我低头膜拜诸佛菩萨
我虔诚跪在佛陀的面前
我低头叩拜他
千万年春秋史
写下佛陀无我救世
献出柔和真理
抚平伤痕和缠结的心
万千赞美的诗
道不尽他无边的悲智
让我串起满天星儿献给佛陀
表示无限的感恩和敬意
人身难得如同须弥穿针（从须弥山上垂一条线下来,山下放一个绣花针,线一掉下来刚好就穿进针孔），佛法难闻如同千古一瞬，我们有幸得人身，生在中土，值遇佛法。实在是幸运。
佛经上所称的劫，如不标明中劫或小劫，通常是指大劫而言。之所以谈劫,就是想说明，佛法真的是百千万劫难遭遇。遇到一次佛法非常之难。我们所在这个大劫叫贤劫，又叫善劫，共有一千尊佛出世，至今已经有四尊佛出世了。其中第四尊佛释迦牟尼佛。是最特殊的一尊佛。因为他宁舍身命，不忍众生苦。堪称忍辱第一。
第一尊佛拘留孙佛出世时，人寿六万岁；第二尊佛拘那含牟尼佛出世时，人寿四万岁；第三尊佛迦葉佛出世时，人寿二万岁；第四尊佛释迦牟尼佛出世时，人寿百岁。在这贤劫千佛里，唯有我们伟大的老师释迦牟尼佛是在人寿百岁的五浊恶世【劫浊、见浊、命浊、众生浊、烦恼浊】里成佛的。
这和释迦牟尼佛在因地里的大愿和因地里勇猛精进的修行是分不开的。早在佛因地里还是菩萨的时候就被歌利王割截身体而不起嗔心；做兔王时，跳入火中供养修行者；舍身饲虎；割肉喂鹰等，难行能行，难忍能忍，苦修六度万行。
舍身救鸽
释迦牟尼为一国王时，帝释化为鹰，边王化为鸽，鸽子飞到国王的宫中求救，国王慨然应允。当鹰飞来索要鸽子时，王愿以百倍重的其他肉代还，但鹰非要以国王自身的肉相抵，结果国王身上的肉被割尽，仍达不到鸽子的身重，遂命将自己杀死，以髓相补。帝释知道国王守信不移，便复化原形而稽首于地，并命神医用药敷王身，使其完好如初。
饲虎救虎子
释迦牟尼曾为一修行者，于山中恒心修道。一日在途中见一母虎，用乳汁喂饱了虎子后因疲困饥饿，想吃掉幼虎。修行者见状大发慈悲，想到自己学道是为救济众生，以后死去时身体只会白白遗弃，不如现在救下虎子以成德。于是，他把自己的头伸向虎口，虎得饱餐而母子俱全。释迦牟尼舍此一生。
舍身救鹿
释迦牟尼曾为鹿王，见当地国王日日行猎，群鹿死伤甚多，便到城中而见国王，知其每日仅需一鹿，就答应每日送一只来，请王罢猎，国王应允。一日，轮到一母鹿要被奉献国王，但此鹿有孕在身，乞求产后赴死，若让下一只鹿去则此鹿等于先死一日，鹿王不忍，便径自赴城。厨师认出鹿王后忙向国王禀告，国王问明原因悔恨万分，他让鹿王回去，并划一地界让群鹿自由生活，还下令他人不得猎捕。
舍身供养道士
过去有一道士，在山中与狐、獭、猴、兔为伴，向四兽讲道。后因山中果实已尽，道士欲往他处，狐等非常忧伤，就决定各自尽力寻食以供养道士，结果，狐、獭、猴各有所得，唯兔子空手而归。兔子想，生必有死，死后身体便抛弃，凡人一万不如得道之士一人。便对道士说，我身虽小，可供一日之食。遂自投火中，但火为之不燃。道士感而留下，向他们日说妙经。这个舍身投火的兔子就是释迦牟尼的又一世生命。
为法忘躯
释迦牟尼有一世是在山洞里面修行的一个僧人，远离人世间，在一个山洞里面闭关打禅，后来天上的帝释天，看他修行得很精进，过来考验他。化成一个罗刹鬼，在释迦牟尼闭关的那个洞口，然后饿得就跌倒了，释迦牟尼那时候正在打坐就没有理他，然后他说两句话：“诸行无常，为生灭法。”他就不说话了。
释迦牟尼一听：“咦？这两句话很有道理哎，这个是宇宙的实相啊！”他睁开眼睛说：“哎！你把这句话说完啊。”然后那个罗刹鬼说：“我这快饿死了，几个月没吃饭了，我几个月没有吃到活东西了，已经饿得说不出话来了，我得吃饱饭才能告诉你下两句呀！”释迦牟尼说：“你只要把后面这两句偈子告诉我，你告诉我完整的四句偈，我愿意把我的身体供养给你，让你吃掉。”
那个罗刹鬼说：“一言为定啊！”他就说完了，“诸行无常，为生灭法，生灭灭已，寂灭为乐。”这个就是佛教上很有名的四句偈子。释迦牟尼听了之后，非常欢喜，就把这四句偈抄到贝叶上，什么叫贝叶呢？就是树叶上面。然后他想：“这不行，这树叶马上就烂了呀！”
他跟那罗刹鬼说：“你稍微等一下，我把这四句偈刻在石头上，让后世的人能得到它。”他在石头上把这四句偈刻了，然后他爬到大树上去摔下来，准备把自己摔死，然后供这个罗刹鬼吃。罗刹鬼当时就化成了帝释天的样子，把他接住了，原来是过来考验他的天人。
