今日头条：它售价不贵，小巧好开，还能玩潮创，分享我与宏光MINIEV的故事
其他平台：宏光MINIEV值得买吗？听听这位喜欢潮创的车主怎么说
转眼间，宏光MINIEV已经来我家两个月了，这期间我不仅每天开它通勤、代步，而且我还对它进行了潮创，每天开着这个小家伙走在路上引起了好多人围观，让我感觉自己像是一个明星一样，别提多开心了，那今天就借着这个机会，跟大家聊一下我这段时间的用车经历，还有我对于宏光MINIEV的评价。
我的宏光MINIEV其实最先改动的，是轮圈，因为车的轮圈就像是人的鞋子一样，往往代表了一个人的品味。我是个喜欢运动风格的人，平时会打打篮球、看看赛车，宝马M风格的轮圈深得我心，这次就安排了相似的枪灰色多辐条密集型轮圈。不过，我本来想着轮圈越大越好，但是15英寸实在是大了点，比例有些失衡，就选了14英寸的，视觉效果比较平衡。
可是只换轮圈有些低调，像宏光MINIEV这样青春洋溢的小车，怎么能不来一套酷炫的改色膜呢？于是我选中了“电光嫩芽绿”，而且为了不那么单调，我在车顶部分用了亮黑色搭配，这样的层次感更加丰富。后视镜、大灯、尾灯也都加入了黑化膜，中网也换成了Bling Bling闪闪发光的那种，实在是太酷了。其实我自己觉得是有点“高调”，但是这就是我心中MINIEV该有的样子，等我这套玩腻了，再开发新的玩法吧。
可能有些朋友好奇了，花这么多精力和钱去潮创，应该对于汽车的预算没有那么紧张吧，为什么会选择宏光MINIEV这台3万元级的入门小车呢？其实在我看来，宏光MINIEV是便宜，但并不廉价，就拿咱们最担心的电池问题来说，这台车的电池包采用笼式框架结构，带有预热和保暖功能，保证了低温环境的续航能力，此外还有8年12万公里的超长质保，所以我完全不用担心电池的安全和储电问题。
其次就是好开，MINIEV的车身长度不到3米，轴距不到2米，如此小巧的身材就算是在乡间小道上也灵活自如。它的转向很轻巧，就算是女生开也毫无压力。因为是采用了类似于“K-Car”的设计理念，宏光MINIEV的四个车轮分布在车子的四个边角，这样的好处就是车的方向完全掌握在我手里，我转动多少方向盘，车头的指向就偏移多少。
再然后是车内空间，宏光MINIEV是双门四座的车身结构，起初我以为后排就能放个包，没想到后排的空间还挺大的，上次我和同事试了一下，四个爷们儿坐在车上肯定不会很宽敞，但短距离通勤是没问题的。而且后排座椅支持5/5比例折叠放倒，这样能有效增加车辆的实用性，将一些大件物品带回家。
最后就是纯电动车老生常谈的“续航”，宏光MINIEV的驱动电机最大功率为27马力，我这台高配车型用的是13.8kWh三元锂电池组，续航里程为170km，在家就能充电，每次充满电都能坚持一周，最关键的是，每次充电还用不了10块钱，别说比打车便宜了，甚至比坐公交、地铁都省钱。
相信很多朋友跟我一样喜欢车，对于自己的车有很多潮创的想法，我在拥有宏光MINIEV之后，也有了更深的体会：一台车不用很贵，只要自己喜欢就好。宏光MINIEV售价不贵，但是电池质量有保证，170km的续航足够我日常上下班代步，每次充电不到10块钱的使用成本也为我省下了不少钱，所以，我觉得宏光MINIEV是一台非常值得选的小车！
其他平台：宏光MINIEV值得买吗？听听这位喜欢潮创的车主怎么说
