堵车多停车贵 公交少地铁乱 巴黎交通成问题
现在巴黎环城路内的限速为每小时30公里，据说这是全世界所有城市中最低的限速。因为限速实在太低、面积又大，监管等等措施的可行性也不是太强，所以真正实行起来也不容易。基本上可以肯定，几乎所有的巴黎开车人，都会在某一时段某一路段有意无意间超过这个限速。但也绝不能说，这个规定就是形同虚设。谁要是以为这只是纸上谈兵，那等待你的将是罚款加扣分。
法国交通罚款越来越厉害，据说是整个欧洲范围内执法最为严苛、罚款数目最高的国家之一。超速、违章停车是两个最主要的罚款理由。超速罚款都是90多块起，违章停车罚款最少也要20多块。还且不说停车本身在巴黎市内已经十分昂贵了。有一个朋友碰到了一个极端例子，他两次停车之间，因为没有及时续费，只差7分钟竟然收到了一张罚单。另外一个朋友则是另一个极端，他说在巴黎停车从来不买停车票，就等着罚款，结果到年底一算，收到的罚款单和该付的停车费，数额几乎一样。法国有一家媒体还曾经报道过，在某处高速公路的某个测速摄像头，是全法国的罚款冠军，为国库创收多少等等。
一位出租车司机跟记者聊天说，他经同行介绍找到了一家律师事务所，每年付两百块钱，已经有两三年了。如果收到比较大额的超速罚单、同时带有扣分的那种，他就把罚单交给这家律师所由他们去处理。而律师的处理方法，不外乎想办法把罚单“铲掉”，或者是寻找罚单本身的瑕疵，比如说程序问题等等，为被罚的人保护权益。“因为如果没有律师帮忙，稍不留神就收到一张上百块的罚单，还要扣分！连续弄那么几次，我这饭碗就端不住了！一家老小的生计怎么办？”
连出租车司机都有自己的专职律师！“法（治之）国”名副其实吧？
如果横着比，巴黎的交通状况，在今天的全球各大城市当中肯定不是最差的。但是如果竖着比，巴黎跟自己的过去比，那巴黎交通管理适应现代生活变化的精细程度，确实需要提高。譬如，路口的通行能力远远没有最大化。限速、限行、单行道等等这些绿色出行的措施，再加上因为2024年奥运会在即，各种市政工程众多，眼下巴黎街头的很多地段真是堵车多、停车贵、行车难。
巴黎目前的这个左翼市长自上任以来，即积极推行绿色出行，限制私家车、鼓励利用公交、骑自行车、步行等交通方式。此举受到了一部分市民的欢迎。但是另一部分市民则怨声载道。他们认为，虽然汽车造成的问题很多，拥堵、污染等等，但是所谓的绿色出行，也不能太过分啊！越来越多的交通干道被改为单行，公交车道极宽，原来的两条、三条行车道都变成了一条。一个记者朋友佛德里克对我说，现在很多巴黎大街上的步行道，有数米甚至十几米宽，在步行道上恨不能都可以打网球了！我女友的女儿住的那个小区，门口就一条行车道，连临时停车的位置也没有，想搬家都要提前一个月约停车位。
同一个问题，站在不同的角度上看，当然得出的结论就不同。对从来就没拥有过汽车的人而言，他们也许会觉得这样的绿色出行挺好。但是，“过犹不及”。已经进入汽车时代的社会生活，把汽车视为洪水猛兽，这对城市管理而言似乎也不太妥当。巴黎南城一个重要的交通入城要道，“自古华山一条道”。但是，原来三个方向数个车道的车，现在真的都汇集到一股入城车道上，造成了那里终日拥堵不堪。佛德里克说，所谓那些绿色出行的措施，其实就是为了为难开车人！让你知难而退、放弃开车。但是毕竟有些人的工作、生活离不开车。老人、残疾人、带小孩子的家庭等等。何况人人都会有特殊需要的时候。难道这些措施的目的就是让你因为无法开车，而不得不选择“绿色出行”了？
而且，公共交通系统问题也不少啊！有网友在网上吐槽说，地铁里小偷小摸甚至抢劫频发、一些地段脏乱差等等等等。有的则提到了管理层的无能造成的混乱：由于在疫情封控期间，曾经大幅减少地铁和公交车次。但后来社会生活正常了，却并没有及时补充人员。所以造成现在公交车司机、地铁司机短缺，由此又带来行车时间表的杂乱、以及车辆故障频发，再加上工作人员的罢工。有好事者统计，曾经以快捷方便著称于世的巴黎地铁，现在乘客在站台上的平均等车时间已经远远高于以前。记者没有做精准的计算，但是结合20多年前在巴黎生活的经验，似乎的确是这样。
也有的网友特别指出，巴黎市长和公交系统的最高领导，分别是代表法国传统左派社会党和传统右派共和党，在几个月前参与总统大选竞争的两位职业女性政治家。只不过她们都铩羽而归。更糟糕的是都创造了历史上最差的总统选战成绩。曾经主掌法国政坛几十年的两大传统左右翼政党，现在被边缘化得十分严重。看来，群众的眼睛真的是雪亮的。（完）
