作为小红书的一个资深玩家，自己也做过小红书的账号运营，也服务过很多品牌，为他们做内容营销方面的工作。
在这里我想针对这个问题来说一下。
其实小红书是一个女性用户非常多的平台，这个大家都知道，而且基本上都是偏时尚美妆，食品运动类的会居多一些，但是小红说适合种草的，其实它的整体的年龄层次，会相对年轻一点，如果你的品牌产品会偏年龄层次大一些，就不太适合在上面去做种草，而且小红书种草它一定要有节奏，要在选好图片，文字里面的关键词都要有所涉及，它不可能是随随便便都是种草的。
种草一定是讲究策略的，没有策略就像打仗一样，你不可能打赢一场仗的 ，所以为什么那么多新锐品牌在上崭露头角，并且不断的发展壮大，这无疑是与他们的战略打法有着密切的关系。
如果各位有什么关系啊，或者是种草方面的问题也可以，跟我私信聊都可以。我个人也刚刚写了一本关于小红书营销方面的书，正在出版当中，或许我也会把一些内容发在我的账号上。
小红书应该怎么做？
作为一个做广告营销与内容营销的从业者，我经常会被问到这样的问题，起码不下100遍的样子，我自己都记不太清了。 反正每次不管在什么样的场合，在客户那里也好，或者在一些会议场也好，总会有人去问我。虽然我们并不是只做小红书，也做当下最流行的一些渠道…
小红书种草是一个持续性的过程，它不是一朝一夕的过程，尤其很多老板想一下子就种草就获得收益，其实这个是不太现实的，小红书一定是要有一定的内容，然后才能慢慢的形成转化。#小红书引流#
在这里我想针对这个问题来说一下。
其实小红书是一个女性用户非常多的平台，这个大家都知道，而且基本上都是偏时尚美妆，食品运动类的会居多一些，但是小红说适合种草的，其实它的整体的年龄层次，会相对年轻一点，如果你的品牌产品会偏年龄层次大一些，就不太适合在上面去做种草，而且小红书种草它一定要有节奏，要在选好图片，文字里面的关键词都要有所涉及，它不可能是随随便便都是种草的。
种草一定是讲究策略的，没有策略就像打仗一样，你不可能打赢一场仗的 ，所以为什么那么多新锐品牌在上崭露头角，并且不断的发展壮大，这无疑是与他们的战略打法有着密切的关系。
如果各位有什么关系啊，或者是种草方面的问题也可以，跟我私信聊都可以。我个人也刚刚写了一本关于小红书营销方面的书，正在出版当中，或许我也会把一些内容发在我的账号上。
小红书应该怎么做？
作为一个做广告营销与内容营销的从业者，我经常会被问到这样的问题，起码不下100遍的样子，我自己都记不太清了。 反正每次不管在什么样的场合，在客户那里也好，或者在一些会议场也好，总会有人去问我。虽然我们并不是只做小红书，也做当下最流行的一些渠道…
小红书种草是一个持续性的过程，它不是一朝一夕的过程，尤其很多老板想一下子就种草就获得收益，其实这个是不太现实的，小红书一定是要有一定的内容，然后才能慢慢的形成转化。#小红书引流#
2月28日，三亚发布通告，发现一例新冠肺炎阳性病例。为此，魏牌紧急将原定于3月1日晚上在三亚举办的摩卡DHT-PHEV上市发布会改为线上，同时取消将于次日举办的经销商大会。
决意“向死而生”，李瑞峰为何要带领魏牌革自己的命？
但摩卡DHT-PHEV的“火力”，并没有因为发布会改为线上而受到影响，相反，因为魏牌CEO李瑞峰的一番话，引发了非常大的争议和讨论，甚至还被顶上了微博热搜。
综观李瑞峰的发言，争议点主要有两点：一是“魏牌的智能DHT混联技术，是当下全球最好的新能源技术”；二是公开挑起与蔚小理的对比，认为新势力并没有为用户解决焦虑，甚至还创造了新的焦虑，而摩卡DHT-PHEV终结行业焦虑和用户焦虑，带来全生命周期、全生活场景的0焦虑。
