今天睡醒过来,有那么一两秒我还以为你没走,突然回到现实,真是失望的要命。
想到回来的飞机上,一坐下就睡着了 这段时间我的身心真是太疲惫 ,突然梦里梦到你和其他人一起,心里真是疼死我。
但我就是醒不过来 好像是手术台上麻醉失效,身体动不了 脑子活着 活活接受疼苦。
昨天老高说有你新发的抖音 我吓得立马拒绝 我不敢直视你的生活 看到因为我的错误失去你 不管你过得怎么样 我心里都是不是滋味很痛苦
我最近会经常回看我们的感情。好坏参半
对你感受的忽视是真
让你没安全感是真
让你害怕是真
但是我也不想因为我的错误让我们分开全盘否定我的一些用心
担心你 接送你飞机也是真
害怕你口袋憋 找各种理由给你红包更是真
真想和你有未来 带你见父母同样真
如果这些不是真
我相信我此时此刻也不会如此痛苦
我实在难以接受不找你的时刻
但是我毕竟还是知道这样会伤害你
我同样知道找你这样的行为很丑 很不要脸
但我一直是忽视的
但当我知道打扰你会让你更痛苦
我实在是没办法再做什么
就算朋友让我以后问一个好
我也不敢做出 我生怕你想起过往有半点委屈
我以前为了我的利益 我是不在乎也不顾忌其他人
这次我实在没办法忍心再伤害你
我是真爱与你 我是真要改变
但我没办法让你再痛苦
我把我的爱放在我身上
把轻松还给你
真是不舍
我不知道这段时间心里面许愿多少次
只要你回来 我可以怎么怎么样
但可惜呀
缘分薄
半点由不得我
我就在这盼着你好 健康 自由 开心
想到回来的飞机上,一坐下就睡着了 这段时间我的身心真是太疲惫 ,突然梦里梦到你和其他人一起,心里真是疼死我。
但我就是醒不过来 好像是手术台上麻醉失效,身体动不了 脑子活着 活活接受疼苦。
昨天老高说有你新发的抖音 我吓得立马拒绝 我不敢直视你的生活 看到因为我的错误失去你 不管你过得怎么样 我心里都是不是滋味很痛苦
我最近会经常回看我们的感情。好坏参半
对你感受的忽视是真
让你没安全感是真
让你害怕是真
但是我也不想因为我的错误让我们分开全盘否定我的一些用心
担心你 接送你飞机也是真
害怕你口袋憋 找各种理由给你红包更是真
真想和你有未来 带你见父母同样真
如果这些不是真
我相信我此时此刻也不会如此痛苦
我实在难以接受不找你的时刻
但是我毕竟还是知道这样会伤害你
我同样知道找你这样的行为很丑 很不要脸
但我一直是忽视的
但当我知道打扰你会让你更痛苦
我实在是没办法再做什么
就算朋友让我以后问一个好
我也不敢做出 我生怕你想起过往有半点委屈
我以前为了我的利益 我是不在乎也不顾忌其他人
这次我实在没办法忍心再伤害你
我是真爱与你 我是真要改变
但我没办法让你再痛苦
我把我的爱放在我身上
把轻松还给你
真是不舍
我不知道这段时间心里面许愿多少次
只要你回来 我可以怎么怎么样
但可惜呀
缘分薄
半点由不得我
我就在这盼着你好 健康 自由 开心
人生中你要明白的道理
1、如果你喜欢一个女生,发现她的朋友圈时而三天可见,时而全部开放,一定不要追!
2、女人是情绪动物,哄她们得多用嘴....
3、女生不是追来的,是靠吸引来的,经营好自己,你会发现,根本不用刻意去追,稍微主动一点点就能成功。
4、其实你的对手根本没那么多,因为90%的人都是很懒的,所以你只要你只要稍微努力一点点,就能超过很大部分人。
5、不要借给朋友钱,不借你只是少一个朋友,借了就是既少一个朋友又少了钱。
6、很久没联系的朋友突然给你发消息,无非就三件事:结婚、借钱、砍一刀....
7、轻松的道路往往会越走越艰难,而艰难的道路往往会越走越轻松
8、五人平均数理论: 你的圈子,预示着你的未来。你最常接触的5个人,平均起来就是你自己。他们的认知、财富、生活等平均值就是你!
