【在非洲“千丘之国”，公路为什么这么好？】
8月中旬，一场暴雨突袭“千丘之国”卢旺达首都基加利，正式拉开了雨季的序幕。
在基加利市郊登高远眺，只见四面层峦叠嶂，雾气氤氲，宛若一幅幅山水画。驱车回市中心的路上，绕过了一座又一座山丘，一路上都是平坦整洁的沥青路。行至市中心附近，戴着口罩的人群下班后脚步匆匆。戴着红色、绿色头盔的摩的司机载着乘客在马路上往来如梭。
记者五年前因报道非洲联盟第27届首脑会议来过卢旺达，当时就被这个“非典型非洲国家”干净整洁的公路和良好的治安环境所吸引。如今再到基加利，发现道路更畅，绿意更浓，景致更美！
卢旺达的公路建设离不开中国企业在当地的“精心耕耘”。据统计，中国企业修建的公路占卢旺达国家公路总里程的70%。
“我们修的路有自己的特点。你只要看到路中间有绿化带，路两旁有人行道，就基本可以确定这条路是我们修的。”在接受新华社记者采访时，中国路桥工程有限责任公司承建的基加利新机场路项目经理田冲自豪地说道。32岁的田冲在卢旺达工作近10年，可以说他把自己的青春献给在非洲修路架桥的事业。
田冲介绍，他目前负责的项目全称是布格塞拉国际机场路升级改造项目，全长13.8公里，是基加利新机场路的部分路段，目前道路工程进度完成了80%以上。卢旺达为了缓解基加利现有国际机场高负荷运转压力，自2017年开始建设新国际机场。
行驶在项目路段上，记者看到平坦的路面为双向四车道，部分路段有六车道。公路中央的绿化带种上了棕榈科植物，照明路灯高高耸立。行至郊外，公路两旁是一片片绿油油的甘蔗林。
在项目路段的终点，十余名工人正翻修加固一座老化的桥，一名当地员工忙碌地操作着一台挖掘机，给其他工人运送砂石。田冲说，这台挖掘机颇有来头，它曾在中国路桥承建的肯尼亚蒙内铁路项目上“服务”了三四年，2017年铁路项目结束之后被转运到卢旺达，在这个项目上继续“发光发热”。
早在1974年，中国路桥的前身——中国交通部援外办公室就进入卢旺达工程市场。
中国路桥基加利办事处总经理李剑波回忆起他1989年第一次踏上卢旺达时的情景：当时在卢旺达穿鞋的基本都是富人，农田荒芜，到处是土路，路上也没太多车辆。他和同事们就在那样的环境下开始工作，同时还要应对疟疾等疾病。
“但经过几十年发展，卢旺达发生了翻天覆地的变化。”李剑波说，除了帮助改善卢旺达的交通状况，中国路桥还一直致力于培养当地人才。目前公司在卢旺达各地项目的3000名员工中，当地员工占比超过90%。
卢旺达人阿纳斯塔斯是新机场路项目的秘书。他告诉记者，在中国路桥工作的近7年时间里，他感受到了中国人的友善和无私。他不仅获得了稳定的收入，还积累了宝贵的工作经验，“从一开始对道路基建工程一无所知，到如今已能在工地进行工程监督”。
一条条盘旋在“千丘之国”的现代化公路，见证着中卢共建“一带一路”的深入合作，也见证着两国近年来快速发展的双边关系。
上个月，中国政府援助的国产新冠疫苗运抵卢首都基加利国际机场；本月底，卢旺达还将以主宾国身份参加在湖南长沙举办的第二届中非经贸博览会；据统计，2020年，24家中国企业在卢注册，给该国带来总计约3亿美元的投资，遍及建筑、矿业、制造业和服务业等领域……从设施联通到民心相通再到日益增长的经贸合作，中卢合作深刻昭示着“一带一路”的无穷魅力。（来源：新华非洲）
8月中旬，一场暴雨突袭“千丘之国”卢旺达首都基加利，正式拉开了雨季的序幕。
在基加利市郊登高远眺，只见四面层峦叠嶂，雾气氤氲，宛若一幅幅山水画。驱车回市中心的路上，绕过了一座又一座山丘，一路上都是平坦整洁的沥青路。行至市中心附近，戴着口罩的人群下班后脚步匆匆。戴着红色、绿色头盔的摩的司机载着乘客在马路上往来如梭。
记者五年前因报道非洲联盟第27届首脑会议来过卢旺达，当时就被这个“非典型非洲国家”干净整洁的公路和良好的治安环境所吸引。如今再到基加利，发现道路更畅，绿意更浓，景致更美！
卢旺达的公路建设离不开中国企业在当地的“精心耕耘”。据统计，中国企业修建的公路占卢旺达国家公路总里程的70%。
“我们修的路有自己的特点。你只要看到路中间有绿化带，路两旁有人行道，就基本可以确定这条路是我们修的。”在接受新华社记者采访时，中国路桥工程有限责任公司承建的基加利新机场路项目经理田冲自豪地说道。32岁的田冲在卢旺达工作近10年，可以说他把自己的青春献给在非洲修路架桥的事业。
田冲介绍，他目前负责的项目全称是布格塞拉国际机场路升级改造项目，全长13.8公里，是基加利新机场路的部分路段，目前道路工程进度完成了80%以上。卢旺达为了缓解基加利现有国际机场高负荷运转压力，自2017年开始建设新国际机场。
