【#济南# 济南站北站房即将开建 未来高铁换地铁仅需7分钟】
近日，济南公共资源交易中心发布《济南站增设北站房工程施工图审核招标公告》，预示着济南市民期盼已久的火车站北站房终于要进入正式实施阶段了。未来，旅客从济南站下车，可通过火车站北广场地下廊道实现地铁、高铁7分钟换乘和地铁、出租车无缝换乘。
北站房建面超4万平工程24个月
根据招标公告，济南站增设北站房工程已由国铁集团和山东省人民政府批准建设，建设资金由济南市人民政府承担，建设资金已落实。
主要工程内容为济南站增设北站房，包括既有站房适应性改造，新建站台雨棚，以及电力、通信、信息、给排水等相关配套工程。济南站新建北站房建筑面积按41995平方米控制；新建站台雨棚建筑面积按5100平方米控制。
公告显示，工程计划总工期为24个月，计划开工日期2023年1月1日 ，计划竣工日期 2024年12月31日 。
根据之前已披露信息，北站房采用不对称的建筑形态，整体风格方正稳重，提炼商埠区传统建筑设计语言，竖向元素的重复运用形成简洁有律的北站房建筑形象，又与既有南站房、北站房东侧教堂形成呼应关系，新旧融合。稳重方正、韵律优美的站房形象与商埠区传统建筑风格有了异曲同工之妙，塑造济南城市新客厅。
火车站北广场地下通道已修建完毕 高铁换地铁仅需7分钟
对于济南市民来说，火车站北站房早已不是“新鲜事物”，早在2020年济南市就投资建成了火车站北广场，并积极推进在广场周边修建站房，方便市民、旅客出站，疏散济南火车站客流。
北广场地上面积约为4.2万平方米，地下空间建筑面积更是达到11.9万平方米。地下空间共分为三层，地下一层主要包括出站大厅、长途及公交枢纽，同时具有商业、餐饮功能；地下二层用于旅客、出租车辆临时停靠及上下客服务区等；地下三层为人防工程,主要用于旅客车辆的临时停放。
济南城投集团相关负责人告诉记者，目前北广场地下建筑早已完工，只待北站房完工后投入使用。“市民旅客可以通过地面广场直接买票进入济南火车站,下了火车的旅客可以通过地下通道进入北广场，然后自由选择乘坐公交车、出租车、地铁、长途汽车离开。”
记者实测发现，目前从堤口路、通普街交叉口驾车前往火车站大约需要10分钟，并且面临停车难题，乘坐公交车则需要30分钟。而北广场地下通道启用后，从火车站北侧出站到地铁2号线济南站北站换乘大约只需要7分钟左右，如果是换乘出租车，那几乎是无缝换乘。
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地铁6号线济南站站施工中共设置4个出入口
11月11日下午，济南地铁6号线济南站（工程名）主体围护结构首桩正式开钻，进入主体施工阶段。地铁6号线济南站地处天桥、市中两区交会处，位于站前路与经一路交叉口，共设置4个地铁出入口。这意味着，除了向北换乘地铁2号线，今后市民、旅客出济南站后还可选择向南乘坐地铁6号线。
济南地铁6号线连接济南西站、济南站、济南东站三大对外交通枢纽，以及济南西站片区、商埠区、国际金融城、王舍人片区、济南东站片区等重点区域，线路建成通车后将为市民旅客提供便捷的交通服务。
来源：爱济南新闻客户端
近日，济南公共资源交易中心发布《济南站增设北站房工程施工图审核招标公告》，预示着济南市民期盼已久的火车站北站房终于要进入正式实施阶段了。未来，旅客从济南站下车，可通过火车站北广场地下廊道实现地铁、高铁7分钟换乘和地铁、出租车无缝换乘。
北站房建面超4万平工程24个月
根据招标公告，济南站增设北站房工程已由国铁集团和山东省人民政府批准建设，建设资金由济南市人民政府承担，建设资金已落实。
主要工程内容为济南站增设北站房，包括既有站房适应性改造，新建站台雨棚，以及电力、通信、信息、给排水等相关配套工程。济南站新建北站房建筑面积按41995平方米控制；新建站台雨棚建筑面积按5100平方米控制。