有人认为，李瑞峰diss新势力的做法有点儿“不厚道”。但坦白说，我想为李瑞峰叫个好——华为、小米等“野蛮人”都已经“杀”到家门口了，传统汽车企业如果还固守原来“井水不犯河水”的做法，不仅很难在目前的市场环境中获得足够多的流量和曝光，而且也很难拥有自己的拥趸者。
决意“向死而生”，李瑞峰为何要带领魏牌革自己的命？
爱恨分明，杀伐果断，快意江湖。这是当下这个时代崇尚的情感表达，也是魏牌向“钮祜禄·魏”进化的方向。毕竟，摩卡DHT-PHEV的价格已经站上30万元的价位区间，要面对的就是以蔚小理为代表的新势力和以BBA为代表的豪华品牌的直接竞争。
继续沉浸在原来的价值和理论体系里，魏牌很难有机会脱颖而出，也很难将其在全新赛道的优势展现给用户，我想，这正是李瑞峰决意要“向死而生”，带领魏牌革自己的命的原因所在。
“向死而生”是勇气，更是态度
“前段时间我们内部也开了一个全员动员会，题目叫做‘向死而生、魏赢而战’，内部团队觉得是不是用‘背水一战、涅磐重生’这样温和一些的词更好些，我的观点是，魏牌的转型只有一次机会，所以一定要有向死而生的勇气，不给自己留任何的退路。”在2月28日的线上沟通会上，李瑞峰如是说。
“今天我们所面临的，是一个全新的行业、一种全新的趋势、一批全新的用户，尤其当前品牌转型的最关键时刻，才发现过去传统的营销管理模式在此时此刻是如此的不适用。经验无效，营销要随着品牌一起切换赛道。我必须以归零的心态，直面客户，倾听客户，以用户为中心，颠覆旧有模式，创新理念和思维。”李瑞峰这段话，让人感慨颇深。
这是过去一段时间以来行业都在探讨的话题，但将其摆到桌面上，直面这个话题，并做出反思的，李瑞峰是第一人。
将自己过去的经验清零，只是魏牌焕新的第一步。在不久前的内部动员大会上，有一张图流了出来，在朋友圈被广为转发。那张图上，除了写着“小魏同学，一起携手，共筑未来”几个大字外，还写着包括C01作战单元、圆梦作战单元和MPV作战单元等8个作战单元，以及魏牌472名的员工的名字。
这张信息量很大的图，不仅透露了魏牌今年的发展规划，也是魏牌所有员工转变思路、向死而生的体现。除了全体员工外，李瑞峰也希望借经销商大会，向所有经销商传递相同的信号、态度和决心。只有全体系在态度和方法上“对齐”，力往一处使，才有可能实现魏牌在新赛领跑的目标。
他表示，过去，主机厂制定政策、然后给到经销商去服务用户的模式不接地气，从现在开始，他的身份是首席产品体验官和首席用户运营官，首要工作任务就是要直面用户、服务用户。“我的APP账号早就开通了，同时也开通了微博账号，拓宽直接面对用户的渠道。我也希望魏牌团队全体人员都有这样的心态，他们不再是普通员工的角色，每个人都可以是魏牌CEO。”
决意“向死而生”，李瑞峰为何要带领魏牌革自己的命？
2003年大学毕业就加入长城汽车的李瑞峰，一路在营销领域摸爬打滚，见惯各种沉浮，早已练就其宠辱不惊的性格和世事练达的能力。你说他会不知道这些话说出去会引起争议吗？肯定是知道的，但即便知道争议依然要说，这就是“向死而生”的态度和勇气。
正如他自己说的——“这次事先高调的转型，是对魏牌的极限压力测试，也对全体魏牌人提出了更高的要求。”因为，在“3060”双碳目标的大背景下，持续迭代的新能源技术正在加速汽车行业变革，叠加新中产阶层带来的强劲购买力，为品牌向高端化、新能源化转型提供了充足的土壤。
