堵车多停车贵 公交少地铁乱 巴黎交通成问题
现在巴黎环城路内的限速为每小时30公里，据说这是全世界所有城市中最低的限速。因为限速实在太低、面积又大，监管等等措施的可行性也不是太强，所以真正实行起来也不容易。基本上可以肯定，几乎所有的巴黎开车人，都会在某一时段某一路段有意无意间超过这个限速。但也绝不能说，这个规定就是形同虚设。谁要是以为这只是纸上谈兵，那等待你的将是罚款加扣分。
法国交通罚款越来越厉害，据说是整个欧洲范围内执法最为严苛、罚款数目最高的国家之一。超速、违章停车是两个最主要的罚款理由。超速罚款都是90多块起，违章停车罚款最少也要20多块。还且不说停车本身在巴黎市内已经十分昂贵了。有一个朋友碰到了一个极端例子，他两次停车之间，因为没有及时续费，只差7分钟竟然收到了一张罚单。另外一个朋友则是另一个极端，他说在巴黎停车从来不买停车票，就等着罚款，结果到年底一算，收到的罚款单和该付的停车费，数额几乎一样。法国有一家媒体还曾经报道过，在某处高速公路的某个测速摄像头，是全法国的罚款冠军，为国库创收多少等等。
一位出租车司机跟记者聊天说，他经同行介绍找到了一家律师事务所，每年付两百块钱，已经有两三年了。如果收到比较大额的超速罚单、同时带有扣分的那种，他就把罚单交给这家律师所由他们去处理。而律师的处理方法，不外乎想办法把罚单“铲掉”，或者是寻找罚单本身的瑕疵，比如说程序问题等等，为被罚的人保护权益。“因为如果没有律师帮忙，稍不留神就收到一张上百块的罚单，还要扣分！连续弄那么几次，我这饭碗就端不住了！一家老小的生计怎么办？”
连出租车司机都有自己的专职律师！“法（治之）国”名副其实吧？
如果横着比，巴黎的交通状况，在今天的全球各大城市当中肯定不是最差的。但是如果竖着比，巴黎跟自己的过去比，那巴黎交通管理适应现代生活变化的精细程度，确实需要提高。譬如，路口的通行能力远远没有最大化。限速、限行、单行道等等这些绿色出行的措施，再加上因为2024年奥运会在即，各种市政工程众多，眼下巴黎街头的很多地段真是堵车多、停车贵、行车难。
巴黎目前的这个左翼市长自上任以来，即积极推行绿色出行，限制私家车、鼓励利用公交、骑自行车、步行等交通方式。此举受到了一部分市民的欢迎。但是另一部分市民则怨声载道。他们认为，虽然汽车造成的问题很多，拥堵、污染等等，但是所谓的绿色出行，也不能太过分啊！越来越多的交通干道被改为单行，公交车道极宽，原来的两条、三条行车道都变成了一条。一个记者朋友佛德里克对我说，现在很多巴黎大街上的步行道，有数米甚至十几米宽，在步行道上恨不能都可以打网球了！我女友的女儿住的那个小区，门口就一条行车道，连临时停车的位置也没有，想搬家都要提前一个月约停车位。
同一个问题，站在不同的角度上看，当然得出的结论就不同。对从来就没拥有过汽车的人而言，他们也许会觉得这样的绿色出行挺好。但是，“过犹不及”。已经进入汽车时代的社会生活，把汽车视为洪水猛兽，这对城市管理而言似乎也不太妥当。巴黎南城一个重要的交通入城要道，“自古华山一条道”。但是，原来三个方向数个车道的车，现在真的都汇集到一股入城车道上，造成了那里终日拥堵不堪。佛德里克说，所谓那些绿色出行的措施，其实就是为了为难开车人！让你知难而退、放弃开车。但是毕竟有些人的工作、生活离不开车。老人、残疾人、带小孩子的家庭等等。何况人人都会有特殊需要的时候。难道这些措施的目的就是让你因为无法开车，而不得不选择“绿色出行”了？
而且，公共交通系统问题也不少啊！有网友在网上吐槽说，地铁里小偷小摸甚至抢劫频发、一些地段脏乱差等等等等。有的则提到了管理层的无能造成的混乱：由于在疫情封控期间，曾经大幅减少地铁和公交车次。但后来社会生活正常了，却并没有及时补充人员。所以造成现在公交车司机、地铁司机短缺，由此又带来行车时间表的杂乱、以及车辆故障频发，再加上工作人员的罢工。有好事者统计，曾经以快捷方便著称于世的巴黎地铁，现在乘客在站台上的平均等车时间已经远远高于以前。记者没有做精准的计算，但是结合20多年前在巴黎生活的经验，似乎的确是这样。