释迦牟尼没有因为他是一个罗刹鬼的形象，而去鄙视这个人，仅仅因为这个人能说出来四句偈，哪怕他是个鬼，他也愿意以身去供养他，这个叫求道者。
身做千灯
久远之前，释迦牟尼佛曾为瞻部洲国王，名为甘谢讷巴乐，当时他统领诸多小国，又具有强烈悲心。为听闻佛法，答应一婆罗门将自身躯体做成一千盏灯以为供养，大众听到如此消息后，尽皆哀伤痛苦。
婆罗门便宣说偈子道：“积际必尽，高际必堕，聚际必散，生际必死。”
国王对他所说非常满意，更加坚定自己布施、供养之心，他以无有后悔之心态发愿道：“我希求佛法只为得到佛果，愿我得佛果时，必能以智慧明灯遣除众生无明黑暗。”
待国王发愿完毕，身上千灯燃起时，整个世间开始震动，天人、菩萨相继前往虚空看望国王，并撒下阵阵花雨。
帝释天以种种妙音赞叹他并询问道：“大国王，你承受如此巨大痛苦有无生后悔心？”
国王掷地有声地回答说：“无丝毫后悔心。”帝释天试探他道：“看你现在身躯抖动、表情不悦，还说自己不后悔，有谁会相信？”
国王即以谛实语发愿说：“从开始至现在，若我确无后悔心，则愿我身体即刻恢复如初。”
他话音刚落，身上伤痕便消失不见。
身钉千钉
昔日佛为阎浮提一个名叫毘棱竭梨的大国王的时候，为求如下这样一个四句偈，不惜给自己身上钉上一千个钉子。
一切皆无常，生者皆有苦。
诸法空无生，实非我所有。
……
多劫以前，在释迦牟尼佛还是个学生的时候，与弥勒菩萨是同学，跟随他的老师燃灯古佛修行, 燃灯古佛当时授记，弥勒菩萨是地球上第四尊佛，而释迦牟尼佛是第五尊佛。
弥勒菩萨将在我们这个时代的五十六亿七千万多年后，人寿八万四千岁的时候成佛修行降生人间，弘扬佛法。在迦叶佛灭度、弥勒菩萨未成佛的这漫长的岁月中，一切众生因自己的业障而感得无佛降世，无法听闻佛法指导解脱，无福学佛，长夜黑暗，六道轮回，众生无边大苦即使是倾尽四大海水为墨，也写不尽众生因为没有佛法明灯指引，因愚痴所受到的痛苦！
然佛无数世舍头目脑髓，精进无比地修行，赶在了弥勒菩萨之前成佛。才让我等有幸在本无佛法的时代下，还能够得闻佛法。我等何其幸运，此等大福报若用七宝堆高如须弥山，钻石布满地球来和佛的降世及佛法的珍贵来比较。七宝与钻石都是一文不值！
天上天下无如佛
十方世界亦无比
世间所有我尽见
一切无有如佛者
南无本师释迦牟尼佛
南无本师释迦牟尼佛
南无本师释迦牟尼佛
我虔诚跪在佛陀的面前
我低头叩拜他
千万年春秋史
写下佛陀无我救世
献出柔和真理
抚平伤痕和缠结的心
万千赞美的诗
道不尽他无边的悲智
让我串起满天星儿献给佛陀
表示无限的感恩和敬意
人身难得如同须弥穿针（从须弥山上垂一条线下来,山下放一个绣花针,线一掉下来刚好就穿进针孔），佛法难闻如同千古一瞬，我们有幸得人身，生在中土，值遇佛法。实在是幸运。
佛经上所称的劫，如不标明中劫或小劫，通常是指大劫而言。之所以谈劫,就是想说明，佛法真的是百千万劫难遭遇。遇到一次佛法非常之难。我们所在这个大劫叫贤劫，又叫善劫，共有一千尊佛出世，至今已经有四尊佛出世了。其中第四尊佛释迦牟尼佛。是最特殊的一尊佛。因为他宁舍身命，不忍众生苦。堪称忍辱第一。
第一尊佛拘留孙佛出世时，人寿六万岁；第二尊佛拘那含牟尼佛出世时，人寿四万岁；第三尊佛迦葉佛出世时，人寿二万岁；第四尊佛释迦牟尼佛出世时，人寿百岁。在这贤劫千佛里，唯有我们伟大的老师释迦牟尼佛是在人寿百岁的五浊恶世【劫浊、见浊、命浊、众生浊、烦恼浊】里成佛的。
这和释迦牟尼佛在因地里的大愿和因地里勇猛精进的修行是分不开的。早在佛因地里还是菩萨的时候就被歌利王割截身体而不起嗔心；做兔王时，跳入火中供养修行者；舍身饲虎；割肉喂鹰等，难行能行，难忍能忍，苦修六度万行。
舍身救鸽
释迦牟尼为一国王时，帝释化为鹰，边王化为鸽，鸽子飞到国王的宫中求救，国王慨然应允。当鹰飞来索要鸽子时，王愿以百倍重的其他肉代还，但鹰非要以国王自身的肉相抵，结果国王身上的肉被割尽，仍达不到鸽子的身重，遂命将自己杀死，以髓相补。帝释知道国王守信不移，便复化原形而稽首于地，并命神医用药敷王身，使其完好如初。
