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【特斯拉否认停产一周，但无法否认订单断崖】“充电桩等车间都未停线，媒体说的工厂停产也不完全准确。”特斯拉中国25日回应媒体。

路透社24日援引“一份内部通知和两名知情人士的说法”报道，特斯拉上海工厂当天已暂停生产。该厂当天的早班被取消，工人们被告知可以开始休假了，厂方也未说明具体原因。这比之前12月最后一周停止厂内大部分工作的计划稍微提前了一点。

路透社此前曾披露，特斯拉计划从本月25日起至明年1月1日暂停该厂Model Y车型的生产。

但特斯拉中国25日表示：“上海工厂2022年仍然保持了高效的生产和优秀产出。整车生产下周（即本周）按计划进行年度产线维保工作，同时工人经过一年的辛勤工作，因此在产线维保期间也进行人员休整。”

特斯拉是否停产的问题近来备受关注，不在于停产本身，而在于特斯拉在中国和全球市场持续的订单量下滑，以及在资本市场的股价持续下滑。

持续关注特斯拉的国外博主”TroyTeslike“22日发布了特斯拉最新的订单数据。

截至2022年12月22日，特斯拉在国内的积压订单仅剩5879辆，远低于7月份的17.4万辆；而特斯拉的全球订单目前也仅剩下16.3万辆，与7月份的47.6万辆相比减少近2/3。16.3万辆的数量对应大约38天的制造能力。在9月21日这一数字为78天，10月6日为70天。

如果这些数据准确的话，那么这意味着特斯拉目前的新车产能明显超过销量。这也解释了今年9月以来特斯拉的一系列降价举措。

12月2日和7日，特斯拉两次释放有关保险补贴的福利，让今年完成交付的产品便宜了近1万元，如果折算到目前的车型价格中，model3标准续航版本最低价格仅25.59万元。9月份以来，特斯拉就开始通过汽车保险的优惠进行变相暗中降价促销，降价幅度达8000元，10月份更是对Model Y和Model 3的各个版本都进行了官方降价，降价区间在1.4万元至3.7万元之间，加上本轮降价，已完成价格四连降。

如此大的降价力度，却没有令特斯拉的销量产生明显起色。最新数据显示，12月的第三周，特斯拉中国销量为10254辆，较上周继续萎缩，与前几周相比也显得后继乏力。

近期的颓势使知名特斯拉空头、前雷曼高管戈登·约翰逊（Gordon Johnson）得到了最新的论据支撑，财富网站（Fortune.com）23日报道了他的最新评论。

约翰逊认为，特斯拉明年股价将下跌超过80%，目标价位在美股23美元左右。今年以来，特斯拉股价已经跌去67%。

“特斯拉的增长故事，包括机器人技术、电池储能系统、电动半挂卡车和其他收入来源，纯粹是对其业务基本面的干扰，”约翰逊表示，“这是一家汽车公司，95%的营收来自汽车销售，5%的营收来自亏损的能源部门，他们只是一家汽车公司，而且已经建立了太多无法销售的产能。”

“特斯拉目前的估值超过了紧随其后的全球三大汽车制造商的总和，尽管该公司2021年销量仅占这些汽车制造商销量的 5%，”约翰逊指出，“为了维持市场的高估值，特斯拉必需证明它正在快速、可持续地增长，但伴随着今年四季度特斯拉在中国、美国和欧洲市场的降价，需求已经成为一个重要问题。”

约翰逊同时认为，特斯拉已经失去了技术优势，尽管它多年来一直是美国电动汽车的领导者，但“现在有很多其他汽车企业具有相同或更好的实际续航里程、更好的内饰、更快的充电……所以必须考虑竞争问题。”

面对市场质疑，马斯克近期并未正面回应，但他在22日公开承诺，两年内不再出售特斯拉股票。
路透社22日报道，在推特空间（Twitter Spaces）的音频聊天中，马斯克预计全球经济在2023年陷入“严重衰退”，对大件商品的需求将会下降。

上周，马斯克再次披露卖出了36亿美元的股票，自去年年底以来，他的套现金额接近400亿美元，特斯拉的股价随之跌至两年多来的低点。

“我需要卖出一些股票来确保应对最坏的情况，”马斯克在节目中表示。

“我认为将会出现一些宏观经济问题，比人们目前认为的更严重，”他说，房屋和汽车销售将受到经济状况的“不成比例的影响”。

他表示，特斯拉董事会对股票回购持开放态度，但这将取决于经济衰退的规模。

#华晨宇[超话]##乐享派对季##崽跨一年#“先生是个很温柔的人，风里雨里来，却总想着为别人撑伞。”这是很久之前火姐形容大哥的一句话，现摘出来形容这张专的现在的这几首歌好像分外合适，他是温柔的…他是旷达的…他是不屈的…他是坚定的…他是不被他人所轻易左右的有自己的人…“那场火，烧出不坏的那尊是我”这是我最喜欢的一句词了，像是后面的几首歌都像是一只手温温柔柔的把每一个想开启飞行模式逃离这个世界的人拉起来，把那个消失了的我再拽回来，是啊，先生从风里雨里来，却总想着为别人撑伞。——《希忘Hope（华晨宇）》