90后小伙7万多提五菱征途，能拉能省
用车故事丨90后小伙7万多提五菱征途，能拉能省，还支持改装
五菱征途怎么样？才买两周的90后小伙，分享真实用车经历
不知大家有没有发现，如今有不少90后，走上了创业之路。比如咱们今天这位粉丝朋友龚先生，便是90后创业大军的一员。当然，作为汽车博主的小编，倒不是打算聊生意经，主要还是和大家分享一下，龚先生两周前入手的创业“新装备”——五菱征途。
从车主分享中得知，27岁的龚先生在年初辞掉省城工作后，便选择了回到老家开一家花圃。所以平日里就需要一台通勤车，既能方便进货、送货，也能满足自己每日的代步需求；再之后，也就有了龚先生和他的爱车五菱征途的故事了。要说五菱征途，虽说在3月中旬才正式上市，但热度可是丝毫不低；比如销量，小编记得这车不到半个月的时间，就卖了超6000台，累计销量不到30天就已超过万辆。
在车型定位上，五菱将这台征途定义为“青春型”皮卡，这一点我们从征途的外观就能看出一二。它比传统的微卡多了一些精致，设计上也彰显了更多的工业美学，看起来还比较硬核。作为90后的龚先生，虽然知道几万块难以选到高颜值的座驾，但他还是希望自己的车能尽量好看一些，而五菱征途显然满足了龚先生的审美。
当然，选择一台皮卡想必对它的载物能力也会有更高的要求，就像龚先生，他的花圃不仅进货时需要大批量采购，日常的客户订单也会提供送货上门服务。而五菱征途“2米纯平3面开”的大容量货箱，这时候就展现了更多优势；例如去批发商拿货时，将三面护栏都放倒后，大家搬运起来会更方便、也更高效。运送时，征途大而平整的货箱也便于植被、花卉的固定；同时，征途的货箱护栏三面也都具备了多个挂钩，对于大号植被的运输，无疑也能提供更强的辅助作用。
龚先生还说到，五菱征途的实用性不仅体现在货箱，在居家实用性上也可圈可点。因为整体不同于一些微卡只有两张座椅，征途是有着2+3的五座布局，且第二排座椅的腿部空间也并不是很局限，对于一家四口来说，日常使用都是没啥问题的。就像龚先生，早上去花圃时爸妈也会跟着一块儿过去帮忙，老婆有时间也会过来，晚上关门后大家也还能一块儿坐着这台征途回家。
（五菱官改版-激浪征途）
此外，可能“玩乐”一词大家都觉得与皮卡不太挂钩，但龚先生却和小编聊到了关于征途的玩乐性。他说他选择的这款征途开拓型，家用车上有的皮座椅、多功能方向盘、中控大屏都不缺，该大屏还支持手机互联、蓝牙播放音乐、导航等功能，在开车时不会让人太枯燥。以及在货箱的可玩性上，龚先生看到了征途是有一套钓鱼版改装车型，正巧他和他们家老爷子都很喜欢户外垂钓，所以后期他也打算好好利用龙门架，做一些钓鱼方面的改装。
与此同时，龚先生还说了说征途的高性价比，他的这台开拓型裸车价为6.28万，办完落地也就7万出头。而且日常驾驶中，征途1.5L+5MT的动力也足够省油，像龚先生日常载物通勤时，油耗基本是不超过7.5L，偶尔拉重物时可能油耗会更高一些。但尽管如此，这对于一台皮卡来说，也算是很省的了。
不难看出，这台五菱征途之所以能得到车主龚先生的高评价，靠的是产品实力够扎实，实用性、性价比够高；且在颜值、配置、可玩性方面，显然也更懂咱们90后创业者。zui后，龚先生还说他也搞起了拍视频、直播卖货，日常还会扛着设备去记录自己的花圃进货、整备、销售，五菱征途的货箱也常常会成为节目现场。可见，五菱征途确实适合作为年轻人创业路人的第1台车，一如当初的五菱宏光陪伴父辈们成长。
用车故事丨90后小伙7万多提五菱征途，能拉能省，还支持改装
五菱征途怎么样？才买两周的90后小伙，分享真实用车经历
不知大家有没有发现，如今有不少90后，走上了创业之路。比如咱们今天这位粉丝朋友龚先生，便是90后创业大军的一员。当然，作为汽车博主的小编，倒不是打算聊生意经，主要还是和大家分享一下，龚先生两周前入手的创业“新装备”——五菱征途。