也有的网友特别指出，巴黎市长和公交系统的最高领导，分别是代表法国传统左派社会党和传统右派共和党，在几个月前参与总统大选竞争的两位职业女性政治家。只不过她们都铩羽而归。更糟糕的是都创造了历史上最差的总统选战成绩。曾经主掌法国政坛几十年的两大传统左右翼政党，现在被边缘化得十分严重。看来，群众的眼睛真的是雪亮的。（完）
现在巴黎环城路内的限速为每小时30公里，据说这是全世界所有城市中最低的限速。因为限速实在太低、面积又大，监管等等措施的可行性也不是太强，所以真正实行起来也不容易。基本上可以肯定，几乎所有的巴黎开车人，都会在某一时段某一路段有意无意间超过这个限速。但也绝不能说，这个规定就是形同虚设。谁要是以为这只是纸上谈兵，那等待你的将是罚款加扣分。
法国交通罚款越来越厉害，据说是整个欧洲范围内执法最为严苛、罚款数目最高的国家之一。超速、违章停车是两个最主要的罚款理由。超速罚款都是90多块起，违章停车罚款最少也要20多块。还且不说停车本身在巴黎市内已经十分昂贵了。有一个朋友碰到了一个极端例子，他两次停车之间，因为没有及时续费，只差7分钟竟然收到了一张罚单。另外一个朋友则是另一个极端，他说在巴黎停车从来不买停车票，就等着罚款，结果到年底一算，收到的罚款单和该付的停车费，数额几乎一样。法国有一家媒体还曾经报道过，在某处高速公路的某个测速摄像头，是全法国的罚款冠军，为国库创收多少等等。
一位出租车司机跟记者聊天说，他经同行介绍找到了一家律师事务所，每年付两百块钱，已经有两三年了。如果收到比较大额的超速罚单、同时带有扣分的那种，他就把罚单交给这家律师所由他们去处理。而律师的处理方法，不外乎想办法把罚单“铲掉”，或者是寻找罚单本身的瑕疵，比如说程序问题等等，为被罚的人保护权益。“因为如果没有律师帮忙，稍不留神就收到一张上百块的罚单，还要扣分！连续弄那么几次，我这饭碗就端不住了！一家老小的生计怎么办？”
连出租车司机都有自己的专职律师！“法（治之）国”名副其实吧？
如果横着比，巴黎的交通状况，在今天的全球各大城市当中肯定不是最差的。但是如果竖着比，巴黎跟自己的过去比，那巴黎交通管理适应现代生活变化的精细程度，确实需要提高。譬如，路口的通行能力远远没有最大化。限速、限行、单行道等等这些绿色出行的措施，再加上因为2024年奥运会在即，各种市政工程众多，眼下巴黎街头的很多地段真是堵车多、停车贵、行车难。
巴黎目前的这个左翼市长自上任以来，即积极推行绿色出行，限制私家车、鼓励利用公交、骑自行车、步行等交通方式。此举受到了一部分市民的欢迎。但是另一部分市民则怨声载道。他们认为，虽然汽车造成的问题很多，拥堵、污染等等，但是所谓的绿色出行，也不能太过分啊！越来越多的交通干道被改为单行，公交车道极宽，原来的两条、三条行车道都变成了一条。一个记者朋友佛德里克对我说，现在很多巴黎大街上的步行道，有数米甚至十几米宽，在步行道上恨不能都可以打网球了！我女友的女儿住的那个小区，门口就一条行车道，连临时停车的位置也没有，想搬家都要提前一个月约停车位。
同一个问题，站在不同的角度上看，当然得出的结论就不同。对从来就没拥有过汽车的人而言，他们也许会觉得这样的绿色出行挺好。但是，“过犹不及”。已经进入汽车时代的社会生活，把汽车视为洪水猛兽，这对城市管理而言似乎也不太妥当。巴黎南城一个重要的交通入城要道，“自古华山一条道”。但是，原来三个方向数个车道的车，现在真的都汇集到一股入城车道上，造成了那里终日拥堵不堪。佛德里克说，所谓那些绿色出行的措施，其实就是为了为难开车人！让你知难而退、放弃开车。但是毕竟有些人的工作、生活离不开车。老人、残疾人、带小孩子的家庭等等。何况人人都会有特殊需要的时候。难道这些措施的目的就是让你因为无法开车，而不得不选择“绿色出行”了？
