【美方称国际社会不需要俄方提出的#《波斯湾地区集体安全构想》#】美国常驻联合国代表克拉夫特表示，她认为国际社会不需要俄方提出的《波斯湾地区集体安全构想》。克拉夫特说：“拉夫罗夫外长，我感谢俄罗斯当前对波斯湾安全的关注。但是恕我不同意您所提出的解决方式。国际社会不需要又一个促进海湾安全的机制。”https://t.cn/A6bRIBg4
【看2020冰城交警新担当新作为新变化 | “绿波”治慢，缓解停车难，大数据把脉城市交通】道路交通安全顺畅关乎人民群众切身利益。2020年，在哈尔滨市委市政府、市公安局党委的坚强领导下，哈尔滨市公安局交通警察支队坚持以人民为中心的公安交管理念，充分发挥主力军作用，战疫情、抗台风，全力保障地铁施工、路桥建设，不断挖掘停车资源，深入开展交通顽疾整治，综合施策交通节点，强力整改道路安全隐患，依托数据大脑“把脉”城市交通，相继推出智能“绿波”、人性化“交通语言”等一系列道路交通组织优化措施，以更优质的公安交管服务打造更加安全有序、文明和谐、顺畅高效的交通环境，让人民群众出行的安全感更有保障、更加充实、更加持久。
3000名交警冲上一线
战疫情抗台风 保障路桥建设
无论烈日当空、热浪翻卷，无论夜幕低垂、寒风凛冽，总能在大街小巷看到那一抹荧光绿。在艰险面前无惧无畏，在危急关头能拼善赢。
疫情防控期间，3000名哈尔滨交警义无反顾冲上一线，他们昼夜坚守，为城市把门、为市民守夜；尚未洗去尘埃卸下疲惫，多场疾风骤雨、史无前例的三场台风再次让他们经受考验，为保障人民群众出行安全，哈尔滨交警成为风雨中的航标，他们的故事在朋友圈里广泛流传。
“快看啊，交警下水了，都快没脖儿了”，这是哈西交警大队李凯为了查看积水深处是否有人员被困，不顾个人安危前去救援；“感谢哈尔滨交警，你们是最棒的！”这是三名交警将车辆推过深水区后，驾驶员由衷的感谢。
在疫情防控进入常态化期间，哈市交警全员上路、坚守一线，动态调整城区366处重要执勤点位，加强157个网格区域、重要节点的管控力度，全力保障复工复产复学；强化对地铁2、3号线、齿轮路改造等100余条施工道路的警力部署和指挥疏解；特别对友谊路、经纬街等30条重点街路进行重点管控，科学设计导改路线，保障市民出行需求。
“挖潜”治难、“绿波”治慢
建设30个“绿波”快速通行路段
随着人民群众生活水平不断提高，哈尔滨市机动车保有量迅速突破200万辆，交通需求与日俱增，停车难、通行慢等问题成为关注的焦点。人民群众的新要求、新期待就是公安交管工作的不竭动力。哈尔滨交警支队党委一班人深研细挖，从缓解停车难、提高道路通行能力入手，回应人民群众期盼。
缓解停车难，深入挖潜、能划尽划，在去年规划7.2万个停车泊位的基础上，今年又新增7175个，累计增加近8万个；推行多种限时停车措施，在9家重点医院门前施划“绿色限时停车位”43个；对42所重点中小学校实行“一校一规划”，设置“接送学生车辆限时停车带”；将友谊路、繁荣街等10条街道的“全天禁停”调整为“昼禁夜停”，满足市民时段性停车需求。
治理行车慢，依托全市“交通云”建设，推动信号灯改革，升级改造信号灯576处，实现远端集中协调控制，已完成学府路、长江路等30个路段“绿波”快速通行建设，以点连线、以线带面，有效提高区域道路通行能力20%以上，智能“绿波”效果逐步显现，正在加快人们的出行节奏。