转眼间，宏光MINIEV已经来我家两个月了，这期间我不仅每天开它通勤、代步，而且我还对它进行了潮创，每天开着这个小家伙走在路上引起了好多人围观，让我感觉自己像是一个明星一样，别提多开心了，那今天就借着这个机会，跟大家聊一下我这段时间的用车经历，还有我对于宏光MINIEV的评价。
我的宏光MINIEV其实最先改动的，是轮圈，因为车的轮圈就像是人的鞋子一样，往往代表了一个人的品味。我是个喜欢运动风格的人，平时会打打篮球、看看赛车，宝马M风格的轮圈深得我心，这次就安排了相似的枪灰色多辐条密集型轮圈。不过，我本来想着轮圈越大越好，但是15英寸实在是大了点，比例有些失衡，就选了14英寸的，视觉效果比较平衡。
可是只换轮圈有些低调，像宏光MINIEV这样青春洋溢的小车，怎么能不来一套酷炫的改色膜呢？于是我选中了“电光嫩芽绿”，而且为了不那么单调，我在车顶部分用了亮黑色搭配，这样的层次感更加丰富。后视镜、大灯、尾灯也都加入了黑化膜，中网也换成了Bling Bling闪闪发光的那种，实在是太酷了。其实我自己觉得是有点“高调”，但是这就是我心中MINIEV该有的样子，等我这套玩腻了，再开发新的玩法吧。
可能有些朋友好奇了，花这么多精力和钱去潮创，应该对于汽车的预算没有那么紧张吧，为什么会选择宏光MINIEV这台3万元级的入门小车呢？其实在我看来，宏光MINIEV是便宜，但并不廉价，就拿咱们最担心的电池问题来说，这台车的电池包采用笼式框架结构，带有预热和保暖功能，保证了低温环境的续航能力，此外还有8年12万公里的超长质保，所以我完全不用担心电池的安全和储电问题。
其次就是好开，MINIEV的车身长度不到3米，轴距不到2米，如此小巧的身材就算是在乡间小道上也灵活自如。它的转向很轻巧，就算是女生开也毫无压力。因为是采用了类似于“K-Car”的设计理念，宏光MINIEV的四个车轮分布在车子的四个边角，这样的好处就是车的方向完全掌握在我手里，我转动多少方向盘，车头的指向就偏移多少。
再然后是车内空间，宏光MINIEV是双门四座的车身结构，起初我以为后排就能放个包，没想到后排的空间还挺大的，上次我和同事试了一下，四个爷们儿坐在车上肯定不会很宽敞，但短距离通勤是没问题的。而且后排座椅支持5/5比例折叠放倒，这样能有效增加车辆的实用性，将一些大件物品带回家。
最后就是纯电动车老生常谈的“续航”，宏光MINIEV的驱动电机最大功率为27马力，我这台高配车型用的是13.8kWh三元锂电池组，续航里程为170km，在家就能充电，每次充满电都能坚持一周，最关键的是，每次充电还用不了10块钱，别说比打车便宜了，甚至比坐公交、地铁都省钱。
相信很多朋友跟我一样喜欢车，对于自己的车有很多潮创的想法，我在拥有宏光MINIEV之后，也有了更深的体会：一台车不用很贵，只要自己喜欢就好。宏光MINIEV售价不贵，但是电池质量有保证，170km的续航足够我日常上下班代步，每次充电不到10块钱的使用成本也为我省下了不少钱，所以，我觉得宏光MINIEV是一台非常值得选的小车！
【#澳门头条# | #澳门·大赛车博物馆[地点]# 6月1日正式开幕】
旅游局辖下的澳门大赛车博物馆(下称：博物馆)将于明(6月1日)正式开幕，揭幕仪式在上午举行，当天博物馆的特别开馆时间为下午2时至6时。由6月2日起，开放时间为早上10时至下午6时，逢周二休馆。有兴趣参观的市民和旅客可透过官网预购翌日至未来30日内的门票，也可现场购买即日门票。从3月份完成扩建工程开始局部试营运至今，澳门大赛车博物馆接待了接近12,000人次入场参观，特别受到赛车爱好者及家庭亲子客群的欢迎。
