【丰田赛那升级精英版，是寻找很久的都市伴侣】商业精英不一定是有着丰厚财富的人，而是内心充盈且富足的，品味也是独到有深度。这位赛那车主便是如此，他说喜欢开着车穿梭在城市的道路，独自一人呆在车内的空间，享受难得的放松，也享受城市快节奏给的充实。
见车如见人，他的车是低调有内涵的，干净利落。黑色车身的豪华版赛那，从外观开始就与众不同了，梦幻款的包围似蓄势待发，霸气侧漏。相比原车圆润呆笨的车头，并排一看就彰显出车主不一般的个性和追求。
如果喜欢整洁清爽的内饰配色，这台赛那你绝对会喜欢！全车用浅米色的纳帕皮包覆，质感一下就提升上来了，显得素雅温馨。
桃木的方向盘，精致的座椅花纹，就连门板细微处也用纳帕包覆上了，细节处理完爆。麦穗压花的工艺，更凸显出精致的高雅。
大量浅色系的纳帕材质，来定调车内一种简约、惬意的氛围，很多凸显雅致的小细节上，做到了无可挑剔。多彩温馨的顶灯和氛围灯光的映照下，梦幻的气息我们轻松拿捏住了。
中排这里车主是精挑细选，因为它才是这台车的灵魂之处，所以要好好选择。升级了赛那专用的六代零重力航空座椅，超低的设计不增加高度，吻合度恰到好处。加深海绵更有弹力，包裹性很舒服，通风加热、气动按摩等功能也齐全，还能享受无压力的坐姿。
原车地面的杯托占地方还丑，现在换上了功能分区明确的背板设计。不止杯托使用更为方便，还设置了触摸式液晶屏幕，可以轻松调控全车的灯光和氛围。和座椅的翘屏设计相呼应，整个中排科技感十足。
LED铝合金迎宾踏板，更结实耐磨，上下车特稳当。白色的航空双层铝地板不仅防火防滑，哑光的质感更是提档次，打理售后轻轻松松。折叠小桌板是超实用的单品了，出门旅游的时候，吃放东西都非常方便。还带手机无线充和杯架，收纳自如。
第三排座椅不用时收纳起来放平，这样周末和朋友们野餐游玩，想带的都可以全部拖上车。享受美妙的闲暇时光，岂不是惬意。
也希望深处快生活节奏的朋友，无论是工作还是生活，都更关注出行的品质与舒适。车子的风格，其实就是自己的风格，对自己的高要求，不也是对车子高要求的体现吗？
简单的视觉，简便的充电，简化忙碌生活的纷扰，或许这就是我们寻找很久的都市伴侣吧~你觉得这台赛那符合精英的标准了吗？
见车如见人，他的车是低调有内涵的，干净利落。黑色车身的豪华版赛那，从外观开始就与众不同了，梦幻款的包围似蓄势待发，霸气侧漏。相比原车圆润呆笨的车头，并排一看就彰显出车主不一般的个性和追求。
如果喜欢整洁清爽的内饰配色，这台赛那你绝对会喜欢！全车用浅米色的纳帕皮包覆，质感一下就提升上来了，显得素雅温馨。
桃木的方向盘，精致的座椅花纹，就连门板细微处也用纳帕包覆上了，细节处理完爆。麦穗压花的工艺，更凸显出精致的高雅。
大量浅色系的纳帕材质，来定调车内一种简约、惬意的氛围，很多凸显雅致的小细节上，做到了无可挑剔。多彩温馨的顶灯和氛围灯光的映照下，梦幻的气息我们轻松拿捏住了。
中排这里车主是精挑细选，因为它才是这台车的灵魂之处，所以要好好选择。升级了赛那专用的六代零重力航空座椅，超低的设计不增加高度，吻合度恰到好处。加深海绵更有弹力，包裹性很舒服，通风加热、气动按摩等功能也齐全，还能享受无压力的坐姿。
原车地面的杯托占地方还丑，现在换上了功能分区明确的背板设计。不止杯托使用更为方便，还设置了触摸式液晶屏幕，可以轻松调控全车的灯光和氛围。和座椅的翘屏设计相呼应，整个中排科技感十足。
LED铝合金迎宾踏板，更结实耐磨，上下车特稳当。白色的航空双层铝地板不仅防火防滑，哑光的质感更是提档次，打理售后轻轻松松。折叠小桌板是超实用的单品了，出门旅游的时候，吃放东西都非常方便。还带手机无线充和杯架，收纳自如。
第三排座椅不用时收纳起来放平，这样周末和朋友们野餐游玩，想带的都可以全部拖上车。享受美妙的闲暇时光，岂不是惬意。