丰富“交通语言”，在“白、黄”为主基调交通标线基础上，广泛运用新工艺，设计施划绿色非机动车道2.9万延长米；施划立体人行横道线29处，规划彩色行人驻足区43处、“网红斑马线”7处，通过鲜明艳丽的视觉警示，既提升品位，又保障安全。
破解交通组织难题，部门联动、拆除南直路与公滨路的环岛，科学设计、灯控管理，通行效率显著提高；对新阳路康安路桥下、省政府等5处复杂路口的通行方式进行组织优化，做到人车有序、高效通行，通行效率提高20%。
防止发生“大拥堵”
依托数据大脑精准 “把脉”交通
依托“安防云”建设，新增城市高点全景视频监控、电子警察634处，为城市交通数据大脑补充营养、提供智慧支撑，全面感知区域、路段、点位的交通动态；对过江通道、市区环线、快速干道实施全时段持续管控，紧盯二环桥、文昌桥、松花江公路大桥，新阳路、友谊路、东西大直街等高架桥、主干道交通状况；根据大数据分析研判结论，实行扁平化精准指挥，向路面执勤警力发布即时指令，为快速处置交通异常状况赢得时间、占据先机；及时发现并拆除交通事故，防止发生“小事故、大拥堵”，实现警情处置由被动转为主动；发挥综合指挥效能，惠及于民，建立警医联动救援救助机制，为抢救交通事故伤者及病患开辟绿色通道，为救助争取时间。
昼夜巡查 纠违治乱
查处超载大货4425台 酒醉驾7557例
文明交通是城市的名片。哈市交警部门利用创建全国文明城市的有力契机，围绕“创城”评价体系的具体要求，对不文明、不守规甚至肆意损害城市形象的交通违法行为实行常态化、滚动式治理，不断提升治理能力和水平。
在坚持以往各类行之有效整治方法基础上，突出全时段、扩大覆盖面、提高针对性。有效规范停车秩序，坚决取缔双排停、多排停；大力倡导“文明车让人，靓丽斑马线”，新增30余套自动抓拍设备，从严取缔车不让人违法1.75万件；推进快递外卖企业“四统一”，对乱穿乱行、无牌无证予以从严治理；组织机动力量，坚持超常规勤务模式，加强夜间交通秩序管控，依托20处固定执勤点位，5座通江大桥，施行24小时有效布控、昼夜巡查，查处严重超载大货车4425台，查扣百吨王货车627台；打击酒驾态化，强化午夜至凌晨时段打击，共查处酒驾醉驾7557例。
排查隐患 梳理高危
交通事故发生起数下降3成多
哈市交警部门坚持“交通事故可防可控”工作理念，始终把人民群众出行安全放在第一位，积极推动交通事故预防“减量控大”工作。
G222国道呼兰区长岭乡庞堡村村民兴奋地说：“村口会发光的大牌子真好，车速慢下来了，再也没发生过事故。”哈市交警部门按照“高速公路、国省道、城市、农村”四大模块，组织团雾多发路段、事故多发点段、“马路市场”等隐患排查专项行动，会同交通部门推动“平改坡”和“一灯一带”，累计排查隐患259处，梳理高危路段12条、高风险路段8处、事故黑点6处；深入开展“被看见才安全”主题宣传活动，推进“千灯万带”、“亮尾工程”、“一盔一带”守护行动。今年以来，一般以上道路交通事故发生起数下降37.34%；伤人数下降40.87%；亡人数下降28%；直接财产损失下降41.31%。
路畅人安，是交通民警向人民作出的庄严承诺，哈尔滨交警将忠实履行好新时代公安交管使命任务，在“坚持政治建警全面从严治警”教育整顿工作中进一步重塑“交警精神”， 2020年，冰城交警新担当、新作为、新变化不止于此，将一直在路上。链接: https://t.cn/A6bZs4pR