公告显示，工程计划总工期为24个月，计划开工日期2023年1月1日 ，计划竣工日期 2024年12月31日 。
根据之前已披露信息，北站房采用不对称的建筑形态，整体风格方正稳重，提炼商埠区传统建筑设计语言，竖向元素的重复运用形成简洁有律的北站房建筑形象，又与既有南站房、北站房东侧教堂形成呼应关系，新旧融合。稳重方正、韵律优美的站房形象与商埠区传统建筑风格有了异曲同工之妙，塑造济南城市新客厅。
火车站北广场地下通道已修建完毕 高铁换地铁仅需7分钟
对于济南市民来说，火车站北站房早已不是“新鲜事物”，早在2020年济南市就投资建成了火车站北广场，并积极推进在广场周边修建站房，方便市民、旅客出站，疏散济南火车站客流。
北广场地上面积约为4.2万平方米，地下空间建筑面积更是达到11.9万平方米。地下空间共分为三层，地下一层主要包括出站大厅、长途及公交枢纽，同时具有商业、餐饮功能；地下二层用于旅客、出租车辆临时停靠及上下客服务区等；地下三层为人防工程,主要用于旅客车辆的临时停放。
济南城投集团相关负责人告诉记者，目前北广场地下建筑早已完工，只待北站房完工后投入使用。“市民旅客可以通过地面广场直接买票进入济南火车站,下了火车的旅客可以通过地下通道进入北广场，然后自由选择乘坐公交车、出租车、地铁、长途汽车离开。”
记者实测发现，目前从堤口路、通普街交叉口驾车前往火车站大约需要10分钟，并且面临停车难题，乘坐公交车则需要30分钟。而北广场地下通道启用后，从火车站北侧出站到地铁2号线济南站北站换乘大约只需要7分钟左右，如果是换乘出租车，那几乎是无缝换乘。
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地铁6号线济南站站施工中共设置4个出入口
11月11日下午，济南地铁6号线济南站（工程名）主体围护结构首桩正式开钻，进入主体施工阶段。地铁6号线济南站地处天桥、市中两区交会处，位于站前路与经一路交叉口，共设置4个地铁出入口。这意味着，除了向北换乘地铁2号线，今后市民、旅客出济南站后还可选择向南乘坐地铁6号线。
济南地铁6号线连接济南西站、济南站、济南东站三大对外交通枢纽，以及济南西站片区、商埠区、国际金融城、王舍人片区、济南东站片区等重点区域，线路建成通车后将为市民旅客提供便捷的交通服务。
来源：爱济南新闻客户端
#轨道交通# 23年1月1日全线开工！天津至潍坊高速铁路启动施工招标
12月1日，《新建天津至潍坊高速铁路站前工程施工总价承包招标公告》正式发布。津潍高铁全线将于明年1月1日正式开工建设，工期约5年，计划于2027年10月底竣工。
此前，津潍高铁项目“一桥一隧”控制性工程东营黄河公铁大桥、天津津沽海河隧道已经于11月底正式进入施工建设阶段。
《招标公告》概要如下：
一、招标条件
新建天津至潍坊高速铁路已由《国家发展改革委关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2022〕34号）批准建设，项目业主为津秦铁路客运专线有限公司。
项目资本金占总投资的50%，出资比例为中国国家铁路集团有限公司21.1%、天津市23.3%、河北省9.6%、山东省46.0%。资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为雄安高速铁路有限公司。
二、项目概况
建设地点： 天津市、河北省、山东省
建设规模： 新建天津至潍坊高速铁路线路起自天津枢纽滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，正线长度348.257公里，设站10座。
扩建滨海西动车运用所，新建津潍津秦联络线、津潍京滨联络线等天津枢纽相关配套工程。新建津潍济青联络线、潍坊北存车场、东营南存车场，以及滨州站、东营南站、潍坊北站等相关配套工程。
三、招标范围及标段划分