魏牌，果断选择在此时全面转型。对于李瑞峰及其带领的团队而言，“向死而生”不是说说而已，而是真正必须面对的转型和突破。
“向死而生”背后的底气与实力
所谓“向死而生”，是德国哲学家马丁·海德格尔在其存在论名著《存在与时间》里首次提出来的：“向死而生，当你无限接近死亡，才能深切体会生的意义。”
当然，要想“向死而生”，光有态度和勇气是远远不够的，更需要底气和实力。
在李瑞峰看来，智电汽车新时代，是拼实力的时代。“从内部来讲，我们也认识到这一次不是简简单单靠品牌、产品焕新就能打赢的仗，而是整个集团以及研、产、供、销每一个维度都要直面用户，实现品牌、产品、渠道、用户、研发、生产、技术等多维度、全方位的焕新。”
决意“向死而生”，李瑞峰为何要带领魏牌革自己的命？
从产品上看，有行业领先的NOH高阶智能驾驶辅助系统，以及目前行业唯一的204kmWLTC超长纯电续航。
“目前，魏牌的定位非常清晰，那就是通过智能化、DHT等优势技术加持，打入外资豪华品牌的腹地，抢占它们的市场份额，为中国品牌崛起打开向上的空间。”李瑞峰在发布会上表示，“我们的底气，来自于长城汽车长期的技术积淀与突破，魏牌的智能DHT混联技术，是当下全球最好的新能源技术，也是长城汽车完全独立自主设计、自主研发，具备自主产权的技术。”
据介绍，智能DHT混联技术已累计申请专利199项，核心专利80余项，这套高集成新能源系统，涵盖两种动力形式、三套动力总成，是全球首创的全速域效率最优、驾驶感受最好、智能化程度最高的新能源架构，拥有行业领先的NOH高阶智能驾驶辅助系统和行业唯一的204kmWLTC超长纯电续航，可以说重新定义了“新能源、新豪华、新智能”，也开创属于魏牌，更是符合这个时代的能效价值新标准。
决意“向死而生”，李瑞峰为何要带领魏牌革自己的命？
作为主打“0焦虑智能电动”全新品类的首款车型，摩卡DHT-PHEV既解决了电动车的里程焦虑和充电焦虑，同时与燃油车和馈电情况下油耗居高不下的增程式电动车相比，又可以节省日常使用成本、享受新能源汽车不限牌、不限号等政策优势。
在此前接受“华山论剑V”独家采访时，长城汽车董事长魏建军就曾表示，“长城汽车把目前最好的技术都给了魏牌，智能化和智能DHT这两个‘杀手锏’，相比竞争对手来说有压倒性的技术优势，将助力魏牌成为国内首个向智能新能源转型的自主豪华品牌。”
决意“向死而生”，李瑞峰为何要带领魏牌革自己的命？
魏建军认为，长续航插电式混合动力车不仅最适合当下的中国市场，也是喜欢开车长距离出行的欧美用户的最佳选择。截至目前，跨国车企在插电式混合动力车市场都没有太多的技术积淀，给魏牌创造了绝佳的市场机会。
据悉，作为第一个连续三年参加IAA的中国品牌，魏牌全球化进程的首站就选择了难度最大的欧洲市场。目前，WEY Coffee 01今年上半年将在欧洲交付，起步价或许对标BBA同级别车型。目前，Coffee 01已经完成欧盟整车型式认证WVTA，符合严苛的欧6d排放标准，充分证明魏牌强大的产品力。此外，魏牌的第一家海外体验中心也将建在汽车最高势能的德国柏林，并将以此为原点进行加速布局。
决意“向死而生”，李瑞峰为何要带领魏牌革自己的命？
众所周知，包括蔚来、岚图等中国新能源品牌，都将“出海”的首站选在新能源车占比很高、同时标准又不那么严苛的瑞典。而魏牌反其道而行之，将国际最严苛的标准，定义为魏牌的最基本标准，展示中国智造的真实顶尖实力。
