【滨海新区2021年度建议征集活动圆满收官】问情于民、问计于民、问需于民。记者从滨海新区总工会获悉，去年由滨海新区总工会、团区委、区妇联共同举办的“集民智汇民意凝民心 共同缔造美丽滨城”建议征集活动，集中各方面智慧共同推进美丽“滨城”建设。征集活动得到积极响应，广大党员干部、人民群众踊跃参加，累计收到民生改善、经济发展等方面意见建议708篇，为助推新区高质量发展凝聚起智慧和力量。
共绘美丽“滨城”发展蓝图
“去年开展的建议征集活动，在广大干部职工群众踊跃参与之下，一大批有前瞻广度、有思考深度、有实施价值的‘金点子’脱颖而出，在全社会形成了为美丽‘滨城’建设建言献策的热烈氛围。”新区总工会相关负责人表示。
为推动建议征集活动开展得更深入更扎实更有效，切实发挥劳模、企业家在美丽“滨城”建设中的示范引领作用，新区总工会特别召开“集民智汇民意凝民心 共同缔造美丽滨城”劳模、企业家建言献策座谈会。其间，邀请劳模、企业家代表围绕创新立区建言献策，助力滨海新区打造国家自主创新示范区升级版，努力在建设生态、智慧、港产城融合的宜居宜业美丽“滨城”中展现更大作为。
据了解，此次建议征集活动中，除滨海新区各行各业的干部职工之外，还吸引北京、上海、广东、山东、安徽、湖南、湖北、四川、山西等省市的作者出谋划策，既反映出滨城人民爱滨城的炽热情怀，也反映出滨海新区在全国的影响力。统计显示，2021年建议来稿708篇，其中滨海新区570篇，外省市138篇。
同时，通过各类数据占比及其内容分析，新区职工群众对民生、城市建设提出建议最多，显示出职工群众对建设宜居美丽“滨城”的关心。营商环境是保障城市发展后劲的基础，此次活动中所提建议基本涵盖企业发展中遇到的问题，尤其在政策保障、政策落地、政策完善、管理创新等方面。而文化类、旅游类、教育类城市软件建设方面的建议，尤其在发展理念、管理理念提升方面，折射出市民对美好生活的向往和对滨城未来发展的期待。
一批金点子脱颖而出
据介绍，为评选出有价值的金点子、实招法，活动主办方还特别遴选评委，邀请到滨海新区区委党校、天津财经大学马克思主义学院、滨海研究院、政府研究室、区委缔造办等相关负责人和专家组成评委会。评委从符合主题、实用价值、创新性、推广价值、写作水平五个维度进行打分。
活动中，共评选出季度“十佳建议奖”40名和提名奖40名，年度“十佳建议奖”10名和提名奖10名，以及“年度特别建议奖”3名。同时，活动还对年度“十佳建议奖”获得者授予滨海新区高层次人才服务卡，享受相应人才优质服务。活动还评选出天津港保税区总工会（团委、妇联）等五家优秀组织单位。
“整个活动贯穿去年全年，每季度评选一次，旨在引导带动滨城全民打开脑袋上的‘津门’，鼓足闯劲、大胆创新，发扬‘二次创业’奋斗精神，为加快建设美丽‘滨城’建言献策。目前，各季度建议获奖作品及优秀作品已结集成册，一批有前瞻、有思考、有深度、有价值的意见建议正在推广实施。”新区总工会相关负责人表示。#我为职工群众办实事#
共绘美丽“滨城”发展蓝图
“去年开展的建议征集活动，在广大干部职工群众踊跃参与之下，一大批有前瞻广度、有思考深度、有实施价值的‘金点子’脱颖而出，在全社会形成了为美丽‘滨城’建设建言献策的热烈氛围。”新区总工会相关负责人表示。
为推动建议征集活动开展得更深入更扎实更有效，切实发挥劳模、企业家在美丽“滨城”建设中的示范引领作用，新区总工会特别召开“集民智汇民意凝民心 共同缔造美丽滨城”劳模、企业家建言献策座谈会。其间，邀请劳模、企业家代表围绕创新立区建言献策，助力滨海新区打造国家自主创新示范区升级版，努力在建设生态、智慧、港产城融合的宜居宜业美丽“滨城”中展现更大作为。
