#东南大学[超话]#
东南大学曾在国立东南大学时期和南京工学院时期的四牌楼校区建有室外露天游泳池,九龙湖游泳馆是东南大学发展史上的第一座室内游泳馆。
游泳馆采用国际标准的25*50米的泳池(10条泳道),总建筑面积5649.03平方米,是目前国内唯一采用40米超大跨度连续交叉清水混凝土结构的建筑,由东西向1个大拱和南北向7个小拱组成。采用曲面造型,整体形成了极具结构美学的拱形建筑结构体系,宛如泳池中泛起的浪花。内部结构采用钢筋混凝土的筒拱结构,巧妙地把建筑造型、内部空间以及结构形式结合在一起,做到了功能美、结构美及意向美的相互统一协调。是一座能够反映东南大学土木、建筑等学科特点、具有一定创新性的标志性建筑。
东南大学曾在国立东南大学时期和南京工学院时期的四牌楼校区建有室外露天游泳池,九龙湖游泳馆是东南大学发展史上的第一座室内游泳馆。
游泳馆采用国际标准的25*50米的泳池(10条泳道),总建筑面积5649.03平方米,是目前国内唯一采用40米超大跨度连续交叉清水混凝土结构的建筑,由东西向1个大拱和南北向7个小拱组成。采用曲面造型,整体形成了极具结构美学的拱形建筑结构体系,宛如泳池中泛起的浪花。内部结构采用钢筋混凝土的筒拱结构,巧妙地把建筑造型、内部空间以及结构形式结合在一起,做到了功能美、结构美及意向美的相互统一协调。是一座能够反映东南大学土木、建筑等学科特点、具有一定创新性的标志性建筑。
#民生关注# 【G206项目涡河八桥主桥施工步入上部结构施工关键阶段】日前,经过37个小时的连续作业,G206项目涡河八桥主桥15#墩0#块、1#块混凝土浇筑完成,标志着涡河八桥主桥施工进入上部结构施工的关键阶段。
作为G206线荆涂大桥至蚌埠宿州交界段一级公路改建工程03标的重要工程,涡河八桥桥梁总长1201米,其中主桥全长370米,设计为混凝土矮塔斜拉桥。从整个项目来看,03标段线路长11.894公里,合同总造价7.8亿元,主要工程为桥梁工程、道路工程、排水工程、照明工程、绿化工程、交通监控等。采用一级公路标准,公路段设计速度80km/h,县城段设计速度60km/h。
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G206项目涡河八桥主桥施工步入上部结构施工关键阶段
此次浇筑的主桥0#块长8m、高7m,采用一次性分层连续浇筑。0#块、1#块作为悬浇梁的基础段,预应力管道集中,钢筋布置密集,安全质量要求高,施工难度大。为确保顺利浇筑,项目部周密安排,多次召开专题会议,科学编制专项施工方案,严格按照工程首件制、标准化及文明施工要求落实,明确施工技术要点,加强技术安全交底,严格把控大型支架搭设、模板拼装、钢筋绑扎、预埋件铺设、混凝土浇筑等每一道工序。浇筑过程中,安全、试验、物资、技术人员全程紧盯浇筑现场,及时消除安全隐患,严控混凝土质量,全方位保证浇筑顺利完成。
本次涡河八桥主桥首件0#、1#块的顺利浇筑,标志着项目进入最关键的悬浇段挂篮施工环节,极大地调动了项目施工的积极性,为推进年度目标任务完成奠定了坚实基础。项目完成后有利于提高G206作为干线通道的服务水平,减少过境交通对怀远县城干扰,缓解过境交通对城区的交通压力,并与S307等公路构成该区域干线网络,同时与G3京台高速、G36宁洛高速等构成综合交通网络,有助于发挥干线公路网络效益,改善城区交通条件,促进我市强化交通枢纽地位,进一步实现区域一体化,增强区域整体竞争力。https://t.cn/A6KBWdyO
