#小美发布# 【最新！滁州这些地方将新建学校、五星级酒店、展示中心......】
滁州市国有建设用地使用权公开出让公告
滁土公告字〔2020〕19号
根据《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国城市房地产管理法》和《招标拍卖挂牌出让国有建设用地使用权规定》等法律、法规规定，经滁州市人民政府批准，滁州市自然资源和规划局对下列12宗国有建设用地使用权进行公开出让，出让宗地范围内原土地使用权同时收回。现就有关出让事项公告如下：
一、公开出让宗地位置、规划指标、起始价、竞买保证金及出让年限
第1号宗地位于界牌路与府西路交叉口东南侧，宗地号：341103011007GB00064；
第2号宗地位于东坡路与界牌路交叉口西南侧，宗地号：341103011007GB00039；
第3号宗地位于滁州大道与明湖大道交叉口东南侧，宗地号：341103011015GB00052。
第4号宗地位于滁州大道与明湖大道交叉口东南侧，宗地号：341103011015GB00051；
第5号宗地位于滁州大道与明湖大道交叉口东南侧，宗地号：341103011015GB00037；
第6号宗地位于滁州大道与明湖大道交叉口东南侧，宗地号：341103011015GB00049；
第7号宗地位于滁州大道与明湖大道交叉口东南侧，宗地号：341103011015GB00048；
第8号宗地位于滁州大道与明湖大道交叉口东南侧，宗地号：341103011015GB00047；
第9号宗地位于滁州大道与明湖大道交叉口东南侧，宗地号：341103011015GB00045；
第10号宗地位于滁州大道与明湖大道交叉口东南侧，宗地号：341103011015GB00046；
第11号宗地位于滁州大道与明湖大道交叉口东南侧，宗地号：341103011015GB00044；
第12号宗地位于滁州大道与明湖大道交叉口东南侧，宗地号：341103011015GB00043。
二、竞买人资格
中华人民共和国境内外的自然人、法人和其他组织，除法律、法规另有规定外，均可申请竞买，可以单独竞买，也可以联合竞买。
第1号宗地明确：1、竞买人具有经滁州市教育主管部门核准的幼儿园办学资质，办学年限不少于15年；2、竞买人须按安徽省一类幼儿园标准建园，同时该项目须全自持经营，不得转让；3、竞买人须接受南谯区教育体育局对幼儿园建设及后期运营的依法依规监管。
第3-12号宗地明确：1、竞买人必须为在中华人民共和国境内注册登记并有效存续的企业法人。第3-12号宗地竞买申请人须同时报名竞买、同时报价、同时竞得，竞买人或竞买人实际控制人或实际控制人的关联公司须具有不少于2家五星级酒（饭）店建设运营管理经验，以中国旅游饭店业协会2020年公布的名录为准；2、第5号宗地需建设建筑面积不低于1.2万平方米且不少于240 张床位的国际化健康医护中心，自竣工备案之日起，自持时间不低于8年；3、第6号宗地需建设建筑面积不低于0.5万平方米健康文化展示中心及康复中心，自竣工备案之日起，自持时间不低于8年；4、第10号与11号宗地须建设总建筑面积不低于4万平方米国际品牌五星级标准酒店及膳食养生中心，自竣工备案之日起，自持时间不低于8年；5、上述10宗地竞得人在签订土地出让合同前，须与安徽省滁州经济技术开发区管理委员会签订项目《开发建设监管协议书》，同时将经开区管委会与竞得人拟签订的项目《开发建设监管协议书》（样本）纳入公开出让文件中。
竞买人有拖欠土地出让金和违法用地正在查处及自身原因造成土地闲置一年以上者除外。
三、申请竞买需要提供的资料
申请人报名时须提供下列资料：1、竞买申请书；2、企业营业执照副本及复印件；3、法定代表人身份证及复印件；4、申请人竞买保证金不属于银行贷款、股东借款、转贷和募集资金的承诺书；5、商业金融机构出具的资信证明；6、竞买保证金票据。7、公告中明确的其他材料。
四、接受竞买报名时间（工作日）
申请人应于2020年8月14日至2020年8月26日，到滁州市土地储备中心领取本次公开出让宗地的文件资料，并提出竞买申请。
