#北京新增风险点汇总##广州动态调整强化社会面防控措施#
北京不特殊了，各地区分头实践防疫新战术。大城市摸索办法，经济影响不能太大，也不发生医疗挤兑，预期不悲观
1. 北京曾经有弹窗等全国唯一的严控手段，去外地的有一个阳回来就隔离，很多人回不来。但是，疫情还是传播开来，以每日阳性数据看，4500多排全国第三。
2. 一线城市只有深圳还没大规模扩散过，但是每日新增也来到了新高200多。这不是运气，而是必然，输入多，隔离期缩短，概率上就是会多起来，一传就一大片。天天核酸，每天几例阳，还算轻松处理的日子，可能再也没有了。从广州就回来很多人。
3. 一个好的迹象是，广州、重庆、北京似乎都初步摆脱了指数上升的局面，最近几天起码是稳住了，没有快速上升。这是检测少了，还是阳性多的楼被有效隔离了，还需后续观察。而且人不上班，或者5%的人上班，也不正常。北京和广州大学生也让回家了，这几年的大学生学了个啥不好说，美好的大学生活感肯定大幅减弱了。
4. 多个大城市一起面对阳性上千的局面，这是首次。如果是四月上海的防控办法，四季度经济增长率肯定负了。因此，第九版和新20条已经提前准备了政策，尽量减小对经济运行的干扰。
5. 但是目前的局面是，阳多了，也严重干扰经济运行，怎么都要严控才能制止阳性数量指数上升。这个局面如何化解，感觉需要突破性思维。好迹象是阳多了A股反而明显见底，应该是对中国最终解决问题有信心。
6. 我有几点预期。一是阳性数量降不到很低了，全国每天起码上万，也许会发展到常态上十万。二是各地真正动起来，老人积极打疫苗，个人防护积极性上升。三是出现最后一波经济活动探底回升，现在先探底，然后再回升，这个探底过程不会太快也不会太慢，大约是三到五个月。四是过程中人们不断调整心理状态，逐渐适应，有序规划，方舱、中药包、物资供应组织良好，医疗挤兑即使有，也会限制在较小规模。
北京不特殊了，各地区分头实践防疫新战术。大城市摸索办法，经济影响不能太大，也不发生医疗挤兑，预期不悲观
1. 北京曾经有弹窗等全国唯一的严控手段，去外地的有一个阳回来就隔离，很多人回不来。但是，疫情还是传播开来，以每日阳性数据看，4500多排全国第三。
2. 一线城市只有深圳还没大规模扩散过，但是每日新增也来到了新高200多。这不是运气，而是必然，输入多，隔离期缩短，概率上就是会多起来，一传就一大片。天天核酸，每天几例阳，还算轻松处理的日子，可能再也没有了。从广州就回来很多人。
3. 一个好的迹象是，广州、重庆、北京似乎都初步摆脱了指数上升的局面，最近几天起码是稳住了，没有快速上升。这是检测少了，还是阳性多的楼被有效隔离了，还需后续观察。而且人不上班，或者5%的人上班，也不正常。北京和广州大学生也让回家了，这几年的大学生学了个啥不好说，美好的大学生活感肯定大幅减弱了。
4. 多个大城市一起面对阳性上千的局面，这是首次。如果是四月上海的防控办法，四季度经济增长率肯定负了。因此，第九版和新20条已经提前准备了政策，尽量减小对经济运行的干扰。
5. 但是目前的局面是，阳多了，也严重干扰经济运行，怎么都要严控才能制止阳性数量指数上升。这个局面如何化解，感觉需要突破性思维。好迹象是阳多了A股反而明显见底，应该是对中国最终解决问题有信心。
6. 我有几点预期。一是阳性数量降不到很低了，全国每天起码上万，也许会发展到常态上十万。二是各地真正动起来，老人积极打疫苗，个人防护积极性上升。三是出现最后一波经济活动探底回升，现在先探底，然后再回升，这个探底过程不会太快也不会太慢，大约是三到五个月。四是过程中人们不断调整心理状态，逐渐适应，有序规划，方舱、中药包、物资供应组织良好，医疗挤兑即使有，也会限制在较小规模。