3000名交警冲上一线
战疫情抗台风 保障路桥建设
无论烈日当空、热浪翻卷，无论夜幕低垂、寒风凛冽，总能在大街小巷看到那一抹荧光绿。在艰险面前无惧无畏，在危急关头能拼善赢。
疫情防控期间，3000名哈尔滨交警义无反顾冲上一线，他们昼夜坚守，为城市把门、为市民守夜；尚未洗去尘埃卸下疲惫，多场疾风骤雨、史无前例的三场台风再次让他们经受考验，为保障人民群众出行安全，哈尔滨交警成为风雨中的航标，他们的故事在朋友圈里广泛流传。
“快看啊，交警下水了，都快没脖儿了”，这是哈西交警大队李凯为了查看积水深处是否有人员被困，不顾个人安危前去救援；“感谢哈尔滨交警，你们是最棒的！”这是三名交警将车辆推过深水区后，驾驶员由衷的感谢。
在疫情防控进入常态化期间，哈市交警全员上路、坚守一线，动态调整城区366处重要执勤点位，加强157个网格区域、重要节点的管控力度，全力保障复工复产复学；强化对地铁2、3号线、齿轮路改造等100余条施工道路的警力部署和指挥疏解；特别对友谊路、经纬街等30条重点街路进行重点管控，科学设计导改路线，保障市民出行需求。
“挖潜”治难、“绿波”治慢
建设30个“绿波”快速通行路段
随着人民群众生活水平不断提高，哈尔滨市机动车保有量迅速突破200万辆，交通需求与日俱增，停车难、通行慢等问题成为关注的焦点。人民群众的新要求、新期待就是公安交管工作的不竭动力。哈尔滨交警支队党委一班人深研细挖，从缓解停车难、提高道路通行能力入手，回应人民群众期盼。
缓解停车难，深入挖潜、能划尽划，在去年规划7.2万个停车泊位的基础上，今年又新增7175个，累计增加近8万个；推行多种限时停车措施，在9家重点医院门前施划“绿色限时停车位”43个；对42所重点中小学校实行“一校一规划”，设置“接送学生车辆限时停车带”；将友谊路、繁荣街等10条街道的“全天禁停”调整为“昼禁夜停”，满足市民时段性停车需求。
治理行车慢，依托全市“交通云”建设，推动信号灯改革，升级改造信号灯576处，实现远端集中协调控制，已完成学府路、长江路等30个路段“绿波”快速通行建设，以点连线、以线带面，有效提高区域道路通行能力20%以上，智能“绿波”效果逐步显现，正在加快人们的出行节奏。
丰富“交通语言”，在“白、黄”为主基调交通标线基础上，广泛运用新工艺，设计施划绿色非机动车道2.9万延长米；施划立体人行横道线29处，规划彩色行人驻足区43处、“网红斑马线”7处，通过鲜明艳丽的视觉警示，既提升品位，又保障安全。
破解交通组织难题，部门联动、拆除南直路与公滨路的环岛，科学设计、灯控管理，通行效率显著提高；对新阳路康安路桥下、省政府等5处复杂路口的通行方式进行组织优化，做到人车有序、高效通行，通行效率提高20%。
防止发生“大拥堵”
依托数据大脑精准 “把脉”交通
依托“安防云”建设，新增城市高点全景视频监控、电子警察634处，为城市交通数据大脑补充营养、提供智慧支撑，全面感知区域、路段、点位的交通动态；对过江通道、市区环线、快速干道实施全时段持续管控，紧盯二环桥、文昌桥、松花江公路大桥，新阳路、友谊路、东西大直街等高架桥、主干道交通状况；根据大数据分析研判结论，实行扁平化精准指挥，向路面执勤警力发布即时指令，为快速处置交通异常状况赢得时间、占据先机；及时发现并拆除交通事故，防止发生“小事故、大拥堵”，实现警情处置由被动转为主动；发挥综合指挥效能，惠及于民，建立警医联动救援救助机制，为抢救交通事故伤者及病患开辟绿色通道，为救助争取时间。