据了解，此次建议征集活动中，除滨海新区各行各业的干部职工之外，还吸引北京、上海、广东、山东、安徽、湖南、湖北、四川、山西等省市的作者出谋划策，既反映出滨城人民爱滨城的炽热情怀，也反映出滨海新区在全国的影响力。统计显示，2021年建议来稿708篇，其中滨海新区570篇，外省市138篇。
同时，通过各类数据占比及其内容分析，新区职工群众对民生、城市建设提出建议最多，显示出职工群众对建设宜居美丽“滨城”的关心。营商环境是保障城市发展后劲的基础，此次活动中所提建议基本涵盖企业发展中遇到的问题，尤其在政策保障、政策落地、政策完善、管理创新等方面。而文化类、旅游类、教育类城市软件建设方面的建议，尤其在发展理念、管理理念提升方面，折射出市民对美好生活的向往和对滨城未来发展的期待。
一批金点子脱颖而出
据介绍，为评选出有价值的金点子、实招法，活动主办方还特别遴选评委，邀请到滨海新区区委党校、天津财经大学马克思主义学院、滨海研究院、政府研究室、区委缔造办等相关负责人和专家组成评委会。评委从符合主题、实用价值、创新性、推广价值、写作水平五个维度进行打分。
活动中，共评选出季度“十佳建议奖”40名和提名奖40名，年度“十佳建议奖”10名和提名奖10名，以及“年度特别建议奖”3名。同时，活动还对年度“十佳建议奖”获得者授予滨海新区高层次人才服务卡，享受相应人才优质服务。活动还评选出天津港保税区总工会（团委、妇联）等五家优秀组织单位。
“整个活动贯穿去年全年，每季度评选一次，旨在引导带动滨城全民打开脑袋上的‘津门’，鼓足闯劲、大胆创新，发扬‘二次创业’奋斗精神，为加快建设美丽‘滨城’建言献策。目前，各季度建议获奖作品及优秀作品已结集成册，一批有前瞻、有思考、有深度、有价值的意见建议正在推广实施。”新区总工会相关负责人表示。#我为职工群众办实事#
3月库存【星伦多海鲜自助餐厅来福士店】这家分店是平价星伦多的升级版，二百五六十的晚餐价格已可以比肩某些五星级酒店的自助餐。总体觉得还行，甜虾、三文鱼、北极贝、鲍鱼、生蚝、烤榴莲，已经让我很满意，何况还有小青龙（限量）、活捞甲鱼等等。当然应季的话，还有大闸蟹、小龙虾，性价比更好。窗外风景也很赞。
上星期写过，华为明明借壳东风小康造车又卖车了，却在3月销量出来之前又说“#华为坚持不造车# ”，猜测有车卖得没有自己预期那么好的原因，事实果然如此——#问界m5首月交付3465辆#
https://t.cn/A66Qjn0a
单看销量本身，新车型上市首月卖三千台在汽车业内算中上游水平，外加问界M5产品本身只是赛力斯SF5的升级版，那首月卖三千台甚至可以算出彩。
但是但是但是，如果把之前的“一千家店即可撑起年销30万辆”考虑进去，这个销量就不太够看了。
更早时候写过，华为要一千家店卖车确实很多，不过单店盈利上不去的话，它们反而会成年销三十万台的负担。https://t.cn/A6ilBebV
但为了快速上量，华为还是选择了先大规模开店再说。图一截图自2022年4月8日，是问界汽车官网3月5日的推文，可见3月5日就已有500家店在卖车。
同一篇推文还提到，首批给客户的车是2022年3月5日开始交付的（图二）。
问界M5在2月有八百多的上险销量，额外再加到3月5日开始向个人用户交车之前，估计有1000左右，即这500多家店大概铺了店均2台试驾车。
短短一个月内，让500家手机店转型卖车速度是很快的，如果3月5日之后，华为还在按1000家店卖车的计划走，那么期间新加的500家店明显又会再创造1000台试驾车销量。
折合3月问界M5的3160月销量里，交付个人用户约2000台，分给1000家店，大概是2月就开了的老店单店月销约3台，3月才开的新店单店月销约1台的水平。
假设每交一台车，厂家给店车价5%的返利，月销3台只够每店一个月赚四万出头，刨除广告成本人员成本等等的，其实不算赚。