#乌镇戏剧节#
晚秋旅行｜江南的诗情画意｜乌镇时光慢
深秋，最适合来乌镇，在这里，大梦一场，踏着秋色，梦回旧时江南，梦回木心笔下的从前慢。
十一月的乌镇，一场场大戏在乌镇缓缓拉开帷幕，乌镇戏剧节，汇聚了全国各地热爱戏剧热爱表演热爱生活的人们。
地址：浙江嘉兴桐乡市
活动：乌镇戏剧节
时间：2022.11.25–12.4
门票：乌镇➕戏剧节联票
⛱9个剧场22部特邀剧目，带我们一起感受中国戏剧的魅力。
乌镇戏剧节，每个角落都洋溢着欢乐的气氛，古屋墙壁上是色彩缤纷的剧目海报，千年拱桥、厅门廊道随处可见露天的戏剧表演 。
音乐、电影、潮玩、阅读、展览、快闪，乌镇戏剧节，快乐永不落幕。戏剧集市、巡游展演，这些精彩记得去偶遇哦。
乌镇拍摄打卡点：
乌镇邮局
木心美术馆
草木本色染坊
西栅的小桥流水和夜景
一样的乌镇，不一样的乌镇。
今年已经是乌镇戏剧节第九届了，愿精彩好玩的戏剧节永不落幕。
#城市巡游记##冬天有多美#
晚秋旅行｜江南的诗情画意｜乌镇时光慢
深秋，最适合来乌镇，在这里，大梦一场，踏着秋色，梦回旧时江南，梦回木心笔下的从前慢。
十一月的乌镇，一场场大戏在乌镇缓缓拉开帷幕，乌镇戏剧节，汇聚了全国各地热爱戏剧热爱表演热爱生活的人们。
地址：浙江嘉兴桐乡市
活动：乌镇戏剧节
时间：2022.11.25–12.4
门票：乌镇➕戏剧节联票
⛱9个剧场22部特邀剧目，带我们一起感受中国戏剧的魅力。
乌镇戏剧节，每个角落都洋溢着欢乐的气氛，古屋墙壁上是色彩缤纷的剧目海报，千年拱桥、厅门廊道随处可见露天的戏剧表演 。
音乐、电影、潮玩、阅读、展览、快闪，乌镇戏剧节，快乐永不落幕。戏剧集市、巡游展演，这些精彩记得去偶遇哦。
乌镇拍摄打卡点：
乌镇邮局
木心美术馆
草木本色染坊
西栅的小桥流水和夜景
一样的乌镇，不一样的乌镇。
今年已经是乌镇戏剧节第九届了，愿精彩好玩的戏剧节永不落幕。
#城市巡游记##冬天有多美#
【中老铁路一周年】一棵卷心菜的跨境之旅
#中老铁路#
2021年12月3日
中老铁路全线开通运营
挂着露珠的新鲜蔬菜
早上装入集装箱
通过中老铁路
第二天一早
就到达老挝国内市场
这趟奇妙的跨境之旅是什么样的
一起再来看看~
↓↓↓
我是一棵卷心菜，诞生于云南最大的蔬菜种植基地县和最重要的集散地——玉溪市通海县，这里被称为蔬菜“国际港”。
我属于叶菜蔬菜，适应性强，喜欢在温和气候的环境中生长，也能抗严霜和较耐高温，口感清脆营养丰富，深受人们喜爱。
AM6:00，我被采摘下来，身上还带着清晨的露珠。
AM6:30，菜农填写“流向单”，记录采摘地点、数量、经手人数及目的地等信息。
AM7：30，我与“流向单”来到通海县金山蔬菜批发市场，这里是全省和通向东南亚市场的重要蔬菜集散地。
AM8:00，工作人员对我进行速测：就是对蔬菜本身农药残留是否符合有关标准进行检测。检测结果符合标准，下一步到达市场内加工商的工作车间。
AM9:00经过仔细清洗、整理，最后进行包装。我被工人按照同样大小的标准放入塑料袋中，集体装箱。
PM16：00，检验部门的工作人员在装满卷心菜的箱子上贴了质检标、封铅。
PM17：00，我被装上冷链专列，从玉溪研和站驶出，正式踏上跨境旅程。
约20小时后，我和伙伴们抵达老挝万象站，并通过公路运输至泰国各地。
我的跨境之旅结束了
但我和中老铁路的故事
还将继续
如今这条载着我翻山越岭的
黄金大通道
即将迎来一周岁生日
我见证了
它迎来多个重要的“第一次”
见证了
云南的鲜花、蔬菜、咖啡“走出去”
