EQ纯原“如果有一个品牌可以深入人心，克罗心一定独占一份”高端客户的代名词，克罗心玩家非富即贵。
克罗心的印花极其复杂且昂贵，
面料 是定织定染的21支300克拉绒活性洗水面料 特点在于不掉色不脱色 家用洗衣机洗后不扭不变形
印花为热固油墨材料进口威菲仕
与zp一致的材料 特性不易掉色 达到五级水洗牢度 手感柔软 。
区分市面拿胶浆滥竽充数
胶浆手感偏硬且粗糙品质廉价 热固油墨恰恰相反 手感柔软有厚度表面微有亮光 印花表面不易粘毛 全裤五处印花要分五次铺布五次单独印花一条裤子相当五条裤子印花来做 成本十分昂贵且耗时耗力 全裤五处印花只有一处印花是黑色 此处黑色有一处防伪点 如用单一热固来做 黑色面料上做黑色印花一般是看不见 但zp黑色印花处加了亮光剂 表面会特别量而且手感会比别处印花粗糙一点点 腿部两处印花其实是有高低之分 左右腿并不是彼此对称而是互相相差几公分 还有两处小logo两侧必是有镂空的两小点 如用100丝网版开板 必定会糊 必须用120丝双斜拉丝制板来开机版
辅料 腰头和裤腿两处都有进口加密牛筋 同面料同缸染色加厚加密编平绳织带 洗标还有一处定做流水线防伪银线标#穿搭分享##秋冬穿搭##克罗心##chrome hearts克罗心# https://t.cn/A6LakfTN #大学生[超话]#
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【C919国产大飞机全产业链个股梳理介绍（附股）】
据大飞机杂志，中国民航局今日向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证（PC）。取得生产许可证是C919大型客机从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑，标志着C919大型客机向产业化发展迈出了坚实一步。
11 月 9 日消息，在第十四届中国国际航空航天博览会（珠海航展）上，国银金租、工银金租、建信金租、交银金租招银金租、浦银租赁和苏银金租七家租赁公司，与中国商飞公司签署 300 架 C919 飞机确认订单和 30 架 ARJ21 飞机确认订单。
C919国产大飞机已取得28家客户八百多架意向订单。中国东航正在进行中的定向增发融资，就有用于购买C919的部分。
大飞机获得生产许可证（PC）。完成这最后一步骤后，飞机将进入批量生产阶段。接下来就是走向世界。
国产大飞机产业链被激活，多家上市公司直接大幅受益。c919大型客机价值拆分：机体制造（30%-35%）、发动机（20%-25%）、机载设备（25%-30%），其余系统（10-15%）。
大飞机一类供应商
大飞机二类供应商
大飞机三类供应商
一、机体材料
三类供应商——宝钛股份：军工钛产品占国内80%，通过波音、空客、罗尔斯罗伊斯认证。
三类供应商——抚顺特钢：高温合金、高强钢等特殊钢新产品。
1、航空铝合金（机体）：全部进口，无国内材料商。
概念股：中国铝业、南山铝业（唯一通过空客公司铝合金挤压型材认证供应商）。
2、航空钛合金（机体和发动机）
西部材料：万吨级钛加工生产能力。
西部超导：公司参与了C919大飞机的研制以及部分材料供应。
3、航空复合材料—碳纤维（机身、发动机、涡轮）
光威复材：碳纤维全产业链布局。
中简科技：高性能碳纤维，产品主要应用于航空航天领域。
日发精机：拥有中航复合材料供应商资质。
中航高科：航空工业复材。
二、机体结构部件（价值约占飞机总价值的 30%-35%）
一类供应商：
洪都航空、中航沈飞、中直股份、中航西飞——机体。
中航重机：据网络消息，为C919提供铸造件。
三、动力系统：进口
