MTBF,即平均无故障时间,英文全称是Mean Time Between Failure。是衡量一个产品(尤其是电器产品)的可靠性指标。单位为小时。它反映了产品的时间质量,是体现产品在规定时间内保持功能的一种能力。具体来说,是指相邻两次故障之间的平均工作时间,也称为平均故障间隔。它仅适用于可维修产品。同时也规定产品在总的使用阶段累计工作时间与故障次数的比值为MTBF。

MTBF是属于寿命可靠性测试。性能测试是通过自动化的测试工具模拟多种正常、峰值以及异常负载条件来对系统的各项性能指标进行测试。负载测试和压力测试都属于性能测试,两者可以结合进行。通过负载测试,确定在各种工作负载下系统的性能,目标是测试当负载逐渐增加时,系统各项性能指标的变化情况。压力测试是通过确定一个系统的瓶颈或者不能接收的性能点,来获得系统能提供的最大服务级别的测试。

磁盘阵列产品一般MTBF不能低于50000小时。
就是说一台次磁盘阵列从购进到第一次维修的时间必须在≥50000小时以上才算该产品符合规定,这点是很重要的。

image.pngMTBF的作用

根据其平均值,判断下次设备可能的故障时间,在该日期前,预先做好点检或更换易损配件,如此可以避免生产中故障引起的停工损失,属于计划保养的预防保养。

MTBF测试的目的

一、对于高频度故障零件的重点对策及延长零件寿命的技术改良依据。

二、零件寿命周期的推定及最合适修理计划的研究。

三、有关点检对象、项目的先定与点检基准的设定、改良。

四、设定备品、备件基准。机械、电气零件的各项常备项目及基本库存数量应由MTBF的记录分析来判断,使其库存达到最经济的状况。

MTBF推算方法

由MTBF定义可知,规定产品在总的使用阶段累计工作时间与故障次数的比值为MTBF, 指数(Exponential)分布是可靠度統計分析中使用最普遍的机率分布.指数分布之MTBF数值为失效率λ的倒数,故一旦知道λ值,即可 由可靠度函数估算产品的可靠度。

MTBF= Total Operating(Hrs)/Total Failures

在常规的试验条件要测试出产品的MTBF时间需要耗时较久,且需投入大量的金钱与时间,由此可在实验室里以加速寿命的试验方,在物理与时间上加速产品的劣化原因,以较短的时间试验来推定产品在正常使用状态的寿命或失效率,但基本条件是不能破坏原有设计特性。

一般情况下,加速寿命试验考虑的三个要素是:环境应力、试验样本和试验时间。

一般电子和通讯业的零件可靠度模式及加速模式几乎都可以从美军标或相关文献查得。

常用的加速模式

阿氏模型(Arrhenius Model): 如果温度是产品唯一的加速因素,則可采用阿氏模型, 一般情況下,电子零件完全适用阿氏模型,而电子和通讯类成品也可适用阿氏模型,原因是成品类的失效模式是由大部分电子零件所构成.因此,阿氏模 型,广泛用于电子与通讯行业。

爱玲模型(Eyring Model):如果引进温度以外的应力,如湿度,电压,机械应力等,则为爱玲模型。产品包括电灯,液晶显示元件,电容器等应用此模式。

反乘幂法則(Inverse Power Law):适用于金属和非金属材料,轴承和电子装备等。

复合模式(Combination Model):适用于同时考虑温度与电压作为环境应力的电子材料如电容。

“双碳”目标意义重大,“减碳”需要人人参与

2020年9月,我国郑重承诺:“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。”“双碳”目标的提出彰显了我国作为负责任大国的使命与担当,意义重大,影响深远。随着“双碳”目标的提出,我国将绿色发展提升到了一个新的高度,成为未来一个时期我国经济高质量发展的基调。“双碳”目标的提出有利于我国产业及能源结构调整,有利于我国经济可持续发展。