从车主分享中得知，27岁的龚先生在年初辞掉省城工作后，便选择了回到老家开一家花圃。所以平日里就需要一台通勤车，既能方便进货、送货，也能满足自己每日的代步需求；再之后，也就有了龚先生和他的爱车五菱征途的故事了。要说五菱征途，虽说在3月中旬才正式上市，但热度可是丝毫不低；比如销量，小编记得这车不到半个月的时间，就卖了超6000台，累计销量不到30天就已超过万辆。
在车型定位上，五菱将这台征途定义为“青春型”皮卡，这一点我们从征途的外观就能看出一二。它比传统的微卡多了一些精致，设计上也彰显了更多的工业美学，看起来还比较硬核。作为90后的龚先生，虽然知道几万块难以选到高颜值的座驾，但他还是希望自己的车能尽量好看一些，而五菱征途显然满足了龚先生的审美。
当然，选择一台皮卡想必对它的载物能力也会有更高的要求，就像龚先生，他的花圃不仅进货时需要大批量采购，日常的客户订单也会提供送货上门服务。而五菱征途“2米纯平3面开”的大容量货箱，这时候就展现了更多优势；例如去批发商拿货时，将三面护栏都放倒后，大家搬运起来会更方便、也更高效。运送时，征途大而平整的货箱也便于植被、花卉的固定；同时，征途的货箱护栏三面也都具备了多个挂钩，对于大号植被的运输，无疑也能提供更强的辅助作用。
龚先生还说到，五菱征途的实用性不仅体现在货箱，在居家实用性上也可圈可点。因为整体不同于一些微卡只有两张座椅，征途是有着2+3的五座布局，且第二排座椅的腿部空间也并不是很局限，对于一家四口来说，日常使用都是没啥问题的。就像龚先生，早上去花圃时爸妈也会跟着一块儿过去帮忙，老婆有时间也会过来，晚上关门后大家也还能一块儿坐着这台征途回家。
（五菱官改版-激浪征途）
此外，可能“玩乐”一词大家都觉得与皮卡不太挂钩，但龚先生却和小编聊到了关于征途的玩乐性。他说他选择的这款征途开拓型，家用车上有的皮座椅、多功能方向盘、中控大屏都不缺，该大屏还支持手机互联、蓝牙播放音乐、导航等功能，在开车时不会让人太枯燥。以及在货箱的可玩性上，龚先生看到了征途是有一套钓鱼版改装车型，正巧他和他们家老爷子都很喜欢户外垂钓，所以后期他也打算好好利用龙门架，做一些钓鱼方面的改装。
与此同时，龚先生还说了说征途的高性价比，他的这台开拓型裸车价为6.28万，办完落地也就7万出头。而且日常驾驶中，征途1.5L+5MT的动力也足够省油，像龚先生日常载物通勤时，油耗基本是不超过7.5L，偶尔拉重物时可能油耗会更高一些。但尽管如此，这对于一台皮卡来说，也算是很省的了。
不难看出，这台五菱征途之所以能得到车主龚先生的高评价，靠的是产品实力够扎实，实用性、性价比够高；且在颜值、配置、可玩性方面，显然也更懂咱们90后创业者。zui后，龚先生还说他也搞起了拍视频、直播卖货，日常还会扛着设备去记录自己的花圃进货、整备、销售，五菱征途的货箱也常常会成为节目现场。可见，五菱征途确实适合作为年轻人创业路人的第1台车，一如当初的五菱宏光陪伴父辈们成长。
90后小伙7万多提五菱征途，能拉能省
用车故事丨90后小伙7万多提五菱征途，能拉能省，还支持改装
五菱征途怎么样？才买两周的90后小伙，分享真实用车经历
不知大家有没有发现，如今有不少90后，走上了创业之路。比如咱们今天这位粉丝朋友龚先生，便是90后创业大军的一员。当然，作为汽车博主的小编，倒不是打算聊生意经，主要还是和大家分享一下，龚先生两周前入手的创业“新装备”——五菱征途。
从车主分享中得知，27岁的龚先生在年初辞掉省城工作后，便选择了回到老家开一家花圃。所以平日里就需要一台通勤车，既能方便进货、送货，也能满足自己每日的代步需求；再之后，也就有了龚先生和他的爱车五菱征途的故事了。要说五菱征途，虽说在3月中旬才正式上市，但热度可是丝毫不低；比如销量，小编记得这车不到半个月的时间，就卖了超6000台，累计销量不到30天就已超过万辆。
在车型定位上，五菱将这台征途定义为“青春型”皮卡，这一点我们从征途的外观就能看出一二。它比传统的微卡多了一些精致，设计上也彰显了更多的工业美学，看起来还比较硬核。作为90后的龚先生，虽然知道几万块难以选到高颜值的座驾，但他还是希望自己的车能尽量好看一些，而五菱征途显然满足了龚先生的审美。