同时，从体制机制上，魏牌把研发、市场营销、渠道、用户运营、智能化、智能座舱、自动驾驶全部纳入到作战组织里来，形成一体化面向客户的组织，同时，形成真正以用户为中心、组织扁平化的组织构架，以魏品牌APP作为首阵地，与客户进行第一时间的直联和互通。
决意“向死而生”，李瑞峰为何要带领魏牌革自己的命？
从最强的技术，到最严苛的标准，再到体制机制变革和与用户的直通直连等，所有的这一切，都是魏牌敢于“向死而生”背后的底气与实力。
决意“向死而生”，李瑞峰为何要带领魏牌革自己的命？
但摩卡DHT-PHEV的“火力”，并没有因为发布会改为线上而受到影响，相反，因为魏牌CEO李瑞峰的一番话，引发了非常大的争议和讨论，甚至还被顶上了微博热搜。
综观李瑞峰的发言，争议点主要有两点：一是“魏牌的智能DHT混联技术，是当下全球最好的新能源技术”；二是公开挑起与蔚小理的对比，认为新势力并没有为用户解决焦虑，甚至还创造了新的焦虑，而摩卡DHT-PHEV终结行业焦虑和用户焦虑，带来全生命周期、全生活场景的0焦虑。
有人认为，李瑞峰diss新势力的做法有点儿“不厚道”。但坦白说，我想为李瑞峰叫个好——华为、小米等“野蛮人”都已经“杀”到家门口了，传统汽车企业如果还固守原来“井水不犯河水”的做法，不仅很难在目前的市场环境中获得足够多的流量和曝光，而且也很难拥有自己的拥趸者。
决意“向死而生”，李瑞峰为何要带领魏牌革自己的命？
爱恨分明，杀伐果断，快意江湖。这是当下这个时代崇尚的情感表达，也是魏牌向“钮祜禄·魏”进化的方向。毕竟，摩卡DHT-PHEV的价格已经站上30万元的价位区间，要面对的就是以蔚小理为代表的新势力和以BBA为代表的豪华品牌的直接竞争。
继续沉浸在原来的价值和理论体系里，魏牌很难有机会脱颖而出，也很难将其在全新赛道的优势展现给用户，我想，这正是李瑞峰决意要“向死而生”，带领魏牌革自己的命的原因所在。
“向死而生”是勇气，更是态度
“前段时间我们内部也开了一个全员动员会，题目叫做‘向死而生、魏赢而战’，内部团队觉得是不是用‘背水一战、涅磐重生’这样温和一些的词更好些，我的观点是，魏牌的转型只有一次机会，所以一定要有向死而生的勇气，不给自己留任何的退路。”在2月28日的线上沟通会上，李瑞峰如是说。
“今天我们所面临的，是一个全新的行业、一种全新的趋势、一批全新的用户，尤其当前品牌转型的最关键时刻，才发现过去传统的营销管理模式在此时此刻是如此的不适用。经验无效，营销要随着品牌一起切换赛道。我必须以归零的心态，直面客户，倾听客户，以用户为中心，颠覆旧有模式，创新理念和思维。”李瑞峰这段话，让人感慨颇深。
这是过去一段时间以来行业都在探讨的话题，但将其摆到桌面上，直面这个话题，并做出反思的，李瑞峰是第一人。
将自己过去的经验清零，只是魏牌焕新的第一步。在不久前的内部动员大会上，有一张图流了出来，在朋友圈被广为转发。那张图上，除了写着“小魏同学，一起携手，共筑未来”几个大字外，还写着包括C01作战单元、圆梦作战单元和MPV作战单元等8个作战单元，以及魏牌472名的员工的名字。
这张信息量很大的图，不仅透露了魏牌今年的发展规划，也是魏牌所有员工转变思路、向死而生的体现。除了全体员工外，李瑞峰也希望借经销商大会，向所有经销商传递相同的信号、态度和决心。只有全体系在态度和方法上“对齐”，力往一处使，才有可能实现魏牌在新赛领跑的目标。