行驶在项目路段上，记者看到平坦的路面为双向四车道，部分路段有六车道。公路中央的绿化带种上了棕榈科植物，照明路灯高高耸立。行至郊外，公路两旁是一片片绿油油的甘蔗林。
在项目路段的终点，十余名工人正翻修加固一座老化的桥，一名当地员工忙碌地操作着一台挖掘机，给其他工人运送砂石。田冲说，这台挖掘机颇有来头，它曾在中国路桥承建的肯尼亚蒙内铁路项目上“服务”了三四年，2017年铁路项目结束之后被转运到卢旺达，在这个项目上继续“发光发热”。
早在1974年，中国路桥的前身——中国交通部援外办公室就进入卢旺达工程市场。
中国路桥基加利办事处总经理李剑波回忆起他1989年第一次踏上卢旺达时的情景：当时在卢旺达穿鞋的基本都是富人，农田荒芜，到处是土路，路上也没太多车辆。他和同事们就在那样的环境下开始工作，同时还要应对疟疾等疾病。
“但经过几十年发展，卢旺达发生了翻天覆地的变化。”李剑波说，除了帮助改善卢旺达的交通状况，中国路桥还一直致力于培养当地人才。目前公司在卢旺达各地项目的3000名员工中，当地员工占比超过90%。
卢旺达人阿纳斯塔斯是新机场路项目的秘书。他告诉记者，在中国路桥工作的近7年时间里，他感受到了中国人的友善和无私。他不仅获得了稳定的收入，还积累了宝贵的工作经验，“从一开始对道路基建工程一无所知，到如今已能在工地进行工程监督”。
一条条盘旋在“千丘之国”的现代化公路，见证着中卢共建“一带一路”的深入合作，也见证着两国近年来快速发展的双边关系。
上个月，中国政府援助的国产新冠疫苗运抵卢首都基加利国际机场；本月底，卢旺达还将以主宾国身份参加在湖南长沙举办的第二届中非经贸博览会；据统计，2020年，24家中国企业在卢注册，给该国带来总计约3亿美元的投资，遍及建筑、矿业、制造业和服务业等领域……从设施联通到民心相通再到日益增长的经贸合作，中卢合作深刻昭示着“一带一路”的无穷魅力。（来源：新华非洲）
【磨坪乡卫生院开展病案讨论提升业务素质】9月6日晚，秭归县磨坪乡卫生院组织开展病案讨论活动，促进医务人员业务素质的提升。讨论活动从一例“感染性休克”病例汇报开始，与会人员围绕该病例的诊断治疗等相关医疗处置情况展开讨论。讨论结束后，该院院长结合病例及讨论情况进行分析总结。并就感染性休克的诊断、鉴别和治疗等业务知识进行了培训。
据悉，病案讨论是该院常态化开展的一项提升业务素质互学形式，主要通过回顾临床工作中遇到的疑难、非典型病例，以讨论的形式进一步夯实专业基础、及时总结临床诊疗经验、促进医疗技术和诊疗质量的提高。（三峡日报全媒记者何宝喜、通讯员宋晓菊、郑玉龙）
据悉，病案讨论是该院常态化开展的一项提升业务素质互学形式，主要通过回顾临床工作中遇到的疑难、非典型病例，以讨论的形式进一步夯实专业基础、及时总结临床诊疗经验、促进医疗技术和诊疗质量的提高。（三峡日报全媒记者何宝喜、通讯员宋晓菊、郑玉龙）
重走：在公路、河流和驿道上寻找西南联大
西南联大是令人向往的神话，湘黔滇旅行团更是充满了激情的传说。一个青年作家徒步重走联大西迁路，从自己的处境出发，回到历史现场，摆脱孤独和寂寞，一个人在路上，也是一代人在路上，在这场非典型的公路旅行中，彻底还原80年前那一群西南联大年轻人在路上的故事。
这本«重走»的作者杨潇，带着海量的史料积累和强大的问题意识，以记者和背包客的身份，徒步在这条非典型的公路上，与历史上知识人的流亡之旅交织、对话、共振，然后层累的、不同的“中国”也在其中缓缓浮现。
七七事变后，在国家和自我的危急时刻，是留守还是西迁？是读书还是参战？是徒步还是搭船？他们如何做出自己的抉择，如何处理思想和行动的关系？通过阅读本书，你会有种亲身的生命经验，你可以感触到真实的世界，寻找自我的真实体验，具有珍贵的启发和教育意义，值得一读！
西南联大是令人向往的神话，湘黔滇旅行团更是充满了激情的传说。一个青年作家徒步重走联大西迁路，从自己的处境出发，回到历史现场，摆脱孤独和寂寞，一个人在路上，也是一代人在路上，在这场非典型的公路旅行中，彻底还原80年前那一群西南联大年轻人在路上的故事。
这本«重走»的作者杨潇，带着海量的史料积累和强大的问题意识，以记者和背包客的身份，徒步在这条非典型的公路上，与历史上知识人的流亡之旅交织、对话、共振，然后层累的、不同的“中国”也在其中缓缓浮现。
七七事变后，在国家和自我的危急时刻，是留守还是西迁？是读书还是参战？是徒步还是搭船？他们如何做出自己的抉择，如何处理思想和行动的关系？通过阅读本书，你会有种亲身的生命经验，你可以感触到真实的世界，寻找自我的真实体验，具有珍贵的启发和教育意义，值得一读！
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