远程轻卡上饶基地下线 吉利商用车为何要选择清洁能源技术路线？
10月27日，吉利商用车轻卡正式在上饶基地下线，同时吉利商用车的江西上饶基地正式投产。这标志着吉利商用车产品线在生产制造端进一步完善，以及吉利商用车全球六大基地布局正式形成。
在现场，吉利商用车负责人向汽车预言家透露，商用车将是吉利集团瞄准的下一个蓝海和利润点。吉利商用车自2016年10月正式发布以来，经过四年时间已经形成“12225”布局。其中产品端形成了轻商系列、多功能商用车系列、重卡系列、皮卡系列以及客车系列的产品布局。
此外，与传统商用车生产制造商定位不同，吉利商用车自成立之初就立足以新能源和清洁能源为基本技术路线，除了增程式外，还布局了纯电动、甲醇及氢能源等动力系统，并始终坚定新能源和清洁能源的发展方向。这与吉利商用车未来向智慧绿色物流服务商转型的发展愿景密切相关。
1.轻卡下线基地投产 五大产品线六大基地布局完成
随着吉利商用车远程轻卡缓缓驶下生产线，标志着吉利商用车在生产制造端的五大产品线补齐。按照吉利商用车产品上市节奏，在11月5日，吉利远程皮卡FX正式上市后，吉利商用车在销售端的产品线也将正式补齐。
据了解，吉利商用车轻卡以全新增程式动力系统、智能互联和主动安全技术为主要技术亮点。其中，增程式动力系统主要是提高商用车能源利用效率，大幅度降低商用车排放标准和运营成本，其智能互联和主动安全技术也整体提高车辆安全性，这将大大推动传统商用车行业的创新和变革。
汽车预言家了解到，远程轻卡搭载两种动力系统，一种是纯电动力系统满足城市物流；一种是增程式动力系统，很好的解决了里程焦虑，满足城际之间物流需求。
吉利商用车六大基地
与远程轻卡下线同样值得关注的是，轻卡下线也意味着上饶基地的正式投产。按照吉利商用车基地布局安排，江西上饶基地的投产，标志着吉利商用车全球六大布局正式完成，这是继浙江义乌、山西晋中、四川南充、英国考文垂、山东淄博之后的第六大基地。在现场，吉利商用车集团CEO周建群表示，上饶基地对吉利商用车来说意义重大，这意味吉利商用车将基于强大的体系能力，向智慧绿色物流综合服务商转型。
吉利商用车上饶基地
上饶基地作为吉利商用车第六大生产基地，该项目总投资146亿元，用地1178亩，按照规划显示形成年产20万套新能源智能化新一代城市商用车生产能力，建成后预计年主营业务收入360亿元，税收25亿元。在智能化厂区建设方面，上饶基地能够同时满足3个平台车型的共线生产；拥有277台机器人、117 台AGV小车，实现多工序生产自动化及物料配送自动化；车身车架冲压、焊装主线、涂装喷漆等工艺实现自动化率100%。此外，上饶基地还拥有国内首条全封闭纵梁冲压设备，年产能120万冲次；在商用车行业首次采用IGBT模块化电源配套弧形阳极、无磷前处理工艺，耐盐雾性能可达到1200h，同时达到重金0零排放，废水排量减少60%，废渣降低90%。
吉利商用车之所以选择将最后一个基地落户在上饶，这与上饶基地的区位优势密不可分，上饶地处长三角经济区，位于赣浙闽皖四省交界，距离吉利杭州总部高铁仅一个半小时；此外新能源汽车产业园、零部件物流中心、包括爱驰、中汽瑞华、长安跨越等整车项目相继入驻，汽车产业配套完善；加之上饶政府优化汽车产业政策环境增加扶持力度，如落户奖励、平台建设支持、设备投资支持、产业金融支持等政策，极大吸引汽车产业项目落户上饶。
随着吉利商用车上饶基地投产，预计明年，远程新一代高端智能轻卡将在此下线，这也树立了江西高端智能制造的新标杆。
2.吉利商用车四年打造“12225”布局
熟悉吉利控股集团发展的人，不免有这样的感受，近两年吉利集团在商用车领域的发力空前。在与远程商用车负责人交流的过程中，负责人向汽车预言家透露了这样的一个细节，在吉利集团涉及到吉利远程商用车的经管会上，吉利控股集团董事长李书福一定亲力亲为负责。