对比全国尚不到一千家店，十来个车型在售的一汽丰田，光卡罗拉单个车型就能单店月销近20台，还有庞大的保有量支撑售后利润。目前华为店汽车业务的销量盈利很难跑赢其他汽车品牌。
综上，问界M5上市首月月销三千本身不错，但如果这是铺了一千家店才卖出去的，那还是太少了[汗]。
一个猜测：赛力斯SF5好像是迫于问界M5销量一般决定复产了，不然理应把问界M5的产量接着拉高到六千多甚至更高的（图三图四）。
不排除后续赛力斯SF5也搬进华为店跟问界M5一起卖的可能，有创造新增量的希望，也有两车内斗的风险，祝好。
感谢开头链接遇见的对我猜3月销量三千多的质疑，现在实际月销来了，就这样，顺带的我下笔算了算：问界M5应该在随后几个月爬坡到月销1.5万左右，协同随后的两个新车型爬坡到类似销量，才能勉强在2022.3-2023.2的一年里，实现余承东的年销三十万的目标（图五图六），我仍然认为压力很大。
计算都把暂无销量的22年一月二月让掉了，换成了23年一月二月补后面，很客气了吧。。。如果有仍觉得年销三十万合理的，欢迎算个更好的计划出来。
#微博新知博主#
https://t.cn/A66Qjn0a
单看销量本身，新车型上市首月卖三千台在汽车业内算中上游水平，外加问界M5产品本身只是赛力斯SF5的升级版，那首月卖三千台甚至可以算出彩。
但是但是但是，如果把之前的“一千家店即可撑起年销30万辆”考虑进去，这个销量就不太够看了。
更早时候写过，华为要一千家店卖车确实很多，不过单店盈利上不去的话，它们反而会成年销三十万台的负担。https://t.cn/A6ilBebV
但为了快速上量，华为还是选择了先大规模开店再说。图一截图自2022年4月8日，是问界汽车官网3月5日的推文，可见3月5日就已有500家店在卖车。
同一篇推文还提到，首批给客户的车是2022年3月5日开始交付的（图二）。
问界M5在2月有八百多的上险销量，额外再加到3月5日开始向个人用户交车之前，估计有1000左右，即这500多家店大概铺了店均2台试驾车。
短短一个月内，让500家手机店转型卖车速度是很快的，如果3月5日之后，华为还在按1000家店卖车的计划走，那么期间新加的500家店明显又会再创造1000台试驾车销量。
折合3月问界M5的3160月销量里，交付个人用户约2000台，分给1000家店，大概是2月就开了的老店单店月销约3台，3月才开的新店单店月销约1台的水平。
假设每交一台车，厂家给店车价5%的返利，月销3台只够每店一个月赚四万出头，刨除广告成本人员成本等等的，其实不算赚。
对比全国尚不到一千家店，十来个车型在售的一汽丰田，光卡罗拉单个车型就能单店月销近20台，还有庞大的保有量支撑售后利润。目前华为店汽车业务的销量盈利很难跑赢其他汽车品牌。
综上，问界M5上市首月月销三千本身不错，但如果这是铺了一千家店才卖出去的，那还是太少了[汗]。
一个猜测：赛力斯SF5好像是迫于问界M5销量一般决定复产了，不然理应把问界M5的产量接着拉高到六千多甚至更高的（图三图四）。
不排除后续赛力斯SF5也搬进华为店跟问界M5一起卖的可能，有创造新增量的希望，也有两车内斗的风险，祝好。
感谢开头链接遇见的对我猜3月销量三千多的质疑，现在实际月销来了，就这样，顺带的我下笔算了算：问界M5应该在随后几个月爬坡到月销1.5万左右，协同随后的两个新车型爬坡到类似销量，才能勉强在2022.3-2023.2的一年里，实现余承东的年销三十万的目标（图五图六），我仍然认为压力很大。
计算都把暂无销量的22年一月二月让掉了，换成了23年一月二月补后面，很客气了吧。。。如果有仍觉得年销三十万合理的，欢迎算个更好的计划出来。
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