现在巴黎环城路内的限速为每小时30公里，据说这是全世界所有城市中最低的限速。因为限速实在太低、面积又大，监管等等措施的可行性也不是太强，所以真正实行起来也不容易。基本上可以肯定，几乎所有的巴黎开车人，都会在某一时段某一路段有意无意间超过这个限速。但也绝不能说，这个规定就是形同虚设。谁要是以为这只是纸上谈兵，那等待你的将是罚款加扣分。
法国交通罚款越来越厉害，据说是整个欧洲范围内执法最为严苛、罚款数目最高的国家之一。超速、违章停车是两个最主要的罚款理由。超速罚款都是90多块起，违章停车罚款最少也要20多块。还且不说停车本身在巴黎市内已经十分昂贵了。有一个朋友碰到了一个极端例子，他两次停车之间，因为没有及时续费，只差7分钟竟然收到了一张罚单。另外一个朋友则是另一个极端，他说在巴黎停车从来不买停车票，就等着罚款，结果到年底一算，收到的罚款单和该付的停车费，数额几乎一样。法国有一家媒体还曾经报道过，在某处高速公路的某个测速摄像头，是全法国的罚款冠军，为国库创收多少等等。
一位出租车司机跟记者聊天说，他经同行介绍找到了一家律师事务所，每年付两百块钱，已经有两三年了。如果收到比较大额的超速罚单、同时带有扣分的那种，他就把罚单交给这家律师所由他们去处理。而律师的处理方法，不外乎想办法把罚单“铲掉”，或者是寻找罚单本身的瑕疵，比如说程序问题等等，为被罚的人保护权益。“因为如果没有律师帮忙，稍不留神就收到一张上百块的罚单，还要扣分！连续弄那么几次，我这饭碗就端不住了！一家老小的生计怎么办？”
连出租车司机都有自己的专职律师！“法（治之）国”名副其实吧？
如果横着比，巴黎的交通状况，在今天的全球各大城市当中肯定不是最差的。但是如果竖着比，巴黎跟自己的过去比，那巴黎交通管理适应现代生活变化的精细程度，确实需要提高。譬如，路口的通行能力远远没有最大化。限速、限行、单行道等等这些绿色出行的措施，再加上因为2024年奥运会在即，各种市政工程众多，眼下巴黎街头的很多地段真是堵车多、停车贵、行车难。
巴黎目前的这个左翼市长自上任以来，即积极推行绿色出行，限制私家车、鼓励利用公交、骑自行车、步行等交通方式。此举受到了一部分市民的欢迎。但是另一部分市民则怨声载道。他们认为，虽然汽车造成的问题很多，拥堵、污染等等，但是所谓的绿色出行，也不能太过分啊！越来越多的交通干道被改为单行，公交车道极宽，原来的两条、三条行车道都变成了一条。一个记者朋友佛德里克对我说，现在很多巴黎大街上的步行道，有数米甚至十几米宽，在步行道上恨不能都可以打网球了！我女友的女儿住的那个小区，门口就一条行车道，连临时停车的位置也没有，想搬家都要提前一个月约停车位。
同一个问题，站在不同的角度上看，当然得出的结论就不同。对从来就没拥有过汽车的人而言，他们也许会觉得这样的绿色出行挺好。但是，“过犹不及”。已经进入汽车时代的社会生活，把汽车视为洪水猛兽，这对城市管理而言似乎也不太妥当。巴黎南城一个重要的交通入城要道，“自古华山一条道”。但是，原来三个方向数个车道的车，现在真的都汇集到一股入城车道上，造成了那里终日拥堵不堪。佛德里克说，所谓那些绿色出行的措施，其实就是为了为难开车人！让你知难而退、放弃开车。但是毕竟有些人的工作、生活离不开车。老人、残疾人、带小孩子的家庭等等。何况人人都会有特殊需要的时候。难道这些措施的目的就是让你因为无法开车，而不得不选择“绿色出行”了？
而且，公共交通系统问题也不少啊！有网友在网上吐槽说，地铁里小偷小摸甚至抢劫频发、一些地段脏乱差等等等等。有的则提到了管理层的无能造成的混乱：由于在疫情封控期间，曾经大幅减少地铁和公交车次。但后来社会生活正常了，却并没有及时补充人员。所以造成现在公交车司机、地铁司机短缺，由此又带来行车时间表的杂乱、以及车辆故障频发，再加上工作人员的罢工。有好事者统计，曾经以快捷方便著称于世的巴黎地铁，现在乘客在站台上的平均等车时间已经远远高于以前。记者没有做精准的计算，但是结合20多年前在巴黎生活的经验，似乎的确是这样。
也有的网友特别指出，巴黎市长和公交系统的最高领导，分别是代表法国传统左派社会党和传统右派共和党，在几个月前参与总统大选竞争的两位职业女性政治家。只不过她们都铩羽而归。更糟糕的是都创造了历史上最差的总统选战成绩。曾经主掌法国政坛几十年的两大传统左右翼政党，现在被边缘化得十分严重。看来，群众的眼睛真的是雪亮的。（完）
今天是12月2日星期五，刚得知三个重要消息，很有必要给大家分享，股民朋友请注意。
1、世界半导体市场四年来首次萎缩
全球半导体市场四年来首次缩小。由主要企业组成的业界团体日前宣布，2023年半导体营收将比2022年减少4%，降至5565亿美元。
其原因在于，除面向智能手机的需求减少外，业绩恶化的IT巨头开始采取措施控制对数据中心的投资。
