【预计年底通车！银兰铁路中兰段无砟轨道全部完成施工】今天上午（11月28号），随着银兰高铁香山隧道无砟轨道最后一方混凝土浇筑完成，银兰高铁中兰段无砟轨道全段顺利完工，预计年底通车。
银兰高铁宁夏段46.213公里。其中香山隧道全长17.763公里，设计无砟轨道3.5466公里。本次铺设的板式无砟轨道，由钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板组成，具有维护量小、无道砟飞溅、耐久性好、弹性均匀等优点，能够满足列车高速运行和旅客舒适感，但施工工艺和步骤要求也相当严格。
中铁北京工程局从今年1月21号开始铺设以来，对施工任务实行倒排工期，现场解决施工难题，狠抓工序衔接。隧道内作业人员先后克服空间狭小，施工交叉干扰多，疫情防控物资进场难等困难，经过基面拉毛处理、钢筋绑扎、模板安装、轨排组装、粗调、精调、浇注混凝土等15个环节的无缝衔接，确保任何一道工序的施工都符合设计、规范和工艺要求，偏差值全部满足验收标准。为了保证无砟道床的精度，精调人员更是随身携带能够发射红外线的精调设备，利用红外线光束精准调试每一个轨枕，确保铺设零误差。
中铁北京工程局中兰铁路项目经理部二工区测量主管 方双斌告诉记者，施工过程中一定要确保每组无砟轨道道床板横向偏移和高程偏差均控制在0.3毫米以内，如果某处精调后，误差大于0.3毫米，那就必须倒回去重新测量精调。
据了解，银兰高铁中兰段是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的重要组成部分，预计今年年底具备开通运营条件，届时，中卫至兰州列车运行时间将由现在的5小时缩短到1小时左右。
银兰高铁宁夏段46.213公里。其中香山隧道全长17.763公里，设计无砟轨道3.5466公里。本次铺设的板式无砟轨道，由钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板组成，具有维护量小、无道砟飞溅、耐久性好、弹性均匀等优点，能够满足列车高速运行和旅客舒适感，但施工工艺和步骤要求也相当严格。
中铁北京工程局从今年1月21号开始铺设以来，对施工任务实行倒排工期，现场解决施工难题，狠抓工序衔接。隧道内作业人员先后克服空间狭小，施工交叉干扰多，疫情防控物资进场难等困难，经过基面拉毛处理、钢筋绑扎、模板安装、轨排组装、粗调、精调、浇注混凝土等15个环节的无缝衔接，确保任何一道工序的施工都符合设计、规范和工艺要求，偏差值全部满足验收标准。为了保证无砟道床的精度，精调人员更是随身携带能够发射红外线的精调设备，利用红外线光束精准调试每一个轨枕，确保铺设零误差。
中铁北京工程局中兰铁路项目经理部二工区测量主管 方双斌告诉记者，施工过程中一定要确保每组无砟轨道道床板横向偏移和高程偏差均控制在0.3毫米以内，如果某处精调后，误差大于0.3毫米，那就必须倒回去重新测量精调。
据了解，银兰高铁中兰段是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的重要组成部分，预计今年年底具备开通运营条件，届时，中卫至兰州列车运行时间将由现在的5小时缩短到1小时左右。
郝杰：逆行而上冲在前 坚守一线保供热
文/侯宏莹 图/彭瑞峰
富泰安装分公司员工郝杰，忠于职守、无私奉献，用自己的辛勤付出守护着热用户的温暖。
为保障疫情期间供热运行安全平稳，提高处置突发情况的效率，按照公司统一安排，从10月2日起，安装分公司对未封闭在家的抢修人员实行闭环管理，已连续两天在分公司加班的郝杰，主动请缨，继续留守分公司，昼夜坚守在自己的工作岗位上，辛苦奔波在各个抢修现场，与同事们高质量、高效率的完成了30余起抢修任务。
近日，寒潮来袭，首府气温下降，加温加压导致部分老旧管网发生跑水故障。11月6日、14日、16日三天，他和同事们克服困难、争分夺秒、连续奋战，完成了3起管网突发故障的抢修任务，保障了用户的正常用热。
