#铁路知识咔咔上新# 【向车辆鞠躬的拉风人】
“拉风”作为铁路特有的工种，承担着保障列车运行安全、有序、高效的重要职责。拉动拉风杆，将制动风管内的气体完全排出，列车才得以安全“解体”。在昆明东编组站的股道里，就有这样一群“拉风人”，他们一天要弯腰探查1200多次，暴走20多公里。#你有坚持了十年的事情吗# （图文：王玉丹）

《第93天•停轮》

2022年11月13日，周日
停轮 93 天了
天亮了，叫白天
天黑了，叫黑夜
眼睛睁开，醒了

清晨醒来
听见后院狗狗们的叫声
便知道，站台股道里那些上夜班的职工
还没有下班呢
疫情封控之下
谁都不容易
谁的生活又容易呢

有些事，躲是躲不过去的
不如直接面对
有些人，忘是忘不掉的
只好放在心里
茫茫人海，聚散离合
由命不由人
那就，
默默的守候
静静的期待

# 2022.11.13 #（ 嗯，好像，很久都没喝咖啡☕️了。）

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#成渝铁路建成通车70年#【70·成渝铁路丨“西南第一路”与“西南第一速”的交点，绿皮车“遇上”复兴号】在新中国第一条铁路——成渝铁路上，镶嵌着这样一个车站。车站股道里，行驶着拉载天南地北物资的货运列车，车站站台上，可以清楚地看到不远处复兴号列车以350km/h在成渝城际铁路上奔驰。它就是位于重庆市荣昌区的峰高铺站，“第一路”与“第一速”在这里“遇见”，车站四条股道、三幢矮平房，便是它的大致全貌，小站像一位饱经风霜的隐者，一直沉寂在钢轨旁，波澜不惊。峰高铺站的一天，没有白天和夜晚，只有对行车安全时刻守护的一天。（记者 乔永祯 ）（图源中国铁路成都局集团有限公司重庆车务段）#70年时光里的成渝铁路#https://t.cn/A6afsGmk