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六十周年限量款，铁三角发布七宝珐琅彩釉唱头 AT-MC2022
据铁三角官方消息，2022 年，距离松下秀雄先生创造出他的第一个唱头产品已经过了整整六十年。现在，铁三角六十周年限量纪念产品中的第一款 —— 双动圈式立体声黑胶唱头 AT-MC2022 已经发布，来纪念这一时刻。
据介绍，AT-MC2022 唱头采用经典的 MC 动圈式换能结构，但在拾音关键部位 —— 唱头针杆上大胆采用珠宝级 CVD 人造钻石技术。MC2022 唱头针杆由钻石一体成型，针尖及针杆在内的整个拾音部件全部由整颗人造钻石一体构成，而非传统工艺中针尖 & 唱头分别粘合方案，从源头上排除了两个拾音部件拼接产生的失真。
了解到，AT-MC2022 唱头采用了传统七宝珐琅工艺为其做外观纹饰涂装。七宝珐琅即“七宝烧”，历史可以追溯到江户时代，是日本最具代表性的传统釉烧工艺之一。
参数一览：
重现高解析、自然、充满鲜活感的音乐情景，聆听并感受音乐中的每一个细节
镜面外观采用离子镀层涂装技术，工匠手工打磨，兼具迷人色泽与高耐用性
唱头外壳纹饰为日本传统七宝烧珐琅彩工艺，深邃釉色与镜面镀层遥相辉映
一体式钻石唱针采用 CVD（Chemical Vapor Deposition）人造珠宝级工艺制作，以整颗人造钻石制成。可消除传统粘合式唱针造成的失真，实现高纯度信号传输和快速的瞬态响应
唱头整体由钛金属及铝金属为核心的轻量化材料组成，配有 elastomer 弹性体阻尼避振底板，可减少不良共振
源自 AT-ART20 磁路结构，实现更高效能的信号生成、更高的输出电压和逼真的音频重现
优质端子引脚镀金层的厚度约为传统引脚的 30 倍，可大幅降低接触电阻
可调螺纹式唱头安装孔位，可便捷安装到多种唱头盖或唱臂中
专用匣式胡桃木收纳箱，激光雕刻六十周年标志和独立序列号
据铁三角官方消息，2022 年，距离松下秀雄先生创造出他的第一个唱头产品已经过了整整六十年。现在，铁三角六十周年限量纪念产品中的第一款 —— 双动圈式立体声黑胶唱头 AT-MC2022 已经发布，来纪念这一时刻。
据介绍，AT-MC2022 唱头采用经典的 MC 动圈式换能结构，但在拾音关键部位 —— 唱头针杆上大胆采用珠宝级 CVD 人造钻石技术。MC2022 唱头针杆由钻石一体成型，针尖及针杆在内的整个拾音部件全部由整颗人造钻石一体构成，而非传统工艺中针尖 & 唱头分别粘合方案，从源头上排除了两个拾音部件拼接产生的失真。
了解到，AT-MC2022 唱头采用了传统七宝珐琅工艺为其做外观纹饰涂装。七宝珐琅即“七宝烧”，历史可以追溯到江户时代，是日本最具代表性的传统釉烧工艺之一。
参数一览：
重现高解析、自然、充满鲜活感的音乐情景，聆听并感受音乐中的每一个细节
镜面外观采用离子镀层涂装技术，工匠手工打磨，兼具迷人色泽与高耐用性
唱头外壳纹饰为日本传统七宝烧珐琅彩工艺，深邃釉色与镜面镀层遥相辉映
一体式钻石唱针采用 CVD（Chemical Vapor Deposition）人造珠宝级工艺制作，以整颗人造钻石制成。可消除传统粘合式唱针造成的失真，实现高纯度信号传输和快速的瞬态响应
唱头整体由钛金属及铝金属为核心的轻量化材料组成，配有 elastomer 弹性体阻尼避振底板，可减少不良共振
源自 AT-ART20 磁路结构，实现更高效能的信号生成、更高的输出电压和逼真的音频重现
优质端子引脚镀金层的厚度约为传统引脚的 30 倍，可大幅降低接触电阻
可调螺纹式唱头安装孔位，可便捷安装到多种唱头盖或唱臂中
