作物和牲畜为人类带来了更多的食物，人口密度因而大为增加。食物盈余，加上(一些地区)可运送盈余食物的驮畜的出现，发展出定居、集权、社会分层、经济复杂、技术创新的社会的条件就具备了。作物和牲畜的有无，从根本上解释了为何帝国、文字、钢铁武器最早在欧亚大陆出现，而在其他地方较晚甚至没有出现。再加上马匹和骆驼在军事上的作用，以及源自动物的病菌的杀伤力，食物生产和征服之间的主要链条就完整了。#阅读##枪炮、病菌与钢铁#

宝宝们吃饭了。

最近负能量很足，Lisa亲妈给你们安抚下。

首先这个社会不可能绝对公平。从古到今，国内外，都是分阶层，到现在，普通人有饭吃，不犯罪，好好生活就要满足。有钱没钱反正就是短短100年，你投胎这种家庭体验这种家庭的生活，下辈子好好努力投胎到有钱富贵人家呗。自己一定要想开。

其次，生活在不同家庭和阶段是存在不公平待遇的。

1:少部分人赚钱能力不足。很多人是生活所迫，身体残缺、疾病只能赚到这么点钱，家庭没盈余，遇到这几年这种情况就非常困难。

2:大部分人提前消费，家庭没规划好，杠杆太大，一天都不能休息，一休息就家庭不能运转。遇到这种事情我们都要思考，未来怎么走和规划？是不是要留点现金流，开源节流，不要把精力放在无谓的东西上，比如奢侈品，追求房子车子这些。把每天日子过好，一日三餐，把心回归在自己身上呢？

可以把这段日子当做人生高速公路的服务区，跑累了休息下，思考下接下去怎么走，不要那么躁动，负能量。好不好宝贝们。

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还有不到40天，新能源汽车“国补”就要正式退出历史舞台。

根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后shang牌的车辆不再给予补贴。

按照目前的补贴，纯电动车300-400公里续航(不含400公里)，可获补贴9100元;纯电动车400公里续航(含400公里)以上，可获补贴12600元。插混/增程式汽车纯电续航大于50公里(NEDC工况)，可获补贴4800元。

新能源补贴如果退出，意味着购车成本可能会上涨。要么这部分由企业先行承担，要么则转嫁给消费者。

乘联会秘书长崔东树认为，明年新能源国家补贴将退出，变相给企业造成一定成本压力，企业普遍会有提价的可能，但是结合特斯拉的降价，大部分车企可能会保持价格的稳定，暂不做价格调整。
中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳表示:截至目前，能够实现盈亏平衡甚至略有盈余的新能源车企，要么通过整本销量已实现规模效益，要么拥有垂直供应链体系全方位自研降本。在如今在国内满足上述条件的车企屈指可数，鲁加原材料价格居高不下，当下应关注的不是谁家降价，而是谁家不涨价。

文章来自于懂che帝视线