$亨通光电 sh600487$ 业务主要分为通信网络业务、能源互联业务、海洋业务三个板块。受益于海上风电建设快速发展，近几年公司海洋电力通信与系统集成业务营收快速增长。公司已形成从海缆研发制造、运输、嵌岩打桩、一体化打桩、风机安装、海缆敷设到风场运维的海上风电场运营完整产业链。

公司电力板块布局多年，高压/超高压等领域拥有丰富技术积累，受益特高压建设对电力电缆的需求释放。此外，公司已研发出量产版400GQSFP-DDDR4硅光模块，已给国内的头部互联网公司以及设备商送样，客户端的测试认证正在进行中。在物联网放量、5G应用、元宇宙等加持之下，市场对光模块的需求有望提升。

$文灿股份 sh603348$ 是国内铝压铸车身结构件产品技术领先，已实现为戴姆勒、特斯拉和蔚来等头部品牌的配套。2021年前三季度，公司获得了多个客户的电池盒箱体定点，计划采用高压或低压铸造的方式一体化压铸成型；获得了比亚迪汽车定点的后副车架项目；获得了蔚来汽车的低压铸造电机壳项目。

中金邓学认为，一体化压铸行业大趋势逐步明朗。考虑到一体化压铸具备降成本、减自重的优势，预计在特斯拉以及造车新势力的带动下，未来可能有更多整车厂采纳一体化压铸方案。

104标的：
华伍股份：
公司业务覆盖“风电+军工”两大高景气赛道，风机制动整体市场占有率45%，军工板块任务量同比翻番；
华伍股份于12月29日接待多家机构电话调研，公司从事工业制动装置及其控制系统的研发、设计、制造和销售，以及航空军工零部件及工艺装备的设计、制造和销售。公司是风电、港机等领域制动技术及产品的行业龙头，多项行业标准的第一起草单位，同时也是军工客户的战略合作供应商，在军机工艺装备、某型号涡扇发动机机匣部件和反推装置配套领域有良好的口碑。现公司已形成工业制动装置和航空高端制造双主业的发展格局。

公司上市后，利用募集资金投向风电制动系统领域，已经成为国内风电制动领域市场份额领先的企业；此外，公司制动器业务应用领域还在延伸，比如塔机等建筑机械、矿山机械、工业车辆、轨道交通等领域；公司在大型化风电主机上具备技术优势，整体市场占有率约45%。

公司2016年通过收购安德科技进入航空军工领域，主要从事航空零部件及航空工装等，主要为大型运输机的发动机机匣和反推装置，同时还有飞机生产所需的工艺装备如夹具、模具、型架等辅助装备。

调研过程中，公司透露，“十四五”期间市场预期军机需求放量，这对公司来说是个很好的发展机遇，目前飞机机身很多都可以自主生产，而发动机还有一些需要国外供应，但是未来飞机发动机国产化进程会比较快；未来几年飞机换装和新造业务会比较多，公司军工板块目前生产任务十分饱满，今年前三季度任务量同比翻番。

中国海装国电浙江象山1#海上风电场工程全容量建成投产

中国船舶集团海装风电股份有限公司（以下简称“中国海装”）海上各大项目抢抓最后的时间节点，咬定目标不放松，干字当头见行动，一刻不停抓并网。继12月11日完成今年江苏如东区域全部海上风电项目并网后，再下一城，再传捷报。12月23日中国海装顺利完成国电浙江象山1#海上风电项目全容量并网。

12月23日，随着国电浙江象山1#海上风电项目顺利完成全容量建成投产，标志着中国海装圆满完成了2021年浙江区域的海上风电抢装工作。

国电浙江象山1#项目位于浙江省象山县鹤浦镇东南海域，离岸距离约17km，水深9m-15m，风场面积约30km2，总装机容量254.2MW，采用41台“中国海装造”H171-6.2MW机型。

项目建设期间，施工工期紧张，作业窗口期短，海况差，为应对抢装挑战，高峰期时期，业主协调了9条安装船同时作业。同时，为应对安装作业面陡然增多，中国海装下属工程技术公司海上运维中心从多个项目抽调数名技术骨干，全力以赴保安装，并积极与安装公司、业主沟通，优化安装工艺，提高安装效率，创下了中国海装单个项目海上安装作业面数量最多的纪录。

浙江是台风登陆“偏爱”的省份之一，自项目建设以来，共经历了“烟花”“卢碧”“灿都”等多个台风登陆，象山项目部积极组织防台抗台工作，实现了台风登陆人员设备“零”事故，对项目顺利建成投产起到了促进作用。

在机组安装完成后，项目部又面临调试并网工期紧张的压力，海上运维中心在面对多个海上项目集中调试、技术骨干人员紧张、调试船舶一船难求的情况，一方面和业主、当地海事积极沟通，协调符合当地海况的船舶迅速进场。另一方面提前筹划成立2个抢装并网攻坚小组，由项目经理带队，驻扎在海上指挥协调，以“风机不并网、人员不下塔”的攻坚劲头轮流上阵，24小时作业，最终如期完成了并网目标。

国电浙江象山1#项目的全容量建成投产标志着中国海装离全面打赢海上抢装攻坚战更近一步。追风逐浪、驰骋蔚蓝，中国海装将按照“创新引领、海陆并举、向海图强”的战略思路，为我国海上风电平价时代贡献更多“海装”力量与“海装”智慧。