#城市公共交通一卡通技术与应用##岭南通[超话]#
[可爱]第二章 城市公共交通一卡通系统体系架构
01【城市公共交通一卡通系统功能平台】
一般来说,城市公共交通一卡通后台系统是由发卡系统、充值系统、消费系统、客服系统、清算系统、结算系统、密钥管理系统和测试维护八大部分组成,。
各个部分的功能简单介绍如下。
(1)发卡系统:对空白票卡进行初始化,使空白卡变为可用的公交IC卡。
(2)充值系统:联机模式,负责对公交票卡进行充值。
(3)消费系统:消费终端及子系统管理平台。
(4)客服系统:提供票卡充值、退卡和故障卡换新卡等客户服务功能。
(5)清算系统:对客服、充值、消费和票卡发行等各类公交卡数据进行检查,对有效数据按区域进行清分。
(6)结算系统:提供各合作单位各类业务的结算、对账业务及报表。
(7)密钥管理系统:密钥系统主要是进行PSAM卡、ISAM卡及其他密钥相关的管理卡的发行及管理。
(8)测试维护系统:包含各个系统及设备的监控、测试和维护。
02 【发卡系统】
IC卡发卡系统主要完成IC卡的发行以及管理,是公共交通一卡通系统的重要组成部分。IC卡发行主要包括IC卡的制造和IC卡的初始化/个人化。IC卡发卡系统要尽量使发卡的流程简化,提高发卡速度,增强发卡的安全机制。
主要功能描述:
(1)票卡(即IC卡)发行:可为各地市发行各种类型用户卡:普通票卡、员工卡、老人卡、学生卡、残疾人卡等。
(2)清除票卡:主要用于向卡厂商退卡时,清除票卡上要删除的所有写人的数据,变成空白卡。
(3)回收票卡循环再利用:对无质量问题、卡面整洁完好并且通过客户服务系统做了相应退卡操作的票卡进行洗卡、再次发行。
(4)远程个人化发卡:发卡系统提供远程发卡的接口,为各地区提供个性化的发卡服务,为制卡商提供远程发卡功能。
(5)发卡管理:票卡发行计划管理、发行情况查询、发行统计、人员权限管理、数据备份等系统管理功能。
(6)数据交换:发行数据打包上传文件服务器待清算。
03 【充值系统】
充值系统是城市公共交通一卡通系统的重要组成部分,主要功能是实现持卡用户为智能卡充值、查询功能。为了更好地适应用户的多样性需求和方便用户实现便捷操作,相应推出不同的充值方式,分别有联机充值、自动充值和网上充值等。联机/自助充值系统总体架构如下图所示:
04【消费系统】
消费系统采用非接触式智能卡系统实现公交、停车场、轮渡、出租车、商场及便利店等收费功能的一卡通综合管理系统。当消费时,只需出示已充值的IC卡在收费机感应区的有效距离内,便可完成消费支付。消除了传统的消费支付方式中可能发生的种种弊端,即加快了交易速度,改善了消费方式,提高了用户体验,加强了,系统的安全性,又有利于智能化管理,方便后期的消费数据统计和财务结算。消费系统功能描述有以下五点:
(1)基础资料管理:商户、终端、合同、PSAM卡等资料管理。
(2)联机传输数据:脱机交易批上送、获取黑名单、上传捕获黑名单。
(3)交易汇总结算:以自然日为统计单位,对每个自然日的消费数据按商户等资料进行清算前、清算后数据比对,并出具统计及汇总报表;汇总出具结算单、服务费单、划款单和支付单等。
(4)数据交换:将每个自然日的消费数据打包成文件送清算;将每日清算返回的文件入库,比对核查每笔交易的清算情况。
(5)脱机消费(消费终端):一卡通卡消费及查询。
05 【清分/结算】
清算系统对于一卡通系统的总体有着极为重要的作用,在传统收费模式中,各交通应用和运营部门可以完全自主掌握运营的全部收入,在部署公交一卡通系统后,有相当一部分收入可通过一卡通清算中心结算的结果获得,因此有效实现清算的及时性、公正性和合理性;由于不同公共交通工具在运营和管理上具备鲜明的特征,对于清算系统而言,不仅需要解决正常交易过程中的及时清算和结账,同时特别需要通过有效的技术手段保证清算的安全、及时,解决因各种不可控因素产生的非正常交易、不完整交易及错误交易等问题。
06 【密钥管理系统】
密钥管理系统简称KMS,是城市交通卡项目安全的核心。如何进行密钥的安全管理贯穿着IC卡应用的整个生命周期。
密钥管理体系直接关系到整个系统的安全控制,通过密钥本身的安全机制和标准加密算法,来保证系统的安全性能。密钥体系是贯穿整个城市公共交通一卡通工程各个环节的重要保护机制,密钥管理是密码技术的重要环节。
其中,每一张卡片的主控密钥都由上级总控主密钥分散生成,PSAM卡与用户卡采用两个不同的流程发卡,每个用户的主控密钥不相同。