11月6日下午5点半，刚刚结束援建信达方舱医院施工的郝杰，接到了新华西分公司供电局热力站一次网发生跑水故障的抢修任务，他立即带着所需设备、机具，组织抢修人员赶往现场，按照安全规范作业流程与要求，在施工区域设立围挡，拉起警戒线，并与燃气、供排水等有关部门联系，了解到此处地下管网错综复杂，涉及燃气、污水、自来水等多种管道，且燃气管道紧挨供热管道，无法使用机械作业，大部分的开挖施工只能靠人工一边挖一边探查，经过近4个小时的探挖，发现是一根DN300管道因腐蚀严重导致跑水。由于跑水点位置与旁边热力井距离太近，抢修人员无法在狭窄的空间内完成施工，他们决定先将热力井拆除。此时沟槽内弥漫着大量蒸汽，且有管道破裂流出的热水，淤泥也漫过大半截，给抢修增加了很大的难度，为了既加快抢修进度，又确保作业安全，郝杰首先组织人员安装了抽水泵排水，同时进行人工清掏淤泥，水位下降后立即开始抢修作业，经过近20多个小时的奋力抢修，成功更换了一段新管道，于7日下午5点恢复了供热。
11月14日中午，安装分公司员工在外出工作时，发现阿拉善南路路面有热水渗出，初步判断有跑水点。接到通知后，刚刚吃过午饭的郝杰来不及休息，就迅速准备好设备和所需材料到达现场，经过仔细排查，发现是一根DN400的直埋管道因腐蚀出现一个小孔，导致漏水。焊接堵漏、保温、回填......经过4个小时的连续奋战，于当日下午5点左右抢修完毕。
11月16日上午，牛街北口浩鑫广场一次网发生跑水故障。接到任务后，郝杰和同事们第一时间赶到现场组织抢修。由于这段管道位于广场花池下方，且相邻处敷设有污水管道，为了避免损坏花池周边的大理石及下方污水管道，他们小心翼翼地将大理石一一拆除后，配合机械探挖查找，经过近5个小时的探查，最终发现跑水点位于一根DN350管道上。由于该管道腐蚀严重，无法进行修补处理，于是，他们在充满污泥的地沟内，顶着涌出的热气，争分夺秒带水施工，终于成功更换了这段破损管道，完成任务时已经是晚上11点半。
在分公司驻守的50多天里，郝杰除了承担管网的抢修抢险，机械设备保养维护等日常工作外，还主动参与了消杀、物资领取、配送、信达方舱医院援建、沙尔沁公租房隔离点运送物资等工作任务。
11月3日，郝杰加入了公司援建信达方舱医院的施工队伍中，和同事们负责为方舱医院二层和三层安装供暖设备。施工期间，他们每天从早上7点干到晚上11点多。“工期比较短，也顾不上考虑别的，只想着抓紧时间完成任务，实在累了就坐在地上休息几分钟，尽管又苦又累，但是我们都能坚持。”说到那几天紧张忙碌的工作，郝杰没有一丝抱怨。
参加闭环工作的这段时间，为了尽职尽责做好本职工作，他无法陪伴新婚的妻子，照顾年迈的母亲，选择了在工作岗位上辛勤坚守。“这些天不忙的时候我都会抓紧时间和她们打个视频电话。每次通话妻子都会给我加油鼓劲，得到她们的理解与支持，即使工作再苦再累，我也觉得很欣慰。”郝杰深有感触地说。
关键时刻显担当，平凡之处见真章。面对疫情带来的挑战和考验，郝杰逆行而上，以分公司为家，以温暖用户为己任，恪尽职守、默默奉献，用实际行动展现了国企员工的精神风貌。
文/侯宏莹 图/彭瑞峰
富泰安装分公司员工郝杰，忠于职守、无私奉献，用自己的辛勤付出守护着热用户的温暖。
为保障疫情期间供热运行安全平稳，提高处置突发情况的效率，按照公司统一安排，从10月2日起，安装分公司对未封闭在家的抢修人员实行闭环管理，已连续两天在分公司加班的郝杰，主动请缨，继续留守分公司，昼夜坚守在自己的工作岗位上，辛苦奔波在各个抢修现场，与同事们高质量、高效率的完成了30余起抢修任务。
近日，寒潮来袭，首府气温下降，加温加压导致部分老旧管网发生跑水故障。11月6日、14日、16日三天，他和同事们克服困难、争分夺秒、连续奋战，完成了3起管网突发故障的抢修任务，保障了用户的正常用热。
11月6日下午5点半，刚刚结束援建信达方舱医院施工的郝杰，接到了新华西分公司供电局热力站一次网发生跑水故障的抢修任务，他立即带着所需设备、机具，组织抢修人员赶往现场，按照安全规范作业流程与要求，在施工区域设立围挡，拉起警戒线，并与燃气、供排水等有关部门联系，了解到此处地下管网错综复杂，涉及燃气、污水、自来水等多种管道，且燃气管道紧挨供热管道，无法使用机械作业，大部分的开挖施工只能靠人工一边挖一边探查，经过近4个小时的探挖，发现是一根DN300管道因腐蚀严重导致跑水。由于跑水点位置与旁边热力井距离太近，抢修人员无法在狭窄的空间内完成施工，他们决定先将热力井拆除。此时沟槽内弥漫着大量蒸汽，且有管道破裂流出的热水，淤泥也漫过大半截，给抢修增加了很大的难度，为了既加快抢修进度，又确保作业安全，郝杰首先组织人员安装了抽水泵排水，同时进行人工清掏淤泥，水位下降后立即开始抢修作业，经过近20多个小时的奋力抢修，成功更换了一段新管道，于7日下午5点恢复了供热。