整栋大楼“ Fun”四层
澳门大赛车博物馆楼高四层。地面层设有纪念首届大赛车冠军车手专区、“东望洋跑道3D投影”及“精品廊”；一楼展示澳门格兰披治大赛车早期方程式赛车及三级方程式大赛陈列展品、“方程式3D全接触”以及“车手反应挑战”和“重力速度挑战”互动游戏；二楼展示澳门格兰披治电单车大赛（格电）陈列展品、“电单车︰解构”装置及“格电VR速感体验”；地库层除展示东望洋大赛及澳门GT杯的陈列展品，亦有包括：“赛事指挥中心”、“车队指挥台”、“维修站”及“车手服饰影并”等在内的赛事体验区。
提供空间展现文化创意活力
为促进“旅游+文创”结合，博物馆地库层设有澳门文创工作者陈文为博物馆设计及绘制的漫画作品《争辉》。作品中有多台历届曾参赛的GT赛车分别由右至左以汹涌澎湃之势飘移而出，背景以赛事途经之景物为元素，别具特色。同时，博物馆让澳门文创人士发挥创意，为馆方设计专属澳门大赛车博物馆的纪念品和商品于“精品廊”售卖，推动旅游产业链延伸发展。此外，博物馆亦展示葡萄牙籍视觉语言艺术及涂鸦大师Alexandre Farto（又名Vhils）设置在室外的艺术创作《刻凿‧冼拿》。他采用墙壁刻凿形式，以巴西赛车手冼拿为题，展现车手在1983年于澳门举行首届格兰披治三级方程式大赛上的历史性胜利时刻。
免费导赏服务先到先得
博物馆内提供约45分钟免费导赏服务，设有粤语、普通话、葡语及英语供选择，欢迎参观者留意官网导赏语言时段，并以现场报名方式参与。基于导赏名额有限，采用先到先得方式，额满即止。
澳门大赛车博物馆一直严谨执行卫生部门相关防疫指引，参观者必须全程佩戴自备口罩、接受体温探测，并出示当天的个人健康码。
旅游局辖下的澳门大赛车博物馆(下称：博物馆)将于明(6月1日)正式开幕，揭幕仪式在上午举行，当天博物馆的特别开馆时间为下午2时至6时。由6月2日起，开放时间为早上10时至下午6时，逢周二休馆。有兴趣参观的市民和旅客可透过官网预购翌日至未来30日内的门票，也可现场购买即日门票。从3月份完成扩建工程开始局部试营运至今，澳门大赛车博物馆接待了接近12,000人次入场参观，特别受到赛车爱好者及家庭亲子客群的欢迎。
整栋大楼“ Fun”四层
澳门大赛车博物馆楼高四层。地面层设有纪念首届大赛车冠军车手专区、“东望洋跑道3D投影”及“精品廊”；一楼展示澳门格兰披治大赛车早期方程式赛车及三级方程式大赛陈列展品、“方程式3D全接触”以及“车手反应挑战”和“重力速度挑战”互动游戏；二楼展示澳门格兰披治电单车大赛（格电）陈列展品、“电单车︰解构”装置及“格电VR速感体验”；地库层除展示东望洋大赛及澳门GT杯的陈列展品，亦有包括：“赛事指挥中心”、“车队指挥台”、“维修站”及“车手服饰影并”等在内的赛事体验区。
提供空间展现文化创意活力
为促进“旅游+文创”结合，博物馆地库层设有澳门文创工作者陈文为博物馆设计及绘制的漫画作品《争辉》。作品中有多台历届曾参赛的GT赛车分别由右至左以汹涌澎湃之势飘移而出，背景以赛事途经之景物为元素，别具特色。同时，博物馆让澳门文创人士发挥创意，为馆方设计专属澳门大赛车博物馆的纪念品和商品于“精品廊”售卖，推动旅游产业链延伸发展。此外，博物馆亦展示葡萄牙籍视觉语言艺术及涂鸦大师Alexandre Farto（又名Vhils）设置在室外的艺术创作《刻凿‧冼拿》。他采用墙壁刻凿形式，以巴西赛车手冼拿为题，展现车手在1983年于澳门举行首届格兰披治三级方程式大赛上的历史性胜利时刻。
