我的第6年#厦门马拉松# 完赛了，这六年每一年体验都不一样，跑过大雨、暴晒的厦马今天的暴晒对于我来说毫无压力，厦门也是疫情以来参加人数最多得一次赛事，太久没有比赛了，能看得出大家都格外兴奋，厦马的10周年没有赶上，厦马的20周年赶上了，希望30、40周年我还能来跑一跑，看看沙滩吹吹海风，#跑步爱上一座城#那一定是厦门。特别要提一下赛道特色补给站-进明寺的“面线糊”，每次跑厦马都是要喝上一碗才愿意去跑那个坡，这一站也是厦马的一个特色补给站，不知道跑厦马的你有没有进站享受。后半程大暴晒加上大爬坡让很多坡让选手出现抽筋、爆了等情况出现，厦马跑不动不会让你觉得生无可恋，因为跑不动向右看就是美美的大海和风景，吹着海风晒着太阳走在赛道上别提多享受，整个赛道志愿者服务都很贴心，还有哪些特色加油站路过都以自己的特色方式为你加油。厦门环岛路风景真的很美，虽然遮挡物比较少，但赛道旁顶着烈日的当地人及游客他们的热情加油会让你默默的爱上厦马，这也是我为什么要一直跑厦门马拉松的原因之一。#v跑体验官# 2023年的厦马希望你也来感受一下不一样的厦门马拉松赛道。
对于这次装备再次上脚Brooks上赛道是那么的亲切，2018年跑北马的甘油还在鞋柜里，一直没有丢，那是我跑步开始接触最舒服的一个品牌也是让我刷新那年PB的战靴，所以它退役之后一直没有丢，这次选用最新款竞速鞋Hyperion Elite龙卷风3，这双鞋之前8月份就穿过，它的包裹性、透气性、推进力、缓震回弹上做得面面俱到，不用磨合就可以直接上赛道，选择这双还有就是喜欢它带来的超快感受。 https://t.cn/z8A9gbx

今天算是第一次正式空腹有氧。
从昨夜晚饭后，9个小时内没有进食任何东西，早上喝了杯咖啡，就去有氧了。
不得不说，空腹有氧难度很大，爬坡时总感觉脚下虚实无力，并且心率很难提高并稳定，但最难的还是对精神的消耗，因为要持续的爬坡。但也能明显感觉到完事后的那种浑身被消耗的感觉。总体还是不错的。
今天跟一个女生算是较劲吧，结果输的一塌糊涂，本来我刚刚起步，坡度5，速度3.4。结果好像这个女生正好结束上一个，也做的和我同样的有氧，还正好在我旁边，我这就有点不服输了，坡度12，速度4.5。这tm给我累的，差点晕倒在跑步机上，结果人家呢，悠闲的看着手机，速度和坡度和我还差不多………人家还是刚刚爬楼机结束，换的这个爬坡……..这tm被严重打击了啊。不过有一说一，她确实耐力很好。
还有一个男生，我操，那练的，tm跟健美运动员一样，我就向他请教嘛，这tm更受打击了，他告诉我，肩推单手上30公斤，两只手就是60公斤、算是进入健身中等…….我tm刚刚进入20公斤啊，22.5还拿不起来呢！我的神啊，今天是彻底被打击的一天

为什么大盘股更容易提前见顶？

我们把市场上的货币（流动性）比作燃料，小盘股比作摩托车，大盘股比作大货车。摩托车对燃料的需求量小，大货车对燃料的需求量大。如果只有少量燃料的情况下，人们会把它集中使用在摩托车上，以推动其继续前进。因为即使给了大货车，大货车也只能跑很短的距离，或者压根儿跑不起来。同理，当市场进入高位的时候，货币越来越匮乏，就会越来越集中到小盘股上，大盘股由于缺少流动性的支持，开始见顶并逐步下跌。

为什么大盘股更可能滞后见底？

经历一波紧缩周期之后，央行开始向市场逐步释放流动性，增速一般是由慢到快。起初，少量的货币进入市场。在燃料还不是非常充裕的情况下，人们会把它优先使用在摩托车上。摩托车有了燃料，开始发动。燃料逐渐丰裕起来后，大货车也开始启动。爬坡时，摩托车质量小、加速快；大货车质量大、加速慢。
下坡时，摩托车质量小、惯性小，刹车容易；大货车质量大、惯性大，刹车比较费力。像摩托车一样的小盘股，有点流动性就能起涨，所以倾向于提前见底。像大货车一样的大盘股，由于下跌惯性大，则需要较多的流动性才能扭转趋势，因此更可能滞后见底。

小盘股和大盘股的牛熊市长度对比

从2005年以后市场的实际表现观察，多数情况是小盘股提前见底、滞后见顶；大盘股提前见顶、滞后见底。我们由此得出这样一个结论：在多数情况下，小盘股的牛市周期长，大盘股的牛市周期短；小盘股的熊市周期短，大盘股的熊市周期长。