#如何合理解决感情矛盾##女友主动分担家务应不应该# 当你接触的人越多，层面越高，你会发现：越高端、越有教养的人大都相互支持，抱团发展，因为你好了大家都好。越低端、层次越低的人，越是喜欢诋毁嫉妒，拆台，鄙视，因为我不好，我也不想让你好。所以，影响一个人的首要因素是境界及思维，和一群有同样格局和思维的人一起前行才是最重要的。

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11月15日，外媒报道，法拉第未来宣布了一项最多3.5亿美元的融资协议。据悉该协议的初始承诺资金为2亿美元，根据公司的选择最多可加到3.5亿美元。

对于该笔融资，法拉第未来表示，此次ELOC协议将显著提高法拉第未来的财务灵活性，并继续推进FF91的量产。

实际上，根据法拉第未来的计划，FF 91原本于2020年开始量产，当时是新能源汽车的风口时期，如果当时能够量产，那么高端定型延伸低端的打法至少让法拉第未来的市值达到100亿美元以上。但是由于种种原因，FF 91的量产一拖再拖，时间一变再变，最终拖到了2022年。

根据贾跃亭给出了最新量产时间表，时间就只剩下了四十天，但是四十天对于法拉第未来而言，压力依旧巨大。目前，法拉第未来能融到资金越来越少，其庞大的运营支出，仍然是一个“无底洞”。

而且贾跃亭还需要面对的一个问题就是量产之后的销售问题，根据FF91之前定价为200万人民币或者20万美元，按照目前的市场行情，恐怕有能力买入的人会有顾虑，且近期FF 91 的一辆测试车还发生了自燃，这给本就麻烦缠身的法拉第未来又一记“暴击”。

综合而言，目前全球新能源车企已经进入到了挤泡沫阶段，即使FF 91能够顺利量产，其估值也会相应地打上一定的折扣。

对于法拉第未来而言，当下最要紧的事情就是量产，如果截至今年年底FF 91还未顺利量产，那么2023年FF的运营资金就会变得无以为继，其融资也会越来越困难，因此留给贾跃亭的时间并不是太多，而从目前的状况判断，贾跃亭翻身的机会似乎越来越渺茫了。