专用匣式胡桃木收纳箱，激光雕刻六十周年标志和独立序列号
南京地铁S8号线
中国江苏省南京市境内地铁线路
南京地铁S8号线（又称宁天线）是南京地铁第五条开通的地铁线路，也是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于2014年8月1日正式运营，标志色为橙黄色。
南京地铁S8号线一期工程途经浦口区和六合区，线路南起浦口桥北地区的长江大桥北站，沿江北大道一路向北，经过南京高新技术开发区、大厂地区、南京化学工业园区、六合副城，北至金牛湖站。
南京地铁S8号线一期工程全长47.27千米，其中地下段14.272千米、高架段33千米；共设置17座车站，其中高架站11座、地下站8座；列车采用B型鼓形列车4节编组，最高运行时速120千米/时，由中国中车南京浦镇车辆有限公司制造，是当时中国一次建成里程最长、运行速度最快的地铁。
截至2020年12月，南京地铁S8号线日均客流12万人次。2018年4月4日的15.9万人次为地铁S8号线最高单日线路客运量。
中文名
南京地铁S8号线
外文名
Nanjing Metro Line S8
开通日期
2014年8月1日
轨道类型
地铁
所属地区
江苏省南京市
运营时间
5:55-22:40
起止站点
长江大桥北站，金牛湖站
线路长度
47.27 km
车站数量
19座
运营机构
南京地铁运营有限责任公司
标志色
橙黄色(色号：EA7600)
车辆编组
B型鼓形列车4节编组
运营速度
最高120千米/时
停车场
1处(八百桥停车场)
车辆段
1处(大厂东车辆段)
控制中心
1处(大厂东控制中心)
建设历程
2011年10月27日，南京地铁S8号线一期工程环境影响评价第一次公示；11月11日，地铁S8号线一期工程可行性研究报告通过专家评审；12月28日，地铁S8号线一期工程环境影响评价第二次公示。
2012年6月13日，全线13台盾构全部下井作业；6月21日，地铁S8号线一期工程开工仪式在六合区棠城广场举行。
2013年1月，地铁S8号线一期工程的全线首台盾构机在方州广场站至沈桥站区间地下盾构段成功始发，标志着地铁S8号线一期工程正式进入地下掘进施工阶段；1月至3月，13台盾构机陆续下井掘进施工，确保地下线路施工的进度和安全要求；4月10日，地铁S8号线一期工程凤凰公园站主体结构顺利封顶，为全线首个封顶的地下站；4月15日，由方州广场车站北侧结构主体预留盾构吊出井出洞，然后解体转场至右线盾构始发井，于5月15日再度始发；5月2日下午11点50分，地铁S8号线一期工程TA03标雄州站最后一段顶板混凝土完成浇筑，雄州站主体结构顺利完成封顶，标志着雄州站结构施工重点由主体结构转移到附属结构上来；6月30日，地铁S8号线一期工程实现土建洞通；7月，地铁S8号线17个车站站名确定；8月15日，右线隧道施工完成，所有地下盾构将按计划陆续始发；10月31日，地铁S8号线一期工程正线轨通，铺轨完成；11月底，地铁S8号线一期工程进入架梁施工，已完成架梁193片；9个高架车站已进入实体施工；机电系统设备招标工作进入尾声；12月4日，地铁S8号线一期工程六合段地下盾构全部贯通，长8.1千米；12月31日，地铁S8号线一期工程完成电通。
2014年1月，地铁S8号线一期工程隧道方面已全线洞通；2月1日，地铁S8号线一期工程将进行2个月的系统总调试；2月，地铁S8号线一期工程全线17座车站主体结构全部完成，全面进入装修阶段地铁S8号线首列车交付；2月10日左右，地铁S8号线一期工程试车；3月18日，地铁S8号线一期工程列车开始在正线热滑试跑；3月28日，地铁S8号线一期工程正线全线轨通；4月1日，地铁S8号线一期工程试运行；4月23日，地铁S8号线一期工程开始空载试运行；7月16日上午，地铁S8号线一期工程顺利通过了竣工验收；8月1日，地铁S8号线一期工程正式开通运营。