在李书福看来，商用车将是汽车市场的下一个蓝海和利润点。根据中汽协统计数据显示，9月，商用车产销分别完成47.9万辆和47.7万辆，环比分别增长12.7%和10.6%；同比分别增长39.0% 和40.3%；1-9月，商用车产销分别完成373.5万辆和374.1万辆，同比分别增长21.5%和19.8%，增幅较1-8月继续扩大2.2和2.5个百分点。尽管商用车在体量上不及乘用车，但是在增长幅度上远远高于乘用车。后疫情时代，随着复工复产的进行，这种趋势更加明显。
吉利商用车“12225”布局
在商用车项目上，吉利商用车自2016年10月26日正式发布远程商用车品牌以来，截止上饶基地投产整整历时四年，四年时间吉利商用车已经形成了“12225”的布局形式。
其中， “1”是一个总部，负责对商用车产品技术研发、生产采购和市场业务进行统筹组织与集团化的管理运营；“2”是指两大特色：一是乘用车基础上的商用车的发展定位，二是全新与众不同的动力系统为核心的产品定位；第二个“2”是两大产品技术路线：一是以e-GAPF动力系统为核心的城市商用车产品技术路线，二是以甲醇清洁能源动力为核心的公路商用车产品技术路线；第三个“2”是两大研发中心：吉利商用车以集团乘用车研究院为依托，已形成了中国杭州和英国考文垂两大商用车产品研发中心；“5”是五大产品线：分别为轻商系列、多功能商用车系列、重卡系列、皮卡系列以及客车系列。
随着远程轻卡下线和上饶基地投产，这意味着吉利商用的“12225”布局得到进一步完善，吉利商用车全面进入加速发展阶段。
3.吉利商用车向智慧绿色物流服务商转型加速
对于吉利商用车来说，商用车发展已经历了三个阶段，2014年至2016年10月是属于吉利商用车筹备阶段；2016年10月至2020年10月，随着布局完成，吉利商用车蓄力阶段已经完成；目前，吉利商用车已经开始解读第三阶段。
在现场，周建群多次提到智慧绿色物流综合服务商转型这句话。其实，这也是吉利布局商用车的初心。在现场，远程汽车负责人告诉汽车预言家，吉利进军商用车领域并不是要重复做传统商用车的制造商，而是要做智慧绿色物流综合服务商。
吉利商用车产品
远程商用车成立四年以来，已经形成轻商系列、多功能商用车系列、重卡系列、皮卡系列以及客车系列的产品布局。与传统商用车采用的燃油动力不同，吉利商用车除了增程式外，还布局了纯电动、甲醇及氢能源等动力系统，并始终坚定新能源和清洁能源的发展方向。
在李书福看来，在目前的中国汽车市场大盘中，尽管乘用车保有量占整体八成左右，但根据实际使用场景来看，商用车几乎为全天候使用。无论是燃油还是排放，商用车远远大于乘用车。因此，从国家能源安全以及打赢蓝天保卫战的角度出发，只注重乘用车的新能源发展而不重视商用车新能源发展，并不能真正意义上实现国家能源安全和打赢蓝天保卫战。这也是吉利商用车始终坚持新能源和清洁能源路线的出发点和落脚点。
此外，在今年吉利商用车并购了三大商用车集团和物流公司，分别是华菱星马、唐骏汽车、传化慧联（现在为绿色慧联）。其中，华菱星马主营业务为重卡、专用汽车及汽车零部件的生产、研发与销售。此外，华菱星马还将带来换电重卡的车辆制造中心建设，并同期建立租赁运营中心，构建生产、租赁、运营、服务为一体的垂直产业链发展模式。这与传统的商用车物流运营再2C的模式不同，未来吉利商用车将直接布局商用车物流租赁，用户可以最低成本实现物流运营。针对物流领域，吉利新能源商用车集团已与传化物流集团各出资50%，合资成立浙江绿色慧联有限公司，专注国内国内货物运输代理、仓储和汽车租赁及运营。
对于吉利商用车来说，随着最后一款产品线和生产基地的补齐，吉利商用车打造的智慧绿色商用车服务商转型将进一步提速。