07 【客服系统客服系统具有以下五个功能】
①客户服务:票卡信息查询、交易历史查询;售卡;故障卡处理;充值、消费异常投诉处理;地市特色客服功能。
②业务审核:对各地市涉及消费、充值金额投诉及调整的业务进行审核。
③人员管理:各地市客服人员、管理人员管理;总部审核人员管理。
④业务汇总:以自然日为统计单位,对每个自然日的各类客服
[可爱]第二章 城市公共交通一卡通系统体系架构
01【城市公共交通一卡通系统功能平台】
一般来说,城市公共交通一卡通后台系统是由发卡系统、充值系统、消费系统、客服系统、清算系统、结算系统、密钥管理系统和测试维护八大部分组成,。
各个部分的功能简单介绍如下。
(1)发卡系统:对空白票卡进行初始化,使空白卡变为可用的公交IC卡。
(2)充值系统:联机模式,负责对公交票卡进行充值。
(3)消费系统:消费终端及子系统管理平台。
(4)客服系统:提供票卡充值、退卡和故障卡换新卡等客户服务功能。
(5)清算系统:对客服、充值、消费和票卡发行等各类公交卡数据进行检查,对有效数据按区域进行清分。
(6)结算系统:提供各合作单位各类业务的结算、对账业务及报表。
(7)密钥管理系统:密钥系统主要是进行PSAM卡、ISAM卡及其他密钥相关的管理卡的发行及管理。
(8)测试维护系统:包含各个系统及设备的监控、测试和维护。
02 【发卡系统】
IC卡发卡系统主要完成IC卡的发行以及管理,是公共交通一卡通系统的重要组成部分。IC卡发行主要包括IC卡的制造和IC卡的初始化/个人化。IC卡发卡系统要尽量使发卡的流程简化,提高发卡速度,增强发卡的安全机制。
主要功能描述:
(1)票卡(即IC卡)发行:可为各地市发行各种类型用户卡:普通票卡、员工卡、老人卡、学生卡、残疾人卡等。
(2)清除票卡:主要用于向卡厂商退卡时,清除票卡上要删除的所有写人的数据,变成空白卡。
(3)回收票卡循环再利用:对无质量问题、卡面整洁完好并且通过客户服务系统做了相应退卡操作的票卡进行洗卡、再次发行。
(4)远程个人化发卡:发卡系统提供远程发卡的接口,为各地区提供个性化的发卡服务,为制卡商提供远程发卡功能。
(5)发卡管理:票卡发行计划管理、发行情况查询、发行统计、人员权限管理、数据备份等系统管理功能。
(6)数据交换:发行数据打包上传文件服务器待清算。
03 【充值系统】
充值系统是城市公共交通一卡通系统的重要组成部分,主要功能是实现持卡用户为智能卡充值、查询功能。为了更好地适应用户的多样性需求和方便用户实现便捷操作,相应推出不同的充值方式,分别有联机充值、自动充值和网上充值等。联机/自助充值系统总体架构如下图所示:
04【消费系统】
消费系统采用非接触式智能卡系统实现公交、停车场、轮渡、出租车、商场及便利店等收费功能的一卡通综合管理系统。当消费时,只需出示已充值的IC卡在收费机感应区的有效距离内,便可完成消费支付。消除了传统的消费支付方式中可能发生的种种弊端,即加快了交易速度,改善了消费方式,提高了用户体验,加强了,系统的安全性,又有利于智能化管理,方便后期的消费数据统计和财务结算。消费系统功能描述有以下五点:
(1)基础资料管理:商户、终端、合同、PSAM卡等资料管理。
(2)联机传输数据:脱机交易批上送、获取黑名单、上传捕获黑名单。
(3)交易汇总结算:以自然日为统计单位,对每个自然日的消费数据按商户等资料进行清算前、清算后数据比对,并出具统计及汇总报表;汇总出具结算单、服务费单、划款单和支付单等。
(4)数据交换:将每个自然日的消费数据打包成文件送清算;将每日清算返回的文件入库,比对核查每笔交易的清算情况。
(5)脱机消费(消费终端):一卡通卡消费及查询。
05 【清分/结算】
清算系统对于一卡通系统的总体有着极为重要的作用,在传统收费模式中,各交通应用和运营部门可以完全自主掌握运营的全部收入,在部署公交一卡通系统后,有相当一部分收入可通过一卡通清算中心结算的结果获得,因此有效实现清算的及时性、公正性和合理性;由于不同公共交通工具在运营和管理上具备鲜明的特征,对于清算系统而言,不仅需要解决正常交易过程中的及时清算和结账,同时特别需要通过有效的技术手段保证清算的安全、及时,解决因各种不可控因素产生的非正常交易、不完整交易及错误交易等问题。
06 【密钥管理系统】
密钥管理系统简称KMS,是城市交通卡项目安全的核心。如何进行密钥的安全管理贯穿着IC卡应用的整个生命周期。
