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#我市日常[超话]# 今天跟大家提到过“门板上半部分全是硬邦邦的塑料”的新车，其实是长安逸达。这样的用料甚至比不上低半级的逸动，我实在想不通为什么。然后有网友好奇它的门板的抠手位置在哪里，其实它的手枕里面是有空隙的，这样的设计蛮新颖。

逸达这台车的名字让人想起某品牌的口胶……香口胶，而它确实也很杂交——它使用了来自自家uni系列的设计语言，但是车尾却莫名让我觉得有点像新马自达3[doge]。但总体来说我要为它的外观点赞，好看的，并且UNI-V那种年轻热辣的风格，经过改动后的逸达竟然能做到相对比较成熟中庸，可以啊长安设计师们。

它虽然内外看着都非常新能源，但其实是台汽油车，跟UNI-V一样是1.5T + 7速双离合，后悬挂是扭力梁。定位是稍大的紧凑型车，车长4770，轴距2765。那么问题就来了，长安其实布局了很多类似定位的大紧凑型轿车，稳重一点的有锐程CC，还有升级版的锐程Plus，以及运动车定位的UNI-V，电动的还有深蓝SL03。在此前，“多生孩子好打架”的中国车企下场都不太好，更别说是现在已经大大萎缩的轿车市场。我就很好奇逸达这车又算什么呢？同时也很好奇它未来的市场表现

【腾势汽车赵长江：2023年将是腾势真正爆发的元年，SUV车型在路上了！】在#2022广州车展# 上，腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江向媒体透露：他对中国车市的发展保持乐观看法，预计2023年新能源市场会达到800万辆，中国品牌汽车在市场上的渗透率将从50%提升到60%，产品均价也会向上突破。就腾势品牌自身而言，他表示有信心做到超越传统豪华车品牌的产品和价值。在本届车展上，腾势带来了品牌焕新后的首款MPV腾势D9，包括纯电动和插电式混动两种动力类型，上市至今累计获得超3.5万个订单。今年最大挑战是交付效率和节奏问题，现在已经进入“V字型”的向上爬坡阶段，12月生产近6500辆，较11月有将近翻倍增长，预计2023年1月之后将保持较好的交付节奏。
赵长江还剧透：腾势将在2023年上海车展上进行两款全新SUV车型的首发和上市，一款是大五座的纯电动SUV，配备双激光雷达，会有多项全球首次搭载的创新技术，新车计划在年中交付。另一款是六座/七座可选的SUV，可家用可越野，满足两类不同的场景。谈及2023年发展重点，赵长江如是表示。“明年是腾势真正爆发的元年，我们替代传统豪华品牌的第一年，我们有信心率先冲出去，能够引领豪华车从燃油车向新能源车转化的时代的到来。”