航发动力：参与C919在研发动机配套零部件产品的生产。
航发控制：航空发动机控制系统及衍生品。
航发科技：压气机叶片已经中标大飞机C919项目，为飞机提供航空发动机、燃气轮机零部件和航空轴承。
图南股份：承担我国多款航空发动机材料、关键部件的配套科研和生产任务。
钢研高纳：高温合金产品满足C919需求。
万泽股份：航空发动机产业的供应商，承担了对国产商用大飞机发动机用单晶、等轴类涡轮叶片的研制与生产任务。
上海电气：发动机叶片、提供机身自动化装备解决方案。
航亚科技：发动机叶片。
四、机电系统、航电系统———绝大多数进口一类供应商—— 四川九洲：客舱核心系统
一类供应商——中航光电：检测设备及线路连接。
中航电子：机载照明系统、大气数据系统、惯性/卫星导航系统、飞机数据系统。
中航机电：机电系统。
国睿科技：构建信息化平台。
紫江企业：子公司参股公司（占15%股份）为国产C919提供航电系统产品。
五、刹车系统
博云新材：机轮及刹车系统。与霍尼韦尔一起中标C919飞机机轮及刹车系统独 家供应资格, 并组建合资公司。
兴业股份：C919大飞机刹车片浸渍树脂供应商
楚江新材：子公司天鸟高新是C919飞机碳刹车预制体唯一供应商。
银邦股份：参股公司飞而康是国内大飞机C919的合格供应商。
润贝航科：9月13日在互动平台表示，公司有部分产品获得中国商飞工艺材料产品批准书。
沃尔核材：公司是国内唯一进入国产大飞机供应商体系的热缩材料供应商。
江航装备：氧气系统。
广联航空：公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目，是 C919 大型客机中多个零部件的成型工装供应商和 CR929 大型客机垂尾、货仓门等零部件的预选供应商。
通达股份：C919零部件生产商。
新余国科：机载烟条飞机播撒装置、切割器。
爱乐达：客机零部件的精密加工业务。
安达维尔：飞机座椅。
据大飞机杂志，中国民航局今日向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证（PC）。取得生产许可证是C919大型客机从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑，标志着C919大型客机向产业化发展迈出了坚实一步。
11 月 9 日消息，在第十四届中国国际航空航天博览会（珠海航展）上，国银金租、工银金租、建信金租、交银金租招银金租、浦银租赁和苏银金租七家租赁公司，与中国商飞公司签署 300 架 C919 飞机确认订单和 30 架 ARJ21 飞机确认订单。
C919国产大飞机已取得28家客户八百多架意向订单。中国东航正在进行中的定向增发融资，就有用于购买C919的部分。
大飞机获得生产许可证（PC）。完成这最后一步骤后，飞机将进入批量生产阶段。接下来就是走向世界。
国产大飞机产业链被激活，多家上市公司直接大幅受益。c919大型客机价值拆分：机体制造（30%-35%）、发动机（20%-25%）、机载设备（25%-30%），其余系统（10-15%）。
大飞机一类供应商
大飞机二类供应商
大飞机三类供应商
一、机体材料
三类供应商——宝钛股份：军工钛产品占国内80%，通过波音、空客、罗尔斯罗伊斯认证。
三类供应商——抚顺特钢：高温合金、高强钢等特殊钢新产品。
1、航空铝合金（机体）：全部进口，无国内材料商。
概念股：中国铝业、南山铝业（唯一通过空客公司铝合金挤压型材认证供应商）。
2、航空钛合金（机体和发动机）
西部材料：万吨级钛加工生产能力。
西部超导：公司参与了C919大飞机的研制以及部分材料供应。
3、航空复合材料—碳纤维（机身、发动机、涡轮）