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我国面临“百年未有之大变局”,生态环境还存在很多问题,洪涝、干旱和火灾等自然灾害频发,“减碳”将是当下及未来一个时期全人类要面对的一项核心议题。“双碳”目标对我国绿色低碳发展具有引领性、系统性作用,可以给我国带来环境质量改善和产业发展的多重效应。实现“双碳”目标,降低碳排放,有利于传统污染物和温室气体排放的协同治理,有利于环境质量改善与温室气体控制协同增效。

从长远看,实现“双碳”目标,降低碳排放,通过全球共同努力,有利于减缓气候变化带来的不利影响,减少对经济社会造成的损失,使人与自然回归和平与安宁。以2022年巴基斯坦特大洪灾为例,巴基斯坦作为贫困国家,碳排量很低,但因气候问题,巴基斯坦却遭受了百年不遇的洪灾。我们要着眼于全局,着眼于长久利益,不能只局限于眼下。我们应降低碳排放,推动经济结构绿色转型,加快形成绿色生产方式,助推经济高质量发展。降低碳排放人人有责,在助推“双碳”目标实现,形成绿色简约的生活方式,降低物质产品消耗和浪费方面,人人平等。

就我们个人而言,贯彻落实绿色低碳发展理念,可以从日常生活的点滴做起,做到节能减碳,做到节约用水,节能用电,节省粮食,等等,我们可以通过绿色出行加快降低碳排放步伐,同时有利于引导绿色技术创新,加快绿色低碳产业发展,这些都有助于推动“双碳”目标实现。只要人人都改变生活方式,转变传统观念,通过创新驱动和绿色驱动,相信“双碳”目标一定会实现。我们应该成为经济社会绿色低碳转型和高质量发展的参与者与践行者,为人类应对全球气候变化、构建人与自然生命共同体作出我们自己的贡献,把一个清洁美丽的世界留给子孙后代。

文章:Zoe 审核:Pierre 责编/青鸯

绿会副秘书长Alice Hughes在《生物保护》发表论文:人口减少既非生物多样性保护的必要条件,也非充分条件

近日,中国生物多样性保护与绿色发展基金会(简称“中国绿发会”“绿会”)副秘书长、香港大学教授胡丽诗博士(Dr. Alice Hughes)向绿会国际部分享发表于《生物保护》的最新论文:人口减少既非生物多样性保护的必要条件,也非充分条件(Smaller human populations are neither a necessary nor sufficient condition for biodiversity conservation)。该论文指出,人口经常被错误地认为是生物多样性丧失的主要驱动力,然而,这种观点实际上是错误的,这种错误的观点会阻碍进步。生物多样性丧失的主要驱动因素主要来自发达经济体的消费模式。保护全球生物多样性需要减少进口的影响。可持续供应链和饮食对应对当前趋势至关重要。绿会国际部现将文章摘要整理编译如下,供感兴趣的读者参考。

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长期以来,人口(通常被视为人口过剩)一直被认为是生物多样性丧失的主要原因。虽然这种简单的解释似乎很方便,但理解这种说法的准确性对于制定有效的优先事项和目标以管理和扭转持续的生物多样性丧失至关重要。如果事实并非如此,这一论断可能会破坏目前正在采取的应对生物多样性丧失的实际有效措施,因为它分散了人们对真正驱动因素的注意力,疏远了世界上一些最多样化的国家,且并未能解决可能导致全球生物多样性下降的结构性不平等问题。

通过研究物种高度丰富的国家生物多样性丧失的驱动因素,我们发现,导致栖息地丧失的不是人口,而是出口商品的增长,特别是大豆和油棕,它们主要被用于高收入经济体的牲畜饲料或生物燃料消费。由此可看出,正是不公平的消费导致了全球生物多样性的丧失,而人口问题被当作了替罪羊。其实,责任很明确,生物多样性和生态系统服务政府间科学政策平台(IPBES)最近总结:生物多样性保护的杠杆点在于通过饮食转变、追踪供应链、以及技术创新来减少不可持续的消费,并确保可持续生产以减少与工业化农业相关的生物多样性损失。

研究详见:https://t.cn/A6KaL9ej
整理:Sara
审核: Nicole
责编:青鸯


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