南延工程
2016年11月1日，国家发改委批复南京城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2016～2021年），为支持南京江北新区建设，同意新增南京地铁4号线二期工程、南京地铁11号线一期工程和南京地铁S8号线南延工程，线路总长度39.2千米。
2017年2月24日，南京地铁“十三五”二期工程十一号线一期、四号线二期和S8号线南延工程环境影响评价报告书编制招标公告；4月27日，南京地铁S8号线南延工程环境影响评价第一次公示；5月15日，南京地铁S8号线南延工程环境影响评价第二次公示。
2020年1月15日，南京市交通运输局在其官网上发布《关于南京地铁5条线路车站站名的公告》，对5条新线68个车站的站名最终命名进行公示，其中包含S8号线的2个车站。
2022年1月14日上午，南京地铁S8南延线全线长轨贯通；4月25日至28日，经过3天紧张而有序的努力，南京地铁S8线南延工程长江大桥北站至泰山新村站（不含）顺利完成了冷滑、送电、热滑等工作；6月21日，南京地铁S8号线南延工程通过项目工程验收，6月23日，南京S8线南延工程正式开始进行为期三个月的不载客试运行；9月30日11点，南京地铁S8号线南延线开通试运营。
远期规划
2021年6月7日，《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》印发，其中包括南京地铁S8号线二期工程。
南京地铁S8号线二期全长约25千米左右，占地约1000亩，全线共设8个站，其起点位于南京市六合区金牛湖，途经长兴、福胜、汴桥、晏公、田庄，终至滁州境内的天长市市区，项目计划总投资为50亿元。地铁S8号线二期项目建成后，安徽天长将更紧密融入南京都市圈。
线路站点
车站列表
车站形式
换乘车站
有无卫生间
长江大桥北站
/
南京地铁11号线（建设中）
/
毛纺厂路站
地下二层岛式
/
泰山新村站
地下二层岛式
站台有
泰冯路站
地下三层岛式
南京地铁3号线（运营中）
站台有
高新开发区站
路中高架三层岛式
站厅有
信息工程大学站
路中高架三层侧式
站厅有
卸甲甸站
路中高架三层侧式
站厅有
大厂站
路中高架三层侧式
站厅有
葛塘站
路中高架三层岛式
南京地铁11号线二期（规划中）
站厅有
长芦站
路侧高架二层岛式
站厅有
化工园站
路侧高架二层岛式
站厅有
六合开发区站
路侧高架二层岛式
站厅有
龙池站
地下二层岛式
站台有
雄州站
地下二层岛式
南京地铁14号线（规划中）
站台有
凤凰山公园站
地下二层岛式
站台有
方州广场站
地下二层岛式
站台有
沈桥站
路中高架三层侧式
站厅有
八百桥站
路中高架三层侧式
站厅有
金牛湖站
路侧高架二层侧式
站厅有
站位命名
站名
站位及命名理由说明
长江大桥北站
位于长江大桥北引桥西侧，距引桥北桥墩7.2米，为S8号线与规划11号线的换乘车站。
毛纺厂路站
位于大桥北路与毛纺厂路交叉路口。
泰山新村站
位于大桥北路与泰冯路、宁六公路、泰西路环交广场东侧。以南京家喻户晓的泰山新村江北区片名命名。
泰冯路站
位于泰冯路与规划中心路的交叉路口，与地铁3号线泰冯路站同站换乘，故名。
高新开发区站
位于学府路与六合大道交叉口北侧500米。南京高新技术产业开发区是全国首批国家级开发区，以该车站邻近高新开发区而取名。
信息工程大学站
位于六合大道上，邻近南京信息工程大学校门口，故名。
卸甲甸站
