人终归是生活在社会中的动物，即使你能独立看待每一款产品的优缺点，但品牌形象这个东西对我们的影响却是潜移默化的。
比如华为手机，即使我前几年一直质疑他们的产品力，但也不得不承认华为和苹果就是中国市场目前唯二存在的两个最具号召力的高端品牌。即便这两年OPPO、vivo和小米的高端品也逐渐站稳了4000-5000档，但华为的高端产品形象却早已深入社会各个年龄段的人群，就企业策略来说，绝对是未来中国品牌产业升级的教科书级案例。

【全球车商押注中国电动汽车市场反弹】原定今年4月举办的2020北京国际车展本周末正式开幕。对于国际车商来说，中国在控制新冠疫情所取得的成功，正转化为它们急需的汽车销量，而此次车展则是一个推销新车型的大好机会。
受年轻富有的中国消费者更换高端车型的推动，宝马、奥迪和梅赛德斯-奔驰等高端品牌销量回升。日产掌门内田诚表示，中国车市今年的复苏引人注目。日产将于2025年前在华发布九款电动车和混合动力新车型，为首的是纯电动SUV Ariya。
政府下属智库的汽车业分析师张翔表示，尽管电动车仅占中国汽车总销量5%左右，但严格的新排放标准正推动各品牌加速电气化。北京方面希望，到2025年时，电动车占到汽车总销量的25%。
特斯拉在上海制造的Model 3是中国最畅销的电动车，而中国本土新锐车企小鹏、蔚来、理想和威马已吸引到数十亿美元的投资。
大众此次推出ID系列电动车，可能是代表传统车商向外界发出警告，传统车商在中国电动车竞争中不会轻易放弃。

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