【力争国产PLC自主可控，傲拓科技授权世强硬创分销其全品类控制器件】
随着“工业4.0”和“中国制造2025”的稳步推进，以及云计算、大数据、人工智能等新兴数字技术运用于各行各业，过程控制与运动控制技术进入快速发展时期，市场对工业控制系统核心器件——PLC的需求大幅增加。
在此背景下，世强先进（深圳）科技股份有限公司（下称“世强先进”）于2022年11月15日，和国内前十PLC供应商——傲拓科技股份有限公司（下称“傲拓科技”）签署全线产品代理协议，包括PLC、IO、交换机、卡轨工业级光纤交换机等产品。
资料显示，傲拓科技致力于研发、生产具有完全自主知识产权的前沿工控产品，其中包括PLC（可编程逻辑控制器）、RTU（远程终端）、HMI（人机界面）、组态软件、交换机等，还可为不同领域客户提供自动化产品的整体解决方案。
作为国家认定的高新技术企业，傲拓科技重点研发的中大型PLC，打破了欧美厂家在国内中高端PLC市场的垄断格局，为国产PLC实现自主可控提供可能，并持续发力推进国产中高端PLC的产业化。
其中，NA系列PLC便是傲拓科技研制的新一代控制设备，有大、中、小型三种规格，它采用了工业控制领域的一系列最新成果，支持SOE功能，时间分辨率小于1ms，最大可带I/O点数2万点，具有快速的处理能力、强大的抗干扰性能、灵活的可扩展功能，可用于复杂环境。在生产端，CPU、数字量、模拟量、电源等模块均在国内生产，实现可控交付。
据了解，NA系列满足Modbus、Ethernet、RS232/RS485、CANopen等主流通讯协议，已通过CE认证、FC认证和CCS船级社认证，各项性能指标均达到或超过相关标准要求，其中NA400 PLC被认定为省市两级高新技术产品。软件层傲拓有自主开发编程系统NAPro，采用IEC61131-3编程语言，支持用户自定义功能模块，可远程调试和离线模拟仿真，电气设计上手零难度。
另外，为给工程师提供更符合行业实际应用的工具，提升工业算法解决问题的能力，并降低算法复杂程度，实现复杂生产工艺的操作简洁化，傲拓科技打造了工业互联一站式解决方案——傲拓云，通过灵活的画面设计方式提供业务应用，工程师可以通过PC客户端、手机或者Pad进行远程访问或控制。
凭借优异的产品和完善的配套服务，傲拓科技先后与国内军工装备制造、水利水电、石油化工、轨道交通、风电船舶等行业客户达成深度合作。
目前，傲拓科技的最新产品均已上线世强先进的电商平台——世强硬创，搜索“傲拓科技”即可获取产品技术资料，还可申请免费样品。
受益于现场总线技术和以太网技术的快速发展，PLC的应用范围愈来愈广，包括电子制造、工业机器人、新能源等新兴市场和纺织、食品、金属加工等传统行业，在自动化和智能制造的升级下，PLC 市场规模有望持续扩张。
本次合作达成后，世强先进将依托近30年的分销服务经验与傲拓科技展开深度合作，实现资源的整合和优化，将共同在电气自动化、锂电设备、电网储能、机械制造、轨道交通等行业发力，取得业务新突破点。
随着“工业4.0”和“中国制造2025”的稳步推进，以及云计算、大数据、人工智能等新兴数字技术运用于各行各业，过程控制与运动控制技术进入快速发展时期，市场对工业控制系统核心器件——PLC的需求大幅增加。
在此背景下，世强先进（深圳）科技股份有限公司（下称“世强先进”）于2022年11月15日，和国内前十PLC供应商——傲拓科技股份有限公司（下称“傲拓科技”）签署全线产品代理协议，包括PLC、IO、交换机、卡轨工业级光纤交换机等产品。
资料显示，傲拓科技致力于研发、生产具有完全自主知识产权的前沿工控产品，其中包括PLC（可编程逻辑控制器）、RTU（远程终端）、HMI（人机界面）、组态软件、交换机等，还可为不同领域客户提供自动化产品的整体解决方案。