光威复材：碳纤维全产业链布局。
中简科技：高性能碳纤维，产品主要应用于航空航天领域。
日发精机：拥有中航复合材料供应商资质。
中航高科：航空工业复材。
二、机体结构部件（价值约占飞机总价值的 30%-35%）
一类供应商：
洪都航空、中航沈飞、中直股份、中航西飞——机体。
中航重机：据网络消息，为C919提供铸造件。
三、动力系统：进口
航发动力：参与C919在研发动机配套零部件产品的生产。
航发控制：航空发动机控制系统及衍生品。
航发科技：压气机叶片已经中标大飞机C919项目，为飞机提供航空发动机、燃气轮机零部件和航空轴承。
图南股份：承担我国多款航空发动机材料、关键部件的配套科研和生产任务。
钢研高纳：高温合金产品满足C919需求。
万泽股份：航空发动机产业的供应商，承担了对国产商用大飞机发动机用单晶、等轴类涡轮叶片的研制与生产任务。
上海电气：发动机叶片、提供机身自动化装备解决方案。
航亚科技：发动机叶片。
四、机电系统、航电系统———绝大多数进口一类供应商—— 四川九洲：客舱核心系统
一类供应商——中航光电：检测设备及线路连接。
中航电子：机载照明系统、大气数据系统、惯性/卫星导航系统、飞机数据系统。
中航机电：机电系统。
国睿科技：构建信息化平台。
紫江企业：子公司参股公司（占15%股份）为国产C919提供航电系统产品。
五、刹车系统
博云新材：机轮及刹车系统。与霍尼韦尔一起中标C919飞机机轮及刹车系统独 家供应资格, 并组建合资公司。
兴业股份：C919大飞机刹车片浸渍树脂供应商
楚江新材：子公司天鸟高新是C919飞机碳刹车预制体唯一供应商。
银邦股份：参股公司飞而康是国内大飞机C919的合格供应商。
润贝航科：9月13日在互动平台表示，公司有部分产品获得中国商飞工艺材料产品批准书。
沃尔核材：公司是国内唯一进入国产大飞机供应商体系的热缩材料供应商。
江航装备：氧气系统。
广联航空：公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目，是 C919 大型客机中多个零部件的成型工装供应商和 CR929 大型客机垂尾、货仓门等零部件的预选供应商。
通达股份：C919零部件生产商。
新余国科：机载烟条飞机播撒装置、切割器。
爱乐达：客机零部件的精密加工业务。
安达维尔：飞机座椅。
【经开区企业快讯｜全球首台阴极辊和生箔一体机在泰金新能成功下线 】
11月19日上午，西安泰金新能科技股份有限公司隆重举行了“全球首台3.6米直径阴极辊和生箔一体机成功下线”仪式，重磅发布高强极薄铜箔制造用大直径高速－-3.6米电解铜箔成套装备，这是公司在高端电解铜箔用成套装备上的又一次技术突破，也标志着我国成为首个掌握该项核心技术的国家。
仪式当天，中国工程院院士、西北有色金属研究院院长及西北有色金属研究院、西部材料、凯立新材、西部宝德、宜宾晨道、兴正伟控股集团等单位领导嘉宾为“全球首台3.6米直径阴极辊和生箔一体机”揭幕，并一致肯定了公司在高端电解铜箔装备领域“替代进口、填补空白、解决急需”的奋斗精神和取得的一系列优异成绩。
公司董事长介绍：“新能源锂电池的蓬勃发展带动了极薄铜箔需求的爆发式增长，持续提高生产效率成为电解铜箔企业面对市场竞争时的必修课。大直径大幅宽电解成套装备是铜箔生产效率提升的关键，相同条件下直径3.6m阴极辊生箔效率比直径2.7m和3.0m阴极辊分别提升36%和22%左右。公司通过自主研发，掌握了直径3.6米阴极辊的大尺寸钛材旋压成型技术、大尺寸钛筒热处理技术、大尺寸高导电钢芯成型加工技术，突破了3.6米生箔一体机高转速下导电、进液、电控、烘干等一系列技术难题，首创了多项关键核心技术，解决了多个‘卡脖子’难题。”