10月27日，吉利商用车轻卡正式在上饶基地下线，同时吉利商用车的江西上饶基地正式投产。这标志着吉利商用车产品线在生产制造端进一步完善，以及吉利商用车全球六大基地布局正式形成。
在现场，吉利商用车负责人向汽车预言家透露，商用车将是吉利集团瞄准的下一个蓝海和利润点。吉利商用车自2016年10月正式发布以来，经过四年时间已经形成“12225”布局。其中产品端形成了轻商系列、多功能商用车系列、重卡系列、皮卡系列以及客车系列的产品布局。
此外，与传统商用车生产制造商定位不同，吉利商用车自成立之初就立足以新能源和清洁能源为基本技术路线，除了增程式外，还布局了纯电动、甲醇及氢能源等动力系统，并始终坚定新能源和清洁能源的发展方向。这与吉利商用车未来向智慧绿色物流服务商转型的发展愿景密切相关。
1.轻卡下线基地投产 五大产品线六大基地布局完成
随着吉利商用车远程轻卡缓缓驶下生产线，标志着吉利商用车在生产制造端的五大产品线补齐。按照吉利商用车产品上市节奏，在11月5日，吉利远程皮卡FX正式上市后，吉利商用车在销售端的产品线也将正式补齐。
据了解，吉利商用车轻卡以全新增程式动力系统、智能互联和主动安全技术为主要技术亮点。其中，增程式动力系统主要是提高商用车能源利用效率，大幅度降低商用车排放标准和运营成本，其智能互联和主动安全技术也整体提高车辆安全性，这将大大推动传统商用车行业的创新和变革。
汽车预言家了解到，远程轻卡搭载两种动力系统，一种是纯电动力系统满足城市物流；一种是增程式动力系统，很好的解决了里程焦虑，满足城际之间物流需求。
吉利商用车六大基地
与远程轻卡下线同样值得关注的是，轻卡下线也意味着上饶基地的正式投产。按照吉利商用车基地布局安排，江西上饶基地的投产，标志着吉利商用车全球六大布局正式完成，这是继浙江义乌、山西晋中、四川南充、英国考文垂、山东淄博之后的第六大基地。在现场，吉利商用车集团CEO周建群表示，上饶基地对吉利商用车来说意义重大，这意味吉利商用车将基于强大的体系能力，向智慧绿色物流综合服务商转型。
吉利商用车上饶基地
上饶基地作为吉利商用车第六大生产基地，该项目总投资146亿元，用地1178亩，按照规划显示形成年产20万套新能源智能化新一代城市商用车生产能力，建成后预计年主营业务收入360亿元，税收25亿元。在智能化厂区建设方面，上饶基地能够同时满足3个平台车型的共线生产；拥有277台机器人、117 台AGV小车，实现多工序生产自动化及物料配送自动化；车身车架冲压、焊装主线、涂装喷漆等工艺实现自动化率100%。此外，上饶基地还拥有国内首条全封闭纵梁冲压设备，年产能120万冲次；在商用车行业首次采用IGBT模块化电源配套弧形阳极、无磷前处理工艺，耐盐雾性能可达到1200h，同时达到重金0零排放，废水排量减少60%，废渣降低90%。
吉利商用车之所以选择将最后一个基地落户在上饶，这与上饶基地的区位优势密不可分，上饶地处长三角经济区，位于赣浙闽皖四省交界，距离吉利杭州总部高铁仅一个半小时；此外新能源汽车产业园、零部件物流中心、包括爱驰、中汽瑞华、长安跨越等整车项目相继入驻，汽车产业配套完善；加之上饶政府优化汽车产业政策环境增加扶持力度，如落户奖励、平台建设支持、设备投资支持、产业金融支持等政策，极大吸引汽车产业项目落户上饶。
随着吉利商用车上饶基地投产，预计明年，远程新一代高端智能轻卡将在此下线，这也树立了江西高端智能制造的新标杆。
2.吉利商用车四年打造“12225”布局
熟悉吉利控股集团发展的人，不免有这样的感受，近两年吉利集团在商用车领域的发力空前。在与远程商用车负责人交流的过程中，负责人向汽车预言家透露了这样的一个细节，在吉利集团涉及到吉利远程商用车的经管会上，吉利控股集团董事长李书福一定亲力亲为负责。