免费导赏服务先到先得
博物馆内提供约45分钟免费导赏服务，设有粤语、普通话、葡语及英语供选择，欢迎参观者留意官网导赏语言时段，并以现场报名方式参与。基于导赏名额有限，采用先到先得方式，额满即止。
澳门大赛车博物馆一直严谨执行卫生部门相关防疫指引，参观者必须全程佩戴自备口罩、接受体温探测，并出示当天的个人健康码。
日头条&其他平台：宏光MINIEV摇身一变“大玩具”，5分钱1公里，遮风挡雨，适合代步
我买车不仅是为了家用，还为了展现自己的个性和生活品味。所以在选车的时候，我不仅会考虑这款车的车内空间是否足够宽裕，车内配置有多丰富，还更在意这款车是否好看，用车成本是否足够低。刚好在我选车的时候，五菱推出一款“人民的代步车”，也就是宏光MINIEV，这是一款纯电动车，价格才2万多，顶配也不到4万，于是我果断提了宏光MINIEV。
在选车的那段时间，我心里其实比较忐忑，以前也没开过纯电动车，还老是听说充电麻烦之类的，心里自然会没底。不过当我知道宏光MINIEV拥有上汽通用五菱作为背书，而上汽通用五菱又是国内的大厂，所打造的车型一直有比较出色的品质做工，这些忧虑就都打消了。同时上汽通用五菱旗下的子品牌宝骏，也打造过宝骏E100、E200等纯电动车，它们都比较受欢迎，口碑不错，这才下定决心把宏光MINIEV提回家。
如今我用车也有大半年了，心中对于宏光MINIEV的忐忑早已经消失不见，反倒彻底爱上了这款车，将它当成了我的好朋友、好帮手。这是因为宏光MINIEV确实很适合拿来日常通勤，它的尺寸不大，车长不到3米，车宽不到1.5米，平常停在路上就像是一个“大玩具”一样，不会占据什么空间。所以宏光MINIEV能轻松穿梭在城市中的大街小巷里，遇到堵车了，我能走别的车走不了的小路，还不用担心没地方停车。
另外，宏光MINIEV的用车成本也挺低的。作为一款纯电动车，宏光MINIEV自然不需要烧油，平常只需要充电就行了。而根据我计算，宏光MINIEV的用车成本大概是每公里5分钱，我问过开轩逸的同事，他的轩逸在市区里通勤也得要每公里4毛多。相当于同事的用车成本比我多了接近十倍。同时，宏光MINIEV充电也很方便，用最普通的220V交流电插座就能给它补充续航，停在楼下也能充电，蛮方便的。
而在提车之后，我还发现宏光MINIEV有很丰富的“潮创”基因，它的改装潜力很足。在我加的宏光MINIEV车主群中，天天能看到有车主分享自己的改装方案和图片，我还在网上看到了很多基于宏光MINIEV打造的改装车，这也让我产生了改装宏光MINIEV的想法。而有了想法就该行动，我最终对我的宏光MINIEV“下了手”，开始给它增添很多个性元素。
如今我的宏光MINIEV足以让人眼前一亮，车身贴了哑光灰的改色膜，还增加了很多和蝙蝠侠有关的拉花，并换装了复古造型的多辐式轮毂。而在车内，我对座椅进行了皮革包裹，同时配备了带有蝙蝠侠LOGO的头枕和腰枕，方向盘则换装了一个赛车状的方向盘。现在的宏光MINIEV更像是“大玩具”了，改装完之后开在路上，宏光MINIEV总能为我带来很高的回头率。
