2年25W学费｜稳稳ym专业—-ECU幼教硕士

最近澳洲疯狂下189 190，想要稳稳ym的小伙伴看过来啦！埃迪斯科文大学的幼教硕士不光奖学金给得多，海本海硕还能豁免语言哦～～

课程名称：Master of Teaching (Early Childhood)
课程长度：2年
开学时间：2月
学费：A$33,550/年
校区：Mount Lawley
学术要求
任何背景本科毕业
语言要求：
IELTS 7.5，读写不低于7.0 听说不低于8.0
PTE: 58, 单项不低于50

✅案例分享
我们广东的L同学，国内专升本大四在读，均分80+，递交半个月后拿到了con offer~

❤️Shania的tips：
幼教目前非常非常非常好YM拿身份，189 190基本是随便选；
ECU地处西澳州，西澳州目前政策很好，毕业就可以走州担保，没有工作经验要求；
西澳州周薪资全澳第二，但是生活成本低，很适合预算不多的小伙伴

#可再生能源[超话]# 吃本地产食品是否会减少碳足迹？

Substack.com网站发表署名的Hannah Ritchie文章，题目是：Eating local is still not a good way to reduce the carbon footprint of your diet（吃本地食物仍然不是减少饮食碳足迹的好方法）。

你吃什么食物对你的碳足迹比食物的来源更重要，比如吃当地的牛肉比吃从南美运来的大豆排放更多。植物性食品总是比动物性食品的足迹低，不管它经过多少英里才能运到你的餐桌上。

《自然·食品》杂志最近的一篇论文的结论似乎与此相反。该文声称，“食物里程”占食物排放量的近20%，吃本地产的食物对减少排放量很重要。但是，这项研究的结果根本不支持“吃当地食物”会对食物的碳足迹产生重大影响的结论。

吃本地食品并没有太大的区别，因为交通是大多数食品碳足迹的一小部分

首先，让我们快速了解一下为什么吃本地食品没有太大的区别。表面上看：旅行会排放二氧化碳，我们仍然使用化石燃料来为汽车、飞机、火车和轮船提供动力。我们的食品运得越远，二氧化碳排放就越多。这是确实的： 四处运输食品确实会带来气候成本。但是，我们需要明白，与农场种植粮食产生的排放量相比，运输排放量通常很小。

交通排放仅占食物排放量的5%。这一数字之所以如此之低，是因为大多数国际运输的食品都是通过船运输的。而且，航运相对节能，每公里排放量比公路上的卡车少10到20倍，比飞行少50倍。飞机运送的食物确实有大量的碳足迹，但我们的食物中很少是空运来的。你的大豆和稻米不是坐飞机来的，是坐船来的。

粮食排放的大部分来自土地利用变化和农场生产。对这些排放最重要的是你吃的食物类型，这些差异可能是巨大的。从牛肉中生产100克蛋白质的排放量是从豆类中生产蛋白质的10至100倍。与这些差异相比，交通排放占比很小。这就是为什么你吃什么食品通常比这些食品运输了多远更重要。

除非改变“食物里程”的定义，否则“食物里程”不会占食物排放量的20%

让我们回到这项《自然·食物》发表的最新研究，它声称“食物里程”占食物排放量的近20%，这比之前的估计值高3.5至7.5倍。但这是不准确的。“食物里程”占排放量20%的唯一途径是改变“食物英里”的定义，这就是该研究作者所做的。

“食物里程”有一个既定的定义，指食物从生产点运输到消费点的距离，不包括农业投入或燃料的运输。但是在《自然·食物》发表这项新的研究中，上游过程中的运输——即化肥、农药、机械、牲畜和烹饪燃料的运输——产生的这些排放也被包括在内。

通过将食物运输（和农业投入物运输产生的运输排放量结合起来，作者估计每年全球食物运输排放量为30亿二氧化碳当量，几乎是食品系统排放量的20%。但是，如果作者按照“食物英里”的标准定义来算（仅仅是食物的运输），排放量仅为每年1.4亿吨二氧化碳，相当于食品排放量的9%，而不是20%。

总之，“吃本地食品”不是减少排放的有效方法，因为它不会解决农业投入的运输问题，所以这项研究本身的结果也并不支持“吃当地食物”的建议。

#实盘##交易##股票#
实盘记录第48周（持仓未变动）：
2022-12-13
评分：6.0分（满分10分）
仓位：5%仓位
最强板块:无
涨跌比：2000:2900
3%-5%数量：207
心理状态：7.5分（满分10分)
总结 ：上证多头，深圳，创业板震荡行情。
无锡振华，今天拉伸了，意思是最近两天要出利好了？
小仓位持股，等待最佳机会。