在李书福看来，商用车将是汽车市场的下一个蓝海和利润点。根据中汽协统计数据显示，9月，商用车产销分别完成47.9万辆和47.7万辆，环比分别增长12.7%和10.6%；同比分别增长39.0% 和40.3%；1-9月，商用车产销分别完成373.5万辆和374.1万辆，同比分别增长21.5%和19.8%，增幅较1-8月继续扩大2.2和2.5个百分点。尽管商用车在体量上不及乘用车，但是在增长幅度上远远高于乘用车。后疫情时代，随着复工复产的进行，这种趋势更加明显。
吉利商用车“12225”布局
在商用车项目上，吉利商用车自2016年10月26日正式发布远程商用车品牌以来，截止上饶基地投产整整历时四年，四年时间吉利商用车已经形成了“12225”的布局形式。
其中， “1”是一个总部，负责对商用车产品技术研发、生产采购和市场业务进行统筹组织与集团化的管理运营；“2”是指两大特色：一是乘用车基础上的商用车的发展定位，二是全新与众不同的动力系统为核心的产品定位；第二个“2”是两大产品技术路线：一是以e-GAPF动力系统为核心的城市商用车产品技术路线，二是以甲醇清洁能源动力为核心的公路商用车产品技术路线；第三个“2”是两大研发中心：吉利商用车以集团乘用车研究院为依托，已形成了中国杭州和英国考文垂两大商用车产品研发中心；“5”是五大产品线：分别为轻商系列、多功能商用车系列、重卡系列、皮卡系列以及客车系列。
随着远程轻卡下线和上饶基地投产，这意味着吉利商用的“12225”布局得到进一步完善，吉利商用车全面进入加速发展阶段。
3.吉利商用车向智慧绿色物流服务商转型加速
对于吉利商用车来说，商用车发展已经历了三个阶段，2014年至2016年10月是属于吉利商用车筹备阶段；2016年10月至2020年10月，随着布局完成，吉利商用车蓄力阶段已经完成；目前，吉利商用车已经开始解读第三阶段。
在现场，周建群多次提到智慧绿色物流综合服务商转型这句话。其实，这也是吉利布局商用车的初心。在现场，远程汽车负责人告诉汽车预言家，吉利进军商用车领域并不是要重复做传统商用车的制造商，而是要做智慧绿色物流综合服务商。
吉利商用车产品
远程商用车成立四年以来，已经形成轻商系列、多功能商用车系列、重卡系列、皮卡系列以及客车系列的产品布局。与传统商用车采用的燃油动力不同，吉利商用车除了增程式外，还布局了纯电动、甲醇及氢能源等动力系统，并始终坚定新能源和清洁能源的发展方向。
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jd阿迪
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直读式海流计（带存储功能） 型号:HD23-SLC9-2MDV库号：M406727
联系人;张经理13381428885，同微信，QQ:2850241284
SLC9-2MDV全记忆直读式海流仪由低功耗微处理器、承重电缆、水下探测部分组成。数字液晶显示，ABS防潮机壳，AA碱性电池供电。LED自动、手动背光，蜂鸣器声响提示，电池欠压指示。水下部分双密封结构并配有防腐蚀双锌环，组合式尾舵，整机重量轻携带方便易于安装。可在河口与海洋测量流向和流速，测量数据由液晶数字显示器和USB数据接口同时显示、输出并记忆，亦可通过USB数据接口与计算机连接及时观测、存盘、打印数据。在无人值班的条件下可按自动模式自动记忆方式工作。因此本仪器又可作为综合数据采集系统的智能化部件。流向由南到北定义为0度，机身尾翼随水流而走向，流向测值为水流与地磁间的夹角。仪器可按用户要求定制测量模式和通讯格式。
本仪器适用于浅海、河口与湖泊。可用于船舶、浮标和平台。
二、技术指标：
流 向
流 速
测量范围
0～360°
3～350cm/s
测量精度
±4°
≤±1.5%
分 辨 率
1°
1cm/s
自动模式