五、公开出让方式
1、拍卖出让：本次国有建设用地使用权公开出让，至2020年8月26日17时申请报名截止，宗地有三个以上（含三个）申请竞买人的，将采用拍卖方式出让宗地。
拍卖时间：2020年8月28日上午9时30分开始。
拍卖地点：滁州市公共资源交易中心二楼（龙蟠大道109号）。
拍卖方式：为增价拍卖,按照价高者得的原则确定竞得人。
2、挂牌出让：本次国有建设用地使用权公开出让，至2020年8月26日17时申请报名截止，宗地没有申请人竞买或申请竞买人不足三个的，将直接转为挂牌方式出让宗地。
报名截止时间：挂牌期间仍可申请报名，截止到2020年9月8日17时。
挂牌竞价地点：滁州市公共资源交易中心二楼。
挂牌竞价时间：2020年8月27日上午9时至2020年9月10日上午10时整止。
六、出让成交价即为土地使用权出让金，土地使用权出让契税由竞得人另行缴纳。本次公告出让的宗地均设保留底价。
七、移交的净地条件：宗地内地形高程、所有管线、杆线（电线、电缆、光缆等）、沟渠等以及宗地周边供水、排水、供电、道路等基础设施均以成交时现状为准。移交宗地后如竞得人需要平整场地，迁移（或改线）管线、杆线（电线、电缆、光缆等）等，由竞得人自行处理，所有费用均由竞得人承担。
八、本次出让由滁州市自然资源和规划局委托滁州市土地储备中心具体承办，并对本《公告》等出让文件有解释权。
地址：安徽省滁州市龙蟠大道109号
联系电话：0550-3078766
联系人：王京津、高田
邮政编码：239000
网址：https://t.cn/A6UCUMZO
滁州市自然资源和规划局
2020年8月7日
滁州市国有建设用地使用权公开出让公告
滁土公告字〔2020〕19号
根据《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国城市房地产管理法》和《招标拍卖挂牌出让国有建设用地使用权规定》等法律、法规规定，经滁州市人民政府批准，滁州市自然资源和规划局对下列12宗国有建设用地使用权进行公开出让，出让宗地范围内原土地使用权同时收回。现就有关出让事项公告如下：
一、公开出让宗地位置、规划指标、起始价、竞买保证金及出让年限
第1号宗地位于界牌路与府西路交叉口东南侧，宗地号：341103011007GB00064；
第2号宗地位于东坡路与界牌路交叉口西南侧，宗地号：341103011007GB00039；
第3号宗地位于滁州大道与明湖大道交叉口东南侧，宗地号：341103011015GB00052。
第4号宗地位于滁州大道与明湖大道交叉口东南侧，宗地号：341103011015GB00051；
第5号宗地位于滁州大道与明湖大道交叉口东南侧，宗地号：341103011015GB00037；
第6号宗地位于滁州大道与明湖大道交叉口东南侧，宗地号：341103011015GB00049；
第7号宗地位于滁州大道与明湖大道交叉口东南侧，宗地号：341103011015GB00048；
第8号宗地位于滁州大道与明湖大道交叉口东南侧，宗地号：341103011015GB00047；
第9号宗地位于滁州大道与明湖大道交叉口东南侧，宗地号：341103011015GB00045；
第10号宗地位于滁州大道与明湖大道交叉口东南侧，宗地号：341103011015GB00046；
第11号宗地位于滁州大道与明湖大道交叉口东南侧，宗地号：341103011015GB00044；
第12号宗地位于滁州大道与明湖大道交叉口东南侧，宗地号：341103011015GB00043。
二、竞买人资格
中华人民共和国境内外的自然人、法人和其他组织，除法律、法规另有规定外，均可申请竞买，可以单独竞买，也可以联合竞买。
第1号宗地明确：1、竞买人具有经滁州市教育主管部门核准的幼儿园办学资质，办学年限不少于15年；2、竞买人须按安徽省一类幼儿园标准建园，同时该项目须全自持经营，不得转让；3、竞买人须接受南谯区教育体育局对幼儿园建设及后期运营的依法依规监管。
