【对恶意抢注说不！阿里知产保护方案助海内外品牌商标维权】近日，泰国最大通讯公司AIS公司收到中国国家知识产权局裁定书，宣告该公司被抢注商标无效。这是阿里巴巴推出知识产权生态服务市场以来，帮助海外品牌商标维权的首批成功案例之一。近年来，随着电子商务、海淘产业的发展，大量海外品牌进入中国市场，但不少品牌被抢注商标，有的还面临恶意利权人的恶意投诉，或“敲诈式”维权。为维护平台经营秩序，优化营商环境，阿里巴巴知产法务团队近年已联手水宝宝、安德玛、百利猫粮等多家在阿里平台上开店的海外品牌告赢“知产流氓”，并将多家利用抢注商标进行敲诈勒索的恶意知产代理诉至法院。

同样是8万级SUV，为何新宝骏RS3比起亚奕跑更值得选

时代的发展与变迁，伴随着的则是技术的升级以及文化的革新，在早年以前我们国产的自主车型确实没有稳定的核心三大件，对于一辆汽车的制造以及生产来说缺乏经验以及核心技术，也让很多首批的消费者失望过，但是国产车提升的脚步也非常的快，这几年来，特别是在SUV领域，让人们真正领略到了什么是“中国制造”。

所以对于购车的选择性问题，特别是在价格略低的市场，我们完全可以向国产的自主车型偏移，因为国产车型在各个方面上都呈现很高的优势状态。所以就像标题所说的，手握7万，聪明人不再看奕跑，这车这款车配大屏智能网联，还有钻石车标，它就是新宝骏的RS-3。
我们先来看这两款车的价格，起亚奕跑定位的是小型SUV，价格区间为6.98-8.28万，而新宝骏RS3的价格区间为7.18-8.98万，单从价格上看两者有着很大的区间重合度，那么这两款价格相似的车型到底有什么区别呢？谁的市场主导优势要大？就让我对比为大家说明一下。

首先在品牌上，起亚作为合资品牌，很多人会觉得有优势一些，但是你们看起亚这些年来的发展，先抛开品牌的这个前提，就拿旗下的车型价格来举证，像主流的SUV智跑，完全是靠价格战才拿下的销量，并且还不算高，并且旗下很多车型都没有达到所谓流量高度。而相比于新宝骏，因为有上汽通用五菱技术的加持，车型品质都过硬，并不输于起亚，并且在销量以及口碑上，新宝骏系列更是独树一帜，拥有国人的拥簇，所以起亚奕跑所谓的合资优势并不成立。

再从外观上来看，起亚奕跑给我的感觉是小巧呆萌，横向开口拉伸状的进气格栅有着一定的亲切感，而大灯与格栅分体式的造型也为它增添了一定的辨识度，但奕跑的前脸整体表现算不上优秀。而反观新宝骏RS3的前脸，时尚感是跃然纸上的，采用镀铬贯穿的分体式大灯配上点缀风格的中网，能给你眼前一亮的惊喜感。

车身侧面，奕跑的设计简洁不失优雅，双色元素的介入也让它有一定流行化的元素，对于它来说是一个加分项。而新宝骏RS3同样采用双色车身，并且新宝骏RS3在既视感上要显得高级感强一些，而这个感受的由来是因为它具有悬浮式的车顶以及内凹勾芡恰当的腰线。至于尾部的设计新宝骏RS3称得上完全性的领先，贯穿风格的尾灯是最吸引眼球的地方。而在尺寸上，新宝骏RS3的长宽高分别为4300/1750/1600mm，轴距为2550mm，而起亚奕跑的车身尺寸为4100/1735/1533mm，轴距为2570mm，从数据的表现上就能看出两车表现不相上下，都属于主流水平。

走进车内，就奕跑的内饰感受来说，在合资车型当中并不算差，镶嵌式的显示屏配上对称风格的出风口，除此之外还有一定亮色饰条的拉伸效果，带给你的是相对时尚化的韵味。但是我们再来看看新宝骏RS3的内饰，就会发现档次感高了不是一点点，悬浮式的显示屏、全液晶的仪表，菱形纹路的亮色饰板以及缝线处理的勾勒效果，都会给你越级化的体验。当然它最大的优势还不仅仅是这些，在配置上它还让你很难相信，它有L2级别的自动驾驶、能够语音控制、语音发微信，车机系统更是传统连接速度的仅20倍，在以往，这些我们只能在二十万往上的车型上才能看到，不得不说，新宝骏RS3的越级感还是比较明显的。

动力上，起亚奕跑搭载的是1.4L自然吸气的发动机，匹配的是6挡手动/手自一体的变速箱，而新宝骏RS3搭载的1.5L自然吸气的发动机，匹配的是6挡手动以及CVT模拟8挡的变速箱，就字面上的排量来看，新宝骏RS3又胜一筹，实际驾驶体验上，RS3动力也会更充沛一下，更适合日常代步，另外，油耗表现不错，综合油耗在5.9-6.6L的水平，让人用起来没压力。
总的来说，新宝骏RS3无论是外观、内饰，还是智能配置都算完胜起亚奕跑，唯一可能比不过的就是一个合资身份，但是在相同价格的前提下，这个所谓的合资身份并不能为它加多少分，所以这就是小编为什么说聪明人还是会选新宝骏RS3的原因了。大家觉得是吗？

（注图片顺序：起亚奕跑、新宝骏RS3）

【新冠疫苗再添兩株 臨床試驗“三駕齊驅”】

　　內地疫苗研發再取得新突破，國務院聯防聯控機制科研攻關組昨日宣布，中國兩款新冠病毒滅活疫苗獲得國家藥品監督管理局許可，啟動一二期合併的臨床試驗。同時，此次獲得臨床試驗許可的兩家企業具備大規模滅活疫苗生產能力，已為緊急使用做好準備。