位于芳庭路与六合大道交叉口南侧。卸甲甸因当年项羽领兵卸盔甲休整而得名，因该车站邻近此区域，故传承和弘扬老地名而取名。
大厂站
位于健民路与六合大道丁字路口北侧。大厂区是一条已经消失的政区地名，为了复活大厂人对大厂这一老地名深厚的情结，以该车站位于原大厂区境内而取名。
葛塘站
位于杨村路与六合大道交叉路口的北侧。以该车站邻近葛塘街道及其驻地葛塘集自然镇而取名。
长芦站
位于六合大道与乙烯路交叉口南侧。长芦为南京长江北岸重要的区域名称，以该车站邻近原长芦镇区域而取名。
化工园站
位于六合大道与方水路交叉口。 南京化学工业园区是国家级化工开发区，是集石化、机电、新材料、生命医药等为一体的产业园区，已成为中石化集团重要的化学工业基地之一，以该车站紧邻化工园管委会而取名。
六合开发区站
位于六合大道与农场河路交叉口南侧。六合经济开发区将建成具有鲜明产业特色的六合新城区，以该车站位于六合开发区范围内而取名。
龙池站
位于六合大道与白果东路交叉口东南侧。以该车站邻近六合著名的龙池而取名。
雄州站
位于原雄州镇雄州南路、雄州东（西）路与龙津南路交叉路口。雄州已成为六合区城市中心代名词，宁通、宁连、雍六高速在这里交汇，故取此名。
凤凰山公园站
位于延安路与秦苑路交叉口，毗邻凤凰山公园东大门。以该车站紧邻景色秀丽的凤凰山公园而取名。
方州广场站
位于方州路、延安北路交叉口，毗邻方州广场。以该车站毗邻风景如画的方州广场而取名。方州为南京六朝时期陈的一个古政区名，为了展示六合的悠久历史，除有方州广场外，附近还有方州路 、方州花园等以方州”命名的地名，故取此名。
沈桥站
位于六合区原沈桥镇，金江公路与长平路交叉路口。以该车站位于 原沈桥镇而取名。沈桥亦是清朝时期的一个重要的自然村，故取此名。
八百桥站
位于六合区八百桥镇中部，南钢铁路专用线南侧。以该车站位于八百桥自然镇而取名。八百桥唐代为桥名，后桥边兴市，民国称八百桥镇。今称八百桥，为重要的农村新型集镇。原是八百桥镇政府所在地，现为金牛湖街道驻地，故取此名。
金牛湖站
位于金牛湖景区内，车站设置在金牛湖路东南侧，是南京地铁S8号线一期工程终点站。以该车站位于风景怡人的金牛湖风景区内而取名。
运营情况
首末班车
起止站点
首班车
末班车
长江大桥北站
5：55
22：40
金牛湖站
6：00
22：20
运营时刻
南京地铁S8号线采用大小交路混跑的运行模式，大交路从长江大桥北站到金牛湖站，单趟运营时间为50分钟，小交路从长江大桥北站到方州广场站，单趟运营时间为35分钟。
设备设施
车辆设施
南京地铁S8号线采用宽体鼓形B型地铁列车，行走制式为钢轮钢轨，轨距为1.435米，采用2动2拖方式编组，共配车26列104辆（截至2018年底），全部由中国中车南京浦镇车辆有限公司制造，每一列车有4节编组，每节长19米、宽2.88米、高3.8米，每节车厢每侧各4扇塞拉式车门，单节载客量240人，整列载客量960人，最高运行时速120千米/时。车身颜色为橘黄色主色调、银色裙边、黑色窗框勾边，列车牵引由南车时代提供，制动系统来自中国铁道科学研究院，国产化超过90%。
建设规划
南京地铁S8号线南延工程北起泰山新村站，南至长江大桥站。线路全长2.1千米，全部为地下线，共设地下车站2座，投资17.11亿元，规划建设期为2017～2020年。
价值意义
南京地铁S8号线最高速度为120千米/时，是当时中国一次建成里程最长，运行速度最快的地铁。地铁S8号线的开通，给浦口桥北和六合市民进入主城带来了极大的便利。江北新区与江南主城的联系将变得非常便利，这非常有利于市民在江北安家置业，这一点对整个江北区域房地产价格有明显影响。
中国江苏省南京市境内地铁线路