第3-12号宗地明确：1、竞买人必须为在中华人民共和国境内注册登记并有效存续的企业法人。第3-12号宗地竞买申请人须同时报名竞买、同时报价、同时竞得，竞买人或竞买人实际控制人或实际控制人的关联公司须具有不少于2家五星级酒（饭）店建设运营管理经验，以中国旅游饭店业协会2020年公布的名录为准；2、第5号宗地需建设建筑面积不低于1.2万平方米且不少于240 张床位的国际化健康医护中心，自竣工备案之日起，自持时间不低于8年；3、第6号宗地需建设建筑面积不低于0.5万平方米健康文化展示中心及康复中心，自竣工备案之日起，自持时间不低于8年；4、第10号与11号宗地须建设总建筑面积不低于4万平方米国际品牌五星级标准酒店及膳食养生中心，自竣工备案之日起，自持时间不低于8年；5、上述10宗地竞得人在签订土地出让合同前，须与安徽省滁州经济技术开发区管理委员会签订项目《开发建设监管协议书》，同时将经开区管委会与竞得人拟签订的项目《开发建设监管协议书》（样本）纳入公开出让文件中。
竞买人有拖欠土地出让金和违法用地正在查处及自身原因造成土地闲置一年以上者除外。
三、申请竞买需要提供的资料
申请人报名时须提供下列资料：1、竞买申请书；2、企业营业执照副本及复印件；3、法定代表人身份证及复印件；4、申请人竞买保证金不属于银行贷款、股东借款、转贷和募集资金的承诺书；5、商业金融机构出具的资信证明；6、竞买保证金票据。7、公告中明确的其他材料。
四、接受竞买报名时间（工作日）
申请人应于2020年8月14日至2020年8月26日，到滁州市土地储备中心领取本次公开出让宗地的文件资料，并提出竞买申请。
五、公开出让方式
1、拍卖出让：本次国有建设用地使用权公开出让，至2020年8月26日17时申请报名截止，宗地有三个以上（含三个）申请竞买人的，将采用拍卖方式出让宗地。
拍卖时间：2020年8月28日上午9时30分开始。
拍卖地点：滁州市公共资源交易中心二楼（龙蟠大道109号）。
拍卖方式：为增价拍卖,按照价高者得的原则确定竞得人。
2、挂牌出让：本次国有建设用地使用权公开出让，至2020年8月26日17时申请报名截止，宗地没有申请人竞买或申请竞买人不足三个的，将直接转为挂牌方式出让宗地。
报名截止时间：挂牌期间仍可申请报名，截止到2020年9月8日17时。
挂牌竞价地点：滁州市公共资源交易中心二楼。
挂牌竞价时间：2020年8月27日上午9时至2020年9月10日上午10时整止。
六、出让成交价即为土地使用权出让金，土地使用权出让契税由竞得人另行缴纳。本次公告出让的宗地均设保留底价。
七、移交的净地条件：宗地内地形高程、所有管线、杆线（电线、电缆、光缆等）、沟渠等以及宗地周边供水、排水、供电、道路等基础设施均以成交时现状为准。移交宗地后如竞得人需要平整场地，迁移（或改线）管线、杆线（电线、电缆、光缆等）等，由竞得人自行处理，所有费用均由竞得人承担。
八、本次出让由滁州市自然资源和规划局委托滁州市土地储备中心具体承办，并对本《公告》等出让文件有解释权。
地址：安徽省滁州市龙蟠大道109号
联系电话：0550-3078766
联系人：王京津、高田
邮政编码：239000
网址：https://t.cn/A6UCUMZO
滁州市自然资源和规划局
2020年8月7日
最新预测：2020年大湾区对外出口将逐渐修复
8月6日，广州市粤港澳大湾区（南沙）改革创新研究院发布《中国粤港澳大湾区改革创新报告（2020）》（下称“蓝皮书”）指出，2019年大湾区经济实现平稳增长，地区生产总值同比增长4.4％，投资、消费、外贸、地产、金融形势也整体稳健。展望2020年，预计新冠疫情对大湾区全年GDP的负面影响在0.5-1个百分点，外贸进出口整体将以回升为主。
最新预测：2020年大湾区对外出口将逐渐修复
大湾区经济总量达11.62万亿元
蓝皮书指出，粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，2019年整体实现地区生产总值11.62万亿元，高于广东省的规模。