作为国家认定的高新技术企业，傲拓科技重点研发的中大型PLC，打破了欧美厂家在国内中高端PLC市场的垄断格局，为国产PLC实现自主可控提供可能，并持续发力推进国产中高端PLC的产业化。
其中，NA系列PLC便是傲拓科技研制的新一代控制设备，有大、中、小型三种规格，它采用了工业控制领域的一系列最新成果，支持SOE功能，时间分辨率小于1ms，最大可带I/O点数2万点，具有快速的处理能力、强大的抗干扰性能、灵活的可扩展功能，可用于复杂环境。在生产端，CPU、数字量、模拟量、电源等模块均在国内生产，实现可控交付。
据了解，NA系列满足Modbus、Ethernet、RS232/RS485、CANopen等主流通讯协议，已通过CE认证、FC认证和CCS船级社认证，各项性能指标均达到或超过相关标准要求，其中NA400 PLC被认定为省市两级高新技术产品。软件层傲拓有自主开发编程系统NAPro，采用IEC61131-3编程语言，支持用户自定义功能模块，可远程调试和离线模拟仿真，电气设计上手零难度。
另外，为给工程师提供更符合行业实际应用的工具，提升工业算法解决问题的能力，并降低算法复杂程度，实现复杂生产工艺的操作简洁化，傲拓科技打造了工业互联一站式解决方案——傲拓云，通过灵活的画面设计方式提供业务应用，工程师可以通过PC客户端、手机或者Pad进行远程访问或控制。
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【中老铁路运营一周年：华为助力磨憨口岸打造智慧口岸新标杆】2022年12月20日，中老铁路迎来运营一周年活动。作为中老铁路国内段的最后一站，磨憨不仅是中国南向开放、昆曼国际大通道的重要节点，也是我国通往东南亚最便捷的陆路枢纽通道。
磨憨公路口岸（图1）
近年来，随着贸易量增长，磨憨公路口岸通行量大幅增加，口岸管理与服务面临巨大挑战。为此，云南省相关部门联合华为公司，以磨憨为试点共同推进智慧口岸建设，构建起运行管理一张图、智慧验放一体化、消杀管控一条链、远程指挥一站通“四个一”的口岸智慧化新模式，真正实现口岸放得开、管得住、通得快。
如今，通过智慧口岸的建设，磨憨公路口岸已经可以实现自动识别车辆拥堵等异常情况并自动告警；并实现司机只下一次车，自助测温、自动核验；还可以实时了解车辆运输轨迹，自动预警车辆轨迹偏航、围栏越界、超时停留等异常情况。
边贸重镇掀开新篇章，传统口岸亟待升级
中老铁路作为推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施，对促进沿线地区经济发展，发挥云南省面向南亚东南亚辐射中心优势具有十分重要的意义。而处于曼昆国际公路、老挝南北公路及中老铁路交汇的磨憨口岸也一跃成为国际交通枢纽。
往来人流、物流的增加，正在给磨憨公路口岸带来了一系列新挑战：传统口岸管理和服务依赖人工管理，智慧化水平亟待提高；基础管理设施设备薄弱，口岸进出口货物通关季节性拥堵；管理单位缺乏口岸运行感知抓手和管理手段，难以直接感知口岸运行态势，存在看不清、看不到等诸多问题……
基于以上情况，云南省率先在磨憨公路口岸启动智慧口岸试点建设，并按照“一年见成效，两年上规模，三年大变样”分期推进口岸改造提升，逐步实现公路口岸快速通关。
聚焦“四个一”，全力建设新型智慧口岸
如今，借助物联网、人工智能、大数据等数字技术的落地，推动智慧口岸建设，已经成为口岸数字化转型的大势所趋。为此，磨憨公路口岸通过“四个一”智慧口岸整体方案，即“运行管理一张图、智慧验放一体化、消杀管控一条链、远程指挥一站通 ”，加速智慧口岸建设，初步实现了口岸放得开、管得住、通得快的目标。
