好长一段时间我俩一直在闹矛盾
吵了和好 和好了又吵

我真的不适应异地恋的相处模式 我反而经常想如果他没退伍就好了 他还是很忙 还总是让我等他 我也没有以前那样理解他了 我总在想为什么回来了还要等 我听等这个字听的好累 他入伍我等他退伍 他上学我等他毕业 我们之间好像真的差的不止是两年 是我都说不出的距离

一个巴掌拍不响 但多数时候都是我在作 我在无理取闹 我胡思乱想 我不信任他 我怀疑他 我劈头盖脸骂他 和他冷战 一两天不搭理他 每天惴惴不安地 因为自己压力大 我需要他做更多来证明他是爱我的 我给他提分手 作的他脾气也来了 两个人一起扯火

冷静了好多天 我才发现
一天二十四小时 除了晚上睡觉 其他时间只要有空他都给我开着视频
他没再和我冷战过 他会找我解决问题
他会先低头 主动哄我 会先道歉即使他真的没有做错什么
他会不厌其烦接我猛烈的视频攻击即使他真的有工作 在忙
耐心听我闹 让我作
我只看到了他做的不好的地方完全把他对我的那些好给忽略了

他说从来没有过和我分手的念头
有时候只是想一个人静静
等缓过来了再找我

他问我：“我们什么时候在一起的 星期几”
我：“2017年9.21号 星期四下午”
他：“哼 算你了”

在一起的第四个年头了
都在一起长大

宇通客车缘何受到公私募大佬的青睐？

从冯柳的投资风格看，他非常重视买入标的安全性，关注长期滞涨或者下跌的标的，尤其是企业基本面没有问题、但由于市场风格或者其它事件性原因被市场错杀的公司。

宇通客车虽然一直是客车行业龙头，但过去两年多来股价表现欠佳，目前市值也不到400亿元。有业内人士表示，由于国内公交需求很早已新能源化，2015-2017年新能源公交已经提前消费，因此2018年以后新能源公交需求不足，整个行业表现较差，不过客车这一细分行业相对家用汽车的格局更稳定，宇通客车龙头地位稳固。

另外，张坤向来青睐确定性强的公司，并在有较强估值保护的情况下买入，而且他曾表示：“投资需要跟踪公司的逻辑，如果是需求的周期问题，我不会在意，需求侧只是周期性的波动，只要长期仍然是波动向上而不是结构性下行变化就可以了，我只需确定供给侧永远是这几个玩家在。”如此看来，竞争格局和行业龙头地位稳定的宇通客车正好契合了张坤的选择标准。

从宇通客车的业绩表现看，虽然公司三季度营收同比增速仍为负数，但降幅相较于一季度和二季度有所收窄，公司9月销量已经实现正增长，订单情况也逐步恢复，复苏苗头已经出现。同时，招商证券研报分析称，2014年新能源客车开始推广，客车寿命一般在6至8年，因此2021年有望开启新能源客车的更新周期，带来2020至2022年需求的明显增加，行业景气度即将上行。#股票##A股#

黄总问我今天讲个啥故事，我想了一下，还是讲钟老师的故事，钟老师是最近几年我唯一打心里嫉妒过的男人。2017年年底公司搬家之后，下午说一起去一起去玩耍吧，在我过往经验里，KTV、台球室，在高雅点爬爬各种有佛韵味的山，不错了。结果，他带我们去射箭，真的是把弓射箭，我看着他拉弓的背景，嫉妒了，怎么可以这么雅。钟老师是我一直和朋友在说的不卑不亢的典范，所谓不卑，见到比自己强的人不自卑。能就事论事坦然自若，表达自己观点非常了不起，做到如此，已属不易，但是遇到比我们差的还能尊重，平常视之，更加难得，假如我们遇到一个保安，一个清洁工，一个快递员，一个废品回收员，我们还能尊重嘛？我看过太多人嚣张跋扈。所谓不卑不亢，不过是我们去尊重每一个遇到的人罢了，没有刻意的尊重。没有刻意的可怜，我就是我，你就是你，平安随喜相处。