饲虎救虎子
释迦牟尼曾为一修行者，于山中恒心修道。一日在途中见一母虎，用乳汁喂饱了虎子后因疲困饥饿，想吃掉幼虎。修行者见状大发慈悲，想到自己学道是为救济众生，以后死去时身体只会白白遗弃，不如现在救下虎子以成德。于是，他把自己的头伸向虎口，虎得饱餐而母子俱全。释迦牟尼舍此一生。
舍身救鹿
释迦牟尼曾为鹿王，见当地国王日日行猎，群鹿死伤甚多，便到城中而见国王，知其每日仅需一鹿，就答应每日送一只来，请王罢猎，国王应允。一日，轮到一母鹿要被奉献国王，但此鹿有孕在身，乞求产后赴死，若让下一只鹿去则此鹿等于先死一日，鹿王不忍，便径自赴城。厨师认出鹿王后忙向国王禀告，国王问明原因悔恨万分，他让鹿王回去，并划一地界让群鹿自由生活，还下令他人不得猎捕。
舍身供养道士
过去有一道士，在山中与狐、獭、猴、兔为伴，向四兽讲道。后因山中果实已尽，道士欲往他处，狐等非常忧伤，就决定各自尽力寻食以供养道士，结果，狐、獭、猴各有所得，唯兔子空手而归。兔子想，生必有死，死后身体便抛弃，凡人一万不如得道之士一人。便对道士说，我身虽小，可供一日之食。遂自投火中，但火为之不燃。道士感而留下，向他们日说妙经。这个舍身投火的兔子就是释迦牟尼的又一世生命。
为法忘躯
释迦牟尼有一世是在山洞里面修行的一个僧人，远离人世间，在一个山洞里面闭关打禅，后来天上的帝释天，看他修行得很精进，过来考验他。化成一个罗刹鬼，在释迦牟尼闭关的那个洞口，然后饿得就跌倒了，释迦牟尼那时候正在打坐就没有理他，然后他说两句话：“诸行无常，为生灭法。”他就不说话了。
释迦牟尼一听：“咦？这两句话很有道理哎，这个是宇宙的实相啊！”他睁开眼睛说：“哎！你把这句话说完啊。”然后那个罗刹鬼说：“我这快饿死了，几个月没吃饭了，我几个月没有吃到活东西了，已经饿得说不出话来了，我得吃饱饭才能告诉你下两句呀！”释迦牟尼说：“你只要把后面这两句偈子告诉我，你告诉我完整的四句偈，我愿意把我的身体供养给你，让你吃掉。”
那个罗刹鬼说：“一言为定啊！”他就说完了，“诸行无常，为生灭法，生灭灭已，寂灭为乐。”这个就是佛教上很有名的四句偈子。释迦牟尼听了之后，非常欢喜，就把这四句偈抄到贝叶上，什么叫贝叶呢？就是树叶上面。然后他想：“这不行，这树叶马上就烂了呀！”
他跟那罗刹鬼说：“你稍微等一下，我把这四句偈刻在石头上，让后世的人能得到它。”他在石头上把这四句偈刻了，然后他爬到大树上去摔下来，准备把自己摔死，然后供这个罗刹鬼吃。罗刹鬼当时就化成了帝释天的样子，把他接住了，原来是过来考验他的天人。
释迦牟尼没有因为他是一个罗刹鬼的形象，而去鄙视这个人，仅仅因为这个人能说出来四句偈，哪怕他是个鬼，他也愿意以身去供养他，这个叫求道者。
身做千灯
久远之前，释迦牟尼佛曾为瞻部洲国王，名为甘谢讷巴乐，当时他统领诸多小国，又具有强烈悲心。为听闻佛法，答应一婆罗门将自身躯体做成一千盏灯以为供养，大众听到如此消息后，尽皆哀伤痛苦。
婆罗门便宣说偈子道：“积际必尽，高际必堕，聚际必散，生际必死。”
国王对他所说非常满意，更加坚定自己布施、供养之心，他以无有后悔之心态发愿道：“我希求佛法只为得到佛果，愿我得佛果时，必能以智慧明灯遣除众生无明黑暗。”
待国王发愿完毕，身上千灯燃起时，整个世间开始震动，天人、菩萨相继前往虚空看望国王，并撒下阵阵花雨。
帝释天以种种妙音赞叹他并询问道：“大国王，你承受如此巨大痛苦有无生后悔心？”
国王掷地有声地回答说：“无丝毫后悔心。”帝释天试探他道：“看你现在身躯抖动、表情不悦，还说自己不后悔，有谁会相信？”
国王即以谛实语发愿说：“从开始至现在，若我确无后悔心，则愿我身体即刻恢复如初。”
他话音刚落，身上伤痕便消失不见。
身钉千钉
昔日佛为阎浮提一个名叫毘棱竭梨的大国王的时候，为求如下这样一个四句偈，不惜给自己身上钉上一千个钉子。
一切皆无常，生者皆有苦。
诸法空无生，实非我所有。
……
多劫以前，在释迦牟尼佛还是个学生的时候，与弥勒菩萨是同学，跟随他的老师燃灯古佛修行, 燃灯古佛当时授记，弥勒菩萨是地球上第四尊佛，而释迦牟尼佛是第五尊佛。