与会领导和嘉宾还参观了公司的“大国重器”--4000型重型立式四轮旋压机，作为公司成功开发直径3.6米阴极辊的核心关键设备，于2022年10月份完成安装调试，并一次试车成功。该设备创造了三个行业之最：1、工作直径可达4米，可加工直径国内最大；2、单个旋轮径向旋压力150吨，旋压机轴向旋压力300吨，旋压力国内最大；3、吸取了国内外先进旋压技术与经验，各项技术指标均为行业最高标准。
近年来，公司先后承担“十四五”国家重点研发计划等国家、省市项目百余项，被认定为国家级专精特新“小巨人”企业、国家知识产权优势企业、陕西省隐形冠军企业，获批陕西省企业技术中心，陕西省钛基复合电极材料工程研究中心、西安市院士专家工作站等多个科研平台，并荣获陕西科学技术二等奖2项、三等奖1项、工信部第七届“创客中国”中小企业创新创业大赛三等奖、陕西赛区第一名。
泰金新能作为新能源装备行业的先行者，未来将继续锚定高端装备制造与新材料研究开发，加快核心技术攻关，聚焦绿色化、低碳化、智能化的发展目标和产业布局，致力成为全球绿色智能电解成套解决和服务方案的领跑者。
11月19日上午，西安泰金新能科技股份有限公司隆重举行了“全球首台3.6米直径阴极辊和生箔一体机成功下线”仪式，重磅发布高强极薄铜箔制造用大直径高速－-3.6米电解铜箔成套装备，这是公司在高端电解铜箔用成套装备上的又一次技术突破，也标志着我国成为首个掌握该项核心技术的国家。
仪式当天，中国工程院院士、西北有色金属研究院院长及西北有色金属研究院、西部材料、凯立新材、西部宝德、宜宾晨道、兴正伟控股集团等单位领导嘉宾为“全球首台3.6米直径阴极辊和生箔一体机”揭幕，并一致肯定了公司在高端电解铜箔装备领域“替代进口、填补空白、解决急需”的奋斗精神和取得的一系列优异成绩。
公司董事长介绍：“新能源锂电池的蓬勃发展带动了极薄铜箔需求的爆发式增长，持续提高生产效率成为电解铜箔企业面对市场竞争时的必修课。大直径大幅宽电解成套装备是铜箔生产效率提升的关键，相同条件下直径3.6m阴极辊生箔效率比直径2.7m和3.0m阴极辊分别提升36%和22%左右。公司通过自主研发，掌握了直径3.6米阴极辊的大尺寸钛材旋压成型技术、大尺寸钛筒热处理技术、大尺寸高导电钢芯成型加工技术，突破了3.6米生箔一体机高转速下导电、进液、电控、烘干等一系列技术难题，首创了多项关键核心技术，解决了多个‘卡脖子’难题。”
与会领导和嘉宾还参观了公司的“大国重器”--4000型重型立式四轮旋压机，作为公司成功开发直径3.6米阴极辊的核心关键设备，于2022年10月份完成安装调试，并一次试车成功。该设备创造了三个行业之最：1、工作直径可达4米，可加工直径国内最大；2、单个旋轮径向旋压力150吨，旋压机轴向旋压力300吨，旋压力国内最大；3、吸取了国内外先进旋压技术与经验，各项技术指标均为行业最高标准。
近年来，公司先后承担“十四五”国家重点研发计划等国家、省市项目百余项，被认定为国家级专精特新“小巨人”企业、国家知识产权优势企业、陕西省隐形冠军企业，获批陕西省企业技术中心，陕西省钛基复合电极材料工程研究中心、西安市院士专家工作站等多个科研平台，并荣获陕西科学技术二等奖2项、三等奖1项、工信部第七届“创客中国”中小企业创新创业大赛三等奖、陕西赛区第一名。
泰金新能作为新能源装备行业的先行者，未来将继续锚定高端装备制造与新材料研究开发，加快核心技术攻关，聚焦绿色化、低碳化、智能化的发展目标和产业布局，致力成为全球绿色智能电解成套解决和服务方案的领跑者。
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