#道奇挑战者# 要知道，现在已经是全球汽车电气化的时代了，但是一些传统车企还在守住自己最后的传统……道奇即将为挑战者系列更新它的6.2L排量V8发动机，也许这将是最后一款大马力挑战者车型。

在各大汽车厂商纷纷推出电动汽车的时期，道奇仍在坚持自己最后的“尊严”，他们准备为挑战者地狱猫换上重新调校的V8发动机，预计明年投放美国市场。重新调整后，挑战者地狱猫将会迎来有史以来最大马力车型（原厂状态），也许未来挑战者也可能走向电动化……

根据海外媒体报道，重新调整后的挑战者地狱猫，所搭载的6.2L发动机的功率会达到909马力，峰值扭矩数据达到4位数，之前海外媒体猜测，地狱猫发动机的功率可能过千匹，不过已经被证实，使用E85乙醇汽油后能达到900余马力。

然而E85乙醇汽油，在国内几乎很少见，甚至很多人完全不了解该标号汽油，也就是乙醇含量85%的汽油，但数据并不准确，美国相关协会规定，只要乙醇含量在51%至83%之间就算作E85汽油。在美国市场，也不是任何油站都能加上。

其实美国市场一直都算是引领汽车发展的国家，但是由于汽车文化发展悠久，在一些“顽固分子”眼中，只有搭载V8发动机才算真正的汽车，从而让部分美国传统车企仍然保留他们这种浪费的传统，永远至上的V8发动机。

带猫初赛一点小感想：
1、u1s1不是所有猫都有资格成为“赛猫”，我以前会认为猫协会比赛划水，其实不会。但凡过去参赛的基本都拿得出手，而且8个裁判轮流看猫，都是看品标；
2、现在越来越多的人接受陪伴型宠物，并且视其为“家人”；
3、英短、英长、布偶、美短、缅因、挪威森林、德文卷、阿比西尼亚等都是强势赛种，因为这些品种普遍体态健康。赛级布偶最吃香，前提得会挑会养；
4、别和观念不同的人置气。真的有人会问你猫多少钱，然后大言不惭地说我有这钱会去怎样怎样……首先，管你什么事？第二，你有这些钱？第三，我花你钱了？
5、作为养猫爱好者，多和猫舍打交道，很涨见识。#欧阳娜娜的1042##NINEONE的五周年信箱#

协会对一个独立的猫品种的标准定义会有所不同，因此具体到得分标准也会稍有不同。我整理后做了一份tica, cfa, wcf三大协会关于塞凯（Selkirk Rex）得分点的对比表格图（如图）。
首先这样的对比图对于繁育者很有价值，不同繁育者注册的协会不同，所以需要明了其所在协会对于猫品种的侧重点。比如tica和wcf都有对猫咪状态的要求，甚至tica还有对气质和整体平衡性的要求，而cfa则没有。又比如cfa对于毛发颜色（包括眼睛）的得分设置只有1分，而tica和wcf对于毛发颜色（包括眼睛）则给分更多，wcf对于眼睛颜色得分竟高达10分，这些都说明该协会对眼睛颜色提出了更高的要求。以上这些都会影响不同协会注册的繁育人的繁育方向和侧重点。
其次，对于买赛级塞凯的家长来说，这样的一份对比图也不可或缺，即使你不打算参展比赛，你也需要对比其所在协会标准得分的说明去挑选你看中的猫咪，可以衡量其价格是否对应其标准。如果打比赛的话，你可以尝试自己给猫咪打分，来判断猫咪的品质。
最后，买宠物级塞凯的家长，一般会选择对眼有缘的猫咪，这样的一个标准得分表会帮助你与繁育人沟通其价格。繁育人的定价也不总是客观的对吗？尤其遇到不能坚守繁育人道德标准的人。
以上。

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