(3min)、(15min)、(30min)、60min
快测模式
(15s)、30s、(60s)
常规模式
（60s）、3min
测量周期
（60s）、3min
记忆容量
4000组
背光时间
7s
电缆长度
75 m
电缆承重
50 kg
直流电源
DC 6 v （4节AA碱性电池）
测量时间
＞100 h （快测模式连续测量）
数据接口
A型USB 2.0
工作环境
-10~+40℃，RH＜85%
仪器重量
7.5kg
外包尺寸
480x320x190（mm）
三、使用要点：
1．自动模式
自动模式为定时自动测量模式，适用于定时、定点、定深单层自动测量。
2．快测模式
快测模式为自动连续测量模式。
按电源键，数字液晶显示“30”时按设定键，蜂鸣器讯响，仪器进入快测模式。如未及时设定键请按复位键重新设定。当蜂鸣器讯响后，LED背光自动开启，液晶数字显示器依次循环显示2次流向、流速测值。悬停流速测值状态并送记忆。快测模式无日期时间设定选项，一般用于水槽率定、试机和手工记录多组测量数据，取用流向、流速多组测量数据的平均值。
3．常规模式
常规模式为手动测量模式，适用于定点多层测量。定点多层测量时用户需自行设定记忆数据与层深关系。
1) 时间设定
按电源键，数字液晶显示“30”后依次循环显示年份2009、2010、…，对应年值按设定键。数值显示循环递增00. 00、01. 00、…，00︰00、01︰00、…，当显示数值与月、日，时、分相对应时依次按设定键，仪器时钟设定完毕后液晶数字显示器重复显示起始月、日、时、分，止于时钟待机状态。
2) 数据测量
短按设定键“．”闪动仪器进入测量状态。蜂鸣器讯响，LED背光自动开启，测量数据记忆并循环显示4次后仪器处于时钟待机状态。再次测量时需短按设定键。流向值为测量周期末的瞬时值，流速值为测量周期的平均值。
4．液晶显示
快测模式测量时液晶显示为周期测量流速值。常规模式测量时显示为测量周期起始时间，时钟“︰”停止闪动，“．”闪动为仪器正常工作的提示。数据有前置“︰”标志的为流向值、无标志的为流速值，待机状态为时钟。
5．复位设定
测量状态下测量模式转换时需按复位键。快测模式下按复位键，仪器重新进入快测模式，原记忆数据不被清除。常规模式下按复位键，液晶依次显示“30、1111”提示是否要清除记忆和重新设定时钟？按设定键，记忆的测量数据将全部清除，进入时间设定状态。未按设定键，液晶显示起始时间后进入已设定的常规模式待机状态。测量结束记忆数据输出前严禁关闭电源，电源关闭记忆数据将被全部清除。电池欠压更换电池前建议输出数据备份。
6．数据输出
快测模式测值在循环显示流向流速测值时接受输出指令。常规模式测值在时钟状态接受输出指令。长按设定键，液晶显示“2222”表示仪器已接受输出指令，通过USB数据接口依次传输开机时间及测量数据至计算机。仪器输出数据后快测模式需按设定键重新设定快测模式。常规模式自动复位，测量数据继续按原设定模式显示和记忆。记忆数据允许多次输出。为便于数据整理流向流速测值显示分辨率为1°、1cm/s，记忆分辨率为2°、2cm/s。
7．NetTerm
液晶显示器与计算机通过NetTerm软件实现数据输出及显示。安装随机光盘内NetTerm软件，设置步骤如下：
1） 文件→地址薄→Modem Text
2） 选项→设置→桌面设置→本地端回应、自动感应
3） 选项→设置→调制解调器→鲍率→600；埠→选定端口
4） 文件→主机联接
5） 编辑→储存卷页缓冲区为……(数据存盘：xxx.txt)
软件其余选项为默认设置。前三项设定后液晶显示器通过USB连接线与计算机连接，安装液晶显示器驱动。计算机与液晶显示器COM端口号在计算机→设备管理器→端口中查看。单击主机联接,光标闪动进入通讯状态。长按设定键，数据输出xx．，xxx#，xxx，依次为时间、流向、流速。若测量数据未显示请检查各选项设定及电缆连接是否正确？