弥勒菩萨将在我们这个时代的五十六亿七千万多年后，人寿八万四千岁的时候成佛修行降生人间，弘扬佛法。在迦叶佛灭度、弥勒菩萨未成佛的这漫长的岁月中，一切众生因自己的业障而感得无佛降世，无法听闻佛法指导解脱，无福学佛，长夜黑暗，六道轮回，众生无边大苦即使是倾尽四大海水为墨，也写不尽众生因为没有佛法明灯指引，因愚痴所受到的痛苦！
然佛无数世舍头目脑髓，精进无比地修行，赶在了弥勒菩萨之前成佛。才让我等有幸在本无佛法的时代下，还能够得闻佛法。我等何其幸运，此等大福报若用七宝堆高如须弥山，钻石布满地球来和佛的降世及佛法的珍贵来比较。七宝与钻石都是一文不值！
天上天下无如佛
十方世界亦无比
世间所有我尽见
一切无有如佛者
南无本师释迦牟尼佛
南无本师释迦牟尼佛
南无本师释迦牟尼佛
一、山东胜博建筑科技有限公司YXB65-185-555型楼承板完全区隔同行的三大好处：
1. 山东胜博YXB65-185-555型楼承板具有更大的结构承载力或者说具有更高的an全系数。截面重xin距板底16mm左右，小于开口型或缩口型截面参数，按塑性理论分析组合楼板结构承载力时，混凝土压力合力中xin与钢板拉力合力中xin具有更大的内力臂，这表示材料强度发挥更充分，因此闭口组合楼板具有更大的结构承载力或者说具有更高的an全系数。
2.555型闭口楼承板能够完全替代楼板中正弯矩受拉钢筋而且无须喷刷防火涂料即可达到2小时的耐火ji限，山东胜博已通过国家防火检测中xin认证,耐火ji限大于2小时，免费提供给客户。
3.山东胜博YXB65-185-555型闭口楼承板利用板底沟槽，配合专用的两片式悬吊零件，可在板底任何地方设置可拆卸吊点，供吊平顶、水电管、空调管等安装使用。避免事先预埋或事后钻孔以及施焊等作业，大大方便了设备管道的安装。免费提供zhuan业的设计和施工详图及指导。
二、YXB65-185-555型楼承板行业的现状
YXB65-185-555型楼承板早先由tai湾行家研制，肋高比较高，无支撑跨距比较大，适用于梁间距较大的建筑，这种板型和混凝土组合在一起用作组合楼板时，耐火时效能达到两小时。对于防火要求很高的建筑，YXB65--185-555压型钢板很合适。
555型楼承板对于防火要求很高，这在业内是都知晓的，但目前很多小型生产厂家并没有国jia级防火登记报告或产品不能满足国jia级防火等级要求。许多小的厂家因为没有设备或采购二手设备，直接的就是接缝处无法很好的契合，导致防火要求大大降低。
更有很多混合型生产厂家在生产其他镀锌板卷的同时，直接将自产的非品牌板材应用于555型楼承板生产，其防火等级、承重力以及相关质量都不能满足工程生产需要，更不要多其他皮包公司的倒买倒卖，采用不合格产品，jia格没有zui低只有更低。
三、YXB65-185-555型楼承板规格型号
山东胜博生产的YXB65-185-555(B)闭口楼承板型号厚度有0.75mm、0.9mm、1.0mm、1.2mm等，该闭口楼承板的原材料来自唐钢、首钢、鞍钢等厂家提供的材质，可以压制彩涂卷、镀锌卷、不锈钢卷。
YXB65-185-555(B)闭口楼承板，具有ji好的耐火性能，这种板型设计一般要求用不小于0.75mm的热镀锌钢板，镀锌量在275g，zui小屈服强度在Q345的材质。该板型山东胜博常年备有现货。生产工艺和验收流程严格按照国家现行GB/T12755《建筑用压型钢板》相关规范要求执行。
四、山东胜博555型楼承板优势特点：
1、 山东胜博包括555型楼承板在内的108种规格型号，免费为您提供设计排版方案，总有一种方案比同行为您的工程节省百分之十成本；
2、老客户转介绍率高达百分之八十，百分之九十五的客户从未见面就付款订货，在你使用山东胜博楼承板过程中，遇到任何问题我们24小时在线为您解答，我们的技术人员通过电话或去现场为百分之九十八的客户解决了胜博楼承板或采用其他品牌楼承板咨询我们的问题。
