【每日车模】52 世爵 C12
IXO 1/43
​世爵是荷兰的跑车品牌，百年之前有段历史，21世纪前十年又续了一段，后来又破产了。
零几年的时候，有几届北京车展上世爵都非常耀眼，主要是贵，然后这款车也确实很有特点。
世爵是那种手工程度很高，类似私人订制属性的超级跑车，性能好的基础上，最重要的还是造型优雅有个性，内饰材质、设计、工艺都非常精美，金属质感特别强，古典美的感觉很强。
模型写的是C12 Spyder，我没弄明白到底有没有C12 Spyder这款车，一直就对C8有印象，C8双12S什么的，网上搜了搜也没看见什么C12的信息。即便有C12 Spyder的话，这个模型做的可能也不对，双边单出的排气，看着应该是8缸的C8吧。其实C8或者C12也并不是很重要，一个4.2V8，一个6.0W12，都是来自大众的动力，对世爵来说，应该是气质大于性能水平的，这个造型就是新时代世爵经典的样子，留下印象的就是这个款，这也就行了。
IXO这个小车模做的，一般水平，衬不起精美的世爵。其实这个车型做个精致的18比例全开模型，感觉挺适合的，机械感强，金属感强，肯定特别精美，希望以后哪个厂家出一个吧～
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【每日车模】48 大众 新甲壳虫 2000
​富兰克林 1/24
​二代甲壳虫，这车再熟悉不过了，真车没少摸，模型也没少碰，​富兰克林这个是我最喜欢的一台～
​1/24的比例，拿在手里沉甸甸的，甲壳虫这个车本来也比较小，拿在手里感觉特别可爱。漆面里的金属颗粒特别亮眼，其实都不真实了，但是亮晶晶的，看着感觉也挺好，一定程度上突出了精美的感觉。形准、细节这些，富兰克林这小车做的都没毛病。最精妙的是内饰，仪表盘旁边的小花肯定做出来了，副驾驶仪表台上还放了一个手机，然后24比例的小甲壳虫，副驾驶手套箱能打开，打开之后里头还有一副手套！！！这手套这是挺有温度的感觉，把整个车的氛围都烘得更温暖，连文化气质都跟着提升了。主驾驶的玻璃还能升降，也是个挺有意思的细节。
​其他的方面，后盖打开有液压杆，后座后头的小隔板可以活动，后备箱里头有个没啥用的限量铭牌，油箱盖能打开，发动机做的2.0排量的，发动机是个独立零件，做的很良心。
​很喜欢二代甲壳虫这款车，圆润，饱满，结实，精致，还有历史的传承，在梦幻和现实之间找到一个很好的平衡点。
好看的车，有温度的模型，是个挺美好的事物。
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#巴士模型##每周靓车模#
Go Idea 1/120城巴威驰腾WSD6121BR1EV

香港巴士十几年来的能源转型尝试中不乏国产巴士的身影，而城巴母公司汇达交通的零排放转型计划#Mission Zero的“独苗”——8910号福建威驰腾是城巴首部亦都是香港首部双层电能巴士。
这部巴士原本是凸显新一代电能巴士地位的蓝黄两色涂装，从抵港前就获得城巴比较高调的宣传，在今年6月到7月披上#Mission Zero拉花首航5B线，而后改走三条启德发展区路线（20、20A、22M）及试验行走过海隧巴962线。
这部巴士受到的关照似乎是目前所有国产香港巴士前所未有的——首航时有赠品周边，巴士上路后接近半年就被制作成模型，一次过推出三种路线版本（5B、20A、22M），在多间不同牌子的巴士专门店同时发售（其中卖家秀由80M负责）。博主选购的是首航版本，有别于头牌宽泛的目的地名称“铜锣湾”，侧牌及尾牌的目的地显示出实际名称“香港大球场”，侧牌又能同时显示目的地和沿途主要站点。
可能是受到城巴系1/76模型上新停滞及小比例巴士模型热潮的影响，模型只按照1/120比例生产。但是今时今日小比例巴士模型生产越来越成熟，不单只外表精细度得到大幅提升，内笼也还原出了越来越多的关键部件。
国产香港巴士款式越来越多，惟目前成功维持正常营运及推出模型的情况仍然比较少有，相信未来还会有国产香港巴士的模型突破阻碍亮相市面。