五菱从来都是性价比打天下的品牌，应该说国产车型目前大多数还是靠性价比在打他天下，不过很明显的国产品牌中的一些厂家现在也在努力往十几万，二十万的稍微高端一点的方向去了，比如吉利的高端品牌领克，比如长城的高端品牌魏派（虽然魏派现在好像也有点不景气了）。五菱还是深耕几万块，十来万这块市场，努力给大家造更实惠，更有性价比的车型。最近出来的五菱星驰顶配也就八万多。车身也是快4.4米了。这个尺寸来说家用代步，小范围一家人的自驾游什么的是完全足够了。
而且最低配起步价才五万多的售价就可以买。也有手动挡可以选择，当然一分钱一分货嘛，中低配的发动机就是1.5L的自然吸气发动机，但是自吸发动机保养便宜万一有个啥维修也便宜。这可是实打实的道理。要追求动力更好一点就是次顶配或者顶配款的1.5T的发动机，那个动力上肯定更好一点。萝卜青菜各有所爱，任君选择了。来一起看看五菱星辰的自动挡中配款内饰如何

买了这辆小破车之后
我的03+已经停了很多天了
收拾了近一个月 陆陆续续换了一大堆易损件
现在就剩下一些底盘异响有待处理
这几天独自在家 得闲就开着她出门溜达
贴上了溜山群的贴纸 又自己加了点手绘
嘎嘎可爱[哇]
昨晚没睡好 半夜醒了翻来覆去睡不着
心一横 算了 出门跑山吧
3点半出门 鼓岭三上三下 心情好了许多
吃个早餐再回店里干活

206真的是我觉得买了不后悔的车
但也真真切切得让我感觉又爱恨又爱
恨是因为修起来真的心累
爱又是觉得修好后真的快乐
两箱 手动 自吸 万元 灵动活泼的后轮
不会介入的稳定系统 辅助有限的Abs
她完全满足了我这个阶段对于FunCar的幻想
足矣用来听个响的AUX车机和音响
凡此种种
我只想说..
Please try one more[开学季]

朋友的两厢昂克赛拉，换了全新的MC6和山东brembo刹车皮，让帮着刷一圈看看圈速，下场的时候没有37也有35度，这个圈速就还可以吧。但我其实只是想吐槽一下那个全网好评的6at。

挂D挡，换挡不跟脚。
切手动，首先转速到红线不会自动升挡，这本身不是缺点，但升挡慢半拍 ，再加上仪表压根没办法清楚的指出断油点在哪个点，这就很抓马了。明明应该观察刹车点的时候我不得不盯着转速表猜升挡时机，这个酸爽……

但最要命的还是一压路肩就自动升挡，本来这箱子就不爱降2挡，按了20下拨片终于降下来了，踩过路肩一脚油门，才4000多转直接给我挂上3挡……[汗]，然后自吸2.0那瀛弱的扭矩被无限的放大，作孽了。

我清楚的记得大概10年前，在同一条赛道试NC时变速箱就这个德性，有一次在T1锁挡给我送上天马的处女spin。

民用箱子，一热起来比原来再慢一拍，这个属于可以原谅。

说那么多并不是要喷马自达的6at，这箱子纯代步还是不错的，但真的仅此而已。无论是跑山还是赛道上这种想把性能榨干净的工况，这箱子就和所有同档次的at一样勉为其难，谁也别笑话谁。