　　滅活疫苗工藝更成熟

　　上述兩款新冠病毒滅活疫苗分別由國藥集團中國生物武漢生物製品研究所、北京科興中維生物技術有限公司各自聯合有關科研機構開發，是中國首批獲得臨床研究批件的新冠病毒滅活疫苗。兩家單位均在今年1月緊急開展研製工作，於2月底、3月初完成首批疫苗製備並全面進入動物安全性和有效性評價程序。

　　此次獲批進入臨床試驗的滅活疫苗，是一種殺死病原微生物但仍保持其免疫原性的疫苗，具有生產工藝成熟、質量標準可控、保護範圍廣等優點，可用於大規模接種，並且有國際通行標準來判斷疫苗的安全性和有效性。

　　報道顯示，此次獲得臨床試驗許可的企業具備大規模滅活疫苗生產能力，根據中國相關法律法規，已為緊急使用做好準備。其中，國藥集團中國生物具備大規模滅活疫苗生產能力，申報新冠疫苗臨床試驗批次產量超過5萬劑，量產後每批次產量超過300萬劑，年產能1億劑以上。

昨日，武漢雷神山醫院內最後4位ICU危重症患者被轉運至武漢大學中南醫院，雷神山醫院患者已實現全面清零，將於今日 “關門大吉” 。上述4位患者多次核酸檢測全部呈陰性，據統計，雷神山醫院患者病亡率2.1%，在全省新冠肺炎定點醫院中病亡率較低。 圖為武漢雷神山醫院病房外走廊牆壁。中新社

　　專家稱距應用再進一步

　　對於何時能用上疫苗，中國工程院院士王軍志介紹，疫苗本身完成臨床前研究進入臨床，這就是很大的進展，離將來應用又快了一大步。

　　他介紹，一期臨床實驗通過少數易感健康志願者作為受試者，確定人體對疫苗不同劑量的耐受和了解它初步的安全性結果；二期臨床要擴大樣本量和目標人群，並且確定免疫程序和免疫劑量。一期、二期臨床實驗大概需要幾個月的時間。王軍志表示，真正確定疫苗的有效性，需要三期臨床，三期臨床樣本量更大，對於一般的傳染病要觀察一個流行周期，才可以確定它對於易感人群真正的保護率，它的規模都是好幾千，有的甚至上萬。

　　“即使在應急的程序下，疫苗的安全性和有效性標準不能降低，目前社會對疫苗高度關注，期待儘快看到中國疫苗研發取得突破性的重要進展，使安全有效的疫苗早日上市。”王軍志說。

　　業內人士強調，疫苗進入一期臨床試驗的門檻並不高，但評估其安全性和有效性會持續相當長時間。世衛組織總幹事譚德塞近日也確認，新冠疫苗的研製至少還需要12至18個月。

　　重組疫苗進入臨床二期

　　科技部表示，目前，中國已有三款新冠肺炎疫苗進入臨床試驗。在4月12日，由軍事科學院軍事醫學研究所生物工程研究所陳薇院士團隊牽頭研發的重組新冠病毒（腺病毒載體）疫苗二期人體臨床試驗，正式在湖北武漢開始受試者接種試驗。報道指出，這是全球首款進入二期人體臨床試驗的新冠病毒疫苗。

　　13日上午，84歲高齡的武漢老人熊正興在女兒陪同下完成了疫苗接種，成為二期臨床試驗中年齡最高的志願者。與一期相比，腺病毒載體重組新冠病毒疫苗二期臨床試驗放開了年齡上限，讓一部分60歲以上的高齡志願者加入其中。陳薇說，新冠肺炎危重症患者中高齡人群較多，疫苗必須能為他們提供安全屏障。

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　　連花清瘟說明書增治新冠肺炎

　　以嶺藥業（002603.SZ）昨日午間發布公告，公司和全資子公司北京以嶺藥業有限公司收到國家藥監局下發的連花清瘟膠囊和連花清瘟顆粒關於新增適應症申請的《藥品補充申請批件》。根據批件相關內容，上述兩藥品在原批准適應症基礎上增加“新型冠狀病毒肺炎輕型、普通型”新適應症的批覆。

　　經批准後，連花清瘟膠囊和連花清瘟顆粒說明書在原基礎上，“功能主治”項增加“在新型冠狀病毒肺炎的常規治療中，可用於輕型、普通型引起的發熱、咳嗽、乏力”。而“用法用量”項則增加“新型冠狀病毒肺炎輕型、普通型療程7天-10天”。

　　內地完成兩百例幹細胞治療

　　科技部昨日表示，已在武漢完成超過200例幹細胞治療，從目前結果看，幹細胞應用於新冠肺炎的臨床治療安全性良好。

　　科技部指出，截至目前，科研攻關組累計部署的項目已經取得了一系列成果，包括獲得臨床批件正在開展臨床的藥物有4項，形成指導意見或專家共識5項，超過10項成果已被納入診療方案應用於臨床救治中，也取得一系列成果。其中包括，形成包括磷酸氯?、法匹拉韋以及中醫藥等主打藥品的基本格局、恢復期血漿治療有所進展、獲得了多株靶向新冠病毒的候選治療性抗體以及研發出靜注新冠肺炎人免疫球蛋白。

　　世衛不推薦種卡介苗防病毒

　　世界衛生組織（WHO）13日發布的每日疫情報告指出，在還沒有證據的情況下，目前不推薦通過接種卡介苗預防新冠肺炎。近期，有研究指出為新生兒常規接種卡介苗的國家，報告的新冠病例相對較少。WHO認為，這種研究中存在很多“混淆變量”，包括一個國家的人口年齡結構、新冠病毒檢測率、疫情發展階段等。