【#南宁国际空港综合交通枢纽#年内投入使用】南宁国际空港综合交通枢纽工程是广西首个集多种交通方式为一体的综合交通枢纽项目。
当前建设已进入冲刺阶段，年内将与南宁至凭祥铁路、南宁至崇左段同步开通运营。届时，高铁与民航、地铁将实现无缝衔接。高铁+飞机+地铁，换乘距离不超过200米。
南宁国际空港综合交通枢纽工程是广西第一个集高铁、民航、地铁和高速公路等多种交通方式为一体的特大型综合交通枢纽设施，除铁路车站外，还包括城市轨道交通机场站、机场停车库等。
当前建设已进入冲刺阶段，年内将与南宁至凭祥铁路、南宁至崇左段同步开通运营。届时，高铁与民航、地铁将实现无缝衔接。高铁+飞机+地铁，换乘距离不超过200米。
南宁国际空港综合交通枢纽工程是广西第一个集高铁、民航、地铁和高速公路等多种交通方式为一体的特大型综合交通枢纽设施，除铁路车站外，还包括城市轨道交通机场站、机场停车库等。
【通航一周年 | 加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽】
神鸟驼日，迎风起航。6月27日，成都天府国际机场投运一周年，成为贯通南北、连接东西的国家级国际航空枢纽。成都站上腾飞的新起点，成为国内第三个拥有双国际枢纽机场的城市，迈入了“两场一体”协同运营的发展新格局。
跨越新的奋斗起点，成都天府国际机场将立足成都国际航空枢纽建设战略，继续提升运行保障能力，持续优化航线网络，不断提升枢纽聚集效应，为服务成渝地区双城经济圈建设提供有力支撑。
服务成渝地区双城经济圈与成渝世界级机场群建设
3月15日，民航局发布了《关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》，将成都国际航空枢纽明确为成渝世界级机场群的双核枢纽之一。四川省机场集团有限公司副总经理陈华广表示，成都天府国际机场将充分发挥成都国际航空枢纽引领带动作用，促进区域内干支机场高质量协同发展，为成渝世界级机场群建设积极贡献四川力量。
一项重要工作是坚持客货并举，打造“国际+区域”的双航空枢纽体系。
陈华广介绍到，在打造成都国际航空客运枢纽方面，成都天府国际机场将加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽，充分利用成都西向南向门户枢纽地理区位优势和成都天府国际机场基础设施保障能力优势、时刻资源优势，打造联通全球、功能完善的国际航线网络和覆盖广泛、深度通达的国内航线网络，有力支撑成渝地区双城经济圈“一极两中心两地”建设；在民航主管单位和空管单位的支持下，持续优化航班时刻结构，深入打造衔接紧密、中转高效的“五进五出”航班波，大力推行行李直挂、通程航班和跨航司便捷中转，提升枢纽竞争力。
陈华广还提到要打造成都国际航空货运枢纽。做强航空货运市场主体，积极培育货运基地航空公司，引入大型货代、物流龙头企业、主要电商平台。拓展航空货运网络布局，加强成都机场与国内重点城市和“一带一路”沿线国家的互联互通，巩固提升进藏空中货运门户，着力构建西向南向国际航空货运大通道。提升航空货运集散能力，根据成渝地区适航产业特点，完善机场口岸功能，提高通关效率，积极开通辐射成渝及周边地区的卡车航班，推动空铁联运示范运行。
在立足一体管理方面，陈华广透露要打造“统筹+协同”的干支机场体系。为充分发挥四川省民用运输机场的整体协同效应，形成机场集群化发展格局，有效提升全省机场运营管理水平，四川省委、省政府决定以四川省机场集团为主体，对巴中恩阳、南充高坪、阿坝红原、九寨黄龙、甘孜康定、稻城亚丁、甘孜格萨尔7个省内民用运输机场进行整合。目前，整合工作正有序推进，年内四川将形成“2+11”的干支机场一体化管理运营格局。整合后，成都天府国际机场将着眼机场安全运行“一条链”、航线网络布局“一张图”、机场运营管理“一盘棋”，着力构建科学化、标准化、一体化的机场管理运营体系，为成渝世界级机场群建设积聚新发展动能。
陈华广透露出成都天府国际机场将打造“互补+共赢”的成渝机场合作体系。在民航主管单位的指导和支持下，成都天府国际机场将与重庆机场集团紧密协作，发挥比较优势，坚持合作共赢，积极探索开展多领域协作，合力打造成渝世界级机场群。共同打造国际航空枢纽，以区域市场一体化和便利化为导向，推动基地航司将成渝两地核心枢纽机场作为整体开发国际航线网络；积极促进干支航线网络发展，开通成渝中小机场间串飞、环飞航线。共同开发航空旅行产品，争取利用144小时过境免签等政策，联合旅行社、航空公司等开发以成渝两地机场互为进出的航空旅行线路与产品。共同增强航空应急保障能力，对备降两地机场航班的旅客，在信息通报、地面交通转运、食宿等方面妥善安排，提升服务保障品质。
此外，在航产融合方面，据陈华广透露，成都天府国际机场将打造“机场+产业”的临空经济发展体系。
成都天府国际机场将继续密切配合地方政府，充分发挥航空客货运枢纽功能，吸引人流、物流、资金流、信息流等要素汇聚，推动空客飞机全生命周期服务项目加快见效，助推自贸试验区、临空经济区、综合保税区发展，支持中国民航科技创新示范区和中国民航飞行学院天府校区高水平建设，加快培育高端制造、航空维修、航空物流、国产民机等临空产业，服务成渝地区双城经济圈和成渝世界级机场群建设。