昼夜巡查 纠违治乱
查处超载大货4425台 酒醉驾7557例
文明交通是城市的名片。哈市交警部门利用创建全国文明城市的有力契机，围绕“创城”评价体系的具体要求，对不文明、不守规甚至肆意损害城市形象的交通违法行为实行常态化、滚动式治理，不断提升治理能力和水平。
在坚持以往各类行之有效整治方法基础上，突出全时段、扩大覆盖面、提高针对性。有效规范停车秩序，坚决取缔双排停、多排停；大力倡导“文明车让人，靓丽斑马线”，新增30余套自动抓拍设备，从严取缔车不让人违法1.75万件；推进快递外卖企业“四统一”，对乱穿乱行、无牌无证予以从严治理；组织机动力量，坚持超常规勤务模式，加强夜间交通秩序管控，依托20处固定执勤点位，5座通江大桥，施行24小时有效布控、昼夜巡查，查处严重超载大货车4425台，查扣百吨王货车627台；打击酒驾态化，强化午夜至凌晨时段打击，共查处酒驾醉驾7557例。
排查隐患 梳理高危
交通事故发生起数下降3成多
哈市交警部门坚持“交通事故可防可控”工作理念，始终把人民群众出行安全放在第一位，积极推动交通事故预防“减量控大”工作。
G222国道呼兰区长岭乡庞堡村村民兴奋地说：“村口会发光的大牌子真好，车速慢下来了，再也没发生过事故。”哈市交警部门按照“高速公路、国省道、城市、农村”四大模块，组织团雾多发路段、事故多发点段、“马路市场”等隐患排查专项行动，会同交通部门推动“平改坡”和“一灯一带”，累计排查隐患259处，梳理高危路段12条、高风险路段8处、事故黑点6处；深入开展“被看见才安全”主题宣传活动，推进“千灯万带”、“亮尾工程”、“一盔一带”守护行动。今年以来，一般以上道路交通事故发生起数下降37.34%；伤人数下降40.87%；亡人数下降28%；直接财产损失下降41.31%。
路畅人安，是交通民警向人民作出的庄严承诺，哈尔滨交警将忠实履行好新时代公安交管使命任务，在“坚持政治建警全面从严治警”教育整顿工作中进一步重塑“交警精神”， 2020年，冰城交警新担当、新作为、新变化不止于此，将一直在路上。链接: https://t.cn/A6bZs4pR
林丹 坚持的意义
7月4日中12点20分，37岁的林丹在社交平台上宣布 ：“ 我 也要跟国家队说再见了，原来说出口真的很难。”这 个 时 间 是林丹特意选择的，因为过了12点，意味着他人生的下半场要开始了。
一个运动员取得过再大的成就，书写过再多的传奇，也抵不过无情的岁月。像乔丹、舒马赫、阿里、博尔特等传奇一样，林丹终于说出了“再见”。所有的辉煌都会成为过眼云烟，但他们的故事证明自己曾经精彩了一个时代。
20年国手生涯，20座世界冠军。林丹在世界羽坛的地位无人可媲美。他获得了所有大赛冠军：奥运会、世界杯、世锦赛、汤姆斯杯、苏迪曼杯、超级系列大师赛、全英公开赛、亚运会和全英赛。他完成过“双圈大满PEOPLE 人物 贯”。站立在世界之巅，他品尝了很久一览众山的滋味。
如今，林丹终于不用面对着比自己年轻10岁，甚至近20岁的小将了，他终于不用在休息日还要去田径场跑圈了，终于不用掰着手指头算奥运积分，看自己是否还有希望了。马放南山，把舞台留给年轻人，自己进入人生的下半场，开启新的战斗，这一向是林丹的风格。