密钥管理体系直接关系到整个系统的安全控制,通过密钥本身的安全机制和标准加密算法,来保证系统的安全性能。密钥体系是贯穿整个城市公共交通一卡通工程各个环节的重要保护机制,密钥管理是密码技术的重要环节。
其中,每一张卡片的主控密钥都由上级总控主密钥分散生成,PSAM卡与用户卡采用两个不同的流程发卡,每个用户的主控密钥不相同。
07 【客服系统客服系统具有以下五个功能】
①客户服务:票卡信息查询、交易历史查询;售卡;故障卡处理;充值、消费异常投诉处理;地市特色客服功能。
②业务审核:对各地市涉及消费、充值金额投诉及调整的业务进行审核。
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④业务汇总:以自然日为统计单位,对每个自然日的各类客服
“建筑文化与汉字源脉探寻”主题讲座11月8日,北京阅读季·大学生读书节邀请到北京史地民俗学会副会长、北京古桥研究院顾问,中国建筑文化和桥梁文化研究者王锐英研究员为北京建筑大学的同学们带来了“建筑文化与汉字源脉探寻”主题讲座,来自北京建筑大学的一百余位师生参与了本次活动。讲座中,王锐英研究员结合自己多年来的研究成果,以人类智能、文化和文明发展的视角为主线,通过分析古代建筑工程遗迹及相关文字资料,带领同学们共同探讨了一万多年前中国建筑文化的始现。王锐英研究员还讲述了自己基于对甲骨文字形、字音、字义研究,对中国古代“梁”与“粱”的血脉关系、榫卯与斗拱文字形态的起源等进行的考证分析。他提出,一万多年前的畜牧养殖时代,已经形成了文字起源的观念,开始有了文字形成的方向。同时期,也酝酿出的家庭与房屋建筑,表明了中华民族的起源。
活动后,北京建筑大学图书馆副馆长毛发虎表示,本次讲座内容知识丰富,视角独特,带领着大家从文字的原始形态和文字构成来探索建筑本身的远古风貌以及人类社会形态的演变,为大家提供一个理解中国建筑文明历史源脉的方法和角度,其中的“人类智能量变于石、质变于火”、“家庭与建筑文明的关系”、“甲骨文的人工智能化解析”等理论让同学们耳目一新,也给大家留下一连串的思索。
本次讲座是北京阅读季·大学生读书节组织开展的“名家读书沙龙”系列活动之一。北京阅读季·大学生读书节将持续针对高校的专业特点,邀请相关领域专家为高校学子带来讲座,引导同学们爱上中华优秀传统文化,并懂得学以致用,在党和国家各项事业中贡献青春力量。
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【资本快讯】自动驾驶方案商「鉴智机器人」(PhiGent Robotics)宣布完成数千万美元A+轮融资,由襄禾资本领投,老股东渶策资本超额跟投。
同时公司宣布,AMD前全球副总裁单羿博士正式加入,以联合创始人身份出任CEO。
自成立以来,鉴智机器人受到*投资机构和产业战略投资方的持续加注,在短短一年左右的时间完成5轮融资,累计融资金额近1亿美金,投资方包括Atypical Ventures、渶策资本、五源资本、襄禾资本、金沙江创投、深创投、地平线等。下一阶段,鉴智机器人计划引入产业投资方,加速推动公司更大范围的商业部署,并进一步强化产业生态的建立与合作,将公司的业务推向新台阶。
鉴智机器人成立于2021年8月,是以视觉3D理解为核心的下一代自动驾驶方案提供商。公司持续围绕“基于软硬件协同优化,构建自动驾驶与机器人的3D智能计算,实现机器与物理世界的智能化交互”的愿景,为主机厂和一级供应商提供高性能、高性价比的量产级自动驾驶解决方案。
AMD前全球副总裁单羿博士正式加入,以联合创始人身份出任CEO
单羿博士本科、硕士、博士均毕业于清华大学电子工程系,是中国最早一批进行AI芯片和算法研发落地的行业领军者之一。
作为AMD前全球副总裁和Xilinx前人工智能研发副总裁,单羿博士带领团队开创了AMD(Xilinx) Vitis AI产品线,并支持全球十余家主机厂和零部件公司,拥有丰富的高阶辅助驾驶技术研发与客户服务经验。单羿博士曾合伙创立人工智能芯片公司深鉴科技DeePhi Tech,作为CTO管理百余人研发团队,推出国内首批AI芯片-听涛(28nm)。2018年,深鉴科技被世界*的FPGA芯片厂商Xilinx以3亿美金现金收购,成为中国AI领域*家规模化退出的创业企业。
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