他表示，过去，主机厂制定政策、然后给到经销商去服务用户的模式不接地气，从现在开始，他的身份是首席产品体验官和首席用户运营官，首要工作任务就是要直面用户、服务用户。“我的APP账号早就开通了，同时也开通了微博账号，拓宽直接面对用户的渠道。我也希望魏牌团队全体人员都有这样的心态，他们不再是普通员工的角色，每个人都可以是魏牌CEO。”
决意“向死而生”，李瑞峰为何要带领魏牌革自己的命？
2003年大学毕业就加入长城汽车的李瑞峰，一路在营销领域摸爬打滚，见惯各种沉浮，早已练就其宠辱不惊的性格和世事练达的能力。你说他会不知道这些话说出去会引起争议吗？肯定是知道的，但即便知道争议依然要说，这就是“向死而生”的态度和勇气。
正如他自己说的——“这次事先高调的转型，是对魏牌的极限压力测试，也对全体魏牌人提出了更高的要求。”因为，在“3060”双碳目标的大背景下，持续迭代的新能源技术正在加速汽车行业变革，叠加新中产阶层带来的强劲购买力，为品牌向高端化、新能源化转型提供了充足的土壤。
魏牌，果断选择在此时全面转型。对于李瑞峰及其带领的团队而言，“向死而生”不是说说而已，而是真正必须面对的转型和突破。
“向死而生”背后的底气与实力
所谓“向死而生”，是德国哲学家马丁·海德格尔在其存在论名著《存在与时间》里首次提出来的：“向死而生，当你无限接近死亡，才能深切体会生的意义。”
当然，要想“向死而生”，光有态度和勇气是远远不够的，更需要底气和实力。
在李瑞峰看来，智电汽车新时代，是拼实力的时代。“从内部来讲，我们也认识到这一次不是简简单单靠品牌、产品焕新就能打赢的仗，而是整个集团以及研、产、供、销每一个维度都要直面用户，实现品牌、产品、渠道、用户、研发、生产、技术等多维度、全方位的焕新。”
决意“向死而生”，李瑞峰为何要带领魏牌革自己的命？
从产品上看，有行业领先的NOH高阶智能驾驶辅助系统，以及目前行业唯一的204kmWLTC超长纯电续航。
“目前，魏牌的定位非常清晰，那就是通过智能化、DHT等优势技术加持，打入外资豪华品牌的腹地，抢占它们的市场份额，为中国品牌崛起打开向上的空间。”李瑞峰在发布会上表示，“我们的底气，来自于长城汽车长期的技术积淀与突破，魏牌的智能DHT混联技术，是当下全球最好的新能源技术，也是长城汽车完全独立自主设计、自主研发，具备自主产权的技术。”
据介绍，智能DHT混联技术已累计申请专利199项，核心专利80余项，这套高集成新能源系统，涵盖两种动力形式、三套动力总成，是全球首创的全速域效率最优、驾驶感受最好、智能化程度最高的新能源架构，拥有行业领先的NOH高阶智能驾驶辅助系统和行业唯一的204kmWLTC超长纯电续航，可以说重新定义了“新能源、新豪华、新智能”，也开创属于魏牌，更是符合这个时代的能效价值新标准。
决意“向死而生”，李瑞峰为何要带领魏牌革自己的命？
作为主打“0焦虑智能电动”全新品类的首款车型，摩卡DHT-PHEV既解决了电动车的里程焦虑和充电焦虑，同时与燃油车和馈电情况下油耗居高不下的增程式电动车相比，又可以节省日常使用成本、享受新能源汽车不限牌、不限号等政策优势。
在此前接受“华山论剑V”独家采访时，长城汽车董事长魏建军就曾表示，“长城汽车把目前最好的技术都给了魏牌，智能化和智能DHT这两个‘杀手锏’，相比竞争对手来说有压倒性的技术优势，将助力魏牌成为国内首个向智能新能源转型的自主豪华品牌。”
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魏建军认为，长续航插电式混合动力车不仅最适合当下的中国市场，也是喜欢开车长距离出行的欧美用户的最佳选择。截至目前，跨国车企在插电式混合动力车市场都没有太多的技术积淀，给魏牌创造了绝佳的市场机会。