“10年前，我希望自己永远不要从高处掉下来，永远都是其他人不可触及的状态。但现在，我希望那些喜欢我的球迷记住我夺得世界冠军的瞬间，有一场比赛是让他们感动的，就够了。”
最后的倔强
出征里约是林丹第四次参加奥运会。男单半决赛，他和李宗伟相遇。林丹输了，很多球迷潸然泪下，“我们不知道属于李宗伟的运动生涯还有多久，属于林丹的辉煌还能不能延续”。
林丹也不知道还有没有属于自己的辉煌。但他非常想证明属于自己的时代还未终结，他想竭尽全力在自己人生的上半场再写辉煌。林丹说，自己太想去证明，急于去证明，证明自己还可以更努力，证明自己
还可能。
于是，林丹开启了最艰难的一段岁月。东京奥运会周期，他向着自己的第五次奥运之梦发起冲击。岁月如此的折磨人，不管练得多么狠，多么苦，不管逼自己到多么难，林丹还是找不回曾经独步天下的状态。
2017年格拉斯哥世锦赛，在苏格兰悠扬的乐曲下，34岁的林丹输给了年轻的安赛龙，无缘第20座世界冠军奖杯。大家都说林丹输给了岁月，可不服的他在发布会上说：“谁在34岁的时候，还能杀进世锦赛的决赛？这就是我的纪录，等很多对手到35岁的时候，我也不知道他们能不能进入世锦赛的决赛，我们到时候再看吧。”
虽然还很倔强，但一次次失利让林丹退掉了一层光环，从神到人，回归平淡。失利背后的变化更让林丹在意：现在的心肺功能不如从前，身体恢复难比过去，就连脚下移动的步伐也不再轻盈。
在队内10名队员的体能测试中，林丹拼到最后，弯着膝盖，双手叉腰，说不出话来，其他队员也躺倒一片。国家队解散，队员们休整的休整，放松的放松。林丹依旧出现在田径场，绕着场地跑圈。就连参加活动向队里请几天假，他身边也有体能教练相随，每天雷打不动地坚持训练。
“除了我的教练，没有人知道我有多努力”，林丹努力坚持着。
面对外界的质疑，林丹有过一段独白：“我不希望别人再叫我超级丹，或者只记着我获得了多少冠军。我更希望我的努力可以影响年轻人，这才有意义。”
2018年汤姆斯杯团体赛，中国队时隔六年重夺奖杯，林丹也拿到了自己的第20个冠军。虽然在最后的决赛中，他没上场，说了一句“感谢队友们，让我泰国十日游，混了一个冠军”。在林丹心里，这个冠军是“混”来在与切尔西队比赛中的。他信誓旦旦地说，这不是自己的告别战。
冠军来了，但属于林丹的日子却迟迟未到，他要面对不只一次的“一轮游”。
至暗时刻
2018年，雅典奥运会已经是14年前的事情。
当年带着橄榄枝夺冠的少年陶菲克已是两个孩子的父亲，隐退多年。当年还是林丹师兄的夏煊泽也早已成为中国羽毛球队单打组的教练。林丹成了35岁的老将。一晃，他职业生涯第一个制高点北京奥运会过去都10年了。
这一年，林丹一共参加18站比赛，9次倒在了第一轮。这位曾经的王者还能完成自我救赎吗？“求胜欲是非常重要的，如果没有点追求，我也不会回到赛场上。”尽管被外界一次次唱衰，但林丹还想走到底，看看自己故事的最终结局。
“每一名运动员的职业生涯都有结束的那一天。我不希望把有限的职业生涯浪费掉。我想打到东京，参加自己的第五次奥运会。”不管处境多么艰难，林丹始终坚持着自己的渴望。可现实并没有因为林丹的坚持对他宽容。