3、强劲的混凝土握裹抗剪。YXB65-185-555闭口楼承板独特的楔形断面设计，它的肋周围完全被混凝土握裹，大大增加了钢板与混凝土的接触面，更为重要的是，在组合楼板受弯的状态下，混凝土与闭口肋之间产生一定的压力，弯矩越大，压力越大，凝土与钢板之间摩擦系数恒定的情形下，这种压力将提供更大的握裹力。YXB65-185-555(B)闭口楼承板其腹板上均匀连续的嵌扣同样提供优异的握裹。根据全载重实验结果，闭口型组合楼板加载至ji限承载力，压型钢板与混凝土之间未曾产生滑脱现象，也即握裹剪力始终未见失效。
4、优越的组合楼板断面。YXB65-185-555闭口楼承板采用闭口型组合楼板，它的优越之处主要表现在三个方面：一是与混凝土之间强劲的握裹剪力，在破坏全载重实验中表明，构件的破坏不会产生在压型钢板与混凝土之间的纵向抗剪上，而这种破坏是脆性的，须完全避免。二是闭口板的形心接近板底，在相同楼板厚度情形下，组合楼板的内力臂zui大，可抵抗更大的跨中正弯矩。三是 闭口板板底的小开口，楼板高度为组合楼板总厚度减去开口高度，使组合楼板的高度zui大，可提供更大的楼板平面内刚度。
6、美观的板底效果。YXB65-185-555闭口楼承板平整的板底，搭配 240mm 间距的沟缝，好似经过二次装修后的吊顶效果，在一些非bi须吊顶的区域，提供了十分美观的顶面效果。
五、555型楼承板合作客户案例
2019年，山东胜博楼承板厂家为甘肃三建安装项目推荐了山东胜博555型闭口楼承板，合计9000米。
2019年，甘肃三建安装通过百度商桥联系到我们，想要购买楼承板，但刘经理表示：“咨询了好多家了，也不能确定哪种楼承板更适合自己的工程，目前打算先了解一下具体的产品规格及优势，然后再购买”。通过刘经理的讲述，我们了解到他的工程需要，山东胜博小李为刘经理推荐了555型楼承板，他总结了开口板与闭口楼承板所有型号的利弊，整整120页，全部发给了刘经理。
刘经理惊讶于胜博的zhuan业性，他哈哈大笑着说：“这么多内容我也看不完啊，你们是zhuan业的，给推荐一下吧。”小刘说：“刘经理，根据你的工程我建议您采用YXB65-185-555闭口楼承板，它是目前新型的一种板型，它的制作难度较大，但综合特性zui优。它的主要优点是：强劲的混凝土握裹抗剪、优越的组合楼板断面、美观的板底效果...”
还没等小李经理说完，刘经理就说：“好，我相信你的zhuan业性，就按照你说的这个板型帮我核算一下工程用量，下午我们就签合同吧。”其实在山东胜博的客户中，有百分之九十的客户都是未见面就直接签合同打款的客户和复购的客户，王总要求我们：“干一行爱一行，干一行精一行，zhuan业的服务是我们送给客户zui好的附加值!”
1. 山东胜博YXB65-185-555型楼承板具有更大的结构承载力或者说具有更高的an全系数。截面重xin距板底16mm左右，小于开口型或缩口型截面参数，按塑性理论分析组合楼板结构承载力时，混凝土压力合力中xin与钢板拉力合力中xin具有更大的内力臂，这表示材料强度发挥更充分，因此闭口组合楼板具有更大的结构承载力或者说具有更高的an全系数。
2.555型闭口楼承板能够完全替代楼板中正弯矩受拉钢筋而且无须喷刷防火涂料即可达到2小时的耐火ji限，山东胜博已通过国家防火检测中xin认证,耐火ji限大于2小时，免费提供给客户。
3.山东胜博YXB65-185-555型闭口楼承板利用板底沟槽，配合专用的两片式悬吊零件，可在板底任何地方设置可拆卸吊点，供吊平顶、水电管、空调管等安装使用。避免事先预埋或事后钻孔以及施焊等作业，大大方便了设备管道的安装。免费提供zhuan业的设计和施工详图及指导。
二、YXB65-185-555型楼承板行业的现状
YXB65-185-555型楼承板早先由tai湾行家研制，肋高比较高，无支撑跨距比较大，适用于梁间距较大的建筑，这种板型和混凝土组合在一起用作组合楼板时，耐火时效能达到两小时。对于防火要求很高的建筑，YXB65--185-555压型钢板很合适。
555型楼承板对于防火要求很高，这在业内是都知晓的，但目前很多小型生产厂家并没有国jia级防火登记报告或产品不能满足国jia级防火等级要求。许多小的厂家因为没有设备或采购二手设备，直接的就是接缝处无法很好的契合，导致防火要求大大降低。