磨憨公路口岸货运通道（图2）
在运行管理一张图中，磨憨公路口岸针对口岸缺乏运行感知抓手和管理手段等问题，打造了AR全景可视化管理平台，通过建设高低立体的视频体系，对视频画面中的车辆和场所等进行标注；通过AI算法和多级融合指挥系统，自动识别车辆拥堵等异常情况并自动告警；通过将通关与物流信息融合，让企业用户可通过掌上二维码实时查询车辆通关、物流状态。
同时，通过对接各个业务系统数据，实时统计分析口岸运行效能、贸易数据等指标，积累口岸人、车、货、场等全链条数据资产，并通过AI仿真系统横向纵向对比分析，识别口岸运行效率瓶颈，实现口岸运行可视、可管、可追溯。
在智慧验放一体化中，磨憨公路口岸针对口岸通行效率不高的问题，对货运通道进行了智能化升级改造。通过部署车底查验机器人、一站式通关系统和智慧验放一体机，将车辆智能验放等功能集于一体。通过边检、海关共用通道、联合验放、自助测温、中老两国车牌自动识别，实现司机只停一次车即可快速通过。后续结合“运抵直通系统”，可实现车辆在卡口直接分流，海关未管理车辆无须进入查验货场，大大提升通关效率。
在消杀管控一条链中，磨憨公路口岸针对货物运输消杀环节多、难规范、难管理等问题，在相关场所部署了智能消杀机器人，规范消杀作业流程，提升货物整体消杀效率，实现口岸消杀智能化。
在远程指挥一站通中，磨憨公路口岸针对口岸查验货场远程后置、车辆管理难度大等问题，由华为联合合作伙伴创新打造了远程指挥一站通系列方案，引入 AI、AR等技术和智能关锁，后续会对车辆运输轨迹进行实时管理，自动预警车辆轨迹偏航、围栏越界、超时停留等异常情况，实现口岸全方位、无死角在途管理。并计划引入“5G智能单兵查验”和“视频一站通”线上查验平台，减少人力投入，降低查验成本，实现口岸通道便利与海关高效管理。
打造智慧口岸标杆，助力数字云南建设
目前，磨憨公路口岸智慧化项目一期建设已经基本完成，由此，货运车辆验放时间从原来的平均8-10分钟缩减至约4分钟；并实现了疫情下平均日通关量由360辆增长到500辆以上，有效提升了口岸通关便利化水平。2022年，磨憨公路口岸货运量可恢复到约300万吨以上，有效解决季节性拥堵问题。
接下来，依托昆明市托管磨憨镇共建国际口岸城市的重大机遇，磨憨公路口岸将采用完善基础设施与智慧化建设并行策略，联合华为继续推进“四个一”智慧口岸方案的持续落地，一体推进口岸功能提升、口岸经济发展、口岸城市建设，打造设施现代、管理高效、贸易便利、融合发展的全国一流智慧口岸，到2025年实现年货运量700万吨。因此，磨憨公路口岸在智慧口岸建设上的实践，不仅可以为云南口岸的全面数字化转型提供参考借鉴，也将进一步助力“数字云南”建设。（编辑：徐勇）
磨憨公路口岸（图1）
近年来，随着贸易量增长，磨憨公路口岸通行量大幅增加，口岸管理与服务面临巨大挑战。为此，云南省相关部门联合华为公司，以磨憨为试点共同推进智慧口岸建设，构建起运行管理一张图、智慧验放一体化、消杀管控一条链、远程指挥一站通“四个一”的口岸智慧化新模式，真正实现口岸放得开、管得住、通得快。
如今，通过智慧口岸的建设，磨憨公路口岸已经可以实现自动识别车辆拥堵等异常情况并自动告警；并实现司机只下一次车，自助测温、自动核验；还可以实时了解车辆运输轨迹，自动预警车辆轨迹偏航、围栏越界、超时停留等异常情况。
边贸重镇掀开新篇章，传统口岸亟待升级
中老铁路作为推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施，对促进沿线地区经济发展，发挥云南省面向南亚东南亚辐射中心优势具有十分重要的意义。而处于曼昆国际公路、老挝南北公路及中老铁路交汇的磨憨口岸也一跃成为国际交通枢纽。