也希望深处快生活节奏的朋友，无论是工作还是生活，都更关注出行的品质与舒适。车子的风格，其实就是自己的风格，对自己的高要求，不也是对车子高要求的体现吗？
简单的视觉，简便的充电，简化忙碌生活的纷扰，或许这就是我们寻找很久的都市伴侣吧~你觉得这台赛那符合精英的标准了吗？
从HS5换到LS7，个人感觉，金葵花比三个叉、蓝天白云之类霸气多了。关键看朋友圈除了我没有人有这个！
我首先是一个HS5车主，先说说为什么当时要买HS5，我买之前想着车子也不错，加上支持国产的理念，也试驾了同级别的众多车子，整体感觉豪华感、舒适性、配置都比很多车子强，至于小瑕疵异响，部分车确实有，新出的这个问题也解决了，最后发现，各种小瑕疵其实大多数车都有，比起奔驰断轴漏油、特斯拉刹车失灵这类核心重大缺陷，红旗完全不存在。
另外想跟大家说句心里话，中国汽车工业起步晚，十几年以前，中国车和国外成熟品牌差距确实很大，但经过几十年发展，差距已经很小了，有些方面甚至比国外品牌还好很多，性价比普遍也比国外品牌高很多。同时也要看到，像上海大众、一汽等企业，通过合资的形式也掌握了几乎所有关键技术，所以请大家不要用十年甚至几十年前的眼光来评判当下，也最好不要花那个冤枉钱去买什么觉得有面子的国外品牌，如果没有商用需求，家里也不是土豪，等买完车就会发现，车子就是个代步工具，它什么问题也说明不了！
HS5今年是第三年，也是我事业发展到现在最好的时候，想换车的时候第一时间就想到了红旗，毕竟是老车主。结果看了一下发现这车长宽高无敌了，开在路上被人小车看这车驾驶员要抬头仰望，比霸道还霸道，选它没错，我就喜欢这种高大的车，以前看人家开霸道就觉得车子很高大酷，这车更胜一筹。
我觉得LS7已经不是价格的问题了，金葵花标那是身份的象征，所以不要用国外那些三流车来和LS7来做对比。红旗车要整成“东方劳斯莱斯”，这已经不是“东方夜谭”，而是汽车界的神话。买这种车的就两种人，一种就是真的特别有钱支持一下国产，当玩具了，还有一种就是身份不方便，有钱也不能买国外的豪车。我呢就属于两类之外的，是那种努力赚钱，只为了开上国产天花板而已。
最近几天我看到评论几乎全是喷红旗的，真的感到悲哀。自己的国产豪华品牌能出一款全尺寸SUV没有值得骄傲，反而觉得一文不值。至于车的数据好不好，用的东西是不是自主研发的，性价比高不高都不要去谈，最少它是红旗，是我国的豪华品牌。
【峰哥谈车】
这车，一切追求“大”而已。设计思路缺乏欧式尊贵，日式精美。归根结底，从外到内就是土豪版的傻大黑粗。不是贬低红旗！这个价格，都不用开生产线！做个模型表示有这款车就行！不用考虑世面上会不会有这个车跑！
再就是价格不亲民！红旗应该是国民车！应该让普通国民也买得起红旗车，不应该光伺候有钱人！难道不是吗？
我首先是一个HS5车主，先说说为什么当时要买HS5，我买之前想着车子也不错，加上支持国产的理念，也试驾了同级别的众多车子，整体感觉豪华感、舒适性、配置都比很多车子强，至于小瑕疵异响，部分车确实有，新出的这个问题也解决了，最后发现，各种小瑕疵其实大多数车都有，比起奔驰断轴漏油、特斯拉刹车失灵这类核心重大缺陷，红旗完全不存在。
另外想跟大家说句心里话，中国汽车工业起步晚，十几年以前，中国车和国外成熟品牌差距确实很大，但经过几十年发展，差距已经很小了，有些方面甚至比国外品牌还好很多，性价比普遍也比国外品牌高很多。同时也要看到，像上海大众、一汽等企业，通过合资的形式也掌握了几乎所有关键技术，所以请大家不要用十年甚至几十年前的眼光来评判当下，也最好不要花那个冤枉钱去买什么觉得有面子的国外品牌，如果没有商用需求，家里也不是土豪，等买完车就会发现，车子就是个代步工具，它什么问题也说明不了！
HS5今年是第三年，也是我事业发展到现在最好的时候，想换车的时候第一时间就想到了红旗，毕竟是老车主。结果看了一下发现这车长宽高无敌了，开在路上被人小车看这车驾驶员要抬头仰望，比霸道还霸道，选它没错，我就喜欢这种高大的车，以前看人家开霸道就觉得车子很高大酷，这车更胜一筹。