当然，选择一台皮卡想必对它的载物能力也会有更高的要求，就像龚先生，他的花圃不仅进货时需要大批量采购，日常的客户订单也会提供送货上门服务。而五菱征途“2米纯平3面开”的大容量货箱，这时候就展现了更多优势；例如去批发商拿货时，将三面护栏都放倒后，大家搬运起来会更方便、也更高效。运送时，征途大而平整的货箱也便于植被、花卉的固定；同时，征途的货箱护栏三面也都具备了多个挂钩，对于大号植被的运输，无疑也能提供更强的辅助作用。
龚先生还说到，五菱征途的实用性不仅体现在货箱，在居家实用性上也可圈可点。因为整体不同于一些微卡只有两张座椅，征途是有着2+3的五座布局，且第二排座椅的腿部空间也并不是很局限，对于一家四口来说，日常使用都是没啥问题的。就像龚先生，早上去花圃时爸妈也会跟着一块儿过去帮忙，老婆有时间也会过来，晚上关门后大家也还能一块儿坐着这台征途回家。
（五菱官改版-激浪征途）
此外，可能“玩乐”一词大家都觉得与皮卡不太挂钩，但龚先生却和小编聊到了关于征途的玩乐性。他说他选择的这款征途开拓型，家用车上有的皮座椅、多功能方向盘、中控大屏都不缺，该大屏还支持手机互联、蓝牙播放音乐、导航等功能，在开车时不会让人太枯燥。以及在货箱的可玩性上，龚先生看到了征途是有一套钓鱼版改装车型，正巧他和他们家老爷子都很喜欢户外垂钓，所以后期他也打算好好利用龙门架，做一些钓鱼方面的改装。
与此同时，龚先生还说了说征途的高性价比，他的这台开拓型裸车价为6.28万，办完落地也就7万出头。而且日常驾驶中，征途1.5L+5MT的动力也足够省油，像龚先生日常载物通勤时，油耗基本是不超过7.5L，偶尔拉重物时可能油耗会更高一些。但尽管如此，这对于一台皮卡来说，也算是很省的了。
不难看出，这台五菱征途之所以能得到车主龚先生的高评价，靠的是产品实力够扎实，实用性、性价比够高；且在颜值、配置、可玩性方面，显然也更懂咱们90后创业者。zui后，龚先生还说他也搞起了拍视频、直播卖货，日常还会扛着设备去记录自己的花圃进货、整备、销售，五菱征途的货箱也常常会成为节目现场。可见，五菱征途确实适合作为年轻人创业路人的第1台车，一如当初的五菱宏光陪伴父辈们成长。
用车故事丨90后小伙7万多提五菱征途，能拉能省，还支持改装
五菱征途怎么样？才买两周的90后小伙，分享真实用车经历
不知大家有没有发现，如今有不少90后，走上了创业之路。比如咱们今天这位粉丝朋友龚先生，便是90后创业大军的一员。当然，作为汽车博主的小编，倒不是打算聊生意经，主要还是和大家分享一下，龚先生两周前入手的创业“新装备”——五菱征途。
从车主分享中得知，27岁的龚先生在年初辞掉省城工作后，便选择了回到老家开一家花圃。所以平日里就需要一台通勤车，既能方便进货、送货，也能满足自己每日的代步需求；再之后，也就有了龚先生和他的爱车五菱征途的故事了。要说五菱征途，虽说在3月中旬才正式上市，但热度可是丝毫不低；比如销量，小编记得这车不到半个月的时间，就卖了超6000台，累计销量不到30天就已超过万辆。
在车型定位上，五菱将这台征途定义为“青春型”皮卡，这一点我们从征途的外观就能看出一二。它比传统的微卡多了一些精致，设计上也彰显了更多的工业美学，看起来还比较硬核。作为90后的龚先生，虽然知道几万块难以选到高颜值的座驾，但他还是希望自己的车能尽量好看一些，而五菱征途显然满足了龚先生的审美。
当然，选择一台皮卡想必对它的载物能力也会有更高的要求，就像龚先生，他的花圃不仅进货时需要大批量采购，日常的客户订单也会提供送货上门服务。而五菱征途“2米纯平3面开”的大容量货箱，这时候就展现了更多优势；例如去批发商拿货时，将三面护栏都放倒后，大家搬运起来会更方便、也更高效。运送时，征途大而平整的货箱也便于植被、花卉的固定；同时，征途的货箱护栏三面也都具备了多个挂钩，对于大号植被的运输，无疑也能提供更强的辅助作用。