11月14日中午，安装分公司员工在外出工作时，发现阿拉善南路路面有热水渗出，初步判断有跑水点。接到通知后，刚刚吃过午饭的郝杰来不及休息，就迅速准备好设备和所需材料到达现场，经过仔细排查，发现是一根DN400的直埋管道因腐蚀出现一个小孔，导致漏水。焊接堵漏、保温、回填......经过4个小时的连续奋战，于当日下午5点左右抢修完毕。
11月16日上午，牛街北口浩鑫广场一次网发生跑水故障。接到任务后，郝杰和同事们第一时间赶到现场组织抢修。由于这段管道位于广场花池下方，且相邻处敷设有污水管道，为了避免损坏花池周边的大理石及下方污水管道，他们小心翼翼地将大理石一一拆除后，配合机械探挖查找，经过近5个小时的探查，最终发现跑水点位于一根DN350管道上。由于该管道腐蚀严重，无法进行修补处理，于是，他们在充满污泥的地沟内，顶着涌出的热气，争分夺秒带水施工，终于成功更换了这段破损管道，完成任务时已经是晚上11点半。
在分公司驻守的50多天里，郝杰除了承担管网的抢修抢险，机械设备保养维护等日常工作外，还主动参与了消杀、物资领取、配送、信达方舱医院援建、沙尔沁公租房隔离点运送物资等工作任务。
11月3日，郝杰加入了公司援建信达方舱医院的施工队伍中，和同事们负责为方舱医院二层和三层安装供暖设备。施工期间，他们每天从早上7点干到晚上11点多。“工期比较短，也顾不上考虑别的，只想着抓紧时间完成任务，实在累了就坐在地上休息几分钟，尽管又苦又累，但是我们都能坚持。”说到那几天紧张忙碌的工作，郝杰没有一丝抱怨。
参加闭环工作的这段时间，为了尽职尽责做好本职工作，他无法陪伴新婚的妻子，照顾年迈的母亲，选择了在工作岗位上辛勤坚守。“这些天不忙的时候我都会抓紧时间和她们打个视频电话。每次通话妻子都会给我加油鼓劲，得到她们的理解与支持，即使工作再苦再累，我也觉得很欣慰。”郝杰深有感触地说。
关键时刻显担当，平凡之处见真章。面对疫情带来的挑战和考验，郝杰逆行而上，以分公司为家，以温暖用户为己任，恪尽职守、默默奉献，用实际行动展现了国企员工的精神风貌。
#洛阳24小时# 【洛阳这个“城市冰箱”加速建设中】
项目档案
●项目名称：洛阳农副产品冷链物流中心项目
●投资额度：总投资约7.5亿元
●开工时间：2022年9月
●建设内容：主要建设高标仓库、冷库、质检检疫中心、展示中心、商务服务中心、库管中心及配套设施等
●项目效益：预计项目运营后可增加纳税2000万元，带动相关产业产值约100亿元。
初冬时节，寒意渐浓。28日，在位于西工区邙岭大道与丝路大道的洛阳农副产品冷链物流中心项目建设现场，一片火热的施工景象。六台桩机一刻不停地进行打桩作业，运输车、搅拌车来来往往，百余名工人奋战在项目建设一线，向着12月下旬顺利完成桩机施工目标发起冲刺。
“项目自启动以来，进展十分顺利，正按预定工期加紧推进中，保证项目建设不停歇。”项目建设运营方、洛阳市鑫赟通实业有限公司副总经理袁庆锋对项目建设信心满满。
项目建设不停歇，靠的是硬实力。
其一，资金有保障。该项目是今年洛阳获批的首个政策性开发性金融工具支持项目，也是农发行河南省分行批准投放的首笔农发基础设施基金项目。该笔资金共计7500万元，用于补充项目建设资本金，为项目建设提供了有力金融支持。
其二，人员有保障。项目建设方高效统筹疫情防控与项目建设，工地实施封闭式管理，百余名工人吃住在工地，减少与外界接触的可能性；工人每日进行核酸检测、监测体温，严格落实疫情防控措施，坚决管住疫情输入传播风险。
在项目建设现场，深约8米的基坑已经开挖完毕，未来这里将成为地下两层、地上四层的大型冷库、仓库、质检中心，数万吨农产品将从这里乘坐冷藏车发往千家万户。
在构建新发展格局的大背景下，建设现代物流运行体系的基础性、战略性意义日益凸显。近年，洛阳明确提出要加快国家物流枢纽承载城市建设，着力构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，打造现代物流强市。冷链物流是现代物流运行体系的重要组成部分，然而基础设施分布不均、配套设施和信息化水平偏低等一系列问题，一直制约着洛阳冷链物流行业的发展。”
