【3万余名建设者全面攻坚 轨道建设“不打烊”】祖国华诞，举国欢庆！在第四期建设规划和资阳线项目建设现场，3万余名建设者依然坚守工作岗位，加速冲刺、全面攻坚，他们用坚守诠释责任与担当，用实际行动向祖国献礼。
3万余人坚守岗位，建设冲刺不减速
10月1日，在10号线三期的高升桥站～红牌楼站左线盾构区间，建设者们正进行洞门加固、端头加固，为即将贯通工作做最后的准备。与此同时，在其他线路的240余个工点上，3万余名建设者也正在全面攻坚车站主体结构施工、盾构掘进、机电施工等关键节点，施工建设如火如荼。
据了解，为贯彻落实市委关于拼经济搞建设抓发展的要求，成都轨道集团发起“奋战四季度，冲刺一百天”的“总攻”，加速推进成都轨道交通第四期建设规划和轨道交通资阳线建设项目。国庆节期间，成都轨道集团提早谋划，制定了详细的施工计划，全方位做好生产要素保障措施，并组织施工单位在现场配备各专业技术人员和现场管理人员，及时对现场施工问题进行协调解决。目前，9条在建线路已全面掀起大干热潮。
每日开展巡视，安全管理不松懈
在成都轨道风险监控应急指挥中心，巨大的监控屏幕正对在建线路重要工地、工序的施工情况进行轮循画面监控，现场工作人员正目不转睛地盯控每一帧画面和不断更新的监测数据，不放过任何一处的风险隐患。
越是节假日，越要绷紧安全弦。成都轨道集团各建设工点在节日期间的建设、施工、监理单位项目备案人员均须在岗履职。线上，利用风险监控系统摄像头对施工现场重要点位、重要工序进行24小时盯控；线下，加大检查力度，每日开展现场巡视检查。
在项目现场，建设单位正重点对深基坑、暗挖隧道施工降水、盾构穿越掘进等关键工序进行检查……一项项安全检查确保安全措施落实到位。同时，各项目工点严格落实“一扫三查”的疫情防控制度，通过严格查验核酸检测、开展人员轨迹排查、提升现场消杀频次、加强相关物资储备等，全力确保疫情防控措施落细落实。
聚焦重点难点，建设攻坚不停歇
国庆节放假第一天，业主代表黄鑫就奔波在8号线二期7个站点及1个车辆段的施工现场。“目前，正是8号线二期盾构和车站施工的关键时期。”黄鑫介绍道。8号线二期桂龙路站正在进行深基坑放坡开挖，深度达28.9米，属于膨胀土地层。“遇水容易变形，受环境影响较大。”黄鑫说，“为保障基坑开挖安全有序推进，前期我们邀请行业专家全程指导，科学制定了开挖方案，施工过程中通过复加支撑轴力、设置引流泄水孔、适时调整支护参数等技术措施控制基坑变形。”
同样的攻坚场景在节日期间的工地上随处可见。据了解，为全力攻克在建线路盾构穿越、基坑开挖、上跨既有线等施工重点、难点，成都轨道集团通过制定专项方案、强化三维动画技术交底、加大沟通协调、执行24小时值班值守、制定应急保障等一系列举措，迎难而上、千方百计、全力以赴，高质高效推进施工建设，为全面实现年度目标使劲拼、加速跑，以实际行动向即将召开的党的二十大献礼！ #网络中国节# #网络中国节·重阳#
（云上深夜快递记者：王文跃 编辑：王靖涛）
3万余人坚守岗位，建设冲刺不减速
10月1日，在10号线三期的高升桥站～红牌楼站左线盾构区间，建设者们正进行洞门加固、端头加固，为即将贯通工作做最后的准备。与此同时，在其他线路的240余个工点上，3万余名建设者也正在全面攻坚车站主体结构施工、盾构掘进、机电施工等关键节点，施工建设如火如荼。