8．安装方式
垂直尾翼按开槽方向推入水平尾翼中并与水下探头联接后锁紧背帽。液晶数字显示器内含Ni-MH可充电记忆电池，测量过程中电池电压低于预设值红色发光二极管点亮时即电池欠压，此时需快速直接更换电源电池。
四、注意事项：
1．测量工作结束请及时输出记忆数据方可关闭显示器电源
2. 仪器电缆勿受挤压及硬伤与显示器联接部分注意防潮
3．推荐使用优质AA碱性电池长时间停用请取出电池
4．仪器测量模式转换时液晶显示器请勿与电脑连接
5．仪器测量时请勿使用铁质磁性联接器及配重
6．精密仪器小心轻放旋浆轴部位勿加润滑剂
7．电池欠压二极管点亮指示请及时更换电池
8．仪器在一年内对非损伤性故障实行保修
联系人;张经理13381428885，同微信，QQ:2850241284
SLC9-2MDV全记忆直读式海流仪由低功耗微处理器、承重电缆、水下探测部分组成。数字液晶显示，ABS防潮机壳，AA碱性电池供电。LED自动、手动背光，蜂鸣器声响提示，电池欠压指示。水下部分双密封结构并配有防腐蚀双锌环，组合式尾舵，整机重量轻携带方便易于安装。可在河口与海洋测量流向和流速，测量数据由液晶数字显示器和USB数据接口同时显示、输出并记忆，亦可通过USB数据接口与计算机连接及时观测、存盘、打印数据。在无人值班的条件下可按自动模式自动记忆方式工作。因此本仪器又可作为综合数据采集系统的智能化部件。流向由南到北定义为0度，机身尾翼随水流而走向，流向测值为水流与地磁间的夹角。仪器可按用户要求定制测量模式和通讯格式。
本仪器适用于浅海、河口与湖泊。可用于船舶、浮标和平台。
二、技术指标：
流 向
流 速
测量范围
0～360°
3～350cm/s
测量精度
±4°
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分 辨 率
1°
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自动模式
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常规模式
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测量周期
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记忆容量
4000组
背光时间
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电缆长度
75 m
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50 kg
直流电源
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测量时间
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数据接口
A型USB 2.0
工作环境
-10~+40℃，RH＜85%
仪器重量
7.5kg
外包尺寸
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三、使用要点：
1．自动模式
自动模式为定时自动测量模式，适用于定时、定点、定深单层自动测量。
2．快测模式
快测模式为自动连续测量模式。
按电源键，数字液晶显示“30”时按设定键，蜂鸣器讯响，仪器进入快测模式。如未及时设定键请按复位键重新设定。当蜂鸣器讯响后，LED背光自动开启，液晶数字显示器依次循环显示2次流向、流速测值。悬停流速测值状态并送记忆。快测模式无日期时间设定选项，一般用于水槽率定、试机和手工记录多组测量数据，取用流向、流速多组测量数据的平均值。