而且，公共交通系统问题也不少啊！有网友在网上吐槽说，地铁里小偷小摸甚至抢劫频发、一些地段脏乱差等等等等。有的则提到了管理层的无能造成的混乱：由于在疫情封控期间，曾经大幅减少地铁和公交车次。但后来社会生活正常了，却并没有及时补充人员。所以造成现在公交车司机、地铁司机短缺，由此又带来行车时间表的杂乱、以及车辆故障频发，再加上工作人员的罢工。有好事者统计，曾经以快捷方便著称于世的巴黎地铁，现在乘客在站台上的平均等车时间已经远远高于以前。记者没有做精准的计算，但是结合20多年前在巴黎生活的经验，似乎的确是这样。
也有的网友特别指出，巴黎市长和公交系统的最高领导，分别是代表法国传统左派社会党和传统右派共和党，在几个月前参与总统大选竞争的两位职业女性政治家。只不过她们都铩羽而归。更糟糕的是都创造了历史上最差的总统选战成绩。曾经主掌法国政坛几十年的两大传统左右翼政党，现在被边缘化得十分严重。看来，群众的眼睛真的是雪亮的。（完）
6个理由或许你喜欢Sam's Club胜过Costco！
同样走会员制路线的山姆俱乐部(Sam's Club)与好市多(Costco)口碑都不错，但某些消费者或许发现更喜欢山姆俱乐部，原因包括：
分店更多
山姆俱乐部在美国拥有将近600家分店，好市多则有572家分店。
某些较为偏远的地区，距离民众最近的量贩店就是山姆俱乐部。
会员费用较便宜
山姆俱乐部普通会员费用每年50元，高级(Plus)会员费用每年110元，附加会员费用为45元。
好市多金星(Gold Star)会员年费为60元，黑钻卡(Executive)会员年费120元。
如果不比较会员福利，单以年费价格计算，家中儿女上大学之后如果要申请量贩店会员卡，山姆俱乐部花费较低。
品牌商品较多
好市多自营品牌「科克兰」(Kirkland)有许多物美价廉的商品，但山姆俱乐部则有较多品牌商品，消费者可以迅速找到想要购买的物品。
提供路边取货服务
会员可以通过手机应用程序在山姆俱乐部网站下单，然后驱车前往路边取货(curbside pickup)。
如此一来的好处在于，可以省去进入店里的麻烦，省时省力，还能避开冲动购物的诱惑，例如一时兴起买了一大盒糕点。
2021年间业界消息曾经传出，好市多有意跟进提供路边取货服务，不过后来在某些分店展开实测后，好市多企业总部决定取消计划。
可以通过手机直接「扫描购」
山姆俱乐部让会员「扫描购」(ScanandGo)只要在店里用手机通过应用程序扫描商品条码，并且直接通过应用程序结帐，离开时只须向店员出示数字收据即可。
相较之下，好市多结帐柜台经常大排长龙，尤其年节来临前夕。
较不拥挤
「科克兰」商品受到许多好市多会员喜爱，好市多员工福利颇佳，获得消费者高度肯定。
不过，好市多停车场常常一位难求，店内人山人海，排队等待结帐颇为耗时，则是缺点。
山姆俱乐部人潮通常不像好市多那般踊跃，购物氛围可能是某些消费者比较自在的选择。
同样走会员制路线的山姆俱乐部(Sam's Club)与好市多(Costco)口碑都不错，但某些消费者或许发现更喜欢山姆俱乐部，原因包括：
分店更多
山姆俱乐部在美国拥有将近600家分店，好市多则有572家分店。
某些较为偏远的地区，距离民众最近的量贩店就是山姆俱乐部。
会员费用较便宜
山姆俱乐部普通会员费用每年50元，高级(Plus)会员费用每年110元，附加会员费用为45元。
好市多金星(Gold Star)会员年费为60元，黑钻卡(Executive)会员年费120元。
如果不比较会员福利，单以年费价格计算，家中儿女上大学之后如果要申请量贩店会员卡，山姆俱乐部花费较低。
品牌商品较多
好市多自营品牌「科克兰」(Kirkland)有许多物美价廉的商品，但山姆俱乐部则有较多品牌商品，消费者可以迅速找到想要购买的物品。
提供路边取货服务