见证了
全国25个省份先后融入大通道大开放
也见证了
它创造的“百亿”成绩单
见证：多个”第一次“
2021年12月3日，首列国际货物列车从昆明站开出，驶向万象南站，标志着中老昆万铁路开始办理货物运输业务。
2021年12月27日，中老铁路国际货运冷链列车从玉溪市研和站驶出，中国玉溪与老挝万象正式打通蔬果冷链跨境物流新通道。
2022年1月10日，时速120km/h的快速货车列车“澜湄快线”首列从昆明王家营西站发往老挝首都万象， “澜湄快线”具有到货时间可控、通关和运行速度快等特点，是中国昆明与老挝万象间“客车化”货运服务。同月，泰国首次通过中老铁路将农产品运往中国，时效比海运快4倍。
2022年3月，中老铁路沿线城市老挝琅勃拉邦也首开发往中国的国际货运列车。
2022年4月13日，时速120km/h的普速客运列车在中老铁路老挝段正式开行，至此，中老铁路老挝段进入客运动车组与普速客运列车共同运营新阶段，客运能力大幅提升。同月，中老铁路沿线城市老挝万荣也首开发往中国的国际货运列车。
2022年4月28日，中老铁路首趟冷链水果专列从中国磨憨口岸发车，前往云南昆明，这是中老铁路开通运营以来，首次采用公铁联运、冷链集装箱“一箱到底”的方式运输鲜水果，丰富了冷链跨境物流模式，将惠及更多东盟国家和国内市场。
2022年5月，以贵阳为中转中心，首次实现中老铁路与中欧班列测试衔接运行。同月，中国与老挝分别对开“铁路进出境快速通关”列车，缩短整体运行时间1至2天。
2021年12月27日，满载300余吨蔬菜和鲜切花的中老铁路（玉溪―万象）国际货运——“云菜出国”冷链专列从云南玉溪研和站驶出。
见证：云品“走出去”
鲜花：在昆明斗南花卉交易市场，平均每天的鲜花交易量逾2000万枝，销往50多个国家和地区。中老铁路的开通运营对斗南花卉交易市场是重大机遇。与老挝边境接壤的磨憨口岸，是目前云南鲜花出口量最大的陆路口岸，产自云南的鲜花从这里走出国门销往东南亚。
蔬菜：玉溪市通海县是云南省最大的蔬菜种植基地县和最重要的集散地，中老铁路开通以后，20小时就能到老挝万象，再从万象公路运往曼谷，两天左右就能到，不仅更快捷，运输成本还更低，每个货柜平均运费由约3万元下降至2万左右。
咖啡：随着中老铁路建成通车，空运太贵、货车太慢的运输问题也得到了解决，一批批精品咖啡将陆续搭乘火车销往国内外，“左手咖啡，右手茶”的普洱迎来了巨大发展机遇。
茶叶：普洱，曾是“茶马古道”上的重要驿站，是闻名世界的普洱茶重要产地和我国最大的产茶区之一。中老铁路翻山越岭，从这里穿城而过，与昆明至磨憨高速公路同向而行。昔日的“茶马古道”驿站连通世界，深藏闺中的普洱，乘着飞驰的动车走向全国，逐步实现与国内国外各地间的经贸大流动、合作大互补、均衡大发展、文化大互鉴。
见证：“朋友圈”扩容
2021年12月，深圳等城市首开通过中老铁路开往老挝的国际货运列车。
2021年1月，江西等城市首开通过中老铁路开往老挝的国际货运列车。
2022年3月，河南、内蒙古、广东、陕西多省城市首开通过中老铁路开往老挝的国际货运列车。
2022年4月，甘肃、辽宁、广西多省城市首开通过中老铁路开往老挝的国际货运列车。
2022年5月，湖北省城市首开通过中老铁路开往老挝的国际货运列车。
2022年6月，浙江省城市首开通过中老铁路开往老挝的国际货运列车。
2022年7月，山西省城市首开通过中老铁路开往老挝的国际货运列车。
2022年8月，福建省城市首开通过中老铁路开往老挝的国际货运列车。
2022年11月，四川省城市首开通过中老铁路开往老挝的国际货运列车。