据了解，为贯彻落实市委关于拼经济搞建设抓发展的要求，成都轨道集团发起“奋战四季度，冲刺一百天”的“总攻”，加速推进成都轨道交通第四期建设规划和轨道交通资阳线建设项目。国庆节期间，成都轨道集团提早谋划，制定了详细的施工计划，全方位做好生产要素保障措施，并组织施工单位在现场配备各专业技术人员和现场管理人员，及时对现场施工问题进行协调解决。目前，9条在建线路已全面掀起大干热潮。
每日开展巡视，安全管理不松懈
在成都轨道风险监控应急指挥中心，巨大的监控屏幕正对在建线路重要工地、工序的施工情况进行轮循画面监控，现场工作人员正目不转睛地盯控每一帧画面和不断更新的监测数据，不放过任何一处的风险隐患。
越是节假日，越要绷紧安全弦。成都轨道集团各建设工点在节日期间的建设、施工、监理单位项目备案人员均须在岗履职。线上，利用风险监控系统摄像头对施工现场重要点位、重要工序进行24小时盯控；线下，加大检查力度，每日开展现场巡视检查。
在项目现场，建设单位正重点对深基坑、暗挖隧道施工降水、盾构穿越掘进等关键工序进行检查……一项项安全检查确保安全措施落实到位。同时，各项目工点严格落实“一扫三查”的疫情防控制度，通过严格查验核酸检测、开展人员轨迹排查、提升现场消杀频次、加强相关物资储备等，全力确保疫情防控措施落细落实。
聚焦重点难点，建设攻坚不停歇
国庆节放假第一天，业主代表黄鑫就奔波在8号线二期7个站点及1个车辆段的施工现场。“目前，正是8号线二期盾构和车站施工的关键时期。”黄鑫介绍道。8号线二期桂龙路站正在进行深基坑放坡开挖，深度达28.9米，属于膨胀土地层。“遇水容易变形，受环境影响较大。”黄鑫说，“为保障基坑开挖安全有序推进，前期我们邀请行业专家全程指导，科学制定了开挖方案，施工过程中通过复加支撑轴力、设置引流泄水孔、适时调整支护参数等技术措施控制基坑变形。”
同样的攻坚场景在节日期间的工地上随处可见。据了解，为全力攻克在建线路盾构穿越、基坑开挖、上跨既有线等施工重点、难点，成都轨道集团通过制定专项方案、强化三维动画技术交底、加大沟通协调、执行24小时值班值守、制定应急保障等一系列举措，迎难而上、千方百计、全力以赴，高质高效推进施工建设，为全面实现年度目标使劲拼、加速跑，以实际行动向即将召开的党的二十大献礼！ #网络中国节# #网络中国节·重阳#
（云上深夜快递记者：王文跃 编辑：王靖涛）
【全国政协常委张连起：委员履职不是为了“名”，而是为了“实”】9月20日，全国政协表彰优秀提案和先进承办单位，我获得十三届全国政协优秀提案奖，这也是我连续两届获得优秀提案表彰。
身为一名无党派人士和新的社会阶层人士，士不可不弘毅，任重而道远。有机会在新时代人民政协专门协商机构平台上贡献绵薄，忧国如家，无上荣光！因为“心中常常牵挂”，所以“时时放心不下”，我时刻谨记自己的履职信条——“不做乌鸦，不做喜鹊，只做啄木鸟”，“建言更具人民性、资政更具专业性”，始终是我不变的追求。
“互联网+政务”如果出不了省，就会导致办事难、办事慢、办事繁，2019年两会前，我针对省际之间存在的“信息孤岛”现象，提交了《关于运用数字技术推动公共服务区域一体化的提案》。
区域一体化是城市化到一定程度的必然结果。中国已经形成长三角、珠三角、京津冀三大城市集群，2015年时对于这三大城市集群有个统计——三大城市群以5.2%的国土面积集聚了23%的人口，创造39.4%的GDP，在规模上具备了“世界级”城市级条件。而与区域经济的高速发展相比，区域间服务一体化仍存诸多待解之题，导致公共交通、政务、医疗等与老百姓密切相关各项服务一时间无法顺畅兼容。