新建天津至潍坊高速铁路（不含北京局集团公司、济南局集团公司代建）站前工程及站前工程同步实施的站后接口工程等施工。
计划工期：1764日历天，计划开工日期：2023年01月01日，计划竣工日期：2027年10月31日。
标段划分：本次招标共分为9个标段（不含引入天津枢纽、滨州、东营地区相关工程和潍坊段）。
各标段内容均含改移道路及沟渠；隔声窗；声屏障；临时用地及复垦；河流河道铺砌工程；大临及配合辅助工程等（以下不再赘述）。
1、JWZQ-1，工程数量为：桥梁：23.214km/3座，路基：2.593 km 。
（1）先开段剩余工程；（2）滨海东站站场土建工程2.593km；（3）滨海特大桥，滨海南特大桥A、滨海南特大桥B1段；（4）纺六路梁场；（5）标段内箱梁制、运、架；无砟轨道施工（不含轨道板制作、装车及运输）。
里程/范围：DK25+580~ DK51+387，长度25.807km。
2、JWZQ-2，工程数量为：桥梁：26.359km/4座。
（1）滨海南站高架站；（2）滨海南特大桥B2段、滨海南特大桥C、滨海南特大桥D、滨海南特大桥E1段；（3）太沙路梁场；（4）太沙路轨道板场，轨道板预制、运输；（5）标段内箱梁制、运、架；无砟轨道施工（含供应范围内轨道板制作、装车及运输）。
里程/范围：DK51+387~DK77+995，长度26.359km。
3、JWZQ-3，工程数量为：桥梁：35.741km/4座，路基：2.356 km。
（1）黄骅北站站场土建工程；（2）滨海南特大桥E2段、滨海南特大桥F、黄骅特大桥A， (黄华北站DK101.203-DK116.056=DK118.122)14.85km负责桥梁下部；（3）小辛庄梁场；（4）标段内箱梁制、运、架；无砟轨道施工（不含轨道板制作、装车及运输）。
里程/范围：DK77+995~DK118+126，长度38.097km。
4、JWZQ-4，工程数量为：桥梁：25.871km/3座，路基：1.353 km 。
（1）海兴西站站场土建工程；（2）黄骅特大桥B、海兴特大桥A；海兴特大桥B1段，(DK101.203-DK116.056=DK118.122)14.85km负责架梁工程；（3）白庄村梁场、尤庄子村梁场；（4）标段内箱梁制、运、架；无砟轨道施工（不含轨道板制作、装车及运输）。
里程/范围：DK118+126~DK145+349，长度27.224km。
5、JWZQ-5，工程数量为：桥梁：30.194km /3座，路基：1.326 km。
（1）无棣东站站场土建工程；（2）海兴特大桥B2段、海兴特大桥C、海兴特大桥D；（3）葫芦头村梁场；（4）标段内箱梁制、运、架；无砟轨道施工（不含轨道板制作、装车及运输）。
里程/范围：DK145+349~DK176+869，长度31.520km。
6、JWZQ-6，工程数量为：桥梁：31.907km /3座。
（1）无棣特大桥A段、无棣特大桥B段、无棣特大桥C1段；（2）星湖路梁场；（3）星湖路轨道板场，轨道板预制、运输；（4）标段内箱梁制、运、架；无砟轨道施工（含供应范围内轨道板制作、装车及运输）。
里程/范围：DK176+869~DK208+777，长度31.907km。
7、JWZQ-7，工程数量为：桥梁：31.792km /4座。
（1）无棣特大桥C2段、无棣特大桥D、滨东黄河特大桥A、滨东黄河特大桥B；（2）帽吴村梁场、王官庄村梁场；（3）滨州铺轨基地，黄河主桥（含）至天津方向铺轨工程；（4）标段内箱梁制、运、架；无砟轨道施工（不含轨道板制作、装车及运输）。
里程/范围：DK208+777~DK222+349，DK225+768~DK243+987，长度31.792km。
8、JWZQ-8，工程数量为：桥梁：25.807km/2座。
（1）滨东黄河特大桥C、滨东黄河特大桥D；（2）南二村梁场；（3）东营铺轨基地，黄河主桥（不含）至潍坊方向铺轨工程；（4）标段内箱梁制、运、架；无砟轨道施工（不含轨道板制作、装车及运输）。