往来人流、物流的增加，正在给磨憨公路口岸带来了一系列新挑战：传统口岸管理和服务依赖人工管理，智慧化水平亟待提高；基础管理设施设备薄弱，口岸进出口货物通关季节性拥堵；管理单位缺乏口岸运行感知抓手和管理手段，难以直接感知口岸运行态势，存在看不清、看不到等诸多问题……
基于以上情况，云南省率先在磨憨公路口岸启动智慧口岸试点建设，并按照“一年见成效，两年上规模，三年大变样”分期推进口岸改造提升，逐步实现公路口岸快速通关。
聚焦“四个一”，全力建设新型智慧口岸
如今，借助物联网、人工智能、大数据等数字技术的落地，推动智慧口岸建设，已经成为口岸数字化转型的大势所趋。为此，磨憨公路口岸通过“四个一”智慧口岸整体方案，即“运行管理一张图、智慧验放一体化、消杀管控一条链、远程指挥一站通 ”，加速智慧口岸建设，初步实现了口岸放得开、管得住、通得快的目标。
磨憨公路口岸货运通道（图2）
在运行管理一张图中，磨憨公路口岸针对口岸缺乏运行感知抓手和管理手段等问题，打造了AR全景可视化管理平台，通过建设高低立体的视频体系，对视频画面中的车辆和场所等进行标注；通过AI算法和多级融合指挥系统，自动识别车辆拥堵等异常情况并自动告警；通过将通关与物流信息融合，让企业用户可通过掌上二维码实时查询车辆通关、物流状态。
同时，通过对接各个业务系统数据，实时统计分析口岸运行效能、贸易数据等指标，积累口岸人、车、货、场等全链条数据资产，并通过AI仿真系统横向纵向对比分析，识别口岸运行效率瓶颈，实现口岸运行可视、可管、可追溯。
在智慧验放一体化中，磨憨公路口岸针对口岸通行效率不高的问题，对货运通道进行了智能化升级改造。通过部署车底查验机器人、一站式通关系统和智慧验放一体机，将车辆智能验放等功能集于一体。通过边检、海关共用通道、联合验放、自助测温、中老两国车牌自动识别，实现司机只停一次车即可快速通过。后续结合“运抵直通系统”，可实现车辆在卡口直接分流，海关未管理车辆无须进入查验货场，大大提升通关效率。
在消杀管控一条链中，磨憨公路口岸针对货物运输消杀环节多、难规范、难管理等问题，在相关场所部署了智能消杀机器人，规范消杀作业流程，提升货物整体消杀效率，实现口岸消杀智能化。
在远程指挥一站通中，磨憨公路口岸针对口岸查验货场远程后置、车辆管理难度大等问题，由华为联合合作伙伴创新打造了远程指挥一站通系列方案，引入 AI、AR等技术和智能关锁，后续会对车辆运输轨迹进行实时管理，自动预警车辆轨迹偏航、围栏越界、超时停留等异常情况，实现口岸全方位、无死角在途管理。并计划引入“5G智能单兵查验”和“视频一站通”线上查验平台，减少人力投入，降低查验成本，实现口岸通道便利与海关高效管理。
打造智慧口岸标杆，助力数字云南建设
目前，磨憨公路口岸智慧化项目一期建设已经基本完成，由此，货运车辆验放时间从原来的平均8-10分钟缩减至约4分钟；并实现了疫情下平均日通关量由360辆增长到500辆以上，有效提升了口岸通关便利化水平。2022年，磨憨公路口岸货运量可恢复到约300万吨以上，有效解决季节性拥堵问题。
接下来，依托昆明市托管磨憨镇共建国际口岸城市的重大机遇，磨憨公路口岸将采用完善基础设施与智慧化建设并行策略，联合华为继续推进“四个一”智慧口岸方案的持续落地，一体推进口岸功能提升、口岸经济发展、口岸城市建设，打造设施现代、管理高效、贸易便利、融合发展的全国一流智慧口岸，到2025年实现年货运量700万吨。因此，磨憨公路口岸在智慧口岸建设上的实践，不仅可以为云南口岸的全面数字化转型提供参考借鉴，也将进一步助力“数字云南”建设。（编辑：徐勇）
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