更有很多混合型生产厂家在生产其他镀锌板卷的同时，直接将自产的非品牌板材应用于555型楼承板生产，其防火等级、承重力以及相关质量都不能满足工程生产需要，更不要多其他皮包公司的倒买倒卖，采用不合格产品，jia格没有zui低只有更低。
三、YXB65-185-555型楼承板规格型号
山东胜博生产的YXB65-185-555(B)闭口楼承板型号厚度有0.75mm、0.9mm、1.0mm、1.2mm等，该闭口楼承板的原材料来自唐钢、首钢、鞍钢等厂家提供的材质，可以压制彩涂卷、镀锌卷、不锈钢卷。
YXB65-185-555(B)闭口楼承板，具有ji好的耐火性能，这种板型设计一般要求用不小于0.75mm的热镀锌钢板，镀锌量在275g，zui小屈服强度在Q345的材质。该板型山东胜博常年备有现货。生产工艺和验收流程严格按照国家现行GB/T12755《建筑用压型钢板》相关规范要求执行。
四、山东胜博555型楼承板优势特点：
1、 山东胜博包括555型楼承板在内的108种规格型号，免费为您提供设计排版方案，总有一种方案比同行为您的工程节省百分之十成本；
2、老客户转介绍率高达百分之八十，百分之九十五的客户从未见面就付款订货，在你使用山东胜博楼承板过程中，遇到任何问题我们24小时在线为您解答，我们的技术人员通过电话或去现场为百分之九十八的客户解决了胜博楼承板或采用其他品牌楼承板咨询我们的问题。
3、强劲的混凝土握裹抗剪。YXB65-185-555闭口楼承板独特的楔形断面设计，它的肋周围完全被混凝土握裹，大大增加了钢板与混凝土的接触面，更为重要的是，在组合楼板受弯的状态下，混凝土与闭口肋之间产生一定的压力，弯矩越大，压力越大，凝土与钢板之间摩擦系数恒定的情形下，这种压力将提供更大的握裹力。YXB65-185-555(B)闭口楼承板其腹板上均匀连续的嵌扣同样提供优异的握裹。根据全载重实验结果，闭口型组合楼板加载至ji限承载力，压型钢板与混凝土之间未曾产生滑脱现象，也即握裹剪力始终未见失效。
4、优越的组合楼板断面。YXB65-185-555闭口楼承板采用闭口型组合楼板，它的优越之处主要表现在三个方面：一是与混凝土之间强劲的握裹剪力，在破坏全载重实验中表明，构件的破坏不会产生在压型钢板与混凝土之间的纵向抗剪上，而这种破坏是脆性的，须完全避免。二是闭口板的形心接近板底，在相同楼板厚度情形下，组合楼板的内力臂zui大，可抵抗更大的跨中正弯矩。三是 闭口板板底的小开口，楼板高度为组合楼板总厚度减去开口高度，使组合楼板的高度zui大，可提供更大的楼板平面内刚度。
6、美观的板底效果。YXB65-185-555闭口楼承板平整的板底，搭配 240mm 间距的沟缝，好似经过二次装修后的吊顶效果，在一些非bi须吊顶的区域，提供了十分美观的顶面效果。
五、555型楼承板合作客户案例
2019年，山东胜博楼承板厂家为甘肃三建安装项目推荐了山东胜博555型闭口楼承板，合计9000米。
2019年，甘肃三建安装通过百度商桥联系到我们，想要购买楼承板，但刘经理表示：“咨询了好多家了，也不能确定哪种楼承板更适合自己的工程，目前打算先了解一下具体的产品规格及优势，然后再购买”。通过刘经理的讲述，我们了解到他的工程需要，山东胜博小李为刘经理推荐了555型楼承板，他总结了开口板与闭口楼承板所有型号的利弊，整整120页，全部发给了刘经理。
刘经理惊讶于胜博的zhuan业性，他哈哈大笑着说：“这么多内容我也看不完啊，你们是zhuan业的，给推荐一下吧。”小刘说：“刘经理，根据你的工程我建议您采用YXB65-185-555闭口楼承板，它是目前新型的一种板型，它的制作难度较大，但综合特性zui优。它的主要优点是：强劲的混凝土握裹抗剪、优越的组合楼板断面、美观的板底效果...”
还没等小李经理说完，刘经理就说：“好，我相信你的zhuan业性，就按照你说的这个板型帮我核算一下工程用量，下午我们就签合同吧。”其实在山东胜博的客户中，有百分之九十的客户都是未见面就直接签合同打款的客户和复购的客户，王总要求我们：“干一行爱一行，干一行精一行，zhuan业的服务是我们送给客户zui好的附加值!”