“大湾区经济增速较2018年整体放缓。粤九市在大湾区中的经济作用越发明显，但各市经济发展水平差异较大。”中国民生银行研究院院长黄剑辉代表该蓝皮书主报告联合课题组介绍，2019年粤九市在大湾区各城市经济总量占比为75％，其中广州和深圳共占43％。从大湾区各市人均GDP来看，已达到16.15万元，但仅香港、澳门、深圳、珠海四市高于此平均线。
蓝皮书同样指出，投资是大湾区经济增长重要拉动力，2019年粤九市固定资产投资同比增长12.3％，连续5年保持10％以上高增速。从消费来看，粤九市社会消费品零售总额合计约3万亿元，占全国的比重达到7.3％，已成为经济发展的“压舱石”。在进出口贸易方面，粤九市进出口贸易增速高于全国整体水平，占据广东省95％以上的外贸份额，港澳发挥着促进向外发展、加强对内融合的作用。
最新预测：2020年大湾区对外出口将逐渐修复
展望2020年，蓝皮书认为大湾区仍将面临多重机遇与挑战，随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》进入落地实施阶段，大湾区将在基建互联互通、科技创新驱动、产业协同合作等方面迎来广阔空间，区域金融合作与开放将继续推进。“不过，新冠肺炎疫情以及复杂多变的国际形势都将给大湾区经济走向带来不确定性。”黄剑辉表示。
蓝皮书预测，一方面，大湾区经济不会出现断崖式放缓，最终新冠疫情对大湾区全年GDP的负面影响在0.5-1个百分点。另一方面，作为外向型经济的大湾区，2020年对外出口将逐渐修复，外贸进出口整体将以回升为主。
因此，蓝皮书建议，大湾区在未来发展中要着重促进各市发挥特色，进一步推进大湾区向“极点带动”“轴带支撑”的区域布局方向发展；疫情结束后可加大基建投资逆周期调节力度，加快构建海、陆、空国际大通道，完善基础设施网络支撑；推进先进制造业与现代服务业协同发展；探索金融互联互通与开放创新，共建国际金融枢纽；以深圳前海、广州南沙、珠海横琴三大自贸区为支点深化粤港澳经贸合作，携手开拓国际市场，引领新一轮对外开放。
广州应增强极点带动功能的质量和水平
“目前粤港澳大湾区发展质量与世界先进湾区的差距主要源于三地间‘软对接’的短板，湾区之间的比较要更注重质量及城市群、产业圈的资源配置能力。”广东省政府参事苏泽群代表调研组做了《深化三地“软对接”共建粤港澳大湾区的若干建议》的研究成果汇报。他认为，湾区间的比较不在于规模，而在于质量；不在于单体城市，而在于城市群和产业圈的要素配置能力。而粤港澳之间制度、体制、机制、法律体系、规则、政策等“软对接”的缺陷，直接影响湾区的经济运行质量。
针对上述问题，苏泽群建议要从急国家所需、扬港澳所长、尽广东所能的角度出发，深化粤港澳在思想对接、机制对接、规则对接、信息对接、文化对接等五方面“软对接”。
最新预测：2020年大湾区对外出口将逐渐修复
广东外语外贸大学教授董小麟则提出，极点带动是区域发展和城市群构建的普遍规律。“粤港澳大湾区作为我国第一个体现湾区范畴的世界级城市群，坚持核心城市极点带动，是《粤港澳大湾区发展规划纲要》关于大湾区空间布局的首要考量。”董小麟认为，在大湾区四大核心引擎中，广州作为国家中心城市和综合性门户枢纽城市，以其门户功能、综合交通枢纽、丰富的产业门类、国际商贸中心优势、人才培养与供给水平、文化的包容性和国际交流合作平台的打造，构造了在大湾区集聚国际化资源并实现区域及国际辐射力影响力的良好条件。
“从前瞻视角看，广州可以在对外传播力、企业创新力和特色吸引力方面继续加强，以进一步增强其实现极点带动功能的质量和水平。同时，从经济、科技、教育和环境四大要素的研判中，可以预期广州将持续提升其在粤港澳大湾区中引领发展的核心枢纽作用。”董小麟说。
广东省政府参事温洋说，国际三大湾区和国内长三角地区的发展经验已经证明，设立具有高度权威性与执行力的区域协调机构是保障区域协调发展的必要手段。“粤港澳大湾区建设涉及一国、两制、三个关税区、三种货币，城市间经济社会发展水平差距较大，很有必要在国家层面的粤港澳大湾区建设领导小组框架下设立工作层面上的协调中心，以此提升统筹协调粤港澳大湾区各城市的工作效能。”