我当时的一个感受是，“最多跑一次”不能仅停留在一城一地。跨区域“一网通办”应从便民领域突破，先破除地区之间数据、信息的壁垒，完成社保、医保、公积金等账户一体化管理，然后再将这一体系扩展到工商、税务、征信等相对复杂的涉企领域。但现实情况是，区域一体化存在一些体制性障碍：比如线下到线上连接不畅，无法线上证明“我是我”，数据互通、技术相容也存在着区域性差异；比如公交卡、地铁卡无法跨省跨地使用，导致重复购买、出行不便。
这件提案的承办单位是国务院办公厅，国务院办公厅高度重视，与我多次座谈协商。这件提案被重点督办后，我看到了不少新变化。
2019年4月26日，国务院公布了《关于在线政务服务的若干规定》。该规定中明确提出，国家加快建设全国一体化在线政务服务平台（简称“一体化在线平台”），推进各地区、各部门政务服务平台规范化、标准化、集约化建设和互联互通，推动实现政务服务事项全国标准统一、全流程网上办理，促进政务服务跨地区、跨部门、跨层级数据共享和业务协同，并依托一体化在线平台推进政务服务线上线下深度融合。
国务院总理李克强在政府工作报告中，连续两年对“一网通办”作出重要部署：推动更多服务事项一网通办，做到企业开办全程网上办理，一体化在线平台由国家政务服务平台、国务院有关部门政务服务平台和各地区政务服务平台组成。
围绕全面推进政务服务“一网通办”，我在2020年5月28日接受新华社采访时表示，“一网通办”是民之所望、治理所依、改革所向，体现的是以人民为中心的发展思想。站在“两个一百年”奋斗目标的交汇点上，国家政务服务平台的建设以百姓心为心，进一步推进“互联网+政务服务”，让数字治理下沉，真正实现让数据多跑网路，让老百姓少跑马路。
作为“一网通办”重要支撑的国家政务服务平台，自2019年5月31日起上线试运行，联通了31个省（区、市）及新疆生产建设兵团、40余个国务院部门政务服务平台，接入地方部门360多万项政务服务事项。依托国家政务服务平台，各级政府提供的政务服务正从政府供给导向向群众需求导向转变，从“线下跑”向“网上办”转变，从“分头办”向“协同办”转变。
新冠肺炎疫情暴发，让我国居民数字生活水平及政府数字化治理水平经历了一次大考。数字生活服务在疫情中发挥了巨大作用，也显示出一些需要补齐的短板。为此，我又提交了《关于推动数字生活服务升级，助力数字中国建设的建议》等提案。
此后，数字政务发生了一系列可喜变化，令我欣慰。最让我欣慰的是长三角离退休职工公积金可以异地办理，不必在两个城市之间来回跑了，这让老百姓办事更便捷。
今天，我们身处世界百年未有之大变局，如果只看到一些个案，容易产生悲观情绪；如果只看到光明面，又难免肤浅浮夸。我的自勉语录是“不做乌鸦，不做喜鹊，只做啄木鸟”，经济社会发展的焦点和短板在哪里，我的提案建议就关注到哪里；老百姓的期盼和意愿在哪里，我的调研和思考就投向哪里。我以为，获得优秀提案，重点不在“优秀”，更多是一种鼓励。委员履职不是为了“名”，而是为了“实”。不求说了算，只求说得对，但求能管用，共求有支撑。（作者：全国政协常委、提案委员会委员张连起）
身为一名无党派人士和新的社会阶层人士，士不可不弘毅，任重而道远。有机会在新时代人民政协专门协商机构平台上贡献绵薄，忧国如家，无上荣光！因为“心中常常牵挂”，所以“时时放心不下”，我时刻谨记自己的履职信条——“不做乌鸦，不做喜鹊，只做啄木鸟”，“建言更具人民性、资政更具专业性”，始终是我不变的追求。