会员可以通过手机应用程序在山姆俱乐部网站下单，然后驱车前往路边取货(curbside pickup)。
如此一来的好处在于，可以省去进入店里的麻烦，省时省力，还能避开冲动购物的诱惑，例如一时兴起买了一大盒糕点。
2021年间业界消息曾经传出，好市多有意跟进提供路边取货服务，不过后来在某些分店展开实测后，好市多企业总部决定取消计划。
可以通过手机直接「扫描购」
山姆俱乐部让会员「扫描购」(ScanandGo)只要在店里用手机通过应用程序扫描商品条码，并且直接通过应用程序结帐，离开时只须向店员出示数字收据即可。
相较之下，好市多结帐柜台经常大排长龙，尤其年节来临前夕。
较不拥挤
「科克兰」商品受到许多好市多会员喜爱，好市多员工福利颇佳，获得消费者高度肯定。
不过，好市多停车场常常一位难求，店内人山人海，排队等待结帐颇为耗时，则是缺点。
山姆俱乐部人潮通常不像好市多那般踊跃，购物氛围可能是某些消费者比较自在的选择。
致我的热血笨蛋女孩们
我会为了一击的“跳最劲的舞，开最狠的麦”而骄傲感动流泪，也会为了看到现在的她们被公司的策划搞得一团乱而心痛流泪……
这次回归说实话真的听到了很多不同的声音。其实我们都不傻，看了Mv，看了心心念念的一击年末Mama舞台，第一感受真的就是：“就这？”虽然真的很不想承认她们现在好像没了自己的特色，但概念不痛不痒，编舞编曲也中规中矩，从那里我就和朋友们说“为什么感觉一击的编舞难度降低了”当然也有人说总是跳劲舞会很伤身体，但不得不承认市场是真的很残酷，曾经的三部曲大爆大家对你的期待自然是要比那时更好的，但现在jyp 对她们的策划感觉是东一下西一下的，真的很心痛……
看了一个up主对她们这次回归的看法时，他们说到“虽然一击现在这样，但大家不要忘了，她们才是让大家重视和期待年末舞台的开创者”……我听到这句直接泪目了……
曾经我还为一击的粉丝氛围融洽和谐狠狠骄傲，可现在哪都能看到撕趴，镜头,c位……我也很讨厌那些总是说“唱衰”的人，但这次真的不是在有意为之，而是事实就是这样，我们都不是傻子……我们希望一击们能越走越有自己的态度，而不是束手束脚的脑袋空空的回归……
以前不理解为什么追星人会为了偶像哭，现在真真切切地体会到了……我自己也觉得很神奇……我为一击流的泪真的不少，但现在流的泪真的是无奈和心痛，不想让大家说她们不行……jyp……你好自为之吧……我的热血笨蛋们加油！
我会为了一击的“跳最劲的舞，开最狠的麦”而骄傲感动流泪，也会为了看到现在的她们被公司的策划搞得一团乱而心痛流泪……
这次回归说实话真的听到了很多不同的声音。其实我们都不傻，看了Mv，看了心心念念的一击年末Mama舞台，第一感受真的就是：“就这？”虽然真的很不想承认她们现在好像没了自己的特色，但概念不痛不痒，编舞编曲也中规中矩，从那里我就和朋友们说“为什么感觉一击的编舞难度降低了”当然也有人说总是跳劲舞会很伤身体，但不得不承认市场是真的很残酷，曾经的三部曲大爆大家对你的期待自然是要比那时更好的，但现在jyp 对她们的策划感觉是东一下西一下的，真的很心痛……
看了一个up主对她们这次回归的看法时，他们说到“虽然一击现在这样，但大家不要忘了，她们才是让大家重视和期待年末舞台的开创者”……我听到这句直接泪目了……
曾经我还为一击的粉丝氛围融洽和谐狠狠骄傲，可现在哪都能看到撕趴，镜头,c位……我也很讨厌那些总是说“唱衰”的人，但这次真的不是在有意为之，而是事实就是这样，我们都不是傻子……我们希望一击们能越走越有自己的态度，而不是束手束脚的脑袋空空的回归……
以前不理解为什么追星人会为了偶像哭，现在真真切切地体会到了……我自己也觉得很神奇……我为一击流的泪真的不少，但现在流的泪真的是无奈和心痛，不想让大家说她们不行……jyp……你好自为之吧……我的热血笨蛋们加油！
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