在他看来，《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出打造广州南沙粤港澳全面合作示范区，而且南沙自贸片区在区域位置上具有与港澳及珠三角各市全方位深度合作的优势，同时广州又是大湾区四大中心城市之一、大湾区内唯一的国家中心城市和综合性门户城市，因此把协调中心设在广州市的南沙自贸片区是最佳选择。
8月6日，广州市粤港澳大湾区（南沙）改革创新研究院发布《中国粤港澳大湾区改革创新报告（2020）》（下称“蓝皮书”）指出，2019年大湾区经济实现平稳增长，地区生产总值同比增长4.4％，投资、消费、外贸、地产、金融形势也整体稳健。展望2020年，预计新冠疫情对大湾区全年GDP的负面影响在0.5-1个百分点，外贸进出口整体将以回升为主。
最新预测：2020年大湾区对外出口将逐渐修复
大湾区经济总量达11.62万亿元
蓝皮书指出，粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，2019年整体实现地区生产总值11.62万亿元，高于广东省的规模。
“大湾区经济增速较2018年整体放缓。粤九市在大湾区中的经济作用越发明显，但各市经济发展水平差异较大。”中国民生银行研究院院长黄剑辉代表该蓝皮书主报告联合课题组介绍，2019年粤九市在大湾区各城市经济总量占比为75％，其中广州和深圳共占43％。从大湾区各市人均GDP来看，已达到16.15万元，但仅香港、澳门、深圳、珠海四市高于此平均线。
蓝皮书同样指出，投资是大湾区经济增长重要拉动力，2019年粤九市固定资产投资同比增长12.3％，连续5年保持10％以上高增速。从消费来看，粤九市社会消费品零售总额合计约3万亿元，占全国的比重达到7.3％，已成为经济发展的“压舱石”。在进出口贸易方面，粤九市进出口贸易增速高于全国整体水平，占据广东省95％以上的外贸份额，港澳发挥着促进向外发展、加强对内融合的作用。
最新预测：2020年大湾区对外出口将逐渐修复
展望2020年，蓝皮书认为大湾区仍将面临多重机遇与挑战，随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》进入落地实施阶段，大湾区将在基建互联互通、科技创新驱动、产业协同合作等方面迎来广阔空间，区域金融合作与开放将继续推进。“不过，新冠肺炎疫情以及复杂多变的国际形势都将给大湾区经济走向带来不确定性。”黄剑辉表示。
蓝皮书预测，一方面，大湾区经济不会出现断崖式放缓，最终新冠疫情对大湾区全年GDP的负面影响在0.5-1个百分点。另一方面，作为外向型经济的大湾区，2020年对外出口将逐渐修复，外贸进出口整体将以回升为主。
因此，蓝皮书建议，大湾区在未来发展中要着重促进各市发挥特色，进一步推进大湾区向“极点带动”“轴带支撑”的区域布局方向发展；疫情结束后可加大基建投资逆周期调节力度，加快构建海、陆、空国际大通道，完善基础设施网络支撑；推进先进制造业与现代服务业协同发展；探索金融互联互通与开放创新，共建国际金融枢纽；以深圳前海、广州南沙、珠海横琴三大自贸区为支点深化粤港澳经贸合作，携手开拓国际市场，引领新一轮对外开放。
广州应增强极点带动功能的质量和水平
“目前粤港澳大湾区发展质量与世界先进湾区的差距主要源于三地间‘软对接’的短板，湾区之间的比较要更注重质量及城市群、产业圈的资源配置能力。”广东省政府参事苏泽群代表调研组做了《深化三地“软对接”共建粤港澳大湾区的若干建议》的研究成果汇报。他认为，湾区间的比较不在于规模，而在于质量；不在于单体城市，而在于城市群和产业圈的要素配置能力。而粤港澳之间制度、体制、机制、法律体系、规则、政策等“软对接”的缺陷，直接影响湾区的经济运行质量。
针对上述问题，苏泽群建议要从急国家所需、扬港澳所长、尽广东所能的角度出发，深化粤港澳在思想对接、机制对接、规则对接、信息对接、文化对接等五方面“软对接”。
