【一季度中国为秘鲁电动滑板车、电动自行车和传统自行车主要供应商】近日,秘鲁利马商会利(CCL)报告了今年一季度电动滑板车、电动自行车和传统自行车的进口情况,中国是主要供应商。

秘鲁《安第斯报》5月18日报道,利马商会外贸与发展研究所(Idexcam)报告称,今年前三月,电动滑板车的进口取得了重大进展,秘鲁以130万美元购买了3906辆电动滑板车,进口量同比增加211%,进口额的同比涨幅达417%,其中来自中国的产品占多数。

根据Idexcam的数据,同一时期,电动自行车的进口量为1012辆,同比下跌7%,进口额达46.6万美元,同比下降6%。中国是主要供应商,约占进口总量的99%(1005辆)。

今年一季度,秘鲁传统自行车进口额610万美元,同比降幅为61%;进口量50565辆,同比下降79%,其中的96%(48728辆)从中国进口。

持续缺芯,中国芯片代工双雄赚大钱,利润暴增391%、211%

疫情爆发后,宅经济迅速发展,从而带动了5G、人工智能、电动汽车市场快速扩张,再加上芯片禁令扰乱了市场,所以芯片持续短缺。

而为了应对全球芯片短缺,各大晶圆厂商纷纷涨价、扩产,而从2021年的数据来看,晶圆厂们是赚得盆满钵满,大家的营收、利润大幅度增长。

数据显示,2021年代工收入增长了31.3%,晶圆ASP(平均销售价格)增长11.5%,晶圆出货量增长17.8%。

而到了2022年,缺芯并没有得到缓解,所以晶圆厂商们,同样是赚大钱。比如近日,中国两大晶圆代工双雄发布了一季度的报表,我们就可以看出端倪来。

先说中芯国际,一季度营收18.419 亿美元,同比增长66.9%,而净利润5.692亿美元,同比2021年第一季的1.159亿美元暴涨391%。

而第一季毛利率为40.7%,相比2021年第四季为35.0%,2021年第一季为22.7%,也是大幅度提升。

再看看华虹半导体,一季度营收5.946亿美元,同比上升95.1%;归母净利润为1.029亿美元,同比上升211.4%。

很明显,在缺芯的情况之下,中芯、华虹得益于产能利用率接近100%,以及晶圆涨价、扩产等原因,再次赚大钱了。

不仅如此,中芯和华虹均表示,随着扩产的进展,产能会逐步释放,今年全年销量收入增速会好于代工行业的平均值,接下来的三个季度,还会继续赚大钱。

不过,要注意的是,全球晶圆厂目前都在扩产,按照数据显示,2021年年底晶圆厂已经开始建设19座新的高产能晶圆厂,而在2022年会再开工建设10座。

按照SIA的统计,到2022年底,全球将新增260万片晶圆/月(按8寸晶圆折算)的产能。而产能增加的部分更多集中在成熟工艺。

而中芯、华虹目前均以成熟工艺为主,所以未来也将面临着产能过剩,竞争加剧的可能性。分析机构认为半导体供需关系将于2022年底达到紧平衡,预计到2023年芯片短缺将得以缓解,到时候供需关系可能会重建。

所以过剩的疑云已经浮在产业上空了,到明年时,中芯、华虹究竟还能不能保持这种赚大钱的趋势,就得用时间来证明了。

持续缺芯,中国芯片代工双雄赚大钱,利润暴增391%、211%
#半导体#
疫情爆发后,宅经济迅速发展,从而带动了5G、人工智能、电动汽车市场快速扩张,再加上芯片禁令扰乱了市场,所以芯片持续短缺。

而为了应对全球芯片短缺,各大晶圆厂商纷纷涨价、扩产,而从2021年的数据来看,晶圆厂们是赚得盆满钵满,大家的营收、利润大幅度增长。

数据显示,2021年代工收入增长了31.3%,晶圆ASP(平均销售价格)增长11.5%,晶圆出货量增长17.8%。

而到了2022年,缺芯并没有得到缓解,所以晶圆厂商们,同样是赚大钱。比如近日,中国两大晶圆代工双雄发布了一季度的报表,我们就可以看出端倪来。

先说中芯国际,一季度营收18.419 亿美元,同比增长66.9%,而净利润5.692亿美元,同比2021年第一季的1.159亿美元暴涨391%。

而第一季毛利率为40.7%,相比2021年第四季为35.0%,2021年第一季为22.7%,也是大幅度提升。

再看看华虹半导体,一季度营收5.946亿美元,同比上升95.1%;归母净利润为1.029亿美元,同比上升211.4%。

很明显,在缺芯的情况之下,中芯、华虹得益于产能利用率接近100%,以及晶圆涨价、扩产等原因,再次赚大钱了。

不仅如此,中芯和华虹均表示,随着扩产的进展,产能会逐步释放,今年全年销量收入增速会好于代工行业的平均值,接下来的三个季度,还会继续赚大钱。

不过,要注意的是,全球晶圆厂目前都在扩产,按照数据显示,2021年年底晶圆厂已经开始建设19座新的高产能晶圆厂,而在2022年会再开工建设10座。

按照SIA的统计,到2022年底,全球将新增260万片晶圆/月(按8寸晶圆折算)的产能。而产能增加的部分更多集中在成熟工艺。

而中芯、华虹目前均以成熟工艺为主,所以未来也将面临着产能过剩,竞争加剧的可能性。分析机构认为半导体供需关系将于2022年底达到紧平衡,预计到2023年芯片短缺将得以缓解,到时候供需关系可能会重建。

所以过剩的疑云已经浮在产业上空了,到明年时,中芯、华虹究竟还能不能保持这种赚大钱的趋势,就得用时间来证明了。


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