【7月汽车产销均突破200万辆 新能源车年内首次正增长】7月11日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布了7月份我国汽车市场产销数据。从整体来看，我国汽车工业延续了今年二季度的恢复势头，产销各项指标均呈现同比增长。其中，商用车销量同比增长近60%，新能源汽车今年以来首次实现同比正增长。
中汽协副总工程师许海东表示，总体来看，当前汽车产销势头非常好，希望能够继续保持。
产销继续呈现两位数增长
中汽协数据显示，7月份，汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆，环比分别下降5.3%和8.2%，同比分别增长21.9%和16.4%。
从累计产销情况看，1月份至7月份，汽车产销分别完成1231.4万辆和1236.5万辆，同比分别下降11.8%和12.7%，降幅比1月份至6月份分别收窄5个和4.2个百分点。
中汽协副秘书长陈士华表示，2020年7月份，随着我国统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效，经济运行总体复苏态势继续向好，特别是在各项促消费政策的带动下，市场主体加快复商复市步伐，居民外出消费有序增加，市场活力逐步提升，市场销售持续改善。在此背景下，汽车产销延续了二季度以来的回暖势头，保持了良好的运行态势。
数据显示，1月份至7月份，汽车销量排名前10位的企业集团销量合计为1103.6万辆，占汽车销售总量的89.3%，高于上年同期0.4个百分点。
“大企业表现不错。”陈士华表示。近期车企陆续发布了最新的销售数据，吉利汽车7月销量达10.5万辆，同比增长15%；长城汽车海内外销量全面告捷，共销售7.83万辆，同比大涨30%，其中，长城汽车7月出口销售6300辆，环比大增75%。
从市场份额来看，7月份中国品牌乘用车销量达到58.5万辆，同比增长4.5%。市场份额也为近4个月来首次回升，由6月份最低的33.6%上升至35.1%。德系、日系品牌市场份额继续保持上升，美系、韩系品牌市场份额下降。在出口方面，7月份我国汽车出口量与上月基本持平，为6.2万辆。中汽协方面表示，如果下半年海外疫情没有明显恢复，那么我国汽车出口市场仍不容乐观。
从库存情况来看，7月汽车企业库存压力进一步增加，由月初的97.2万辆增至月末的108.5万辆，增长幅度达到11.6%。其中乘用车库存增长12.4%，商用车库存增长9.5%。
“从历史数据来看，今年7月份我国车市产销量均达到历史同期相对较高水平。”陈士华对汽车行业也发出提醒，从行业发展态势看，虽然本月产销增长势头良好，但企业终端库存增长明显，因此企业应重视库存变化，避免库存过高而加重企业负担。
8月10日，在一汽大众长春基地总装车间，装配好的车辆接受淋雨测试。 新华社记者 张 楠摄
商用车成绩亮眼
7月份，商用车产销分别完成47.2万辆和44.7万辆，环比分别下降10.4%和16.6%，同比分别增长70.3%和59.4%。从车型来看，客车单月呈现两位数下滑，货车增长则非常迅猛，销量同比增速达71.1%。
商用车生产资料属性决定了其需求和GDP增长、固定资产投资等有很强的相关性，而今年在疫情影响下，经济增长压力促使国内的信贷环境宽松，从而使得基建等行业带动上游商用车需求爆发。
中国机械工业联合会执行副会长陈斌日前表示，投资类产品市场恢复比预想的要快一些，消费类产品市场恢复得比预想的要慢一些。
受益于商用车产销增长，商用车企也受益明显。经济日报-中国经济网记者从东风了解到，东风商用车有限公司7月份销售中重卡2万辆，同比增长59.1%；1月份至7月份累计销售中重卡12.66万辆，同比增长15.2%。东风汽车股份有限公司本部7月份销售汽车1.46万辆，同比增长33.4%；1月份至7月份累计销售汽车9.62万辆，同比增长5.8%。
新能源同比增速转正
7月份，新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%，为今年以来的首次增长。其中纯电动汽车产销分别完成7.9万辆和7.8万辆，同比分别增长17.9%和24.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.1万辆和1.9万辆，同比分别增长7.8%和2.7%。
而比亚迪最新发布的销售数据也显示，其7月份销量达到3.13万辆，同比增长1.3%。在销量连续6个月下滑后，比亚迪在7月份迎来了年内首次销量正增长，除了燃油车板块的持续强劲增长外，新能源汽车板块的回暖是主要拉动力。
“呈现如此大的增幅主要是由于去年补贴退坡后7月产销量基数较低所致。”许海东表示，基于目前新能源汽车下乡及年底双积分压力，新能源汽车在今年后几个月会保持相对稳定的增长，预计今年国内新能源汽车市场销量为110万辆。同时，他指出，在110万辆新能源汽车销量中，特斯拉销量预期会在10万辆左右。
从数据来看，今年1月份至7月份，新能源汽车产销量达49.6万辆和48.6万辆，同比分别下降31.7%和32.8%，降幅比1月份至6月份继续收窄。但若想要完成110万辆的销量预期，接下来的5个月，还需完成销售61.4万辆新能源汽车，即月均12.28万辆销量目标值。
陈士华表示，国家出台的一系列促进消费政策正逐步发挥作用，对汽车市场发展长期利好；上半年各地实施的促进消费政策陆续进入尾声。