半导体需求不太行，我们国内的半导体企业不一定就没机会，毕竟人家动不动就不卖设备和高端芯片给我们。可以从次新角度继续跟踪。
2、离岸人民币兑美元升破7.01元关口
离岸人民币兑美元升破7.01元关口，最新报7.0099元，日内跌0.38%。
不用多想，人民币这次升值目标是6.7。上次跌到7.3，提前预判精准。这次升值也是持续性修复，对股市上涨很有利。
3、四大行向房企提供带担保离岸贷款？
据媒体今日报道，四大行在12月10日前向房企提供以国内资产做担保的离岸贷款。对此，一位Top5房企人士称该消息属实，目前已有大行与其进行了沟通。
如果消息为真，这又是射向地产的一支利箭，融资渠道更稳妥了。不过地产股，还是做底部别追涨，今年亏损严重，明年也未必能够止住。
4、大盘小跌
今天大盘指数小跌9点，个股涨跌比接近持平，跌幅较大的是房地产和汽车板块。
对于股市，我的看法非常明确，起飞时间已经临近，本周二的大涨只是预演，十二月剩下的时间行情可能会更激烈。
今天周五，我就不多说了，朋友们，周末愉快，股民开心时光来了！
1、世界半导体市场四年来首次萎缩
全球半导体市场四年来首次缩小。由主要企业组成的业界团体日前宣布，2023年半导体营收将比2022年减少4%，降至5565亿美元。
其原因在于，除面向智能手机的需求减少外，业绩恶化的IT巨头开始采取措施控制对数据中心的投资。
半导体需求不太行，我们国内的半导体企业不一定就没机会，毕竟人家动不动就不卖设备和高端芯片给我们。可以从次新角度继续跟踪。
2、离岸人民币兑美元升破7.01元关口
离岸人民币兑美元升破7.01元关口，最新报7.0099元，日内跌0.38%。
不用多想，人民币这次升值目标是6.7。上次跌到7.3，提前预判精准。这次升值也是持续性修复，对股市上涨很有利。
3、四大行向房企提供带担保离岸贷款？
据媒体今日报道，四大行在12月10日前向房企提供以国内资产做担保的离岸贷款。对此，一位Top5房企人士称该消息属实，目前已有大行与其进行了沟通。
如果消息为真，这又是射向地产的一支利箭，融资渠道更稳妥了。不过地产股，还是做底部别追涨，今年亏损严重，明年也未必能够止住。
4、大盘小跌
今天大盘指数小跌9点，个股涨跌比接近持平，跌幅较大的是房地产和汽车板块。
对于股市，我的看法非常明确，起飞时间已经临近，本周二的大涨只是预演，十二月剩下的时间行情可能会更激烈。
今天周五，我就不多说了，朋友们，周末愉快，股民开心时光来了！
今天是12月2日星期五，刚得知三个重要消息，很有必要给大家分享，股民朋友请注意。
1、世界半导体市场四年来首次萎缩
全球半导体市场四年来首次缩小。由主要企业组成的业界团体日前宣布，2023年半导体营收将比2022年减少4%，降至5565亿美元。
其原因在于，除面向智能手机的需求减少外，业绩恶化的IT巨头开始采取措施控制对数据中心的投资。
半导体需求不太行，我们国内的半导体企业不一定就没机会，毕竟人家动不动就不卖设备和高端芯片给我们。可以从次新角度继续跟踪。
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3、四大行向房企提供带担保离岸贷款？
据媒体今日报道，四大行在12月10日前向房企提供以国内资产做担保的离岸贷款。对此，一位Top5房企人士称该消息属实，目前已有大行与其进行了沟通。
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4、大盘小跌
今天大盘指数小跌9点，个股涨跌比接近持平，跌幅较大的是房地产和汽车板块。
对于股市，我的看法非常明确，起飞时间已经临近，本周二的大涨只是预演，十二月剩下的时间行情可能会更激烈。
今天周五，我就不多说了，朋友们，周末愉快，股民开心时光来了！
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全球半导体市场四年来首次缩小。由主要企业组成的业界团体日前宣布，2023年半导体营收将比2022年减少4%，降至5565亿美元。
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离岸人民币兑美元升破7.01元关口，最新报7.0099元，日内跌0.38%。
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4、大盘小跌
今天大盘指数小跌9点，个股涨跌比接近持平，跌幅较大的是房地产和汽车板块。
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