龚先生还说到，五菱征途的实用性不仅体现在货箱，在居家实用性上也可圈可点。因为整体不同于一些微卡只有两张座椅，征途是有着2+3的五座布局，且第二排座椅的腿部空间也并不是很局限，对于一家四口来说，日常使用都是没啥问题的。就像龚先生，早上去花圃时爸妈也会跟着一块儿过去帮忙，老婆有时间也会过来，晚上关门后大家也还能一块儿坐着这台征途回家。
（五菱官改版-激浪征途）
此外，可能“玩乐”一词大家都觉得与皮卡不太挂钩，但龚先生却和小编聊到了关于征途的玩乐性。他说他选择的这款征途开拓型，家用车上有的皮座椅、多功能方向盘、中控大屏都不缺，该大屏还支持手机互联、蓝牙播放音乐、导航等功能，在开车时不会让人太枯燥。以及在货箱的可玩性上，龚先生看到了征途是有一套钓鱼版改装车型，正巧他和他们家老爷子都很喜欢户外垂钓，所以后期他也打算好好利用龙门架，做一些钓鱼方面的改装。
与此同时，龚先生还说了说征途的高性价比，他的这台开拓型裸车价为6.28万，办完落地也就7万出头。而且日常驾驶中，征途1.5L+5MT的动力也足够省油，像龚先生日常载物通勤时，油耗基本是不超过7.5L，偶尔拉重物时可能油耗会更高一些。但尽管如此，这对于一台皮卡来说，也算是很省的了。
不难看出，这台五菱征途之所以能得到车主龚先生的高评价，靠的是产品实力够扎实，实用性、性价比够高；且在颜值、配置、可玩性方面，显然也更懂咱们90后创业者。zui后，龚先生还说他也搞起了拍视频、直播卖货，日常还会扛着设备去记录自己的花圃进货、整备、销售，五菱征途的货箱也常常会成为节目现场。可见，五菱征途确实适合作为年轻人创业路人的第1台车，一如当初的五菱宏光陪伴父辈们成长。
不知大家有没有发现，如今有不少90后，走上了创业之路。比如咱们今天这位粉丝朋友龚先生，便是90后创业大军的一员。当然，作为汽车博主的小编，倒不是打算聊生意经，主要还是和大家分享一下，龚先生两周前入手的创业“新装备”——五菱征途。
从车主分享中得知，27岁的龚先生在年初辞掉省城工作后，便选择了回到老家开一家花圃。所以平日里就需要一台通勤车，既能方便进货、送货，也能满足自己每日的代步需求；再之后，也就有了龚先生和他的爱车五菱征途的故事了。要说五菱征途，虽说在3月中旬才正式上市，但热度可是丝毫不低；比如销量，小编记得这车不到半个月的时间，就卖了超6000台，累计销量不到30天就已超过万辆。
在车型定位上，五菱将这台征途定义为“青春型”皮卡，这一点我们从征途的外观就能看出一二。它比传统的微卡多了一些精致，设计上也彰显了更多的工业美学，看起来还比较硬核。作为90后的龚先生，虽然知道几万块难以选到高颜值的座驾，但他还是希望自己的车能尽量好看一些，而五菱征途显然满足了龚先生的审美。
当然，选择一台皮卡想必对它的载物能力也会有更高的要求，就像龚先生，他的花圃不仅进货时需要大批量采购，日常的客户订单也会提供送货上门服务。而五菱征途“2米纯平3面开”的大容量货箱，这时候就展现了更多优势；例如去批发商拿货时，将三面护栏都放倒后，大家搬运起来会更方便、也更高效。运送时，征途大而平整的货箱也便于植被、花卉的固定；同时，征途的货箱护栏三面也都具备了多个挂钩，对于大号植被的运输，无疑也能提供更强的辅助作用。
龚先生还说到，五菱征途的实用性不仅体现在货箱，在居家实用性上也可圈可点。因为整体不同于一些微卡只有两张座椅，征途是有着2+3的五座布局，且第二排座椅的腿部空间也并不是很局限，对于一家四口来说，日常使用都是没啥问题的。就像龚先生，早上去花圃时爸妈也会跟着一块儿过去帮忙，老婆有时间也会过来，晚上关门后大家也还能一块儿坐着这台征途回家。
（五菱官改版-激浪征途）