最新预测：2020年大湾区对外出口将逐渐修复
广东外语外贸大学教授董小麟则提出，极点带动是区域发展和城市群构建的普遍规律。“粤港澳大湾区作为我国第一个体现湾区范畴的世界级城市群，坚持核心城市极点带动，是《粤港澳大湾区发展规划纲要》关于大湾区空间布局的首要考量。”董小麟认为，在大湾区四大核心引擎中，广州作为国家中心城市和综合性门户枢纽城市，以其门户功能、综合交通枢纽、丰富的产业门类、国际商贸中心优势、人才培养与供给水平、文化的包容性和国际交流合作平台的打造，构造了在大湾区集聚国际化资源并实现区域及国际辐射力影响力的良好条件。
“从前瞻视角看，广州可以在对外传播力、企业创新力和特色吸引力方面继续加强，以进一步增强其实现极点带动功能的质量和水平。同时，从经济、科技、教育和环境四大要素的研判中，可以预期广州将持续提升其在粤港澳大湾区中引领发展的核心枢纽作用。”董小麟说。
广东省政府参事温洋说，国际三大湾区和国内长三角地区的发展经验已经证明，设立具有高度权威性与执行力的区域协调机构是保障区域协调发展的必要手段。“粤港澳大湾区建设涉及一国、两制、三个关税区、三种货币，城市间经济社会发展水平差距较大，很有必要在国家层面的粤港澳大湾区建设领导小组框架下设立工作层面上的协调中心，以此提升统筹协调粤港澳大湾区各城市的工作效能。”
在他看来，《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出打造广州南沙粤港澳全面合作示范区，而且南沙自贸片区在区域位置上具有与港澳及珠三角各市全方位深度合作的优势，同时广州又是大湾区四大中心城市之一、大湾区内唯一的国家中心城市和综合性门户城市，因此把协调中心设在广州市的南沙自贸片区是最佳选择。
经历新冠肺炎疫情后，中国汽车市场正在极速“回血”。6月10日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布的最新数据显示，5月，汽车产销分别实现218.7万辆和219.4万辆，同比增长18.2%和14.5%。
南大众真的“很南”？销量波动背后大有玄机
不过疫情对汽车行业的打击，短期仍难以弥补，1-5月，汽车产销分别实现778.7万辆和795.7万辆，同比下降24.1%和22.6%。但好消息是，国内乘用车市场销量的增长，终于在5月由负转正。
从龙头企业看，南北大众和上汽通用虽然经历了疫情期间的震荡，但今年前五个月仍然牢牢占据行业前三甲的龙头地位。虽然从总体销量规模看，这三家龙头企业都有不同程度的波动，但行业龙头地位，短期内难以撼动。
上汽大众：销量虽有波动，但结构在优化
在新冠疫情等不可抗力因素作用下，即便像上汽大众这样的龙头企业，因市场基盘庞大，往往需要直面更大的增长压力。今年前四个月，因为市场消费接近停摆，一度让这家行业龙头出现短期的销量滑坡。
南大众真的“很南”？销量波动背后大有玄机
好在，体系能力完备的上汽大众，扛过了最艰难的前四个月。从已经公开的5月销量看，上汽大众多款主力车型已经重回增长轨道，整体销量业绩企稳回升，途观、途昂和帕萨特等中高端产品依旧产销两旺。
5月销量数据揭示，恢复增长元气的上汽大众，依然蝉联单一品牌销量冠军。数据显示，上汽大众旗下大众品牌5月单月零售115,700辆，环比增长1.1%；批发119,000辆，环比增长6.6%。零售、批发销量均蝉联单一品牌销量冠军。
上汽大众之所以成功捍卫了大众品牌的单一品牌销量冠军，主要得益于旗下SUV产品家族的热销。
南大众真的“很南”？销量波动背后大有玄机
5月，上汽大众倾力打造的“合资SUV第一家族”，展现了强大的市场竞争力，数据显示，大众品牌SUV家族，5月共计零售44,280辆，同比增长20.2%，环比增长13.4%；批发44,380辆，环比增长25.8%。
其中，途铠零售5,868辆，同比增长248.9%，环比增长24.2%。途岳零售13,939辆，同比增长97.2%，环比增长11.8%。途观L零售17,067辆，环比增长5%。途昂家族零售7,406辆，同比增长41.7%，环比增长32.4%。