据悉，作为第一个连续三年参加IAA的中国品牌，魏牌全球化进程的首站就选择了难度最大的欧洲市场。目前，WEY Coffee 01今年上半年将在欧洲交付，起步价或许对标BBA同级别车型。目前，Coffee 01已经完成欧盟整车型式认证WVTA，符合严苛的欧6d排放标准，充分证明魏牌强大的产品力。此外，魏牌的第一家海外体验中心也将建在汽车最高势能的德国柏林，并将以此为原点进行加速布局。
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众所周知，包括蔚来、岚图等中国新能源品牌，都将“出海”的首站选在新能源车占比很高、同时标准又不那么严苛的瑞典。而魏牌反其道而行之，将国际最严苛的标准，定义为魏牌的最基本标准，展示中国智造的真实顶尖实力。
同时，从体制机制上，魏牌把研发、市场营销、渠道、用户运营、智能化、智能座舱、自动驾驶全部纳入到作战组织里来，形成一体化面向客户的组织，同时，形成真正以用户为中心、组织扁平化的组织构架，以魏品牌APP作为首阵地，与客户进行第一时间的直联和互通。
决意“向死而生”，李瑞峰为何要带领魏牌革自己的命？
从最强的技术，到最严苛的标准，再到体制机制变革和与用户的直通直连等，所有的这一切，都是魏牌敢于“向死而生”背后的底气与实力。
#代表在“疫”线# 园区人大工委：人大代表在“疫”线 履职担当为人民
为打赢疫情防控阻击战，连日来，苏州工业园区的人大代表们积极响应号召，充分发挥作用，坚守疫情防控一线，共同为抗疫贡献力量，以实际行动践行“人民选我当代表，我当代表为人民”的庄严承诺，展现出应有的责任和担当。
“越是危难时刻，越需要我们保持战斗状态，承担起防护与抗击疫情的责任。”区人大代表杨青是胜浦街道青年汇社区党支部书记，自本轮疫情以来，她就在抗“疫”一线，“牺牲”自己的小家守卫着社区的大家。她的足迹踏遍各个社区的每一个角落，却最少驻足自己的“小家”，“大家”的平安成为了她的心愿。
疫情阻击战在苏州打响，作为区人大代表，杜伟即刻加入到疫情防控的志愿服务工作中，主动承担起核酸检测的秩序维护和排查登记工作。“在人民群众的生命健康受到威胁的时候，在组织和人民需要的时候，我理应冲锋在前，发挥人大代表的作用。当所有人心往一处想，劲往一处使，我相信没有什么是战胜不了的！”
“疫情就是命令，代表更应该主动作为。”在苏州本轮疫情中，张乐是主动支援社区一线的众多人大代表之一。2月18日，他响应组织号召，来到青剑湖社区参与防疫志愿服务。之后他又主动联系海悦社区，19日和20日在海悦社区的核酸检测点位协助录入人员信息。连续三天参与志愿服务，但他仍然感觉自己做得太少。“这是每一个代表都应该做的。”在得知园区第五轮区域核酸检测又要开始后，他再次主动向社区报名参与志愿服务。
“我想加入志愿者队伍，随时有空，等待召唤！”区人大代表、江苏久信律师事务所主任林化美不仅主动报名参加景城社区防疫志愿服务。在参与志愿服务工作之余，还细心观察核酸检测现场的组织工作并深入思考，随后撰写并提交了《关于优化“核酸检测组织方案”的建议》《关于核酸检测全覆盖、无遗漏的建议》《关于完善疫情隔离措施的建议》等意见建议3篇，为政府提升和改进防疫工作提供意见建议。
林化美还向社区捐赠了二十箱螺蛳粉，与园区其他爱心企业的捐赠物品一起组成“暖心抗疫大礼包”，发放给社区一线抗疫人员。