我觉得LS7已经不是价格的问题了，金葵花标那是身份的象征，所以不要用国外那些三流车来和LS7来做对比。红旗车要整成“东方劳斯莱斯”，这已经不是“东方夜谭”，而是汽车界的神话。买这种车的就两种人，一种就是真的特别有钱支持一下国产，当玩具了，还有一种就是身份不方便，有钱也不能买国外的豪车。我呢就属于两类之外的，是那种努力赚钱，只为了开上国产天花板而已。
最近几天我看到评论几乎全是喷红旗的，真的感到悲哀。自己的国产豪华品牌能出一款全尺寸SUV没有值得骄傲，反而觉得一文不值。至于车的数据好不好，用的东西是不是自主研发的，性价比高不高都不要去谈，最少它是红旗，是我国的豪华品牌。
【峰哥谈车】
这车，一切追求“大”而已。设计思路缺乏欧式尊贵，日式精美。归根结底，从外到内就是土豪版的傻大黑粗。不是贬低红旗！这个价格，都不用开生产线！做个模型表示有这款车就行！不用考虑世面上会不会有这个车跑！
再就是价格不亲民！红旗应该是国民车！应该让普通国民也买得起红旗车，不应该光伺候有钱人！难道不是吗？
这个就这个冬天真的特别的寒冷，一到冬天我就希望有一辆车可以感受霸气的存在。
感觉有霸气高端的车型在，就不会那么寒冷，比亚迪最近出的一款车就比较贴合我的期望，那就是比亚迪的仰望，据说比亚迪仰望将搭载比亚迪独有的湖水功能，就算在车辆属于漂浮状态，也可以具备脱困能力。
这简直太酷了好吗？这可能是我这辈子遇到的第一辆水陆两用的大型SUV车辆。
认识的话，相对于比亚迪来说，成立高端品牌已经是义不容辞的责任了，因为前面有中高端品牌，汉唐做支撑。基本上30万~40万的车辆已经被涵盖。但是缺少了一款100万以上的车型，来撑住高端车型。#二手书[超话]#
我将来有一天我们提到霸气出色的时候，我们就会联想到高端车型。之前有生而出色的海豚，可爱灵动，现在有颜值，安全性能，性价比，品质于一身的Suv，实在是一个惊喜！
近的话，比亚迪也开始公布了11月产销成绩单，11月新能源乘用车占有22万辆，其中纯电动为11万辆，插混动为11万辆，那么今年的那些产量呢在16万之间。我个人觉得这个成绩还是比较好看的。
在我看来，中国将会有一款车叫做比亚迪仰望。仰望星空也脚踏实地，仰望是为了追求根源更高的目标。更高的目标即是豪华车品牌。前脚的油车已经被三大巨头bba所包揽。但是接下来的电车我相信一定会有比亚迪的分量。
感觉有霸气高端的车型在，就不会那么寒冷，比亚迪最近出的一款车就比较贴合我的期望，那就是比亚迪的仰望，据说比亚迪仰望将搭载比亚迪独有的湖水功能，就算在车辆属于漂浮状态，也可以具备脱困能力。
这简直太酷了好吗？这可能是我这辈子遇到的第一辆水陆两用的大型SUV车辆。
认识的话，相对于比亚迪来说，成立高端品牌已经是义不容辞的责任了，因为前面有中高端品牌，汉唐做支撑。基本上30万~40万的车辆已经被涵盖。但是缺少了一款100万以上的车型，来撑住高端车型。#二手书[超话]#
我将来有一天我们提到霸气出色的时候，我们就会联想到高端车型。之前有生而出色的海豚，可爱灵动，现在有颜值，安全性能，性价比，品质于一身的Suv，实在是一个惊喜！
近的话，比亚迪也开始公布了11月产销成绩单，11月新能源乘用车占有22万辆，其中纯电动为11万辆，插混动为11万辆，那么今年的那些产量呢在16万之间。我个人觉得这个成绩还是比较好看的。
在我看来，中国将会有一款车叫做比亚迪仰望。仰望星空也脚踏实地，仰望是为了追求根源更高的目标。更高的目标即是豪华车品牌。前脚的油车已经被三大巨头bba所包揽。但是接下来的电车我相信一定会有比亚迪的分量。
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