《新车速递》：终极手动 TWMPAFMPC，柯尼塞格CC850 超级跑车。2022年 真是一个精彩之年，许许多多的 重量级 汽车厂商都纷纷拿出了自己的 最新研发打造的 车型，在这个纷繁复杂的 机械帝国里 称王称霸，找寻属于自己的 霸者地位，只称 我才是真正的王者。来自瑞典 著名小众 超级跑车制造商 Koenigsegg 柯尼塞格 也推出了自己的 最新车型 CC850 超级跑车。柯尼塞格CC850的 推出，一个是为了庆祝 柯尼塞格 创始人 Christian Von Koenigsegg 先生50岁生日 一个是 为了致敬 柯尼塞格 经典车型CC8S 而特别研发打造的，在外观设计方面 柯尼塞格CC850 超级跑车，融入了多种 柯尼塞格设计元素，车身的前脸设计融入了CCR和 CCX车型的设计元素，车身侧面也有些许的CC8S车型的设计元素，整体造型设计 现代又复古，而且整车也采用了 全碳纤维打造，完全是一款致敬 柯尼塞格而诞生的 柯尼塞格 超级跑车。2022年 新一届的 美国圆石滩车展 拉开序幕，玲琅满目的 新车齐聚一堂，其中就有 柯尼塞格CC850 全球首发，世界上 性能最为强劲的 手动挡 量产汽车诞生，柯尼赛格 超级跑车公司，真的是一家 神话般的 汽车制造公司，总在极限边缘 突破极限，创造不可能，柯尼塞格CC850 就是一款 极限汽车，它就是终极手动TWMPAFMPC，全球最为强劲的 手动变速器 量产 超级跑车，世界唯一在无后者，最强只属于 柯尼塞格 超级跑车。咱们在来 看看 柯尼塞格CC850 超级跑车的 设计，依然保留了诸多的 柯尼塞格 传统风格 比如，车门还是采用了 旋转车门设计 和可拆卸的 碳纤维 车顶，车轮前后轮毂采用了 前20英寸 轮毂，后21英寸轮毂 配备，增加了 运动感，采用的刹车卡钳也是相当厉害的 装备了 碳陶瓷 刹车系统，刹车卡钳 前采用了6活塞 ，后采用4活塞 卡钳系统配置，让车辆 有更稳定的刹车 激活动作，在性能输出方面也依然炸裂 马力达到千匹马力，给车迷带来 终极驾乘体验，这就是 神话般的 柯尼塞格 超级跑车。柯尼塞格Koenigsegg CC850 超级跑车 搭载一台5.0升V8缸 双涡轮增压 发动机，最大马力1385马力，最大扭矩1385牛米，变速器 6速手动ESS（Engage Shift System）接合式换挡 变速器，可以在6速和9速 之间随意切换，这是世界独创 最先进的 汽车 变速器，最高时速400公里以上。欢迎品鉴。

#豪车资讯[超话]# 北京时间8月20日凌晨，科尼赛克CC850正式发布，新车将限量50台（创始人克里斯蒂安·冯·科尼赛克（Christian von Koenigsegg）今年50岁）。动力上将搭载5.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率达到1385马力。
今年是科尼赛克推出首款车型CC8S的20周年纪念，因此，新车在设计之时也表达了对该品牌生产和销售的第一辆超级跑车的敬意。前脸可以看出其保留了经典设计风格，例如扁平的发动机舱以及轮拱曲线等等，新车大灯采用全新设计，但是依旧可以看到科尼赛克CCR/CCX的影子。
侧面来看，新车依旧保留上翻开启车门的方式，同时可拆卸车顶的传统也得以保留。新车将配备前20英寸、后21英寸轮圈，其内部采用碳陶瓷刹车系统，并配备前6活塞、后4活塞制动卡钳。
车尾方面，可以看到些许科尼赛克Agera的影子，全新造型的尾灯设计与前大灯形成呼应，另外其依旧采用中置排气布局，并拥有尺寸非常大的扩散器。值得一提的是，新车还将配备主动式扰流板，高速行驶时可自动升起提升行驶稳定性。
内饰方面，新车依旧延续家族式设计风格，追求对称式设计，并配备了大量的碳纤维材质来减轻车重。仪表盘向我们展示了机械的美感，这在电子时代更加显得珍贵。中控屏内集成了大部分的娱乐功能，下方保留了物理按键可以开启车门、发动机盖以及后备厢尾门等等。
动力方面，新车将搭载5.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率1385马力，最大扭矩1385牛·米，车重同样还是1385kg。另外，新车将配备6速手动变速箱，而TWMPAFMPC正是全球最快手动挡量产车的缩写。
值得一提的是，该变速箱采用了最新的ESS(Engage Shift System)接合换挡系统，其可以在6速手动或9速自动变速箱之间切换！另外，新车依旧采用碳纤维单体壳底盘，并配备电磁悬架系统。

#汽车[超话]# 北京时间8月20日凌晨，科尼赛克CC850正式发布，新车将限量50台（创始人克里斯蒂安·冯·科尼赛克（Christian von Koenigsegg）今年50岁）。动力上将搭载5.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率达到1385马力。
今年是科尼赛克推出首款车型CC8S的20周年纪念，因此，新车在设计之时也表达了对该品牌生产和销售的第一辆超级跑车的敬意。前脸可以看出其保留了经典设计风格，例如扁平的发动机舱以及轮拱曲线等等，新车大灯采用全新设计，但是依旧可以看到科尼赛克CCR/CCX的影子。
侧面来看，新车依旧保留上翻开启车门的方式，同时可拆卸车顶的传统也得以保留。新车将配备前20英寸、后21英寸轮圈，其内部采用碳陶瓷刹车系统，并配备前6活塞、后4活塞制动卡钳。
车尾方面，可以看到些许科尼赛克Agera的影子，全新造型的尾灯设计与前大灯形成呼应，另外其依旧采用中置排气布局，并拥有尺寸非常大的扩散器。值得一提的是，新车还将配备主动式扰流板，高速行驶时可自动升起提升行驶稳定性。
内饰方面，新车依旧延续家族式设计风格，追求对称式设计，并配备了大量的碳纤维材质来减轻车重。仪表盘向我们展示了机械的美感，这在电子时代更加显得珍贵。中控屏内集成了大部分的娱乐功能，下方保留了物理按键可以开启车门、发动机盖以及后备厢尾门等等。
动力方面，新车将搭载5.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率1385马力，最大扭矩1385牛·米，车重同样还是1385kg。另外，新车将配备6速手动变速箱，而TWMPAFMPC正是全球最快手动挡量产车的缩写。
值得一提的是，该变速箱采用了最新的ESS(Engage Shift System)接合换挡系统，其可以在6速手动或9速自动变速箱之间切换！另外，新车依旧采用碳纤维单体壳底盘，并配备电磁悬架系统。