金鸡湖街道共有56个社区，每次核酸检测有260个检测点，619张测试台，每轮核酸检测涉及辖区约32万人口。社区所需各类物资的采购、储备、调拨、配送是一项精细活也是一项体力活。为了确保各个社区的防疫、检测物资准确配送到位，区人大代表、金鸡湖街道党政办副主任惠晓婷带领金鸡湖街道物资保障组的工作人员，不断优化社区物资分配方案、合理规划运输线路，并迅速建立起了街道疫情防控物资接收、采购、储备、调拨、配送、监管制度，实现了疫情防控物资保障工作高效、科学、透明。“我们物资保障组的职责，就是当好大家的后勤保障员。”惠晓婷表示，医护、社工和志愿者们在一线奋战，我们必定努力为大家解除后顾之忧。
为打赢疫情防控阻击战，连日来，苏州工业园区的人大代表们积极响应号召，充分发挥作用，坚守疫情防控一线，共同为抗疫贡献力量，以实际行动践行“人民选我当代表，我当代表为人民”的庄严承诺，展现出应有的责任和担当。
“越是危难时刻，越需要我们保持战斗状态，承担起防护与抗击疫情的责任。”区人大代表杨青是胜浦街道青年汇社区党支部书记，自本轮疫情以来，她就在抗“疫”一线，“牺牲”自己的小家守卫着社区的大家。她的足迹踏遍各个社区的每一个角落，却最少驻足自己的“小家”，“大家”的平安成为了她的心愿。
疫情阻击战在苏州打响，作为区人大代表，杜伟即刻加入到疫情防控的志愿服务工作中，主动承担起核酸检测的秩序维护和排查登记工作。“在人民群众的生命健康受到威胁的时候，在组织和人民需要的时候，我理应冲锋在前，发挥人大代表的作用。当所有人心往一处想，劲往一处使，我相信没有什么是战胜不了的！”
“疫情就是命令，代表更应该主动作为。”在苏州本轮疫情中，张乐是主动支援社区一线的众多人大代表之一。2月18日，他响应组织号召，来到青剑湖社区参与防疫志愿服务。之后他又主动联系海悦社区，19日和20日在海悦社区的核酸检测点位协助录入人员信息。连续三天参与志愿服务，但他仍然感觉自己做得太少。“这是每一个代表都应该做的。”在得知园区第五轮区域核酸检测又要开始后，他再次主动向社区报名参与志愿服务。
“我想加入志愿者队伍，随时有空，等待召唤！”区人大代表、江苏久信律师事务所主任林化美不仅主动报名参加景城社区防疫志愿服务。在参与志愿服务工作之余，还细心观察核酸检测现场的组织工作并深入思考，随后撰写并提交了《关于优化“核酸检测组织方案”的建议》《关于核酸检测全覆盖、无遗漏的建议》《关于完善疫情隔离措施的建议》等意见建议3篇，为政府提升和改进防疫工作提供意见建议。
林化美还向社区捐赠了二十箱螺蛳粉，与园区其他爱心企业的捐赠物品一起组成“暖心抗疫大礼包”，发放给社区一线抗疫人员。
金鸡湖街道共有56个社区，每次核酸检测有260个检测点，619张测试台，每轮核酸检测涉及辖区约32万人口。社区所需各类物资的采购、储备、调拨、配送是一项精细活也是一项体力活。为了确保各个社区的防疫、检测物资准确配送到位，区人大代表、金鸡湖街道党政办副主任惠晓婷带领金鸡湖街道物资保障组的工作人员，不断优化社区物资分配方案、合理规划运输线路，并迅速建立起了街道疫情防控物资接收、采购、储备、调拨、配送、监管制度，实现了疫情防控物资保障工作高效、科学、透明。“我们物资保障组的职责，就是当好大家的后勤保障员。”惠晓婷表示，医护、社工和志愿者们在一线奋战，我们必定努力为大家解除后顾之忧。
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