“互联网+政务”如果出不了省，就会导致办事难、办事慢、办事繁，2019年两会前，我针对省际之间存在的“信息孤岛”现象，提交了《关于运用数字技术推动公共服务区域一体化的提案》。
区域一体化是城市化到一定程度的必然结果。中国已经形成长三角、珠三角、京津冀三大城市集群，2015年时对于这三大城市集群有个统计——三大城市群以5.2%的国土面积集聚了23%的人口，创造39.4%的GDP，在规模上具备了“世界级”城市级条件。而与区域经济的高速发展相比，区域间服务一体化仍存诸多待解之题，导致公共交通、政务、医疗等与老百姓密切相关各项服务一时间无法顺畅兼容。
我当时的一个感受是，“最多跑一次”不能仅停留在一城一地。跨区域“一网通办”应从便民领域突破，先破除地区之间数据、信息的壁垒，完成社保、医保、公积金等账户一体化管理，然后再将这一体系扩展到工商、税务、征信等相对复杂的涉企领域。但现实情况是，区域一体化存在一些体制性障碍：比如线下到线上连接不畅，无法线上证明“我是我”，数据互通、技术相容也存在着区域性差异；比如公交卡、地铁卡无法跨省跨地使用，导致重复购买、出行不便。
这件提案的承办单位是国务院办公厅，国务院办公厅高度重视，与我多次座谈协商。这件提案被重点督办后，我看到了不少新变化。
2019年4月26日，国务院公布了《关于在线政务服务的若干规定》。该规定中明确提出，国家加快建设全国一体化在线政务服务平台（简称“一体化在线平台”），推进各地区、各部门政务服务平台规范化、标准化、集约化建设和互联互通，推动实现政务服务事项全国标准统一、全流程网上办理，促进政务服务跨地区、跨部门、跨层级数据共享和业务协同，并依托一体化在线平台推进政务服务线上线下深度融合。
国务院总理李克强在政府工作报告中，连续两年对“一网通办”作出重要部署：推动更多服务事项一网通办，做到企业开办全程网上办理，一体化在线平台由国家政务服务平台、国务院有关部门政务服务平台和各地区政务服务平台组成。
围绕全面推进政务服务“一网通办”，我在2020年5月28日接受新华社采访时表示，“一网通办”是民之所望、治理所依、改革所向，体现的是以人民为中心的发展思想。站在“两个一百年”奋斗目标的交汇点上，国家政务服务平台的建设以百姓心为心，进一步推进“互联网+政务服务”，让数字治理下沉，真正实现让数据多跑网路，让老百姓少跑马路。
作为“一网通办”重要支撑的国家政务服务平台，自2019年5月31日起上线试运行，联通了31个省（区、市）及新疆生产建设兵团、40余个国务院部门政务服务平台，接入地方部门360多万项政务服务事项。依托国家政务服务平台，各级政府提供的政务服务正从政府供给导向向群众需求导向转变，从“线下跑”向“网上办”转变，从“分头办”向“协同办”转变。
新冠肺炎疫情暴发，让我国居民数字生活水平及政府数字化治理水平经历了一次大考。数字生活服务在疫情中发挥了巨大作用，也显示出一些需要补齐的短板。为此，我又提交了《关于推动数字生活服务升级，助力数字中国建设的建议》等提案。
此后，数字政务发生了一系列可喜变化，令我欣慰。最让我欣慰的是长三角离退休职工公积金可以异地办理，不必在两个城市之间来回跑了，这让老百姓办事更便捷。