里程/范围：DK246+217~DK272+088，长度25.807km。
9、JWZQ-9，工程数量为：桥梁：22.717km/2座。
（1）东寿特大桥A、东寿特大桥B1；（2）刘沧村梁场；（3）央上村轨道板场，轨道板预制、运输；（4）标段内箱梁制、运、架；无砟轨道施工（含供应范围内轨道板制作、装车及运输）。
里程/范围：DK274+802~DK307+656，长度22.717km。
投标文件递交的截止时间（开标时间）为：2022年12月26日10时00分。
来源：北京市公共资源交易服务平台
12月1日，《新建天津至潍坊高速铁路站前工程施工总价承包招标公告》正式发布。津潍高铁全线将于明年1月1日正式开工建设，工期约5年，计划于2027年10月底竣工。
此前，津潍高铁项目“一桥一隧”控制性工程东营黄河公铁大桥、天津津沽海河隧道已经于11月底正式进入施工建设阶段。
《招标公告》概要如下：
一、招标条件
新建天津至潍坊高速铁路已由《国家发展改革委关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2022〕34号）批准建设，项目业主为津秦铁路客运专线有限公司。
项目资本金占总投资的50%，出资比例为中国国家铁路集团有限公司21.1%、天津市23.3%、河北省9.6%、山东省46.0%。资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为雄安高速铁路有限公司。
二、项目概况
建设地点： 天津市、河北省、山东省
建设规模： 新建天津至潍坊高速铁路线路起自天津枢纽滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，正线长度348.257公里，设站10座。
扩建滨海西动车运用所，新建津潍津秦联络线、津潍京滨联络线等天津枢纽相关配套工程。新建津潍济青联络线、潍坊北存车场、东营南存车场，以及滨州站、东营南站、潍坊北站等相关配套工程。
三、招标范围及标段划分
新建天津至潍坊高速铁路（不含北京局集团公司、济南局集团公司代建）站前工程及站前工程同步实施的站后接口工程等施工。
计划工期：1764日历天，计划开工日期：2023年01月01日，计划竣工日期：2027年10月31日。
标段划分：本次招标共分为9个标段（不含引入天津枢纽、滨州、东营地区相关工程和潍坊段）。
各标段内容均含改移道路及沟渠；隔声窗；声屏障；临时用地及复垦；河流河道铺砌工程；大临及配合辅助工程等（以下不再赘述）。
1、JWZQ-1，工程数量为：桥梁：23.214km/3座，路基：2.593 km 。
（1）先开段剩余工程；（2）滨海东站站场土建工程2.593km；（3）滨海特大桥，滨海南特大桥A、滨海南特大桥B1段；（4）纺六路梁场；（5）标段内箱梁制、运、架；无砟轨道施工（不含轨道板制作、装车及运输）。
里程/范围：DK25+580~ DK51+387，长度25.807km。
2、JWZQ-2，工程数量为：桥梁：26.359km/4座。
（1）滨海南站高架站；（2）滨海南特大桥B2段、滨海南特大桥C、滨海南特大桥D、滨海南特大桥E1段；（3）太沙路梁场；（4）太沙路轨道板场，轨道板预制、运输；（5）标段内箱梁制、运、架；无砟轨道施工（含供应范围内轨道板制作、装车及运输）。
里程/范围：DK51+387~DK77+995，长度26.359km。
3、JWZQ-3，工程数量为：桥梁：35.741km/4座，路基：2.356 km。
（1）黄骅北站站场土建工程；（2）滨海南特大桥E2段、滨海南特大桥F、黄骅特大桥A， (黄华北站DK101.203-DK116.056=DK118.122)14.85km负责桥梁下部；（3）小辛庄梁场；（4）标段内箱梁制、运、架；无砟轨道施工（不含轨道板制作、装车及运输）。