截至目前，全国有25个省（市、区）开行中老班列，通过中老铁路出境的货物超过1200种，运输范围覆盖老挝、泰国、缅甸、越南等10多个共建“一带一路”国家。
见证：货运客运”双丰收"
至2022年1月底，中老铁路累计发送旅客超100万人次；累计发送货物50万吨，其中跨境国际货物10万吨。
至2022年4月初，中老铁路累计发送旅客225.4万人次；累计发送货物131万吨。
至2022年5月初，中老铁路累计发送旅客270万人次，其中国内段238.8万人次、老挝段31.2万人次；累计发送货物290万吨。
至2022年6月初，中老铁路累计发送旅客327万人次，其中国内段286万人次、老挝段41万人次；累计发送货物403万吨，其中跨境货物64.7万吨。
至2022年7月初，中老铁路累计发送旅客411万人次，其中国内段357万人次、老挝段54万人次；累计发送货物503万吨，其中跨境货物84万吨。
至2022年8月底，中老铁路累计发送旅客671万人次，其中国内段587万人次、老挝段84万人次；累计发送货物717万吨，其中跨境货物128万吨。
至2022年10月初，中老铁路累计发送旅客739万人次；累计发送货物851万吨，其中跨境货物154万吨。
至2022年11月上旬，中老铁路累计发送货物已突破1000万吨，其中跨境货值突破120多亿元人民币。
三百天来
我还深刻感受到
中老铁路
划时代和超空间的价值
联合国报告测算，中老铁路投入使用，从万象到昆明的货运成本将降低40%至50%，老挝国内线路成本将降低20%至40%。
世界银行发布的报告显示，到2030年，每年沿中老铁路走廊途经老挝的过境贸易将会达到390万吨，包括从海运转向铁路的150万吨。
对云南而言
中老铁路
带来全所未有的发展机遇
有目共睹
中老铁路开通后，中国（云南）自由贸易试验区昆明片区（昆明经开区）加速推动“南出、北上、东连、西接”大通道建设，截至今年8月，昆明海关已监管验放1996列中老铁路国际货物列车，进出口货物总量为102.1万吨，货值约91.4亿元。
中国西南·玉溪国际物流港抓住中老铁路开通机遇，依托地方区位资源优势，打造辐射南亚、东南亚的国际物流枢纽。普洱工业园区借助中老铁路优势将自身打造成为面向东南亚的集木材交易、板材加工，以及家具研发、制造、销售、物流为一体的综合性家居产业园。
在中老铁路的良好运营与积极带动下，云南省不断发掘自身潜力，完善相关规划，推动国际物流枢纽建设。8月19日，昆明市发布三年行动方案，强调要在三年内实现中老铁路常态化、规模化运行，同时强调要增加通向东南亚国际货运列车年开行量以及全市外贸进出口规模等。
继续腾飞吧中老铁路
提前祝生快
期望
为沿线区域发展
注入更多澎湃动能
【中老铁路一周年】一棵卷心菜的跨境之旅 https://t.cn/A6KtOso7
#中老铁路#
2021年12月3日
中老铁路全线开通运营
挂着露珠的新鲜蔬菜
早上装入集装箱
通过中老铁路
第二天一早
就到达老挝国内市场
这趟奇妙的跨境之旅是什么样的
一起再来看看~
↓↓↓
我是一棵卷心菜，诞生于云南最大的蔬菜种植基地县和最重要的集散地——玉溪市通海县，这里被称为蔬菜“国际港”。
我属于叶菜蔬菜，适应性强，喜欢在温和气候的环境中生长，也能抗严霜和较耐高温，口感清脆营养丰富，深受人们喜爱。
AM6:00，我被采摘下来，身上还带着清晨的露珠。
AM6:30，菜农填写“流向单”，记录采摘地点、数量、经手人数及目的地等信息。
AM7：30，我与“流向单”来到通海县金山蔬菜批发市场，这里是全省和通向东南亚市场的重要蔬菜集散地。