今天，我们身处世界百年未有之大变局，如果只看到一些个案，容易产生悲观情绪；如果只看到光明面，又难免肤浅浮夸。我的自勉语录是“不做乌鸦，不做喜鹊，只做啄木鸟”，经济社会发展的焦点和短板在哪里，我的提案建议就关注到哪里；老百姓的期盼和意愿在哪里，我的调研和思考就投向哪里。我以为，获得优秀提案，重点不在“优秀”，更多是一种鼓励。委员履职不是为了“名”，而是为了“实”。不求说了算，只求说得对，但求能管用，共求有支撑。（作者：全国政协常委、提案委员会委员张连起）
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合杭高铁湖州至杭州段开通，最好高铁线路正式上线
合杭高铁湖州至杭州段，北起“南太湖明珠”湖州，南至“中国最美县城”桐庐，全长约137.8公里，于9月22日正式开通运营。
沿线中途设德清、杭州西、富阳西、桐庐东4座车站，将太湖、莫干山、西湖、西溪湿地、富春江等多个经典旅游目的地一线串起，堪称最美高铁路线。
#湖州[超话]#
地处浙苏皖三省交汇处的湖州，是环太湖地区唯一以湖命名的城市，也是浙江最会生活的城市。这里诞生了“毛颖之技甲天下”的湖笔，还孕育了富甲天下的湖商，加之文明悠久、山水清丽、物产富足，让其拥有不输苏杭的气势。
#德清[超话]#
德清作为湖州下辖的县城，是我国首颗以县域命名的卫星“德清一号”的家乡。这里有良渚文化的遗迹和古代防风文化的传说，还孕育了传承千年的“三道茶”风俗，以及沈约、孟郊等一大批历史文化名人。“江南第一山”莫干山就在起境内。
#杭州[超话]#
自古便有“人间天堂”美誉的杭州，是中国最著名的七大古都之一，被赞赞为“世界上最美丽华贵之天城”。跨湖桥遗址和良渚古城遗址见证了城市的悠久历史，三大世界遗产传承了城市丰厚的底蕴文化，另外还有西湖、西溪、“两江两湖”、天目山等年接待万人以上景区、景点一百多处。
#桐庐[超话]#
在2021年《国家地理》推荐的25个首选旅行地中，桐庐作为唯一的中国城市入选，素以如画的山水和荟萃的人文名扬天下。除了大名鼎鼎的富春江、瑶琳仙境等自然景观，还有全国十大“钓台”古迹之首严子陵钓台，以及浙江最美古村深澳古村等人文古迹。
via:朱桀的天空拥有了颜色
合杭高铁湖州至杭州段开通，最好高铁线路正式上线
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沿线中途设德清、杭州西、富阳西、桐庐东4座车站，将太湖、莫干山、西湖、西溪湿地、富春江等多个经典旅游目的地一线串起，堪称最美高铁路线。
#湖州[超话]#
地处浙苏皖三省交汇处的湖州，是环太湖地区唯一以湖命名的城市，也是浙江最会生活的城市。这里诞生了“毛颖之技甲天下”的湖笔，还孕育了富甲天下的湖商，加之文明悠久、山水清丽、物产富足，让其拥有不输苏杭的气势。
#德清[超话]#
德清作为湖州下辖的县城，是我国首颗以县域命名的卫星“德清一号”的家乡。这里有良渚文化的遗迹和古代防风文化的传说，还孕育了传承千年的“三道茶”风俗，以及沈约、孟郊等一大批历史文化名人。“江南第一山”莫干山就在起境内。
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自古便有“人间天堂”美誉的杭州，是中国最著名的七大古都之一，被赞赞为“世界上最美丽华贵之天城”。跨湖桥遗址和良渚古城遗址见证了城市的悠久历史，三大世界遗产传承了城市丰厚的底蕴文化，另外还有西湖、西溪、“两江两湖”、天目山等年接待万人以上景区、景点一百多处。
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