作为G206线荆涂大桥至蚌埠宿州交界段一级公路改建工程03标的重要工程,涡河八桥桥梁总长1201米,其中主桥全长370米,设计为混凝土矮塔斜拉桥。从整个项目来看,03标段线路长11.894公里,合同总造价7.8亿元,主要工程为桥梁工程、道路工程、排水工程、照明工程、绿化工程、交通监控等。采用一级公路标准,公路段设计速度80km/h,县城段设计速度60km/h。
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G206项目涡河八桥主桥施工步入上部结构施工关键阶段
此次浇筑的主桥0#块长8m、高7m,采用一次性分层连续浇筑。0#块、1#块作为悬浇梁的基础段,预应力管道集中,钢筋布置密集,安全质量要求高,施工难度大。为确保顺利浇筑,项目部周密安排,多次召开专题会议,科学编制专项施工方案,严格按照工程首件制、标准化及文明施工要求落实,明确施工技术要点,加强技术安全交底,严格把控大型支架搭设、模板拼装、钢筋绑扎、预埋件铺设、混凝土浇筑等每一道工序。浇筑过程中,安全、试验、物资、技术人员全程紧盯浇筑现场,及时消除安全隐患,严控混凝土质量,全方位保证浇筑顺利完成。
本次涡河八桥主桥首件0#、1#块的顺利浇筑,标志着项目进入最关键的悬浇段挂篮施工环节,极大地调动了项目施工的积极性,为推进年度目标任务完成奠定了坚实基础。项目完成后有利于提高G206作为干线通道的服务水平,减少过境交通对怀远县城干扰,缓解过境交通对城区的交通压力,并与S307等公路构成该区域干线网络,同时与G3京台高速、G36宁洛高速等构成综合交通网络,有助于发挥干线公路网络效益,改善城区交通条件,促进我市强化交通枢纽地位,进一步实现区域一体化,增强区域整体竞争力。https://t.cn/A6KBWdyO
#周口日报# 【沈丘东环路桥建成通车】
12月28日,历时两年的建设,由在汉央企中交二航局承建的沙颍河航道升级改造项目重要子项沈丘东环路桥移交通车。通车后,跨越沙颍河南北两岸的时间将由50分钟缩短至2分钟,为当地交通有效减压。同时提升了航道整体通航高度,对新建沈丘航运枢纽蓄水通航奠定了基础。
沈丘东环路桥设计为双向六车道,全长1230米,主道宽33米,桥跨110米,主桥采用预应力钢筋混凝土连续梁桥结构,道路宽阔平坦。相对于旧桥而言,桥下通航净空高度由原来3米抬高至7米,将极大改善沙颍河通航环境。
据悉,沙颍河项目地处河南省周口市境内,是河南省水运“1号工程”,由周口市政府和中交二航局共同投资建设。航道全长89.4千米,航道宽度为50米,通航等级由Ⅴ级提升至Ⅳ级,单向年通过能力最高达1646万吨。(记者 陈永团)
12月28日,历时两年的建设,由在汉央企中交二航局承建的沙颍河航道升级改造项目重要子项沈丘东环路桥移交通车。通车后,跨越沙颍河南北两岸的时间将由50分钟缩短至2分钟,为当地交通有效减压。同时提升了航道整体通航高度,对新建沈丘航运枢纽蓄水通航奠定了基础。
沈丘东环路桥设计为双向六车道,全长1230米,主道宽33米,桥跨110米,主桥采用预应力钢筋混凝土连续梁桥结构,道路宽阔平坦。相对于旧桥而言,桥下通航净空高度由原来3米抬高至7米,将极大改善沙颍河通航环境。
据悉,沙颍河项目地处河南省周口市境内,是河南省水运“1号工程”,由周口市政府和中交二航局共同投资建设。航道全长89.4千米,航道宽度为50米,通航等级由Ⅴ级提升至Ⅳ级,单向年通过能力最高达1646万吨。(记者 陈永团)
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