。

❸❽
穿过县界长长的隧道,便是雪国。夜空下一片白茫茫。火车在信号所前停了下来。

❸❾
跑出一口热气 打破寒冬所有无趣

❹⓪
"天冷了 要照顾好自己 衣服要穿厚厚的 看起来胖胖的 让别人怕怕的"

❹❶
世界看起来那么冷 可能是因为温暖穿着“寒冷”的外衣

❹❷
​小熊藏进冬天 万物开始冬眠

❹❸
冬天有三好 外面好冷 衣服好贵 我好穷

❹❹
用三分钟时间守候泡面飘香 隔着冬夜 一窗水汽欲滴 就是最平凡的幸福感

“稳扎稳打”—保时捷964 Turbo

1988年第三代911亮相巴黎车展,代号964。尽管乍一看新车与上一代车型并没有显著改变,不过其配置与整体表现还是比上一代车型有了不小地提升。让人印象深刻的便是四驱系统与Tiptronic自动变速箱,这套四驱系统具有两种模式,常规工况时前后轴的动力分配分别为31%和69%,湿滑路面时则锁定为前后各50%。1990年日内瓦车展上,保时捷正式推出964Turbo。与其说这是第二代Turbo,还不如把它理解为930Turbo的深度化改型。因为该车的引擎与许多细节都照搬了上一代,让人觉得保时捷有些偷懒,甚至是“不思进取”。该引擎型号为M30/69,SOHC 12V配气机构,压缩比7,继续使用Bosch K-Jetronic机械式燃油喷射系统负责供油,KKK出品的K27.2涡轮增压器,可输出320hp(5750rpm),变速箱为经过齿比调校的G50/10,车重1467kg,前后轴配重比38:62,百公里加速5s,极速270 kph。

看上去964Turbo与930Turbo在外观上并没有太大差别,不过更加圆润的后视镜以及重新设计的保险杠还是给新车注入了活力。与无懈可击的外观相比,新车还是有一个不小地遗憾,即未能换装带有电控燃油喷射装置的新发动机。964Turbo车尾也是双边两出的排气管布局,但特别的是其左侧管道连接的排气泄压阀,右侧才是连接燃烧室的排气管。茶盘式设计的尾翼来自于它的前代车型930Turbo。由于性能上964Turbo并没有比上一代提升多少,因此想要延续这个车族的生命就得想点办法,此时改装套件便成了提升性能的法宝。

当964Turbo加装X33 Werks Leistungssteigerung的升级包,便964 Turbo S 3.3 Leichtbau,与964Turbo的差别在于其后车身两侧有一组冷却空气进气口,输出功率也提升至381hp,后来这一改进型在美国被叫做S2。不过S2并没有冷却空气进气口,外形上与964Turbo并没有什么差别,不过输出功率已提升至400hp以上,另外这批车使用K27涡轮,更大的中冷器、高角度凸轮轴、进排气抛光研磨、底盘经过赛车化强化,因此它们只是看起来低调。1993年新引擎正式亮相,型号为M64/50,缸径100mm、冲程76.4mm,相比M30的97mm和74.4mm都有增加,这台发动机的重量仅比M30/69、69S和69SL重了1kg,276kg的体重并非很大负担。更换了KKK提供的K27涡轮增压器,压缩比从7提高到7.5,但供油系统采用的是KE型机械喷射而非Carrera的DME电子喷射。其输出功率从M30/69的320hp提升至360hp(Turbo 3.6版本),而Turbo S的输出功率达到385hp,其总产量仅1437台。此后964Turbo正式停产,也宣告了保时捷最后一款单涡轮增压器的911 Turbo退出历史舞台。

旅行前,我们在小红书上几乎把所有关于目的地的帖子都看了,把小红书当作搜索引擎和旅游宝典!

“埃及是一个很可怕的国家”
“土耳其十大骗术”

抵达。我们小心翼翼,入境时少得可怜的现金都要分放在几个口袋(自己差点找不到)。

初到开罗,面对陌生人的微笑和友好我们回应的是满满的防备。出奇的是,我们所遇到的所有人都是心怀善意和友好,想要帮助我们,热情地和我们拍照,或者纯粹单纯地想认识你。

在伊斯坦布尔五天,传说中的骗术在市中心游客区一次也没遇到过,甚至都没有目睹过。

不禁心生怀疑:大家来的是同一个地方吗?

在伊斯坦布尔机场遇到一个中国男生,他几个月前也去过埃及,见面就和我们吐槽埃及有多坑多可怕。我们回以尴尬的笑容,“据说土耳其更坑,你要小心”。他说我知道知道,早就在小红书有耳闻。我们很不适,好像这个时候说一句埃及的好,都像在犯罪。

果不其然,没过半天,中国男生发朋友圈“这里的坑名不虚传”。定位:伊斯坦布尔。

在开罗认识了一个香港男生,他是一个旅居世界的非常聪明的旅行者。谈话中我们无意提起小红书攻略,他嘲讽道“你们就是那种小红书女孩”。

起初我们对这番话有些许的不忿,随着旅途深入,慢慢理解。

如果你抱着偏见来旅游,那抵达的目的就是为了应证你的偏见。

在两个小红书上被说成地狱的国家,我们遇到了很多很多可爱的人,开罗带我们买火车票的小伙子,伊斯坦布尔送我们核桃的售票老妇人,数不尽的可爱面庞。

也许我们本来开放又包容的人,走出小红书为我们构建的消费社会,去体验真实的世界吧。

真实的世界里不止网红餐厅,经典机位,真实的世界里是无数真实生活着的人。

仍然在努力探寻自己旅行的目的和意义,首先,卸载小红书。

有时候,偏见比无知更可怕。这世界本不该被定义。


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