“希望各地政府出台更多的、受益范围更大、更加稳定的政策，并确保尽快落地。”陈士华表示，行业企业应密切关注国内市场的变化，以及国家和地方政策的出台实施情况，及时调整好生产经营节奏，稳步推进企业高质量发展。
中汽协副总工程师许海东表示，总体来看，当前汽车产销势头非常好，希望能够继续保持。
产销继续呈现两位数增长
中汽协数据显示，7月份，汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆，环比分别下降5.3%和8.2%，同比分别增长21.9%和16.4%。
从累计产销情况看，1月份至7月份，汽车产销分别完成1231.4万辆和1236.5万辆，同比分别下降11.8%和12.7%，降幅比1月份至6月份分别收窄5个和4.2个百分点。
中汽协副秘书长陈士华表示，2020年7月份，随着我国统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效，经济运行总体复苏态势继续向好，特别是在各项促消费政策的带动下，市场主体加快复商复市步伐，居民外出消费有序增加，市场活力逐步提升，市场销售持续改善。在此背景下，汽车产销延续了二季度以来的回暖势头，保持了良好的运行态势。
数据显示，1月份至7月份，汽车销量排名前10位的企业集团销量合计为1103.6万辆，占汽车销售总量的89.3%，高于上年同期0.4个百分点。
“大企业表现不错。”陈士华表示。近期车企陆续发布了最新的销售数据，吉利汽车7月销量达10.5万辆，同比增长15%；长城汽车海内外销量全面告捷，共销售7.83万辆，同比大涨30%，其中，长城汽车7月出口销售6300辆，环比大增75%。
从市场份额来看，7月份中国品牌乘用车销量达到58.5万辆，同比增长4.5%。市场份额也为近4个月来首次回升，由6月份最低的33.6%上升至35.1%。德系、日系品牌市场份额继续保持上升，美系、韩系品牌市场份额下降。在出口方面，7月份我国汽车出口量与上月基本持平，为6.2万辆。中汽协方面表示，如果下半年海外疫情没有明显恢复，那么我国汽车出口市场仍不容乐观。
从库存情况来看，7月汽车企业库存压力进一步增加，由月初的97.2万辆增至月末的108.5万辆，增长幅度达到11.6%。其中乘用车库存增长12.4%，商用车库存增长9.5%。
“从历史数据来看，今年7月份我国车市产销量均达到历史同期相对较高水平。”陈士华对汽车行业也发出提醒，从行业发展态势看，虽然本月产销增长势头良好，但企业终端库存增长明显，因此企业应重视库存变化，避免库存过高而加重企业负担。
8月10日，在一汽大众长春基地总装车间，装配好的车辆接受淋雨测试。 新华社记者 张 楠摄
商用车成绩亮眼
7月份，商用车产销分别完成47.2万辆和44.7万辆，环比分别下降10.4%和16.6%，同比分别增长70.3%和59.4%。从车型来看，客车单月呈现两位数下滑，货车增长则非常迅猛，销量同比增速达71.1%。
商用车生产资料属性决定了其需求和GDP增长、固定资产投资等有很强的相关性，而今年在疫情影响下，经济增长压力促使国内的信贷环境宽松，从而使得基建等行业带动上游商用车需求爆发。
中国机械工业联合会执行副会长陈斌日前表示，投资类产品市场恢复比预想的要快一些，消费类产品市场恢复得比预想的要慢一些。
受益于商用车产销增长，商用车企也受益明显。经济日报-中国经济网记者从东风了解到，东风商用车有限公司7月份销售中重卡2万辆，同比增长59.1%；1月份至7月份累计销售中重卡12.66万辆，同比增长15.2%。东风汽车股份有限公司本部7月份销售汽车1.46万辆，同比增长33.4%；1月份至7月份累计销售汽车9.62万辆，同比增长5.8%。
新能源同比增速转正
7月份，新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%，为今年以来的首次增长。其中纯电动汽车产销分别完成7.9万辆和7.8万辆，同比分别增长17.9%和24.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.1万辆和1.9万辆，同比分别增长7.8%和2.7%。
而比亚迪最新发布的销售数据也显示，其7月份销量达到3.13万辆，同比增长1.3%。在销量连续6个月下滑后，比亚迪在7月份迎来了年内首次销量正增长，除了燃油车板块的持续强劲增长外，新能源汽车板块的回暖是主要拉动力。
“呈现如此大的增幅主要是由于去年补贴退坡后7月产销量基数较低所致。”许海东表示，基于目前新能源汽车下乡及年底双积分压力，新能源汽车在今年后几个月会保持相对稳定的增长，预计今年国内新能源汽车市场销量为110万辆。同时，他指出，在110万辆新能源汽车销量中，特斯拉销量预期会在10万辆左右。
从数据来看，今年1月份至7月份，新能源汽车产销量达49.6万辆和48.6万辆，同比分别下降31.7%和32.8%，降幅比1月份至6月份继续收窄。但若想要完成110万辆的销量预期，接下来的5个月，还需完成销售61.4万辆新能源汽车，即月均12.28万辆销量目标值。
陈士华表示，国家出台的一系列促进消费政策正逐步发挥作用，对汽车市场发展长期利好；上半年各地实施的促进消费政策陆续进入尾声。
“希望各地政府出台更多的、受益范围更大、更加稳定的政策，并确保尽快落地。”陈士华表示，行业企业应密切关注国内市场的变化，以及国家和地方政策的出台实施情况，及时调整好生产经营节奏，稳步推进企业高质量发展。
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