这一年，他又是八次一轮游。从巡回赛最高级别的赛事到低级别的赛事，林丹输了个遍。战胜林丹的不仅有桃田贤斗、谌龙、石宇奇，还有在各自国家队都不一定排得进主力阵容的无名之辈。即使这样，林丹仍壮志未酬，在开始计算奥运积分的大背景下，他仍盘算着自己的每一天，每一场比赛，每一次出征。
林丹说：“我37岁了，打了三十多年羽毛球，我还是不忘初心。现在的目标和当初进国家队一样，成为世界冠军和奥运冠军。”林丹当然知道外界对他“一轮游”处境的质疑，但他执意而行，“不管外界对我多么不看好，这一次，我想抗争到底，流尽最后一滴血。”
只是，情况并未有所好转。2020年，新冠疫情肆虐，全英公开赛负于谌龙后，世界羽坛按下暂停键。随着东京奥运会推迟举行，奥运积分规则也将面临重大调整。
被困在其中的林丹始终没有找到“越来越好”的办法，终于，他开口说了再见：“有感恩，有不舍，有不甘，也有无奈。之后的日子，我希望多陪伴家人，也会寻找新的‘赛场'。”林丹在自传《直到世界尽头》中对年轻人说：“任何时候都不要怀疑自己，或是羡慕别人。做好自己，全力以赴地把握每一天，不要太计较最终的结果。”
林丹用刻苦和执着完美地书写了一个运动员的生涯。他没等到自己的第五次奥运会，没等到自己的第21冠，但任何人都不否认他的伟大。西班牙媒体毫不吝啬对林丹的称赞：“有史以来最好的羽毛球选手。纵然他和陶菲克、盖德、李宗伟组成了四大天王，但无疑，他是这些天王中最闪耀的那位。”《马卡报》推出21世纪百名最佳男运动员榜单，在目前公布的第61-100位区间，仅有一位中国运动员，就是林丹，排在第75位。他是羽坛第一人，就连西班牙篮球巨星大加索尔也排在林丹之后。
在林丹宣布退出国家队后，国际奥委会奥运频道以及世界羽联官方网站大篇幅回顾了他的卓越成就和对世界羽毛球做出的贡献。
如释重负
7月9日，林丹出现在上海的一个品牌活动现场，这是他宣布退出国家队之后首次公开亮相。看上去，他神采飞扬，说“肩膀上压着的东西没有了，比以前轻松了许多”。
5岁开始打球，曾被国青队开除，在自己被寄予厚望的首次奥运会上一轮游，随后开创独霸天下的时代。林丹漫长的职业生涯有很多说不完的故事。他骄傲，霸气，倔强，随性。他吃过亏，栽过跟头，闯过祸，背上过骂名，在争议声中低头前行。林丹不是一个完美的偶像，在很长一段时间内，相比他骄傲的成绩，有人更关注他身上那些锋芒。
6年前，林丹登上过央视《开讲了》的舞台。主持人撒贝宁提出一个问题：“如果这是你的退役告别会，给你一分钟的时间，你想说什么？”
林丹的回答是：“我会重复60秒，我不想走。”
如今，不知重复了多少个60秒后，林丹选择了离开。决定过后，他如释重负。
他说：“中国需要不断培养年轻的冠军。随着年龄增长，我的竞技状态会越来越差，也会有心无力。如果我完成不了重大赛事夺冠任务的话，一定要给更多的年轻人让路。”
林丹让开了一条路，但后来者未必能续写他的辉煌。
作者：莫小隽
7月4日中12点20分，37岁的林丹在社交平台上宣布 ：“ 我 也要跟国家队说再见了，原来说出口真的很难。”这 个 时 间 是林丹特意选择的，因为过了12点，意味着他人生的下半场要开始了。
一个运动员取得过再大的成就，书写过再多的传奇，也抵不过无情的岁月。像乔丹、舒马赫、阿里、博尔特等传奇一样，林丹终于说出了“再见”。所有的辉煌都会成为过眼云烟，但他们的故事证明自己曾经精彩了一个时代。
