【投稿】大家都在安利漂亮卡片，那我给大家拔草一下
拔草这张特别二yzy签售，个人认为这张卡实物一般般，实物不如图片拍出来好看，一个是这张卡面很暗（可能高柱本人更喜欢亮一点的卡面）整个的光线不太好，还有一个就是卡面有点模糊，不知道是不是因为yzy品控问题只有我这一张是这样
如果大家喜欢这张卡的造型的话建议可以找同造型自印（yes24那张我没有所以没法说）如果是单纯喜欢眼镜造型，我觉得可以去收特别二专卡又便宜又好看，如果是喜欢yzy语音的话可以换别的（如果是只喜欢这一张背面的语音当我没说）

这个世界上，除了自己的另一半，对其他所有的人都应该要懂得避嫌，要有边界感没什么事情根本没必要聊天，更没必要分享任何东西。如果连这一点都意识不到，还认为自己的另一半，小题大做，借题发挥，那这个人一定不坦诚。他也许不会出轨，也不会做很出格的事，但他一定抱着侥幸心理享受着跟别人暖昧不清的感觉，享受着跟其他人聊天分享的新鲜感，享受着自己也被其他人关注着的优越感。边界感是对另一半特殊的偏爱！
「愿所有的真心都不被辜负！」

机缘巧合开了一下一个A6L，应该是12款的30FSI，对于C7一代的A6L我个人还是主观上还是很喜欢的，首先初期的外观我认为在当时还是相当惊艳的，条状的LED日行灯在那个年代也很符合灯厂的出品，其次对于我个人来说第一次较长时间开的这种比较高级的车是一台后期款的A6L1.8T，因此这次开到了更加“高级”的2.5车型自然是要简单聊聊。

这台车看里程数已经17w+了，对于一个A6L来说这个数肯定代表不了新车了，更何况这台车还长亮着发动机故障灯。2.5的V6发动机加CVT的组合看起来倒还挺符合我对老款A6L性格的理解的，实际表现上，绝对动力还可以，响应速度居然也还不错，速度起来之后开起来感觉还挺轻快的，当然奥迪老款CVT变速箱基本上都有上了年头之后结合不畅的问题，这台车也是如此，松开刹车后车辆基本上是不动的，需要踩油才能让车动起来，而且给油之后大概率会导致车窜一下，因此如果低速走走停停或者挪车倒库的话还是比较难控制的。中低速下这台车收油后再加油会有一个随机的闯动，不过倒还能接受。

受制于车况表现这台车的底盘就比较一般了，虽然有一定厚重感，但无论是异响还是实际表现都只能代表这台车了，所以就过了，转向是十分的虚假，基本上是模拟器手感，沟通什么的就不用指望了，虽然也不怎么重，但跑起来主观上倒是感觉还挺稳的，NVH整体还不错，风噪路噪环境音的隔绝放在今天来看也挺不错的，V6的发动机发出的声音也比较悦耳，这点确实比我之前开的1.8T版更好。顺便看了下车主的长期油耗为13.1L每百公里，当然不太清楚具体使用环境大家看个乐就好。总体来说，这台这台车的表现我认为当做一个高速巡航车来说倒还蛮不错的，如果天天市区开这玩意确实就有一些折磨了。