南京地铁S8号线（又称宁天线）是南京地铁第五条开通的地铁线路，也是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于2014年8月1日正式运营，标志色为橙黄色。
南京地铁S8号线一期工程途经浦口区和六合区，线路南起浦口桥北地区的长江大桥北站，沿江北大道一路向北，经过南京高新技术开发区、大厂地区、南京化学工业园区、六合副城，北至金牛湖站。
南京地铁S8号线一期工程全长47.27千米，其中地下段14.272千米、高架段33千米；共设置17座车站，其中高架站11座、地下站8座；列车采用B型鼓形列车4节编组，最高运行时速120千米/时，由中国中车南京浦镇车辆有限公司制造，是当时中国一次建成里程最长、运行速度最快的地铁。
截至2020年12月，南京地铁S8号线日均客流12万人次。2018年4月4日的15.9万人次为地铁S8号线最高单日线路客运量。
中文名
南京地铁S8号线
外文名
Nanjing Metro Line S8
开通日期
2014年8月1日
轨道类型
地铁
所属地区
江苏省南京市
运营时间
5:55-22:40
起止站点
长江大桥北站，金牛湖站
线路长度
47.27 km
车站数量
19座
运营机构
南京地铁运营有限责任公司
标志色
橙黄色(色号：EA7600)
车辆编组
B型鼓形列车4节编组
运营速度
最高120千米/时
停车场
1处(八百桥停车场)
车辆段
1处(大厂东车辆段)
控制中心
1处(大厂东控制中心)
建设历程
2011年10月27日，南京地铁S8号线一期工程环境影响评价第一次公示；11月11日，地铁S8号线一期工程可行性研究报告通过专家评审；12月28日，地铁S8号线一期工程环境影响评价第二次公示。
2012年6月13日，全线13台盾构全部下井作业；6月21日，地铁S8号线一期工程开工仪式在六合区棠城广场举行。
2013年1月，地铁S8号线一期工程的全线首台盾构机在方州广场站至沈桥站区间地下盾构段成功始发，标志着地铁S8号线一期工程正式进入地下掘进施工阶段；1月至3月，13台盾构机陆续下井掘进施工，确保地下线路施工的进度和安全要求；4月10日，地铁S8号线一期工程凤凰公园站主体结构顺利封顶，为全线首个封顶的地下站；4月15日，由方州广场车站北侧结构主体预留盾构吊出井出洞，然后解体转场至右线盾构始发井，于5月15日再度始发；5月2日下午11点50分，地铁S8号线一期工程TA03标雄州站最后一段顶板混凝土完成浇筑，雄州站主体结构顺利完成封顶，标志着雄州站结构施工重点由主体结构转移到附属结构上来；6月30日，地铁S8号线一期工程实现土建洞通；7月，地铁S8号线17个车站站名确定；8月15日，右线隧道施工完成，所有地下盾构将按计划陆续始发；10月31日，地铁S8号线一期工程正线轨通，铺轨完成；11月底，地铁S8号线一期工程进入架梁施工，已完成架梁193片；9个高架车站已进入实体施工；机电系统设备招标工作进入尾声；12月4日，地铁S8号线一期工程六合段地下盾构全部贯通，长8.1千米；12月31日，地铁S8号线一期工程完成电通。
2014年1月，地铁S8号线一期工程隧道方面已全线洞通；2月1日，地铁S8号线一期工程将进行2个月的系统总调试；2月，地铁S8号线一期工程全线17座车站主体结构全部完成，全面进入装修阶段地铁S8号线首列车交付；2月10日左右，地铁S8号线一期工程试车；3月18日，地铁S8号线一期工程列车开始在正线热滑试跑；3月28日，地铁S8号线一期工程正线全线轨通；4月1日，地铁S8号线一期工程试运行；4月23日，地铁S8号线一期工程开始空载试运行；7月16日上午，地铁S8号线一期工程顺利通过了竣工验收；8月1日，地铁S8号线一期工程正式开通运营。