3．常规模式
常规模式为手动测量模式，适用于定点多层测量。定点多层测量时用户需自行设定记忆数据与层深关系。
1) 时间设定
按电源键，数字液晶显示“30”后依次循环显示年份2009、2010、…，对应年值按设定键。数值显示循环递增00. 00、01. 00、…，00︰00、01︰00、…，当显示数值与月、日，时、分相对应时依次按设定键，仪器时钟设定完毕后液晶数字显示器重复显示起始月、日、时、分，止于时钟待机状态。
2) 数据测量
短按设定键“．”闪动仪器进入测量状态。蜂鸣器讯响，LED背光自动开启，测量数据记忆并循环显示4次后仪器处于时钟待机状态。再次测量时需短按设定键。流向值为测量周期末的瞬时值，流速值为测量周期的平均值。
4．液晶显示
快测模式测量时液晶显示为周期测量流速值。常规模式测量时显示为测量周期起始时间，时钟“︰”停止闪动，“．”闪动为仪器正常工作的提示。数据有前置“︰”标志的为流向值、无标志的为流速值，待机状态为时钟。
5．复位设定
测量状态下测量模式转换时需按复位键。快测模式下按复位键，仪器重新进入快测模式，原记忆数据不被清除。常规模式下按复位键，液晶依次显示“30、1111”提示是否要清除记忆和重新设定时钟？按设定键，记忆的测量数据将全部清除，进入时间设定状态。未按设定键，液晶显示起始时间后进入已设定的常规模式待机状态。测量结束记忆数据输出前严禁关闭电源，电源关闭记忆数据将被全部清除。电池欠压更换电池前建议输出数据备份。
6．数据输出
快测模式测值在循环显示流向流速测值时接受输出指令。常规模式测值在时钟状态接受输出指令。长按设定键，液晶显示“2222”表示仪器已接受输出指令，通过USB数据接口依次传输开机时间及测量数据至计算机。仪器输出数据后快测模式需按设定键重新设定快测模式。常规模式自动复位，测量数据继续按原设定模式显示和记忆。记忆数据允许多次输出。为便于数据整理流向流速测值显示分辨率为1°、1cm/s，记忆分辨率为2°、2cm/s。
7．NetTerm
液晶显示器与计算机通过NetTerm软件实现数据输出及显示。安装随机光盘内NetTerm软件，设置步骤如下：
1） 文件→地址薄→Modem Text
2） 选项→设置→桌面设置→本地端回应、自动感应
3） 选项→设置→调制解调器→鲍率→600；埠→选定端口
4） 文件→主机联接
5） 编辑→储存卷页缓冲区为……(数据存盘：xxx.txt)
软件其余选项为默认设置。前三项设定后液晶显示器通过USB连接线与计算机连接，安装液晶显示器驱动。计算机与液晶显示器COM端口号在计算机→设备管理器→端口中查看。单击主机联接,光标闪动进入通讯状态。长按设定键，数据输出xx．，xxx#，xxx，依次为时间、流向、流速。若测量数据未显示请检查各选项设定及电缆连接是否正确？
8．安装方式
垂直尾翼按开槽方向推入水平尾翼中并与水下探头联接后锁紧背帽。液晶数字显示器内含Ni-MH可充电记忆电池，测量过程中电池电压低于预设值红色发光二极管点亮时即电池欠压，此时需快速直接更换电源电池。
四、注意事项：
1．测量工作结束请及时输出记忆数据方可关闭显示器电源
2. 仪器电缆勿受挤压及硬伤与显示器联接部分注意防潮
3．推荐使用优质AA碱性电池长时间停用请取出电池
4．仪器测量模式转换时液晶显示器请勿与电脑连接
5．仪器测量时请勿使用铁质磁性联接器及配重
6．精密仪器小心轻放旋浆轴部位勿加润滑剂
7．电池欠压二极管点亮指示请及时更换电池
8．仪器在一年内对非损伤性故障实行保修
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