里程/范围：DK77+995~DK118+126，长度38.097km。
4、JWZQ-4，工程数量为：桥梁：25.871km/3座，路基：1.353 km 。
（1）海兴西站站场土建工程；（2）黄骅特大桥B、海兴特大桥A；海兴特大桥B1段，(DK101.203-DK116.056=DK118.122)14.85km负责架梁工程；（3）白庄村梁场、尤庄子村梁场；（4）标段内箱梁制、运、架；无砟轨道施工（不含轨道板制作、装车及运输）。
里程/范围：DK118+126~DK145+349，长度27.224km。
5、JWZQ-5，工程数量为：桥梁：30.194km /3座，路基：1.326 km。
（1）无棣东站站场土建工程；（2）海兴特大桥B2段、海兴特大桥C、海兴特大桥D；（3）葫芦头村梁场；（4）标段内箱梁制、运、架；无砟轨道施工（不含轨道板制作、装车及运输）。
里程/范围：DK145+349~DK176+869，长度31.520km。
6、JWZQ-6，工程数量为：桥梁：31.907km /3座。
（1）无棣特大桥A段、无棣特大桥B段、无棣特大桥C1段；（2）星湖路梁场；（3）星湖路轨道板场，轨道板预制、运输；（4）标段内箱梁制、运、架；无砟轨道施工（含供应范围内轨道板制作、装车及运输）。
里程/范围：DK176+869~DK208+777，长度31.907km。
7、JWZQ-7，工程数量为：桥梁：31.792km /4座。
（1）无棣特大桥C2段、无棣特大桥D、滨东黄河特大桥A、滨东黄河特大桥B；（2）帽吴村梁场、王官庄村梁场；（3）滨州铺轨基地，黄河主桥（含）至天津方向铺轨工程；（4）标段内箱梁制、运、架；无砟轨道施工（不含轨道板制作、装车及运输）。
里程/范围：DK208+777~DK222+349，DK225+768~DK243+987，长度31.792km。
8、JWZQ-8，工程数量为：桥梁：25.807km/2座。
（1）滨东黄河特大桥C、滨东黄河特大桥D；（2）南二村梁场；（3）东营铺轨基地，黄河主桥（不含）至潍坊方向铺轨工程；（4）标段内箱梁制、运、架；无砟轨道施工（不含轨道板制作、装车及运输）。
里程/范围：DK246+217~DK272+088，长度25.807km。
9、JWZQ-9，工程数量为：桥梁：22.717km/2座。
（1）东寿特大桥A、东寿特大桥B1；（2）刘沧村梁场；（3）央上村轨道板场，轨道板预制、运输；（4）标段内箱梁制、运、架；无砟轨道施工（含供应范围内轨道板制作、装车及运输）。
里程/范围：DK274+802~DK307+656，长度22.717km。
投标文件递交的截止时间（开标时间）为：2022年12月26日10时00分。
来源：北京市公共资源交易服务平台
【重磅！西渝高铁达州段全线开工】12月2日上午，西安至重庆高铁（以下简称西渝高铁）达州段开工动员会在大竹县清水镇高巩村大桥建设工地举行。西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同时建设西渝高铁与郑渝高铁之间的连接线。西安至安康段全长171公里，已于2021年6月开工，建设工期5年。2022年11月29日和30日，陕川渝三地相继宣布，全长478公里的安康至重庆段和全长90公里的西渝高铁与郑渝高铁连接线正式开工，建设工期6年。达州段是西渝高铁安康至重庆段的主要组成部分，线路里程约228公里，投资约490亿元，途经我市3县2区和高新区，其中通川区10公里，达川区（含高新区）35.6公里，宣汉县129.1公里，大竹县40.8公里，渠县12.5公里。同时还将建设达州南站联络线5公里。达州市境内设达州南、大竹、宣汉南和樊哙4个客运站。
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