AM8:00，工作人员对我进行速测：就是对蔬菜本身农药残留是否符合有关标准进行检测。检测结果符合标准，下一步到达市场内加工商的工作车间。
AM9:00经过仔细清洗、整理，最后进行包装。我被工人按照同样大小的标准放入塑料袋中，集体装箱。
PM16：00，检验部门的工作人员在装满卷心菜的箱子上贴了质检标、封铅。
PM17：00，我被装上冷链专列，从玉溪研和站驶出，正式踏上跨境旅程。
约20小时后，我和伙伴们抵达老挝万象站，并通过公路运输至泰国各地。
我的跨境之旅结束了
但我和中老铁路的故事
还将继续
如今这条载着我翻山越岭的
黄金大通道
即将迎来一周岁生日
我见证了
它迎来多个重要的“第一次”
见证了
云南的鲜花、蔬菜、咖啡“走出去”
见证了
全国25个省份先后融入大通道大开放
也见证了
它创造的“百亿”成绩单
见证：多个”第一次“
2021年12月3日，首列国际货物列车从昆明站开出，驶向万象南站，标志着中老昆万铁路开始办理货物运输业务。
2021年12月27日，中老铁路国际货运冷链列车从玉溪市研和站驶出，中国玉溪与老挝万象正式打通蔬果冷链跨境物流新通道。
2022年1月10日，时速120km/h的快速货车列车“澜湄快线”首列从昆明王家营西站发往老挝首都万象， “澜湄快线”具有到货时间可控、通关和运行速度快等特点，是中国昆明与老挝万象间“客车化”货运服务。同月，泰国首次通过中老铁路将农产品运往中国，时效比海运快4倍。
2022年3月，中老铁路沿线城市老挝琅勃拉邦也首开发往中国的国际货运列车。
2022年4月13日，时速120km/h的普速客运列车在中老铁路老挝段正式开行，至此，中老铁路老挝段进入客运动车组与普速客运列车共同运营新阶段，客运能力大幅提升。同月，中老铁路沿线城市老挝万荣也首开发往中国的国际货运列车。
2022年4月28日，中老铁路首趟冷链水果专列从中国磨憨口岸发车，前往云南昆明，这是中老铁路开通运营以来，首次采用公铁联运、冷链集装箱“一箱到底”的方式运输鲜水果，丰富了冷链跨境物流模式，将惠及更多东盟国家和国内市场。
2022年5月，以贵阳为中转中心，首次实现中老铁路与中欧班列测试衔接运行。同月，中国与老挝分别对开“铁路进出境快速通关”列车，缩短整体运行时间1至2天。
2021年12月27日，满载300余吨蔬菜和鲜切花的中老铁路（玉溪―万象）国际货运——“云菜出国”冷链专列从云南玉溪研和站驶出。
见证：云品“走出去”
鲜花：在昆明斗南花卉交易市场，平均每天的鲜花交易量逾2000万枝，销往50多个国家和地区。中老铁路的开通运营对斗南花卉交易市场是重大机遇。与老挝边境接壤的磨憨口岸，是目前云南鲜花出口量最大的陆路口岸，产自云南的鲜花从这里走出国门销往东南亚。
蔬菜：玉溪市通海县是云南省最大的蔬菜种植基地县和最重要的集散地，中老铁路开通以后，20小时就能到老挝万象，再从万象公路运往曼谷，两天左右就能到，不仅更快捷，运输成本还更低，每个货柜平均运费由约3万元下降至2万左右。
咖啡：随着中老铁路建成通车，空运太贵、货车太慢的运输问题也得到了解决，一批批精品咖啡将陆续搭乘火车销往国内外，“左手咖啡，右手茶”的普洱迎来了巨大发展机遇。
茶叶：普洱，曾是“茶马古道”上的重要驿站，是闻名世界的普洱茶重要产地和我国最大的产茶区之一。中老铁路翻山越岭，从这里穿城而过，与昆明至磨憨高速公路同向而行。昔日的“茶马古道”驿站连通世界，深藏闺中的普洱，乘着飞驰的动车走向全国，逐步实现与国内国外各地间的经贸大流动、合作大互补、均衡大发展、文化大互鉴。
见证：“朋友圈”扩容