加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽
2019年，民航局与四川省联合印发的《成都国际航空枢纽战略规划》明确将成都天府国际机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽和服务成渝城市群的核心机场。2022年3月，民航局发布《关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》，再次明确以天府机场为核心打造引领西部开发开放的国际航空枢纽。
陈华广表示，下一步成都天府国际机场将加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽。
充分利用成都西向南向门户枢纽地理区位优势和天府机场基础设施保障能力优势、时刻资源优势，加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽。做强核心网，打通“大动脉”。积极新开、加密成都天府国际机场与京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大世界级机场群之间的航线航班。做厚骨干网，拓宽“主干道”。加强与区域中心城市、省会城市的航线连通，大力发展进疆入藏航线。做大支线网，畅通“微循环”。积极开通省内和西南地区中小机场航线，构建“干支通、全网联、体验好”的航线网络，进一步扩大腹地支撑。做优国际网，提升“中转量”。充分利用航权资源，打造联通全球、功能完善的国际航线网络；在民航主管单位和空管单位的支持下，持续优化航班时刻结构，深入打造衔接紧密、中转高效的“五进五出”航班波。做广货运网，构建“大通道”。加强成都天府国际机场与国内重点城市和“一带一路”沿线国家的互联互通，巩固提升进藏空中货运门户，着力构建西向南向国际航空货运大通道。
陈华广还提出打造高效便捷的机场综合交通体系。未来，成都天府国际机场将对标北京大兴、上海虹桥等国际一流机场，推动成都天府国际机场与成自宜、成达万高铁及地铁19号等轨道交通网络紧密融合，发挥机场一体化综合交通换乘体系功能，形成以机场为核心、各种交通方式便捷换乘的地面综合交通运输网络，有效扩大对成渝地区的辐射范围。积极与航司、铁路公司合作，深化“空铁联运”产品开发，推出联运一票制、行李门到门等一体化出行服务。
（转自：成都东部新区官微）
神鸟驼日，迎风起航。6月27日，成都天府国际机场投运一周年，成为贯通南北、连接东西的国家级国际航空枢纽。成都站上腾飞的新起点，成为国内第三个拥有双国际枢纽机场的城市，迈入了“两场一体”协同运营的发展新格局。
跨越新的奋斗起点，成都天府国际机场将立足成都国际航空枢纽建设战略，继续提升运行保障能力，持续优化航线网络，不断提升枢纽聚集效应，为服务成渝地区双城经济圈建设提供有力支撑。
服务成渝地区双城经济圈与成渝世界级机场群建设
3月15日，民航局发布了《关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》，将成都国际航空枢纽明确为成渝世界级机场群的双核枢纽之一。四川省机场集团有限公司副总经理陈华广表示，成都天府国际机场将充分发挥成都国际航空枢纽引领带动作用，促进区域内干支机场高质量协同发展，为成渝世界级机场群建设积极贡献四川力量。
一项重要工作是坚持客货并举，打造“国际+区域”的双航空枢纽体系。
陈华广介绍到，在打造成都国际航空客运枢纽方面，成都天府国际机场将加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽，充分利用成都西向南向门户枢纽地理区位优势和成都天府国际机场基础设施保障能力优势、时刻资源优势，打造联通全球、功能完善的国际航线网络和覆盖广泛、深度通达的国内航线网络，有力支撑成渝地区双城经济圈“一极两中心两地”建设；在民航主管单位和空管单位的支持下，持续优化航班时刻结构，深入打造衔接紧密、中转高效的“五进五出”航班波，大力推行行李直挂、通程航班和跨航司便捷中转，提升枢纽竞争力。
陈华广还提到要打造成都国际航空货运枢纽。做强航空货运市场主体，积极培育货运基地航空公司，引入大型货代、物流龙头企业、主要电商平台。拓展航空货运网络布局，加强成都机场与国内重点城市和“一带一路”沿线国家的互联互通，巩固提升进藏空中货运门户，着力构建西向南向国际航空货运大通道。提升航空货运集散能力，根据成渝地区适航产业特点，完善机场口岸功能，提高通关效率，积极开通辐射成渝及周边地区的卡车航班，推动空铁联运示范运行。
在立足一体管理方面，陈华广透露要打造“统筹+协同”的干支机场体系。为充分发挥四川省民用运输机场的整体协同效应，形成机场集群化发展格局，有效提升全省机场运营管理水平，四川省委、省政府决定以四川省机场集团为主体，对巴中恩阳、南充高坪、阿坝红原、九寨黄龙、甘孜康定、稻城亚丁、甘孜格萨尔7个省内民用运输机场进行整合。目前，整合工作正有序推进，年内四川将形成“2+11”的干支机场一体化管理运营格局。整合后，成都天府国际机场将着眼机场安全运行“一条链”、航线网络布局“一张图”、机场运营管理“一盘棋”，着力构建科学化、标准化、一体化的机场管理运营体系，为成渝世界级机场群建设积聚新发展动能。