9、物以类聚,人以群分,你是谁,就会遇见谁,你想遇见什么人,就得先成为什么人。
10、真正三观相合的人,是不用刻意增进感情,是自然而然的久处不累,是不讨好,不解释,不争辩,没有勉强,没有挣扎,也没有痛苦。
11、成年人的社交圈,对自己最大的尊重莫过于“不喜欢的圈不入,不喜欢的局不去”,圈子不同,没必要强融,及时止损是成年人最大的自律。
12、不要向别人要一个明确的回复,你问人问题,对方若答非所问,便已是答了,没有坚定的答应,便是拒绝。
13、承认别人比自己强真的没什么,这样你才能反思才能成长,只有将盖子拧开才能加水进去。
14、要想得到某样东西,最可靠的方法就是让自己配得上它。
15、想奋斗,别带着朋友一起,朋友要在路上找。
1、如果你喜欢一个女生,发现她的朋友圈时而三天可见,时而全部开放,一定不要追!
2、女人是情绪动物,哄她们得多用嘴....
3、女生不是追来的,是靠吸引来的,经营好自己,你会发现,根本不用刻意去追,稍微主动一点点就能成功。
4、其实你的对手根本没那么多,因为90%的人都是很懒的,所以你只要你只要稍微努力一点点,就能超过很大部分人。
5、不要借给朋友钱,不借你只是少一个朋友,借了就是既少一个朋友又少了钱。
6、很久没联系的朋友突然给你发消息,无非就三件事:结婚、借钱、砍一刀....
7、轻松的道路往往会越走越艰难,而艰难的道路往往会越走越轻松
8、五人平均数理论: 你的圈子,预示着你的未来。你最常接触的5个人,平均起来就是你自己。他们的认知、财富、生活等平均值就是你!
9、物以类聚,人以群分,你是谁,就会遇见谁,你想遇见什么人,就得先成为什么人。
10、真正三观相合的人,是不用刻意增进感情,是自然而然的久处不累,是不讨好,不解释,不争辩,没有勉强,没有挣扎,也没有痛苦。
11、成年人的社交圈,对自己最大的尊重莫过于“不喜欢的圈不入,不喜欢的局不去”,圈子不同,没必要强融,及时止损是成年人最大的自律。
12、不要向别人要一个明确的回复,你问人问题,对方若答非所问,便已是答了,没有坚定的答应,便是拒绝。
13、承认别人比自己强真的没什么,这样你才能反思才能成长,只有将盖子拧开才能加水进去。
14、要想得到某样东西,最可靠的方法就是让自己配得上它。
15、想奋斗,别带着朋友一起,朋友要在路上找。
对顺利的思念 是一天又一天
分享点信息
全北京只有一家理想汽车交付中心
在西北六环
也就是不管你在哪订的车
一定是在这提
理想汽车是出了名的精细化运营
换句话说 抠
今天跑了一趟
周边的一些工厂啊文化园区都转了转
理想这个交付中心不大
车位满了大概两三百辆吧
今天我去看
大概停了有五十辆新车不到
交付数据也是很冷清
数据和现实还是挺符合的
上个月好像是交付两千辆
按北京市有五百辆的份额来算
一天交付十几辆
周末肯定多一些
那周中就是一天不到十辆
我待了不到一个点
大概看到了一辆或者两辆新车开走
在美国偶尔偶尔看见试验车
北京在亦庄经开区见过
这个是美团的小车
这应该不是汽车那个思路
是类似快递车和外卖车
换句话说
在非人口密集区域的地方
可能快递员和外卖员就要失业了
自动驾驶这个领域
宏观我可以稍微聊两句
评判一个自动驾驶系统的好坏
重点标志之一
就是人工接管率
或者叫故障率
意思就是这个自动驾驶系统
开多少公里
会遇到一次自己解决不了的工况
需要人工接管
这个在十年前大概是按百公里
美国一些比较成熟的解决方案提供商
可能均下来1.32次每百公里
现在可能是千公里为单位
甚至万公里
这个是大家都会披露的数据
但也有一些思路
比如你在青海的哪条省道开车
那没人没车视野极好
那你非常好弄
但有的公司就奔着在旧金山市区搞实验
人工接管率就非常高
就好像你在学校操场一圈一圈的跑
和在中午十二点的食堂跑的区别一样
中国的路况复杂
但不必然是世界第一复杂
但中国扣分
这扣分那罚款
这就导致很多地方你必须违法
摄像头也会拍
但摄像头人为设置的这个违法不处罚
这点尤其北京上海
这种发展比较早的城市
市中心的区域很常见
你在二环里随便看
很多地方大家都是直接停在路上
