【涡6发动机停产30年的悲剧】https://t.cn/RcZ1nm5中国航空发动机集团的成立，引发了一个涡6发动机停产30年的话题争议。1986年停产涡6航空发动机至今已经整整30年，就和汽车产业一样，当时认为中国的涡6不如国外的先进，就买国外的产品。停产的时候，说这些项目劳民伤财，造不如买，不如租。而今，40年的实践证明，这些论调和停产这些科技大项目是错误的。

【男子酒后殴打俄航乘务员 结果悲剧了[衰]】近日，在俄罗斯国际航空公司的国内航班里，一名叫马克西姆的乘客在喝醉后，满嘴脏话，不断扰乱秩序并挑衅机组人员。机组人员试图让他冷静下来，但他十分暴躁，一拳打在乘务员的脸上。之后，机组人员与乘客合力将他制服，并把他绑在座椅上与其他乘客隔离，动弹不得。警方已拘留马克西姆，他将面临指控和监禁。（环球时报）

今天和大家聊一个颇感沉重的话题，飞行中若有乘客去世该怎么办？据统计，尽管在飞机上的死亡率只有0.032%（不包括空难），但如果你真的赶上这样一场悲剧，也要知道航空公司处理“尸体”的一些常规流程，以防因为受到过度惊吓而自乱阵脚。1）一般尸体的第一目击者一般都是不该看到尸体的人，发现尸体请尽量保持冷静，尽全力保证你不要尖叫太大声，立即通知空乘，空乘会在飞机内寻找医生并通知机长。2）“抱歉，这位乘客已经去世了…”当确认这个最令人痛心的消息后，空乘们就该忙 碌起来了，首先要做的是：保留现场并拍照。尸体位置、姿态、座椅、食物、周边物品，空乘能够做到也只有这些了。按照常理只有空乘人员才有资格拍照。就在2014年12月，一位23岁来自新泽西的女性乘客在从伦敦飞往纽约附近纽瓦克机场的跨大西洋航班飞行途中不幸去世，它的邻座乘客拍了几张尸体的照片，差 点因此被死者家属告上了法庭。3）尸体放在哪里合适呢？人经历死亡已够痛苦，为什么还要搬挪？很简单，为了离开乘客视野。为悄无声息的搬运尸体，一般会让年轻力壮空少及空保做（战斗民族的空姐除外）。尸体被安置的地点一般有三个：最后一排、藏尸柜或卫生间！把尸体放在最后一排，相对来说算一个比较稳妥的处理方式。相比而言，新加坡航空公司则表现出了对于尸体足够尊重。新航曾经的A340-500是最早配置“藏尸柜”装置客机。那是一种极其隐秘的柜子，不过这样的设施并非所有飞机都能安装，通常要取决于飞机和航空公司。一般空服人员会用毯子把尸体盖住，并确保他们的安全带系紧。你可能不知道，一些航空公司其实备有裹尸袋之类物品。最后，有两类情况需要立即备降：乘客仍有生命体征＆机上发生了凶杀案。保持心态平和，听从机组人员的指挥，在最大程度上保证这趟旅程安全的同时，也算是对死者最大的尊重了。(MT)