我们都有权利不与过去和解
在Lee打完架痛哭的那一刻
仿佛看到了自己内心渴望的东西

时间并不是什么了不起的东西
总有时间也无能为力的事情
My heart was broken
cause it's always gonna be broken

海边的曼彻斯特
一部平静而又压抑的电影
感觉自己现在跟Lee很像
虽然没有他那么丧
但也会把自己封闭起来
害怕任何人出现打搅自己的生活

不过开放式的结尾也还不错
至少他开始试着接纳其他人了

【年榜2022】The New York Times / 纽约时报 评选出2022年度十大最佳专辑名单：

1. Beyoncé, RENAISSANCE
2. Rosalía, Motomami
3. Beth Orton, Weather Alive
4. Sudan Archives, Natural Brown Prom Queen
5. iLe, Nacarile
6. Sylvan Esso, No Rules Sandy
7. black midi, Hellfire
8. Björk, Fossora
9. Billy Woods, Aethiopes
10. Porridge Radio, Waterslide, Diving Board, Ladder To The Sky

其它十五张年度最佳专辑(不分排名)
- Rauw Alejandro, Saturno
- Bad Bunny, Un Verano Sin Ti
- Congotronics International, Where's The One?
- Jorge Drexler, Tinta y tiempo
- Ethel Cain, Preacher's Daughter
- FKA twigs, Caprisongs
- Horsegirl, Versions of Modern Performance
- Jenny Hval, Classic Objects
- Rokia Koné & Jacknife Lee, Bamanan
- Kendrick Lamar, Mr. Morale & the Big Steppers
- Makaya McCraven, In These Times
- Mitski, Laurel Hell
- Bonnie Raitt, Just Like That...
- Soul Glo, Diaspora Problems
- Soccer Mommy, Sometimes, Forever

[太阳] 集装箱航运业的低迷期是短暂的 #百千诚分享##航运新闻#

随着明年集装箱运价有望下跌到COVID-19大流行前的水平，集装箱航运业似乎将迎来艰难的一年。但据标准普尔全球市场情报公司称，在新的IMO环境法规的推动下，船舶供应量的有限增长将有助于航运货运市场在中长期复苏。

 “由于没有拥堵和经济状况疲软，运价可能会在2023年恢复到COVID-19大流行前的水平。然而，法规驱动的船舶供应有限活跃增长，将导致船舶拆解和减速行为的发生，这可能有助于市场在2024年之后复苏。”标普全球市场情报首席航运分析师Daejin Lee表示。
 

2021年的新造船合同达到2015年以来的最高水平，主要受集装箱船的推动，但仍低于2000年代的造船繁荣时期。根据标准普尔的分析，今年，由于异常高的新船造价和顶级船厂的容量有限，新造船合同有限，而许多船东以低得多的合同价格选择了现有合同。
 

虽然对集装箱新造船的大量投资，预计将在短期内增加船舶供应方面的压力，但其他领域的新合同有限，包括干散货船和油轮。
 

S&P Global Market Intelligence表示，根据IMO现有船舶效率指数(EEXI)这一现有船舶的技术设计要求，许多船舶将采用发动机功率限制(EPL），并且最大运行速度预计会降低。
 

或者，国际海事组织IMO的碳强度指标(CII)法规将每年评估一次，并采用更严格的排放限制，该法规将从2024年开始降低航行速度，并且从2025年开始，对报废活动的影响可能会变得显著，并具有有利的船龄特征。

根据标准普尔的分析，CII评级问题将激励更高的滞期费以减少闲置时间并防止未来几年拥堵的进一步上行风险。虽然高燃油价格导致的运费大幅下降已经降低了航行速度，但EEXI-EPL将阻止潜在的速度恢复。

 “由于95%的在役船舶仍在使用传统化石燃料，根据IMO的CII规定，许多船舶最终将比船舶的正常寿命更早报废，这将在中长期支持货运市场运价。”Lee补充道。
文章来源：海事服务网CNSS；图片来源：网络
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