20年国手生涯，20座世界冠军。林丹在世界羽坛的地位无人可媲美。他获得了所有大赛冠军：奥运会、世界杯、世锦赛、汤姆斯杯、苏迪曼杯、超级系列大师赛、全英公开赛、亚运会和全英赛。他完成过“双圈大满PEOPLE 人物 贯”。站立在世界之巅，他品尝了很久一览众山的滋味。
如今，林丹终于不用面对着比自己年轻10岁，甚至近20岁的小将了，他终于不用在休息日还要去田径场跑圈了，终于不用掰着手指头算奥运积分，看自己是否还有希望了。马放南山，把舞台留给年轻人，自己进入人生的下半场，开启新的战斗，这一向是林丹的风格。
“10年前，我希望自己永远不要从高处掉下来，永远都是其他人不可触及的状态。但现在，我希望那些喜欢我的球迷记住我夺得世界冠军的瞬间，有一场比赛是让他们感动的，就够了。”
最后的倔强
出征里约是林丹第四次参加奥运会。男单半决赛，他和李宗伟相遇。林丹输了，很多球迷潸然泪下，“我们不知道属于李宗伟的运动生涯还有多久，属于林丹的辉煌还能不能延续”。
林丹也不知道还有没有属于自己的辉煌。但他非常想证明属于自己的时代还未终结，他想竭尽全力在自己人生的上半场再写辉煌。林丹说，自己太想去证明，急于去证明，证明自己还可以更努力，证明自己
还可能。
于是，林丹开启了最艰难的一段岁月。东京奥运会周期，他向着自己的第五次奥运之梦发起冲击。岁月如此的折磨人，不管练得多么狠，多么苦，不管逼自己到多么难，林丹还是找不回曾经独步天下的状态。
2017年格拉斯哥世锦赛，在苏格兰悠扬的乐曲下，34岁的林丹输给了年轻的安赛龙，无缘第20座世界冠军奖杯。大家都说林丹输给了岁月，可不服的他在发布会上说：“谁在34岁的时候，还能杀进世锦赛的决赛？这就是我的纪录，等很多对手到35岁的时候，我也不知道他们能不能进入世锦赛的决赛，我们到时候再看吧。”
虽然还很倔强，但一次次失利让林丹退掉了一层光环，从神到人，回归平淡。失利背后的变化更让林丹在意：现在的心肺功能不如从前，身体恢复难比过去，就连脚下移动的步伐也不再轻盈。
在队内10名队员的体能测试中，林丹拼到最后，弯着膝盖，双手叉腰，说不出话来，其他队员也躺倒一片。国家队解散，队员们休整的休整，放松的放松。林丹依旧出现在田径场，绕着场地跑圈。就连参加活动向队里请几天假，他身边也有体能教练相随，每天雷打不动地坚持训练。
“除了我的教练，没有人知道我有多努力”，林丹努力坚持着。
面对外界的质疑，林丹有过一段独白：“我不希望别人再叫我超级丹，或者只记着我获得了多少冠军。我更希望我的努力可以影响年轻人，这才有意义。”
2018年汤姆斯杯团体赛，中国队时隔六年重夺奖杯，林丹也拿到了自己的第20个冠军。虽然在最后的决赛中，他没上场，说了一句“感谢队友们，让我泰国十日游，混了一个冠军”。在林丹心里，这个冠军是“混”来在与切尔西队比赛中的。他信誓旦旦地说，这不是自己的告别战。
冠军来了，但属于林丹的日子却迟迟未到，他要面对不只一次的“一轮游”。
至暗时刻
2018年，雅典奥运会已经是14年前的事情。
当年带着橄榄枝夺冠的少年陶菲克已是两个孩子的父亲，隐退多年。当年还是林丹师兄的夏煊泽也早已成为中国羽毛球队单打组的教练。林丹成了35岁的老将。一晃，他职业生涯第一个制高点北京奥运会过去都10年了。
这一年，林丹一共参加18站比赛，9次倒在了第一轮。这位曾经的王者还能完成自我救赎吗？“求胜欲是非常重要的，如果没有点追求，我也不会回到赛场上。”尽管被外界一次次唱衰，但林丹还想走到底，看看自己故事的最终结局。