此外，可能“玩乐”一词大家都觉得与皮卡不太挂钩，但龚先生却和小编聊到了关于征途的玩乐性。他说他选择的这款征途开拓型，家用车上有的皮座椅、多功能方向盘、中控大屏都不缺，该大屏还支持手机互联、蓝牙播放音乐、导航等功能，在开车时不会让人太枯燥。以及在货箱的可玩性上，龚先生看到了征途是有一套钓鱼版改装车型，正巧他和他们家老爷子都很喜欢户外垂钓，所以后期他也打算好好利用龙门架，做一些钓鱼方面的改装。
与此同时，龚先生还说了说征途的高性价比，他的这台开拓型裸车价为6.28万，办完落地也就7万出头。而且日常驾驶中，征途1.5L+5MT的动力也足够省油，像龚先生日常载物通勤时，油耗基本是不超过7.5L，偶尔拉重物时可能油耗会更高一些。但尽管如此，这对于一台皮卡来说，也算是很省的了。
不难看出，这台五菱征途之所以能得到车主龚先生的高评价，靠的是产品实力够扎实，实用性、性价比够高；且在颜值、配置、可玩性方面，显然也更懂咱们90后创业者。最后，龚先生还说他也搞起了拍视频、直播卖货，日常还会扛着设备去记录自己的花圃进货、整备、销售，五菱征途的货箱也常常会成为节目现场。可见，五菱征途确实适合作为年轻人创业路人的第一台车，一如当初的五菱宏光陪伴父辈们成长。
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在车型定位上，五菱将这台征途定义为“青春型”皮卡，这一点我们从征途的外观就能看出一二。它比传统的微卡多了一些精致，设计上也彰显了更多的工业美学，看起来还比较硬核。作为90后的龚先生，虽然知道几万块难以选到高颜值的座驾，但他还是希望自己的车能尽量好看一些，而五菱征途显然满足了龚先生的审美。
当然，选择一台皮卡想必对它的载物能力也会有更高的要求，就像龚先生，他的花圃不仅进货时需要大批量采购，日常的客户订单也会提供送货上门服务。而五菱征途“2米纯平3面开”的大容量货箱，这时候就展现了更多优势；例如去批发商拿货时，将三面护栏都放倒后，大家搬运起来会更方便、也更高效。运送时，征途大而平整的货箱也便于植被、花卉的固定；同时，征途的货箱护栏三面也都具备了多个挂钩，对于大号植被的运输，无疑也能提供更强的辅助作用。
龚先生还说到，五菱征途的实用性不仅体现在货箱，在居家实用性上也可圈可点。因为整体不同于一些微卡只有两张座椅，征途是有着2+3的五座布局，且第二排座椅的腿部空间也并不是很局限，对于一家四口来说，日常使用都是没啥问题的。就像龚先生，早上去花圃时爸妈也会跟着一块儿过去帮忙，老婆有时间也会过来，晚上关门后大家也还能一块儿坐着这台征途回家。
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此外，可能“玩乐”一词大家都觉得与皮卡不太挂钩，但龚先生却和小编聊到了关于征途的玩乐性。他说他选择的这款征途开拓型，家用车上有的皮座椅、多功能方向盘、中控大屏都不缺，该大屏还支持手机互联、蓝牙播放音乐、导航等功能，在开车时不会让人太枯燥。以及在货箱的可玩性上，龚先生看到了征途是有一套钓鱼版改装车型，正巧他和他们家老爷子都很喜欢户外垂钓，所以后期他也打算好好利用龙门架，做一些钓鱼方面的改装。
与此同时，龚先生还说了说征途的高性价比，他的这台开拓型裸车价为6.28万，办完落地也就7万出头。而且日常驾驶中，征途1.5L+5MT的动力也足够省油，像龚先生日常载物通勤时，油耗基本是不超过7.5L，偶尔拉重物时可能油耗会更高一些。但尽管如此，这对于一台皮卡来说，也算是很省的了。
不难看出，这台五菱征途之所以能得到车主龚先生的高评价，靠的是产品实力够扎实，实用性、性价比够高；且在颜值、配置、可玩性方面，显然也更懂咱们90后创业者。最后，龚先生还说他也搞起了拍视频、直播卖货，日常还会扛着设备去记录自己的花圃进货、整备、销售，五菱征途的货箱也常常会成为节目现场。可见，五菱征途确实适合作为年轻人创业路人的第一台车，一如当初的五菱宏光陪伴父辈们成长。
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