南大众真的“很南”？销量波动背后大有玄机
尤为值得一提的是，从今年前5个月销量数据看，虽然上汽大众总体销量不及去年同期，但令人振奋的是，入门级产品销量持续减少，高端产品销量和占比持续提升，由此带来的是，上汽大众销量结构进一步优化。
最新统计数据显示，去年同期1-5月大众品牌产品结构中A+级车型销量占比58%，今年已升至63%。入门级产品的比例不断下降，整个品牌在产品持续网上的过程中，部分车型的销量不可避免地受此影响，但销量结构优化趋势明显。
主动应对市场变化，下半年恢复性增长可期
对比，上汽大众高层在接受媒体采访时坦言，当国内汽车市场处于变革期，上汽大众已经改变以往策略，即不再单纯追求“量”的增长，更注重修炼内功，增强体系能力，优化产品结构。
南大众真的“很南”？销量波动背后大有玄机
例如，为了保证品牌向上，上汽大众对于桑塔纳的市占有率每年是有限制的，而且每年必须实现占有率下降，对比之下，行业内几乎很少有厂商做这样的事情。
不得不说的是，从销量结构变化看，上汽大众今年前4个月销量之所以出现波动性下滑，主要是因为大众品牌桑塔纳和部分斯柯达品牌产品等入门级车型，销量出现不同程度的下滑。
今年以来大众品牌市场占有率有所下降，其中，下降三分之一来源于桑塔纳销量萎缩，三分之一是老Polo销量下滑，三分之一是老款朗逸销量的退出。回到两三年前，产品中占比更多的是桑塔纳，Polo，老款朗逸。
南大众真的“很南”？销量波动背后大有玄机
今年前4个月，当外界开始为上汽大众能否重返正向增长轨道开始担忧时，上汽大众却正在为全力战疫给经销商打气，在另一个看不见硝烟的现场悄然打响一场市场收复战。
在市场形势相对困难的情况下，上汽大众出台果断举措，帮助经销商减压。包括调整原来比较严格销量考核、尽可能延长对经销商的贷款免息期，对部分运营现金流有实际困难的经销商，提供额外的金融财务的支持等。
南大众真的“很南”？销量波动背后大有玄机
几乎在疫情爆发的同时，上汽大众鼓励和帮助全体经销商大胆尝试线上营销，玩转新零售。例如，上汽大众每个经销商都设有直播中心，几乎每个经销商，都有自己的短视频和抖音号，经销商每周都会有直播。
在厂商一起努力下，上汽大众自5月份开始，出现强劲的反弹势头。而今年前5个月，大众品牌零售销量明显表现好于批发量，则又从另一个侧面反映出，大众品牌在持续减轻经销商端的库存压力。
南大众真的“很南”？销量波动背后大有玄机
不仅如此，上汽大众在市场迎来恢复性增长阶段，已准备好充足的“弹药”进一步扩大市场战果。5月28日，上汽大众首款大型豪华商务MPV Viloran威然上市，代表着上汽大众进入豪华商务车细分市场。威然备受欢迎，在上市前便收获接近2000辆的订单，潜客登记已有3.7万个。
据了解，今年下半年开始，上汽大众还有多款新车将陆续重磅登场，斯柯达品牌也在品牌战略重新梳理中刮骨疗毒，筹谋已久的上汽奥迪项目也在稳步推进。在见惯了大风大浪的老牌经销商投资人眼中，体系能力完备的上汽大众，未来中长期成长性依旧被看好。
南大众真的“很南”？销量波动背后大有玄机
不过疫情对汽车行业的打击，短期仍难以弥补，1-5月，汽车产销分别实现778.7万辆和795.7万辆，同比下降24.1%和22.6%。但好消息是，国内乘用车市场销量的增长，终于在5月由负转正。
从龙头企业看，南北大众和上汽通用虽然经历了疫情期间的震荡，但今年前五个月仍然牢牢占据行业前三甲的龙头地位。虽然从总体销量规模看，这三家龙头企业都有不同程度的波动，但行业龙头地位，短期内难以撼动。
上汽大众：销量虽有波动，但结构在优化
在新冠疫情等不可抗力因素作用下，即便像上汽大众这样的龙头企业，因市场基盘庞大，往往需要直面更大的增长压力。今年前四个月，因为市场消费接近停摆，一度让这家行业龙头出现短期的销量滑坡。
南大众真的“很南”？销量波动背后大有玄机
好在，体系能力完备的上汽大众，扛过了最艰难的前四个月。从已经公开的5月销量看，上汽大众多款主力车型已经重回增长轨道，整体销量业绩企稳回升，途观、途昂和帕萨特等中高端产品依旧产销两旺。