为有效弥补物流行业发展短板，西工区谋划建设了洛阳农副产品冷链物流中心项目。项目总占地面积60.24亩，规划建筑面积11.89万平方米，其中库房面积6万平方米，库容12万立方米。项目建成后将开展多类产品分拣和初加工、冷冻冷藏、物流配送、展示展销等业务，确保冷链产品在初加工、储存、运输、流通加工、销售、配送等全过程始终处于规定温度环境中，让更多百姓吃上更新鲜的食材。
党的二十大报告指出，要加快发展物联网，建设高效顺畅的流通体系，降低物流成本。洛阳农副产品冷链物流中心项目建成投用后，将对优化我市现代物流产业布局，补充完善自贸区、航空口岸、铁路口岸的功能，打造多层次的对外开放平台体系，助力洛阳高质量发展具有重大意义。“我们将按照预定工期加紧建设，力争早日建成投用，为构建洛阳现代物流运行体系、建设现代物流强市提供强有力支撑。”西工区委主要负责人表示。
（洛报融媒记者 孙小蕊 通讯员 吴言）（图片由被采访对象提供）
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项目档案
●项目名称：洛阳农副产品冷链物流中心项目
●投资额度：总投资约7.5亿元
●开工时间：2022年9月
●建设内容：主要建设高标仓库、冷库、质检检疫中心、展示中心、商务服务中心、库管中心及配套设施等
●项目效益：预计项目运营后可增加纳税2000万元，带动相关产业产值约100亿元。
初冬时节，寒意渐浓。28日，在位于西工区邙岭大道与丝路大道的洛阳农副产品冷链物流中心项目建设现场，一片火热的施工景象。六台桩机一刻不停地进行打桩作业，运输车、搅拌车来来往往，百余名工人奋战在项目建设一线，向着12月下旬顺利完成桩机施工目标发起冲刺。
“项目自启动以来，进展十分顺利，正按预定工期加紧推进中，保证项目建设不停歇。”项目建设运营方、洛阳市鑫赟通实业有限公司副总经理袁庆锋对项目建设信心满满。
项目建设不停歇，靠的是硬实力。
其一，资金有保障。该项目是今年洛阳获批的首个政策性开发性金融工具支持项目，也是农发行河南省分行批准投放的首笔农发基础设施基金项目。该笔资金共计7500万元，用于补充项目建设资本金，为项目建设提供了有力金融支持。
其二，人员有保障。项目建设方高效统筹疫情防控与项目建设，工地实施封闭式管理，百余名工人吃住在工地，减少与外界接触的可能性；工人每日进行核酸检测、监测体温，严格落实疫情防控措施，坚决管住疫情输入传播风险。
在项目建设现场，深约8米的基坑已经开挖完毕，未来这里将成为地下两层、地上四层的大型冷库、仓库、质检中心，数万吨农产品将从这里乘坐冷藏车发往千家万户。
在构建新发展格局的大背景下，建设现代物流运行体系的基础性、战略性意义日益凸显。近年，洛阳明确提出要加快国家物流枢纽承载城市建设，着力构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，打造现代物流强市。冷链物流是现代物流运行体系的重要组成部分，然而基础设施分布不均、配套设施和信息化水平偏低等一系列问题，一直制约着洛阳冷链物流行业的发展。”
为有效弥补物流行业发展短板，西工区谋划建设了洛阳农副产品冷链物流中心项目。项目总占地面积60.24亩，规划建筑面积11.89万平方米，其中库房面积6万平方米，库容12万立方米。项目建成后将开展多类产品分拣和初加工、冷冻冷藏、物流配送、展示展销等业务，确保冷链产品在初加工、储存、运输、流通加工、销售、配送等全过程始终处于规定温度环境中，让更多百姓吃上更新鲜的食材。
党的二十大报告指出，要加快发展物联网，建设高效顺畅的流通体系，降低物流成本。洛阳农副产品冷链物流中心项目建成投用后，将对优化我市现代物流产业布局，补充完善自贸区、航空口岸、铁路口岸的功能，打造多层次的对外开放平台体系，助力洛阳高质量发展具有重大意义。“我们将按照预定工期加紧建设，力争早日建成投用，为构建洛阳现代物流运行体系、建设现代物流强市提供强有力支撑。”西工区委主要负责人表示。
（洛报融媒记者 孙小蕊 通讯员 吴言）（图片由被采访对象提供）
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