#蚌埠本地# S313淮河特大桥18#主塔顺利封顶
5月27日中午12时许,随着最后一方混凝土的浇筑,由中铁四局承建的S313淮河特大桥18#主塔顺利封顶。
S313淮河特大桥是全线重点控制性工程,全长2017m。其中主桥为波形钢腹板PC组合箱梁矮塔斜拉桥,长390m,主跨180m,跨越2级航道,18#、19#墩为主墩,主塔高30m采用外倾式双肢塔柱(外倾15°),采用钢筋混凝土实心结构,钢筋共102t,C50混凝土约320m³。主塔采用翻模工艺施工,分10节段浇筑,每节段浇筑3m。
S313淮河特大桥主塔结构特殊,加之高空作业安全风险大,为项目建设带来诸多困难。为确保主塔施工顺利完成,项目方精心组织,优化方案,配足资源,强化现场管控,对各个环节高标准、严要求,最终历时150多个昼夜,圆满完成了18#主塔封顶。
S313淮河特大桥18#主塔浇筑完成,为下一步主梁施工奠定了基础,为建成通车迈出了坚实一步。据悉,19#主塔预计6月上旬完工。至此,S313淮河特大桥两座主塔将按计划全面完工。
2022年是S313淮河特大桥决战收官之年,为冲刺年底合龙目标,加快施工进度,项目部开展了“大干100天”劳动竞赛活动,并通过设置节点奖提高施工队伍积极性;现场机械不停转,施工人员“三班倒”,技术员蹲守现场指导,安全优质抢回每个施工节点小目标。在项目建设者合力攻坚下,施工稳步向前推进。
项目建成后,将改善五河县境内跨淮河的交通条件,极大改善县域交通环境。同时还能保障过境车辆的快速通行,有助于五河县旅游资源开发,从而推动五河县经济发展。融媒体记者 李景 通讯员 陈继敏 许程涵
5月27日中午12时许,随着最后一方混凝土的浇筑,由中铁四局承建的S313淮河特大桥18#主塔顺利封顶。
S313淮河特大桥是全线重点控制性工程,全长2017m。其中主桥为波形钢腹板PC组合箱梁矮塔斜拉桥,长390m,主跨180m,跨越2级航道,18#、19#墩为主墩,主塔高30m采用外倾式双肢塔柱(外倾15°),采用钢筋混凝土实心结构,钢筋共102t,C50混凝土约320m³。主塔采用翻模工艺施工,分10节段浇筑,每节段浇筑3m。
S313淮河特大桥主塔结构特殊,加之高空作业安全风险大,为项目建设带来诸多困难。为确保主塔施工顺利完成,项目方精心组织,优化方案,配足资源,强化现场管控,对各个环节高标准、严要求,最终历时150多个昼夜,圆满完成了18#主塔封顶。
S313淮河特大桥18#主塔浇筑完成,为下一步主梁施工奠定了基础,为建成通车迈出了坚实一步。据悉,19#主塔预计6月上旬完工。至此,S313淮河特大桥两座主塔将按计划全面完工。
2022年是S313淮河特大桥决战收官之年,为冲刺年底合龙目标,加快施工进度,项目部开展了“大干100天”劳动竞赛活动,并通过设置节点奖提高施工队伍积极性;现场机械不停转,施工人员“三班倒”,技术员蹲守现场指导,安全优质抢回每个施工节点小目标。在项目建设者合力攻坚下,施工稳步向前推进。
项目建成后,将改善五河县境内跨淮河的交通条件,极大改善县域交通环境。同时还能保障过境车辆的快速通行,有助于五河县旅游资源开发,从而推动五河县经济发展。融媒体记者 李景 通讯员 陈继敏 许程涵
【S313淮河特大桥项目预制箱梁架设完成】
3月22日,随着最后一片重92.3t、长30m预制箱梁安全平稳地架设在既定位置,标志着S313淮河特大桥箱梁全部架设完成,为2022年全线建成通车打下坚实基础。
S313淮河特大桥项目位于五河县南部,线路东西走向,全长3089m,其中淮河特大桥全长2017m,共计53跨;道路工程长1072m,为一级公路建设标准。自S313淮河特大桥项目箱梁架设以来,项目部比选论证施工方案,严格规划组织施工,组织安全教育培训,强化作业技术交底,落实领导带班制和技术人员旁站制,确保架梁过程安全可控,圆满完成了430片箱梁架设任务。
目前,S313淮河特大桥下部结构已全部完工,跨淮河大堤引桥连续梁已合龙,接下来,项目将全力推进淮河特大桥主桥18#、19#主墩主梁及附属工程施工,力保今年11月底整体施工完成,实现通车目标。(来源:央广网)
3月22日,随着最后一片重92.3t、长30m预制箱梁安全平稳地架设在既定位置,标志着S313淮河特大桥箱梁全部架设完成,为2022年全线建成通车打下坚实基础。
S313淮河特大桥项目位于五河县南部,线路东西走向,全长3089m,其中淮河特大桥全长2017m,共计53跨;道路工程长1072m,为一级公路建设标准。自S313淮河特大桥项目箱梁架设以来,项目部比选论证施工方案,严格规划组织施工,组织安全教育培训,强化作业技术交底,落实领导带班制和技术人员旁站制,确保架梁过程安全可控,圆满完成了430片箱梁架设任务。
目前,S313淮河特大桥下部结构已全部完工,跨淮河大堤引桥连续梁已合龙,接下来,项目将全力推进淮河特大桥主桥18#、19#主墩主梁及附属工程施工,力保今年11月底整体施工完成,实现通车目标。(来源:央广网)
#蚌埠本地# S313淮河特大桥项目预制箱梁架设完成
近日,随着最后一片重92.3t、长30m预制箱梁安全平稳地架设在既定位置,标志着S313淮河特大桥箱梁全部架设完成,为2022年全线建成通车打下坚实基础。
S313淮河特大桥项目位于五河县南部,线路东西走向,全长3089m:其中淮河特大桥全长2017m,共计53跨;道路工程长1072m,为一级公路建设标准。自S313淮河特大桥项目箱梁架设以来,项目部比选论证施工方案,严格规划组织施工,组织安全教育培训,强化作业技术交底,落实领导带班制和技术人员旁站制,确保架梁过程安全可控,圆满完成了430片箱梁架设任务。
目前,S313淮河特大桥下部结构已全部完成,跨淮河大堤引桥连续梁已合龙,接下来,项目将全力推进淮河特大桥主桥18#、19#主墩主梁及附属工程施工,力保今年11月底整体施工完成,实现通车目标。蚌埠日报融媒体记者 李景 通讯员 陈继敏
近日,随着最后一片重92.3t、长30m预制箱梁安全平稳地架设在既定位置,标志着S313淮河特大桥箱梁全部架设完成,为2022年全线建成通车打下坚实基础。
S313淮河特大桥项目位于五河县南部,线路东西走向,全长3089m:其中淮河特大桥全长2017m,共计53跨;道路工程长1072m,为一级公路建设标准。自S313淮河特大桥项目箱梁架设以来,项目部比选论证施工方案,严格规划组织施工,组织安全教育培训,强化作业技术交底,落实领导带班制和技术人员旁站制,确保架梁过程安全可控,圆满完成了430片箱梁架设任务。
目前,S313淮河特大桥下部结构已全部完成,跨淮河大堤引桥连续梁已合龙,接下来,项目将全力推进淮河特大桥主桥18#、19#主墩主梁及附属工程施工,力保今年11月底整体施工完成,实现通车目标。蚌埠日报融媒体记者 李景 通讯员 陈继敏
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