5月销量数据揭示，恢复增长元气的上汽大众，依然蝉联单一品牌销量冠军。数据显示，上汽大众旗下大众品牌5月单月零售115,700辆，环比增长1.1%；批发119,000辆，环比增长6.6%。零售、批发销量均蝉联单一品牌销量冠军。
上汽大众之所以成功捍卫了大众品牌的单一品牌销量冠军，主要得益于旗下SUV产品家族的热销。
南大众真的“很南”？销量波动背后大有玄机
5月，上汽大众倾力打造的“合资SUV第一家族”，展现了强大的市场竞争力，数据显示，大众品牌SUV家族，5月共计零售44,280辆，同比增长20.2%，环比增长13.4%；批发44,380辆，环比增长25.8%。
其中，途铠零售5,868辆，同比增长248.9%，环比增长24.2%。途岳零售13,939辆，同比增长97.2%，环比增长11.8%。途观L零售17,067辆，环比增长5%。途昂家族零售7,406辆，同比增长41.7%，环比增长32.4%。
南大众真的“很南”？销量波动背后大有玄机
尤为值得一提的是，从今年前5个月销量数据看，虽然上汽大众总体销量不及去年同期，但令人振奋的是，入门级产品销量持续减少，高端产品销量和占比持续提升，由此带来的是，上汽大众销量结构进一步优化。
最新统计数据显示，去年同期1-5月大众品牌产品结构中A+级车型销量占比58%，今年已升至63%。入门级产品的比例不断下降，整个品牌在产品持续网上的过程中，部分车型的销量不可避免地受此影响，但销量结构优化趋势明显。
主动应对市场变化，下半年恢复性增长可期
对比，上汽大众高层在接受媒体采访时坦言，当国内汽车市场处于变革期，上汽大众已经改变以往策略，即不再单纯追求“量”的增长，更注重修炼内功，增强体系能力，优化产品结构。
南大众真的“很南”？销量波动背后大有玄机
例如，为了保证品牌向上，上汽大众对于桑塔纳的市占有率每年是有限制的，而且每年必须实现占有率下降，对比之下，行业内几乎很少有厂商做这样的事情。
不得不说的是，从销量结构变化看，上汽大众今年前4个月销量之所以出现波动性下滑，主要是因为大众品牌桑塔纳和部分斯柯达品牌产品等入门级车型，销量出现不同程度的下滑。
今年以来大众品牌市场占有率有所下降，其中，下降三分之一来源于桑塔纳销量萎缩，三分之一是老Polo销量下滑，三分之一是老款朗逸销量的退出。回到两三年前，产品中占比更多的是桑塔纳，Polo，老款朗逸。
南大众真的“很南”？销量波动背后大有玄机
今年前4个月，当外界开始为上汽大众能否重返正向增长轨道开始担忧时，上汽大众却正在为全力战疫给经销商打气，在另一个看不见硝烟的现场悄然打响一场市场收复战。
在市场形势相对困难的情况下，上汽大众出台果断举措，帮助经销商减压。包括调整原来比较严格销量考核、尽可能延长对经销商的贷款免息期，对部分运营现金流有实际困难的经销商，提供额外的金融财务的支持等。
南大众真的“很南”？销量波动背后大有玄机
几乎在疫情爆发的同时，上汽大众鼓励和帮助全体经销商大胆尝试线上营销，玩转新零售。例如，上汽大众每个经销商都设有直播中心，几乎每个经销商，都有自己的短视频和抖音号，经销商每周都会有直播。
在厂商一起努力下，上汽大众自5月份开始，出现强劲的反弹势头。而今年前5个月，大众品牌零售销量明显表现好于批发量，则又从另一个侧面反映出，大众品牌在持续减轻经销商端的库存压力。
南大众真的“很南”？销量波动背后大有玄机
不仅如此，上汽大众在市场迎来恢复性增长阶段，已准备好充足的“弹药”进一步扩大市场战果。5月28日，上汽大众首款大型豪华商务MPV Viloran威然上市，代表着上汽大众进入豪华商务车细分市场。威然备受欢迎，在上市前便收获接近2000辆的订单，潜客登记已有3.7万个。
据了解，今年下半年开始，上汽大众还有多款新车将陆续重磅登场，斯柯达品牌也在品牌战略重新梳理中刮骨疗毒，筹谋已久的上汽奥迪项目也在稳步推进。在见惯了大风大浪的老牌经销商投资人眼中，体系能力完备的上汽大众，未来中长期成长性依旧被看好。
✋热门推荐