陈华广透露出成都天府国际机场将打造“互补+共赢”的成渝机场合作体系。在民航主管单位的指导和支持下，成都天府国际机场将与重庆机场集团紧密协作，发挥比较优势，坚持合作共赢，积极探索开展多领域协作，合力打造成渝世界级机场群。共同打造国际航空枢纽，以区域市场一体化和便利化为导向，推动基地航司将成渝两地核心枢纽机场作为整体开发国际航线网络；积极促进干支航线网络发展，开通成渝中小机场间串飞、环飞航线。共同开发航空旅行产品，争取利用144小时过境免签等政策，联合旅行社、航空公司等开发以成渝两地机场互为进出的航空旅行线路与产品。共同增强航空应急保障能力，对备降两地机场航班的旅客，在信息通报、地面交通转运、食宿等方面妥善安排，提升服务保障品质。
此外，在航产融合方面，据陈华广透露，成都天府国际机场将打造“机场+产业”的临空经济发展体系。
成都天府国际机场将继续密切配合地方政府，充分发挥航空客货运枢纽功能，吸引人流、物流、资金流、信息流等要素汇聚，推动空客飞机全生命周期服务项目加快见效，助推自贸试验区、临空经济区、综合保税区发展，支持中国民航科技创新示范区和中国民航飞行学院天府校区高水平建设，加快培育高端制造、航空维修、航空物流、国产民机等临空产业，服务成渝地区双城经济圈和成渝世界级机场群建设。
加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽
2019年，民航局与四川省联合印发的《成都国际航空枢纽战略规划》明确将成都天府国际机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽和服务成渝城市群的核心机场。2022年3月，民航局发布《关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》，再次明确以天府机场为核心打造引领西部开发开放的国际航空枢纽。
陈华广表示，下一步成都天府国际机场将加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽。
充分利用成都西向南向门户枢纽地理区位优势和天府机场基础设施保障能力优势、时刻资源优势，加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽。做强核心网，打通“大动脉”。积极新开、加密成都天府国际机场与京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大世界级机场群之间的航线航班。做厚骨干网，拓宽“主干道”。加强与区域中心城市、省会城市的航线连通，大力发展进疆入藏航线。做大支线网，畅通“微循环”。积极开通省内和西南地区中小机场航线，构建“干支通、全网联、体验好”的航线网络，进一步扩大腹地支撑。做优国际网，提升“中转量”。充分利用航权资源，打造联通全球、功能完善的国际航线网络；在民航主管单位和空管单位的支持下，持续优化航班时刻结构，深入打造衔接紧密、中转高效的“五进五出”航班波。做广货运网，构建“大通道”。加强成都天府国际机场与国内重点城市和“一带一路”沿线国家的互联互通，巩固提升进藏空中货运门户，着力构建西向南向国际航空货运大通道。
陈华广还提出打造高效便捷的机场综合交通体系。未来，成都天府国际机场将对标北京大兴、上海虹桥等国际一流机场，推动成都天府国际机场与成自宜、成达万高铁及地铁19号等轨道交通网络紧密融合，发挥机场一体化综合交通换乘体系功能，形成以机场为核心、各种交通方式便捷换乘的地面综合交通运输网络，有效扩大对成渝地区的辐射范围。积极与航司、铁路公司合作，深化“空铁联运”产品开发，推出联运一票制、行李门到门等一体化出行服务。
（转自：成都东部新区官微）
【全日制大专招生】
全日制大专招生，没参加高考的同学及上班族均可报名，可上学可在家修课
【招生专业】
电子商务、工商企业管理、金融服务与管理、助产、康复治疗技术、药学、口腔医学技术、医学检验技术、护理、婴幼儿托育服务与管理、智慧健康养老服务与管理、眼视光仪器技术、民航运输服务、高速铁路客运服务、空中预务、飞机机电设备维修、城市轨道交通运营管理、民航空中安全保卫、定制旅行管理与服务、智慧旅游技术应用、学前教育、运动健康指导
【报名流程】
1.报名时间：8月1日—8月5日
2.填报志愿时间：8月17日—8月18日
3.考试时间：8月19日—8月22日
4.录取时间：8月25日
5.学信网查询时间：2022年9月—2022年12月
【报名条件】
1.17-45岁
2.少数民族有名额限制
3.全日制"在籍"学生不能报(但非全日制在籍、全日制已毕业可报)
【报名资料】
1.户口簿(户主页和本人页)扫描件
2.身份证正反面扫描件
3.高中、中专毕业证扫描件
4.一寸蓝底照片
5.手机号码+邮箱
更多咨询关注微信公众号：学言清欢
咨询刘老师：13708019234（微信同步）
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