总之，我还是蛮喜欢宏光MINIEV的，有其在经历过时间的考验之后，宏光MINIEV向我证明自身的实力，成为了我代步过程中的好帮手。而且宏光MINIEV的可玩性很高，能拿来潮创改装，满足我的个性化需求。所以我觉得买一辆宏光MINIEV来代步，其实还真的不赖。（网友投稿）#宏光MINIEV#
我买车不仅是为了家用，还为了展现自己的个性和生活品味。所以在选车的时候，我不仅会考虑这款车的车内空间是否足够宽裕，车内配置有多丰富，还更在意这款车是否好看，用车成本是否足够低。刚好在我选车的时候，五菱推出一款“人民的代步车”，也就是宏光MINIEV，这是一款纯电动车，价格才2万多，顶配也不到4万，于是我果断提了宏光MINIEV。
在选车的那段时间，我心里其实比较忐忑，以前也没开过纯电动车，还老是听说充电麻烦之类的，心里自然会没底。不过当我知道宏光MINIEV拥有上汽通用五菱作为背书，而上汽通用五菱又是国内的大厂，所打造的车型一直有比较出色的品质做工，这些忧虑就都打消了。同时上汽通用五菱旗下的子品牌宝骏，也打造过宝骏E100、E200等纯电动车，它们都比较受欢迎，口碑不错，这才下定决心把宏光MINIEV提回家。
如今我用车也有大半年了，心中对于宏光MINIEV的忐忑早已经消失不见，反倒彻底爱上了这款车，将它当成了我的好朋友、好帮手。这是因为宏光MINIEV确实很适合拿来日常通勤，它的尺寸不大，车长不到3米，车宽不到1.5米，平常停在路上就像是一个“大玩具”一样，不会占据什么空间。所以宏光MINIEV能轻松穿梭在城市中的大街小巷里，遇到堵车了，我能走别的车走不了的小路，还不用担心没地方停车。
另外，宏光MINIEV的用车成本也挺低的。作为一款纯电动车，宏光MINIEV自然不需要烧油，平常只需要充电就行了。而根据我计算，宏光MINIEV的用车成本大概是每公里5分钱，我问过开轩逸的同事，他的轩逸在市区里通勤也得要每公里4毛多。相当于同事的用车成本比我多了接近十倍。同时，宏光MINIEV充电也很方便，用最普通的220V交流电插座就能给它补充续航，停在楼下也能充电，蛮方便的。
而在提车之后，我还发现宏光MINIEV有很丰富的“潮创”基因，它的改装潜力很足。在我加的宏光MINIEV车主群中，天天能看到有车主分享自己的改装方案和图片，我还在网上看到了很多基于宏光MINIEV打造的改装车，这也让我产生了改装宏光MINIEV的想法。而有了想法就该行动，我最终对我的宏光MINIEV“下了手”，开始给它增添很多个性元素。
如今我的宏光MINIEV足以让人眼前一亮，车身贴了哑光灰的改色膜，还增加了很多和蝙蝠侠有关的拉花，并换装了复古造型的多辐式轮毂。而在车内，我对座椅进行了皮革包裹，同时配备了带有蝙蝠侠LOGO的头枕和腰枕，方向盘则换装了一个赛车状的方向盘。现在的宏光MINIEV更像是“大玩具”了，改装完之后开在路上，宏光MINIEV总能为我带来很高的回头率。
总之，我还是蛮喜欢宏光MINIEV的，有其在经历过时间的考验之后，宏光MINIEV向我证明自身的实力，成为了我代步过程中的好帮手。而且宏光MINIEV的可玩性很高，能拿来潮创改装，满足我的个性化需求。所以我觉得买一辆宏光MINIEV来代步，其实还真的不赖。（网友投稿）#宏光MINIEV#
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