很多警车也都是停在路上
因为停车位确实紧张
所以很多东西是很刻意模糊的
只要你在早七点之前把车挪走
随便停
而这样的存在
对以中国路况为目标的自动驾驶
太难了
如果二十年后美国有100%自动驾驶
那可能五十年后中国可以有
当然100%或者说L5级自动驾驶的实现
和L3级或者80%自动驾驶的实现
是两个逻辑
但又涉及一个问题
你住在五环
或者二线城市的市中心以外
或者三四五六线城市
你去公司就是三个五个红绿灯
很两点一线的生活
你会用自动驾驶吗
人们的生活很多时候也复杂
也简单
但期待一种技术拯救世界
这个事我觉得不存在
比如现在滴滴打车免费了
也就等价100%自动驾驶实现了
其实对北上广深而言滴滴也差不多免费
北京停车费行情一个小时¥15
你去不熟且堵的地方可能还违章
扣分 堵车 停车位狭窄
如果是去吃个饭会呆一会
那打车比开车划算
如果要打车了那不如地铁
这可能也可以侧面反映
国内的汽车保有量
为什么是美国的四分之一
国内的行车环境不友好
对自动驾驶就更不友好
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全北京只有一家理想汽车交付中心
在西北六环
也就是不管你在哪订的车
一定是在这提
理想汽车是出了名的精细化运营
换句话说 抠
今天跑了一趟
周边的一些工厂啊文化园区都转了转
理想这个交付中心不大
车位满了大概两三百辆吧
今天我去看
大概停了有五十辆新车不到
交付数据也是很冷清
数据和现实还是挺符合的
上个月好像是交付两千辆
按北京市有五百辆的份额来算
一天交付十几辆
周末肯定多一些
那周中就是一天不到十辆
我待了不到一个点
大概看到了一辆或者两辆新车开走
在美国偶尔偶尔看见试验车
北京在亦庄经开区见过
这个是美团的小车
这应该不是汽车那个思路
是类似快递车和外卖车
换句话说
在非人口密集区域的地方
可能快递员和外卖员就要失业了
自动驾驶这个领域
宏观我可以稍微聊两句
评判一个自动驾驶系统的好坏
重点标志之一
就是人工接管率
或者叫故障率
意思就是这个自动驾驶系统
开多少公里
会遇到一次自己解决不了的工况
需要人工接管
这个在十年前大概是按百公里
美国一些比较成熟的解决方案提供商
可能均下来1.32次每百公里
现在可能是千公里为单位
甚至万公里
这个是大家都会披露的数据
但也有一些思路
比如你在青海的哪条省道开车
那没人没车视野极好
那你非常好弄
但有的公司就奔着在旧金山市区搞实验
人工接管率就非常高
就好像你在学校操场一圈一圈的跑
和在中午十二点的食堂跑的区别一样
中国的路况复杂
但不必然是世界第一复杂
但中国扣分
这扣分那罚款
这就导致很多地方你必须违法
摄像头也会拍
但摄像头人为设置的这个违法不处罚
这点尤其北京上海
这种发展比较早的城市
市中心的区域很常见
你在二环里随便看
很多地方大家都是直接停在路上
很多警车也都是停在路上
因为停车位确实紧张
所以很多东西是很刻意模糊的
只要你在早七点之前把车挪走
随便停
而这样的存在
对以中国路况为目标的自动驾驶
太难了
如果二十年后美国有100%自动驾驶
那可能五十年后中国可以有
当然100%或者说L5级自动驾驶的实现
和L3级或者80%自动驾驶的实现
是两个逻辑
但又涉及一个问题
你住在五环
或者二线城市的市中心以外
或者三四五六线城市
你去公司就是三个五个红绿灯
很两点一线的生活
你会用自动驾驶吗
人们的生活很多时候也复杂
也简单
但期待一种技术拯救世界
这个事我觉得不存在
比如现在滴滴打车免费了
也就等价100%自动驾驶实现了
其实对北上广深而言滴滴也差不多免费
北京停车费行情一个小时¥15
你去不熟且堵的地方可能还违章
扣分 堵车 停车位狭窄
如果是去吃个饭会呆一会
那打车比开车划算
如果要打车了那不如地铁
这可能也可以侧面反映
国内的汽车保有量
为什么是美国的四分之一
国内的行车环境不友好
对自动驾驶就更不友好
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