南延工程
2016年11月1日，国家发改委批复南京城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2016～2021年），为支持南京江北新区建设，同意新增南京地铁4号线二期工程、南京地铁11号线一期工程和南京地铁S8号线南延工程，线路总长度39.2千米。
2017年2月24日，南京地铁“十三五”二期工程十一号线一期、四号线二期和S8号线南延工程环境影响评价报告书编制招标公告；4月27日，南京地铁S8号线南延工程环境影响评价第一次公示；5月15日，南京地铁S8号线南延工程环境影响评价第二次公示。
2020年1月15日，南京市交通运输局在其官网上发布《关于南京地铁5条线路车站站名的公告》，对5条新线68个车站的站名最终命名进行公示，其中包含S8号线的2个车站。
2022年1月14日上午，南京地铁S8南延线全线长轨贯通；4月25日至28日，经过3天紧张而有序的努力，南京地铁S8线南延工程长江大桥北站至泰山新村站（不含）顺利完成了冷滑、送电、热滑等工作；6月21日，南京地铁S8号线南延工程通过项目工程验收，6月23日，南京S8线南延工程正式开始进行为期三个月的不载客试运行；9月30日11点，南京地铁S8号线南延线开通试运营。
远期规划
2021年6月7日，《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》印发，其中包括南京地铁S8号线二期工程。
南京地铁S8号线二期全长约25千米左右，占地约1000亩，全线共设8个站，其起点位于南京市六合区金牛湖，途经长兴、福胜、汴桥、晏公、田庄，终至滁州境内的天长市市区，项目计划总投资为50亿元。地铁S8号线二期项目建成后，安徽天长将更紧密融入南京都市圈。
线路站点
车站列表
车站形式
换乘车站
有无卫生间
长江大桥北站
/
南京地铁11号线（建设中）
/
毛纺厂路站
地下二层岛式
/
泰山新村站
地下二层岛式
站台有
泰冯路站
地下三层岛式
南京地铁3号线（运营中）
站台有
高新开发区站
路中高架三层岛式
站厅有
信息工程大学站
路中高架三层侧式
站厅有
卸甲甸站
路中高架三层侧式
站厅有
大厂站
路中高架三层侧式
站厅有
葛塘站
路中高架三层岛式
南京地铁11号线二期（规划中）
站厅有
长芦站
路侧高架二层岛式
站厅有
化工园站
路侧高架二层岛式
站厅有
六合开发区站
路侧高架二层岛式
站厅有
龙池站
地下二层岛式
站台有
雄州站
地下二层岛式
南京地铁14号线（规划中）
站台有
凤凰山公园站
地下二层岛式
站台有
方州广场站
地下二层岛式
站台有
沈桥站
路中高架三层侧式
站厅有
八百桥站
路中高架三层侧式
站厅有
金牛湖站
路侧高架二层侧式
站厅有
站位命名
站名
站位及命名理由说明
长江大桥北站
位于长江大桥北引桥西侧，距引桥北桥墩7.2米，为S8号线与规划11号线的换乘车站。
毛纺厂路站
位于大桥北路与毛纺厂路交叉路口。
泰山新村站
位于大桥北路与泰冯路、宁六公路、泰西路环交广场东侧。以南京家喻户晓的泰山新村江北区片名命名。
泰冯路站
位于泰冯路与规划中心路的交叉路口，与地铁3号线泰冯路站同站换乘，故名。
高新开发区站
位于学府路与六合大道交叉口北侧500米。南京高新技术产业开发区是全国首批国家级开发区，以该车站邻近高新开发区而取名。
信息工程大学站
位于六合大道上，邻近南京信息工程大学校门口，故名。
卸甲甸站
位于芳庭路与六合大道交叉口南侧。卸甲甸因当年项羽领兵卸盔甲休整而得名，因该车站邻近此区域，故传承和弘扬老地名而取名。