2021年12月，深圳等城市首开通过中老铁路开往老挝的国际货运列车。
2021年1月，江西等城市首开通过中老铁路开往老挝的国际货运列车。
2022年3月，河南、内蒙古、广东、陕西多省城市首开通过中老铁路开往老挝的国际货运列车。
2022年4月，甘肃、辽宁、广西多省城市首开通过中老铁路开往老挝的国际货运列车。
2022年5月，湖北省城市首开通过中老铁路开往老挝的国际货运列车。
2022年6月，浙江省城市首开通过中老铁路开往老挝的国际货运列车。
2022年7月，山西省城市首开通过中老铁路开往老挝的国际货运列车。
2022年8月，福建省城市首开通过中老铁路开往老挝的国际货运列车。
2022年11月，四川省城市首开通过中老铁路开往老挝的国际货运列车。
截至目前，全国有25个省（市、区）开行中老班列，通过中老铁路出境的货物超过1200种，运输范围覆盖老挝、泰国、缅甸、越南等10多个共建“一带一路”国家。
见证：货运客运”双丰收"
至2022年1月底，中老铁路累计发送旅客超100万人次；累计发送货物50万吨，其中跨境国际货物10万吨。
至2022年4月初，中老铁路累计发送旅客225.4万人次；累计发送货物131万吨。
至2022年5月初，中老铁路累计发送旅客270万人次，其中国内段238.8万人次、老挝段31.2万人次；累计发送货物290万吨。
至2022年6月初，中老铁路累计发送旅客327万人次，其中国内段286万人次、老挝段41万人次；累计发送货物403万吨，其中跨境货物64.7万吨。
至2022年7月初，中老铁路累计发送旅客411万人次，其中国内段357万人次、老挝段54万人次；累计发送货物503万吨，其中跨境货物84万吨。
至2022年8月底，中老铁路累计发送旅客671万人次，其中国内段587万人次、老挝段84万人次；累计发送货物717万吨，其中跨境货物128万吨。
至2022年10月初，中老铁路累计发送旅客739万人次；累计发送货物851万吨，其中跨境货物154万吨。
至2022年11月上旬，中老铁路累计发送货物已突破1000万吨，其中跨境货值突破120多亿元人民币。
三百天来
我还深刻感受到
中老铁路
划时代和超空间的价值
联合国报告测算，中老铁路投入使用，从万象到昆明的货运成本将降低40%至50%，老挝国内线路成本将降低20%至40%。
世界银行发布的报告显示，到2030年，每年沿中老铁路走廊途经老挝的过境贸易将会达到390万吨，包括从海运转向铁路的150万吨。
对云南而言
中老铁路
带来全所未有的发展机遇
有目共睹
中老铁路开通后，中国（云南）自由贸易试验区昆明片区（昆明经开区）加速推动“南出、北上、东连、西接”大通道建设，截至今年8月，昆明海关已监管验放1996列中老铁路国际货物列车，进出口货物总量为102.1万吨，货值约91.4亿元。
中国西南·玉溪国际物流港抓住中老铁路开通机遇，依托地方区位资源优势，打造辐射南亚、东南亚的国际物流枢纽。普洱工业园区借助中老铁路优势将自身打造成为面向东南亚的集木材交易、板材加工，以及家具研发、制造、销售、物流为一体的综合性家居产业园。
在中老铁路的良好运营与积极带动下，云南省不断发掘自身潜力，完善相关规划，推动国际物流枢纽建设。8月19日，昆明市发布三年行动方案，强调要在三年内实现中老铁路常态化、规模化运行，同时强调要增加通向东南亚国际货运列车年开行量以及全市外贸进出口规模等。
继续腾飞吧中老铁路
提前祝生快
期望
为沿线区域发展
注入更多澎湃动能
【中老铁路一周年】一棵卷心菜的跨境之旅 https://t.cn/A6KtOso7
✋热门推荐