“每一名运动员的职业生涯都有结束的那一天。我不希望把有限的职业生涯浪费掉。我想打到东京，参加自己的第五次奥运会。”不管处境多么艰难，林丹始终坚持着自己的渴望。可现实并没有因为林丹的坚持对他宽容。
这一年，他又是八次一轮游。从巡回赛最高级别的赛事到低级别的赛事，林丹输了个遍。战胜林丹的不仅有桃田贤斗、谌龙、石宇奇，还有在各自国家队都不一定排得进主力阵容的无名之辈。即使这样，林丹仍壮志未酬，在开始计算奥运积分的大背景下，他仍盘算着自己的每一天，每一场比赛，每一次出征。
林丹说：“我37岁了，打了三十多年羽毛球，我还是不忘初心。现在的目标和当初进国家队一样，成为世界冠军和奥运冠军。”林丹当然知道外界对他“一轮游”处境的质疑，但他执意而行，“不管外界对我多么不看好，这一次，我想抗争到底，流尽最后一滴血。”
只是，情况并未有所好转。2020年，新冠疫情肆虐，全英公开赛负于谌龙后，世界羽坛按下暂停键。随着东京奥运会推迟举行，奥运积分规则也将面临重大调整。
被困在其中的林丹始终没有找到“越来越好”的办法，终于，他开口说了再见：“有感恩，有不舍，有不甘，也有无奈。之后的日子，我希望多陪伴家人，也会寻找新的‘赛场'。”林丹在自传《直到世界尽头》中对年轻人说：“任何时候都不要怀疑自己，或是羡慕别人。做好自己，全力以赴地把握每一天，不要太计较最终的结果。”
林丹用刻苦和执着完美地书写了一个运动员的生涯。他没等到自己的第五次奥运会，没等到自己的第21冠，但任何人都不否认他的伟大。西班牙媒体毫不吝啬对林丹的称赞：“有史以来最好的羽毛球选手。纵然他和陶菲克、盖德、李宗伟组成了四大天王，但无疑，他是这些天王中最闪耀的那位。”《马卡报》推出21世纪百名最佳男运动员榜单，在目前公布的第61-100位区间，仅有一位中国运动员，就是林丹，排在第75位。他是羽坛第一人，就连西班牙篮球巨星大加索尔也排在林丹之后。
在林丹宣布退出国家队后，国际奥委会奥运频道以及世界羽联官方网站大篇幅回顾了他的卓越成就和对世界羽毛球做出的贡献。
如释重负
7月9日，林丹出现在上海的一个品牌活动现场，这是他宣布退出国家队之后首次公开亮相。看上去，他神采飞扬，说“肩膀上压着的东西没有了，比以前轻松了许多”。
5岁开始打球，曾被国青队开除，在自己被寄予厚望的首次奥运会上一轮游，随后开创独霸天下的时代。林丹漫长的职业生涯有很多说不完的故事。他骄傲，霸气，倔强，随性。他吃过亏，栽过跟头，闯过祸，背上过骂名，在争议声中低头前行。林丹不是一个完美的偶像，在很长一段时间内，相比他骄傲的成绩，有人更关注他身上那些锋芒。
6年前，林丹登上过央视《开讲了》的舞台。主持人撒贝宁提出一个问题：“如果这是你的退役告别会，给你一分钟的时间，你想说什么？”
林丹的回答是：“我会重复60秒，我不想走。”
如今，不知重复了多少个60秒后，林丹选择了离开。决定过后，他如释重负。
他说：“中国需要不断培养年轻的冠军。随着年龄增长，我的竞技状态会越来越差，也会有心无力。如果我完成不了重大赛事夺冠任务的话，一定要给更多的年轻人让路。”
林丹让开了一条路，但后来者未必能续写他的辉煌。
作者：莫小隽
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