大厂站
位于健民路与六合大道丁字路口北侧。大厂区是一条已经消失的政区地名，为了复活大厂人对大厂这一老地名深厚的情结，以该车站位于原大厂区境内而取名。
葛塘站
位于杨村路与六合大道交叉路口的北侧。以该车站邻近葛塘街道及其驻地葛塘集自然镇而取名。
长芦站
位于六合大道与乙烯路交叉口南侧。长芦为南京长江北岸重要的区域名称，以该车站邻近原长芦镇区域而取名。
化工园站
位于六合大道与方水路交叉口。 南京化学工业园区是国家级化工开发区，是集石化、机电、新材料、生命医药等为一体的产业园区，已成为中石化集团重要的化学工业基地之一，以该车站紧邻化工园管委会而取名。
六合开发区站
位于六合大道与农场河路交叉口南侧。六合经济开发区将建成具有鲜明产业特色的六合新城区，以该车站位于六合开发区范围内而取名。
龙池站
位于六合大道与白果东路交叉口东南侧。以该车站邻近六合著名的龙池而取名。
雄州站
位于原雄州镇雄州南路、雄州东（西）路与龙津南路交叉路口。雄州已成为六合区城市中心代名词，宁通、宁连、雍六高速在这里交汇，故取此名。
凤凰山公园站
位于延安路与秦苑路交叉口，毗邻凤凰山公园东大门。以该车站紧邻景色秀丽的凤凰山公园而取名。
方州广场站
位于方州路、延安北路交叉口，毗邻方州广场。以该车站毗邻风景如画的方州广场而取名。方州为南京六朝时期陈的一个古政区名，为了展示六合的悠久历史，除有方州广场外，附近还有方州路 、方州花园等以方州”命名的地名，故取此名。
沈桥站
位于六合区原沈桥镇，金江公路与长平路交叉路口。以该车站位于 原沈桥镇而取名。沈桥亦是清朝时期的一个重要的自然村，故取此名。
八百桥站
位于六合区八百桥镇中部，南钢铁路专用线南侧。以该车站位于八百桥自然镇而取名。八百桥唐代为桥名，后桥边兴市，民国称八百桥镇。今称八百桥，为重要的农村新型集镇。原是八百桥镇政府所在地，现为金牛湖街道驻地，故取此名。
金牛湖站
位于金牛湖景区内，车站设置在金牛湖路东南侧，是南京地铁S8号线一期工程终点站。以该车站位于风景怡人的金牛湖风景区内而取名。
运营情况
首末班车
起止站点
首班车
末班车
长江大桥北站
5：55
22：40
金牛湖站
6：00
22：20
运营时刻
南京地铁S8号线采用大小交路混跑的运行模式，大交路从长江大桥北站到金牛湖站，单趟运营时间为50分钟，小交路从长江大桥北站到方州广场站，单趟运营时间为35分钟。
设备设施
车辆设施
南京地铁S8号线采用宽体鼓形B型地铁列车，行走制式为钢轮钢轨，轨距为1.435米，采用2动2拖方式编组，共配车26列104辆（截至2018年底），全部由中国中车南京浦镇车辆有限公司制造，每一列车有4节编组，每节长19米、宽2.88米、高3.8米，每节车厢每侧各4扇塞拉式车门，单节载客量240人，整列载客量960人，最高运行时速120千米/时。车身颜色为橘黄色主色调、银色裙边、黑色窗框勾边，列车牵引由南车时代提供，制动系统来自中国铁道科学研究院，国产化超过90%。
建设规划
南京地铁S8号线南延工程北起泰山新村站，南至长江大桥站。线路全长2.1千米，全部为地下线，共设地下车站2座，投资17.11亿元，规划建设期为2017～2020年。
价值意义
南京地铁S8号线最高速度为120千米/时，是当时中国一次建成里程最长，运行速度最快的地铁。地铁S8号线的开通，给浦口桥北和六合市民进入主城带来了极大的便利。江北新区与江南主城的联系将变得非常便利，这非常有利于市民在江北安家置业，这一点对整个江北区域房地产价格有明显影响。
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