#汽车##新车擎报站# 【SEMA:Charger Daytona SRT Stryker Red】在2022 SEMA改装展上，道奇旗下Charger Daytona SRT Stryker Red正式亮相。新车作为Charger Daytona SRT概念车特别版本，新车采用三层喷涂的Stryker Red红色漆面和黑色车顶相搭配，并配备了18英寸碳纤维轮圈以及305毫米宽的轮胎。除此之外相比早前发布的普通版车型[丘比特]并没有太多设计上的区别。

内饰中，新车配备了全液晶仪表盘以及悬浮式设计的多媒体触控屏幕，而在副驾驶前方则标有一个“Stage 2”的徽章以展示特别版车型的独特身份。

动力方面，新车将推出400V以及800V两种型号，其中400V对应的是463马力（340kW）、503马力（370kW）、544马力（400kW）、599马力（440kW）、639马力（470kW）以及680马力（500kW）；而800V的SRT Banshee车型将提供额外的三种输出，预计最大功率可达到800马力以上，以对应Hellcat版本车型。另外，Charger Daytona SRT也将有463马力（340kW）以及599马力（440kW）两种输出功率。

此外，用户还可以通过线上OTA的形式购买两个eStage Kit功率套装。有趣的是，道奇开发了一个“水晶”钥匙，可以插入仪表板，用于解锁Direct Connection Stage 1和Stage 2两种性能升级。#汽车资讯#

在今日开幕的2022广州车展上，奥迪公布了RS e-tron GT的售价——146.88万元。今年限额20台，车主可获得奥迪全球设计总监Marc Lichte亲笔签名的珍藏版手稿。该车前不久以1分41秒693的成绩打破浙赛量产电动车圈速纪录，成为浙赛“最速量产电动车”。

作为e-tron GT的高性能版，新车外观与普通版相差不大。前脸只是针对大尺寸中网和两侧装饰进行了亮黑色处理。大灯采用奥迪Matrix Laser激光技术，通过激光大灯与矩阵式LED的搭配，在提供出众的驾驶视野同时，还具备横向光波效果。

侧面拥有非常顺滑流畅的车顶线条，配有碳纤维外后视镜、低风阻轮圈以及红色卡钳，风阻系数仅为0.24Cd。尾部的掀背式设计，为405L的后备厢提供颇大的开口，底部碳纤维扩散器则提升了战斗属性。尺寸方面，新车长宽高为4990/1960/1410mm，轴距2900mm。

内饰设计相对简洁和常规，采用了12.3英寸液晶仪表盘以及10.1英寸中控触屏，同时空调控制区、三辐方向盘以及拨杆式换挡机构都和奥迪其他新车型保持一致，有着鲜明的家族化特征。奥迪还为e-tron GT研发了运动音效系统，可配合驾驶模式的切换调整音效。

动力搭载双电机四驱系统，综合功率440kW（超增压469kW），最大扭矩830N·m，破百加速3.3s，极速250km/h。底盘配备三腔室空气悬架、全轮转向、可调阻尼避震，提供四种驾驶模式。电池容量93kWh（可用83.7kWh），CLTC续航495km，标配11kW交流充电器，支持800V/270kW超快充，5-80%补能仅需22.5分钟。#撩妹不如撩车##2022广州车展##奥迪rse-trongt#

#汽车##新车擎报站# [草泥马]【SEMA:Charger Daytona SRT Stryker Red】在2022 SEMA改装展上，道奇旗下Charger Daytona SRT Stryker Red正式亮相。新车作为Charger Daytona SRT概念车特别版本，新车采用三层喷涂的Stryker Red红色漆面和黑色车顶相搭配，并配备了18英寸碳纤维轮圈以及305毫米宽的轮胎。除此之外相比早前发布的普通版车型并没有太多设计上的区别。

内饰中，新车配备了全液晶仪表盘以及悬浮式设计的多媒体触控屏幕，而在副驾驶前方则标有一个“Stage 2”的徽章以展示特别版车型的独特身份。

动力方面，新车将推出400V以及800V两种型号，其中400V对应的是463马力（340kW）、503马力（370kW）、544马力（400kW）、599马力（440kW）、639马力（470kW）以及680马力（500kW）；而800V的SRT Banshee车型将提供额外的三种输出，预计最大功率可达到800马力以上，以对应Hellcat版本车型。另外，Charger Daytona SRT也将有463马力（340kW）以及599马力（440kW）两种输出功率。

此外，用户还可以通过线上OTA的形式购买两个eStage Kit功率套装。有趣的是，道奇开发了一个“水晶”钥匙，可以插入仪表板，用于解锁Direct Connection Stage 1和Stage 2两种性能升级。#汽车资讯#